途观L起步省油新能源
- 省油好开,新能源途观L PHEV开了两三个月途观L PHEV了,这辆车让我最满意的地方可以说是外观了,当时买车也是第一眼就看中了这车的外观,前脸看上去大气时尚,车身线条硬朗,有种越野车的感觉,买来到现在三个月,越看越喜欢。除了外观,它的空间表现也很优秀,乘坐空间宽敞,后备箱也大,作为家用车来说还是非常不错的。这车主要还是家用为主,加上我家里人个子都还算比较高,所以对空间的要求也比较高,我179的个子坐进去,前排座椅头部还有一拳,后排的话坐三个人也不会觉得挤,前后距离宽敞,可以说在空间利用率上面途观L phev这车做的是很不错的。 查看详情>>
- 起步23.68万很自信,途观L PRO标配高通8155起步23.68万很自信,途观L PRO标配高通8155,带KTV功能 查看详情>>
- 无惧新能源,上汽大众新款途观L上市,全新1.5T更省油?在如今新能源的大趋势下,不少人并不看好油车,他们认为新能源才是未来。实际上,新能源发展至今已经逐渐走向成熟,但从今年的车市销量表现来看,燃油车依然占据着主导的地位,其占比在70%左右,新能源则是30%。在传统燃油车占据主导的环境下,油车市场依然不容小觑。最近,上汽大众推出了2023款途观L,新车定位中型SUV,其售价区间为19.90-26.08万元,其最大的变化就是更换了全新的动力总成。 查看详情>>
- 途观L起步太慢了吧!作为一名途观L的车主,我可以告诉你,这辆车起步真的是肉啊! 途观L是一款由大众汽车生产的中型SUV,它是途观家族的一员,于2016年正式上市。相较于途观,途观L更加注重空间和舒适性,车身也更加大气、稳重。而在驾驶体验方面,我必须承认,它的起步真的有点肉。 首先,途观L的加速并不是非常快,尤其是在起步时。虽然这款车装备了一台2.0T发动机,最大功率为186马力,但它的重量相对较大,所以加速并不是特别迅猛。当你踩下油门准备出发时,可能需要稍稍等待一下,等发动机反应过来才能真正出发。 其次,途观L的变速箱也有一定的惯性,尤其是在低速行驶时。这意味着,当你刚刚起步,或者要进行缓慢的行驶时,变速箱需要一定的时间来适应驾驶员的操作。这可能会导致一些轻微的抖动或者推挡感。 然而,这并不代表途观L的驾驶体验不好。相反,它在行驶过程中表现出色,悬挂系统能够很好地吸收道路颠簸,驾驶座椅也舒适稳健。在高速公路上行驶时,途观L的表现更加优秀,你可以感受到它的稳定性和高速行驶的安全感。 总的来说,途观L的起步确实有点肉,但这并不影响它在日常驾驶中的表现。如果你注重舒适性和空间,途观L无疑是一个不错的选择。当然,如果你更加注重操控和加速,那你可能需要考虑其他车型了。 查看详情>>
- 国产省油SUV推荐,星辰混动版起步有劲国产省油SUV推荐,五菱星辰混动版起步有劲,日常油耗4.6L 查看详情>>
- 起步大脚踩油门,到底是省油,还是更费油?有人说起步时踩油门要轻、要稳,这样才能省油。也有人说起步时大脚踩油门可以让发动机工作在更高热效率区间,让车辆尽快进入匀速行驶状态,油耗反而更低。 查看详情>>
- 途观L混动版怎么样 ?新能源汽车还是得看大众新能源汽车已经成为汽车市场的主要车型之一,许多消费者对新能源汽车的喜爱逐渐增加。上汽大众的途观L混动版就是热门之一,那么途观L混动版怎么样 ?值得买吗?配置如何?今天就为大家从外观性能等方面来详细介绍这款车型,一起来了解一下途观L混动版怎么样吧。 查看详情>>
- 德系比日系省油你敢信?看看大众途观L和本田CR-V就懂了现在的电车这么方便,本身配置不高的日系车如果再把低油耗这一优势丢掉的话,未来的市场竞争力可就弱了。而近期,作为注重操控的德系SUV上汽大众途观L,其1.5T版本火了,只因为它比同价位的本田CR-V的1.5T油耗更低!完全打破了日系省油的神话。而且现在途观L起售价16.99万还带至高5年0利率政策,入手也划算,竞争力很大,即使是与那些新能源汽车相比,本身品牌力、硬实力在这摆着,还是很强的。 查看详情>>
- 途观L新能源和帕萨特新能源哪个好?哪款车动力更强?手握30万元想购入一款中型车,很多人都会纠结选途观L新能源还是选帕萨特新能源,今天我们就来聊一聊这两款车怎么选。 查看详情>>
- 新能源化起步:2026款AMG GLE53 Hybrid海外媒体消息,现在德国阿法尔特巴赫正在发生着一系列变化。首先梅赛德斯-AMG 放弃了C63 运动轿车那咆哮的 V-8 发动机,转而采用四缸插电式混合动力装置。如今该品牌已经开始对其余产品进行混合动力改良,最新获得新能源化待遇的是GLE SUV 系列。近日发布的 2026 款 AMG GLE53 Hybrid 配备了 536 马力的插电式混合动力系统,并将于 2025 年末上市。 查看详情>>
- 25万起步的途观L Pro,豪华还是“豪坑”?近年来,国内汽车在新能源和智能化赛道上奋勇直追,不仅与燃油车并驾齐驱,成功占据半壁江山,且势头还在猛烈增长。曾经一度“傲视群雄”的燃油车巨头们,如今也不得不“放下身段”,正视起国内新能源和智能化技术的崛起。 查看详情>>
- 上汽大众途观L新能源车怎么样?宽敞空间带来舒适体验近年来,新能源汽车成为了汽车市场中的大热车型,许多消费者在购买汽车的时候会选择新能源汽车,上汽大众推出的途观L新能源车就是热门选择之一,那么途观L新能源车怎么样?值得购买吗?我个人是比较推荐购买的,最新款的途观L新能源车共有插电混动尊贵版和插电混动旗舰版这两款车型可供选择,外观设计上相较老版更显运动时尚,同时搭载高能双擎,动力充沛给力。性价比方面也十分可观,接下来我们就一起看看途观L新能源车怎么样吧。 查看详情>>
- 途观L起步太肉了,难受作为一位热衷于驾驶的车主,我购买了一款途观L,但却在日常驾驶中感受到了一些让人不太满意的问题。途观L的起步真的让人受不了,太肉了!车辆本身的重量较大,再加上没有四驱系统的支持,导致起步时动力输出并不快速。那短短的几十毫秒内,车辆就像是在打哈欠一样,慢悠悠的前行,真的令人难受。 我还注意到一些日系车,尤其是日产车的油门调校也让人有些无语。起步时,油门的反应过于迅猛,踩下去就像是按下了火箭推进器,引擎瞬间狂奔,转速飙升到2000-3000转,但到了后半程加速时,却变得平平淡淡,缺乏持续的动力输出。相比之下,大众系列车型的油门调校则相对线性一些,更符合正常驾驶习惯。 我是一个注重驾驶体验的车主,这种起步肉、加速不稳的问题让我感到有些困扰。在日常行驶中,我希望能够顺畅地启动并得到一致的加速感觉,而途观L在这方面并不完全符合我的期望。途观L作为一款SUV,虽然在外观和配置上有着不少亮点,但在起步和加速表现上的问题让我感到些许不满。希望未来的车型能够改进这些问题,提升驾驶乐趣和舒适性,让车主能够更加愉快地驾驶。 查看详情>>
- 新能源省油,又没说省钱!近日,多个地区(郑州、上海、青岛、重庆等地)的新能源车主表示,第三方充电价格上涨,部分地区涨幅高达87%,更是被车主吐槽:快要用不起了,再涨都快赶上油车的燃油费了。 查看详情>>
- 高性价比节能王,途观L PHEV途观L新能源就是性价比高,省油不费钱,第一次高性价比节能王,途观L PHEV 途观L新能源就是性价比高,省油不费钱,第一次尝试买新能源车,不得不说是真的香。不用担心油费的涨幅,每天上下班都开启的是纯电模式,偶尔出个远门才会去加点油。一个月下来跟同事朋友的SUV一比较,我这个车的花费真的是让大家都羡慕死。而且车本身又是辆SUV,外观大气,车身空间又大。真的很难让人不喜欢。途观L新能源本来就是个中型的SUV,乘坐空间就不用说了,1米7的大高个做后排还有一拳的空余,车平时也就我上下班开开,偶尔会拉个同事的,后排座三个完全不会拥挤,果然是SUV空间大名不虚传。另外,陈内的储物空间也是超级够用,平时车上放点自己的小东西啊,什么的,绰绰有余,根本不用担心空间不够用的问题。 查看详情>>
途观L起步热门推荐
- 途观L起步颠簸感
- 途观L起步拐弯抖动怎么回事
- 途观L起步二挡不顺
- 途观L自动档起步熄火
- 途观L起步变速箱声音好大
- 途观L起步发出弹簧异响
- 途观L起步蹿车
- 途观L1.62档起步
- 途观L标记起步声音一下知道
- 途观L1.6自动起步顿挫感
- 途观L自动档起步抖动
- 途观L1.8起步问题
- 途观L自动档起步问题
- 途观L起步倒车抖动
- 途观L1.5起步问题
- 途观L1.5起步熄火什么原因
- 途观L起步抖动是否波箱问题
- 途观L自动如何起步
- 途观L1.61挡起步
- 途观LAT起步问题
- 途观L起步转弯打方向异响
- 途观L起步感觉如何
- 途观L起步有点大
- 途观L手动模式起步
- 途观L自动挡陡坡起步
- 途观L新款起步异响
- 途观L便宜起步
- 途观L自动起步转速
- 途观L1.4起步异响
- 途观L起步热车吗
- 途观L起步加速问题
- 途观LMT起步异响
- 途观L起步晃动是不是半轴问题
- 途观L起步挂档问题
- 途观L自动起步步骤
- 途观L油门起步问题
- 途观L1.5运动起步异响
- 途观L起步省油新能源
- 途观L起步如何松开手刹
- 途观L起步转数
- 途观L起步不爽
- 途观L自动上坡起步
- 途观L起步给油顿挫
- 途观L1.4自舒起步转速问题
- 途观L1.5起步抖动
- 途观L1.6弹射起步
- 途观L起步冲击感
- 途观L1.4起步熄火
- 途观L1.6起步加速
- 途观L起步不顺畅