途昂单向离合器接线
- 途昂x改款和不老款用的离合器一样吗?途昂x改款和不老款用的离合器一样吗? 查看详情>>
- 汽车应急启动方式之「并线启动」:有可能烧坏电子设备吗?汽车因电瓶(蓄电池)亏电导致无法启动,应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」,这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外,最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」,连线方法为正极接正极、负极对负极,那么这种接线方式有没有风险呢?以多年来的经验积累,风险只有一种。 查看详情>>
- #30天拍车挑战# 2021款全新途昂电动脚踏维修,接线被挤断,你们都是安装固#30天拍车挑战# 2021款全新途昂电动脚踏维修,接线被挤断,你们都是安装固定脚踏还是电踏? 还有新款和老款途昂各有各的喜爱点,就不要喷了…… 查看详情>>
- 全方位升级明显,全新大众途昂作为中期车型,新途昂的外观和内饰设计有了很大的改变,但动力总成仍为2.0T发动机配7速湿式双离合器变速箱,新车型的V6版本暂未推出。双新段横幅进气格栅的正面改变成一个横幅类型。 查看详情>>
- 2020款大众途昂ABS制动系统故障灯报警检修一辆行驶里程约6000 km、搭载2.0L发动机和7挡双离合器变速器的2020年上汽大众途昂运动型多功能车。用户反映:该车组合仪表出现制动防抱死系统(ABS)故障灯、驱动防滑系统故障灯报警,驻车制动灯闪烁。 查看详情>>
- 全新大众途昂及途昂X V6车型上市,售价36.2万元起近日,在2021粤港澳大湾区车展上,上汽大众全新大众途昂以及途昂X的V6车型正式宣布上市,其中新款途昂V6共两款车型,售价37.2-40.2万元,而途昂X V6共三款车型,售价36.2-39.2万元。此次上市新车,外观设计上加入更多全新大众科技设计的风格,样式上更加年轻与时尚。而内饰方面,新车相较之前那种比较油腻的风格,变得科技氛围与时尚氛围更加浓厚。而在采用V6发动机后,两车均搭载2.5T 发动机,最大马力299匹,峰值扭矩500牛·米,可以说对于这台中大型SUV车型来说,这样的动力会让驾驶者更加从容。另外,变速箱依旧是大众惯用的7挡双离合器变速箱,而且全车都带四驱系统。所以,如果预算足够的小伙伴,还是建议选择途昂时候可以考虑V6车型,毕竟这么大的车V6的发动机还是比较匹配他重量的,完全不会产生小马拉大车感觉。 查看详情>>
- 途昂2020款加装手机无线充电哪位朋友途昂加装了手机无线充电,可否指导一下怎么接线,都需要拆哪里,万分感谢🙏! 查看详情>>
- 丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常多,这就说说THS里面的单向离合器,它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1,发动机熄火后,mg1妄图驱动车轮,结果显然是车轮没动,发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力,必须把熄火的发动机曲轴给锁死,如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现,再结合仅需曲轴不能反转的要求,于是采用了无需控制的单向离合器,可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴,另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时,mg1可以输出动力,获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3,以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>
- 关于自动驻车的问题关于途昂AUTO HOLD的问题各位车友,AUTO HOLD的时候,显示的是挂在第1挡,马达的转速和怠速是一样的,这个时候离合器和那个变速箱啊,摩擦大,会不会对于离合器摩擦块造成大的影响啊? 查看详情>>
- 自动驻车的问题关于途昂AUTO HOLD的问题各位车友,AUTO HOLD的时候,显示的是挂在第1挡,马达的转速和怠速是一样的,这个时候离合器和那个变速箱啊,摩擦大,会不会对于离合器摩擦块提速磨损啊?谢谢 查看详情>>
- 众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在一个问题。 作为备用功能的燃油系统,白占一个发电机,这个发电机应该参与到纯电行驶当中去。在串并联结构中,要增加离合器,在增程式中,不仅要增加离合器还要增加齿轮,都不合适。 这个问题,只有丰田THS那类单行星排混动能够完美解决,MG1不用时,以被单向离合器锁死的曲轴为支点,隔山打牛,与MG2一起驱动车轮。 还是那句老话:插电混动谁最强?功率分流称霸王。 查看详情>>
- 年轻人的首选!入门豪华轿车哪款值得买?✨✨谈到价格在200,000-300,000的宜家和IKEA时,您必须提到Magotan。迈腾的外观是更稳定的类型,同时,新迈腾在某些细节上可以看到一些运动感。💪💪 👊✊内部整体上看起来并不新鲜,但仍然是大众汽车的玩偶风格,但中央控制屏幕操作起来相对简单,对于新手或老驾驶员来说都很容易上手。当然,汽车-机器系统也相对较弱。👀👈 💪💪方向盘始终不会盲目变轻,因此要在轻重之间取得平衡。整体表现良好,比同一个家族的帕萨特好得多。尽管Magotan配备了双离合器变速箱,但不会因为单向双离合器变速箱而感到沮丧。👀👈#迈腾##晒豪车,晒机车# 查看详情>>
- 这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复杂的,由三组多片式离合器,三组多片式制动器,两个单向离合器,三个行星齿轮组组成,形成四个前进挡和一个倒挡,结构比其他品牌的4AT要复杂不少。 这个变速箱依旧是日系4AT的通病,橡胶件老化,橡胶活塞和橡胶O型圈全都变得非常硬,所以冷车的时候油压建立不起来导致不走车,原地热车十分钟左右让橡胶件变软才能走。其他零件几乎没有磨损,多片式离合器的摩擦片过了将近二十年上面的字依旧清晰可见。 维修方案就是更换所有老化的橡胶件,更换滤网和油封,其他零件全部清洗干净安装回去就能满血复活了。这种4AT和现代起亚的4AT一样,可靠性极佳,二十年了才第一次维修,而且坏的也不严重,只能说是非常正常的老化。 查看详情>>
- 比亚迪三种充电方式!!!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ #秦PLUS新能源# ㅤ 查看详情>>
- bdjw途昂遇到长下坡如何处理😄?请教各位车友,之前有帖子说途昂用的湿式双离合,在长下坡时不能用档位控制车速,容易损坏变速箱;后来又看到有帖子说,长下坡可以挂到手动模式,靠抵挡控制车速;还有的人说,选择四驱模式,自动启动陡坡缓降,我试了一次,就感觉离合器哒哒哒的响的让人害怕,车身还抖动。我就懵逼了,请各位有经验的车友给指点一下,到底途昂在遇到长下坡时候,该如何处理。 查看详情>>
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