途观L2.0起步问题
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- 新手如何应对起步熄火问题?今天和大家说一下起步熄火的问题。对于很多开车的新手朋友来说呢,熄火和出现溜车,无法顺利反超车辆等问题,成为很多新手的难点。一些新手在起步的时候,往往会出现车子过度抖动或者是出现熄火。所以说在起步的时候,关于离合的控制是关键,一定要在适合的时机抬离合, 做到离合和油门相结合。 查看详情>>
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- 16款2.0起步响声问题。16年十月份买的车,如今三年了,两万五千公里,前一段时间发现,打火后跑的时候会听到咯噔一声,不晓得咋回事,本身觉得是换挡的声音,等到再等红灯停车后,再跑起来就没有了。有无人遇到过。 查看详情>>
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- 途观L起步太慢了吧!作为一名途观L的车主,我可以告诉你,这辆车起步真的是肉啊! 途观L是一款由大众汽车生产的中型SUV,它是途观家族的一员,于2016年正式上市。相较于途观,途观L更加注重空间和舒适性,车身也更加大气、稳重。而在驾驶体验方面,我必须承认,它的起步真的有点肉。 首先,途观L的加速并不是非常快,尤其是在起步时。虽然这款车装备了一台2.0T发动机,最大功率为186马力,但它的重量相对较大,所以加速并不是特别迅猛。当你踩下油门准备出发时,可能需要稍稍等待一下,等发动机反应过来才能真正出发。 其次,途观L的变速箱也有一定的惯性,尤其是在低速行驶时。这意味着,当你刚刚起步,或者要进行缓慢的行驶时,变速箱需要一定的时间来适应驾驶员的操作。这可能会导致一些轻微的抖动或者推挡感。 然而,这并不代表途观L的驾驶体验不好。相反,它在行驶过程中表现出色,悬挂系统能够很好地吸收道路颠簸,驾驶座椅也舒适稳健。在高速公路上行驶时,途观L的表现更加优秀,你可以感受到它的稳定性和高速行驶的安全感。 总的来说,途观L的起步确实有点肉,但这并不影响它在日常驾驶中的表现。如果你注重舒适性和空间,途观L无疑是一个不错的选择。当然,如果你更加注重操控和加速,那你可能需要考虑其他车型了。 查看详情>>
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- 途观L起步太肉了,难受作为一位热衷于驾驶的车主,我购买了一款途观L,但却在日常驾驶中感受到了一些让人不太满意的问题。途观L的起步真的让人受不了,太肉了!车辆本身的重量较大,再加上没有四驱系统的支持,导致起步时动力输出并不快速。那短短的几十毫秒内,车辆就像是在打哈欠一样,慢悠悠的前行,真的令人难受。 我还注意到一些日系车,尤其是日产车的油门调校也让人有些无语。起步时,油门的反应过于迅猛,踩下去就像是按下了火箭推进器,引擎瞬间狂奔,转速飙升到2000-3000转,但到了后半程加速时,却变得平平淡淡,缺乏持续的动力输出。相比之下,大众系列车型的油门调校则相对线性一些,更符合正常驾驶习惯。 我是一个注重驾驶体验的车主,这种起步肉、加速不稳的问题让我感到有些困扰。在日常行驶中,我希望能够顺畅地启动并得到一致的加速感觉,而途观L在这方面并不完全符合我的期望。途观L作为一款SUV,虽然在外观和配置上有着不少亮点,但在起步和加速表现上的问题让我感到些许不满。希望未来的车型能够改进这些问题,提升驾驶乐趣和舒适性,让车主能够更加愉快地驾驶。 查看详情>>
- 新手如何应对起步熄火问题?新手在开车的时候,最怕的就是半坡了,对于一些没有半坡系统的车子,新手一定要注意半坡起步的要诀。在坡上塞车的时候,难免是会出现停车的情况。这种情况下一定要踩住刹车,然后轻踩离合,当感觉到车子抖动的时候,可以缓缓松开刹车,这个时候车子就可以往前开。松离合的同时,还可以适当加点油门,这个有助于车子的平稳起步。 查看详情>>
- 25万起步的途观L Pro,豪华还是“豪坑”?近年来,国内汽车在新能源和智能化赛道上奋勇直追,不仅与燃油车并驾齐驱,成功占据半壁江山,且势头还在猛烈增长。曾经一度“傲视群雄”的燃油车巨头们,如今也不得不“放下身段”,正视起国内新能源和智能化技术的崛起。 查看详情>>
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- 求2.0同款汽车起步问题大家有无同感,就是2.0的排气量的版本,为甚么开动的时候比较肉,特别是1挡跳2挡的时候比较费劲,转速都是在2000转以上了才觉得有力,请问各位车友的车是否和我一样的情况呢? 查看详情>>
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