探险者单向离合器接线
- 汽车应急启动方式之「并线启动」:有可能烧坏电子设备吗?汽车因电瓶(蓄电池)亏电导致无法启动,应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」,这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外,最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」,连线方法为正极接正极、负极对负极,那么这种接线方式有没有风险呢?以多年来的经验积累,风险只有一种。 查看详情>>
- 6座豪华SUV,还能上昆仑,福特探险者的底气到底是什么?奥迪Q5L在国内豪车市场中还是比较有名气的,这款车一方面拥有奥迪品牌加持,另一方面配备奥迪专属的Quattro四驱系统,拥有较强的通过性能。就是目前在售的奥迪Q5L取消了老款奥迪Q5上的托森差速器,中央差速器结构为多片离合器式差速器,这让很多车迷感到遗憾。不过,如今我们迎来了另一款出厂就配备托森差速器的6座豪华SUV,即福特探险者昆仑巅峰版,这款车指导价为39.98万,和其他探险者车型比起来,这款新车不仅调整了外观内饰设计,还针对越野性能进行了升级。 查看详情>>
- 领克09四驱这么强大?通过性仅次于quattro如今越来越多的SUV都提供四驱系统,尤其是各类主打运动或者操控的中大型SUV,它们对于强大四驱系统的需求更加强烈,要知道注重操控和运动的消费者,有的是时间开着它去“撒野”。不过其实很多厂家给车型提供的多是脱困能力较弱的适时四驱系统,这种四驱在面对极限路况的时候,锁止率并不是很高,同时也会出现离合器发热等情况,导致无法脱困,即便是探险者这类30多万的车型也是如此,那么到底有没有一款脱困能力强的中大型SUV呢?答案是自然的,它就是领克09。 查看详情>>
- 脱困能力更强,续航更长,领克09 FYRA四驱有何奥秘?如今越来越多的SUV都提供四驱系统,尤其是各类主打运动或者操控的中大型SUV,它们对于强大四驱系统的需求更加强烈,要知道注重操控和运动的消费者,有的是时间开着它去“撒野”。不过其实很多厂家给车型提供的多是脱困能力较弱的适时四驱系统,这种四驱在面对极限路况的时候,锁止率并不是很高,同时也会出现离合器发热等情况,导致无法脱困,即便是探险者这类30多万的车型也是如此,那么到底有没有一款脱困能力强的中大型SUV呢?答案是自然的,它就是领克09。 查看详情>>
- 30万元四驱性能和长续航,领克09 FYRA有何黑科技如今越来越多的SUV都提供四驱系统,尤其是各类主打运动或者操控的中大型SUV,它们对于强大四驱系统的需求更加强烈,要知道注重操控和运动的消费者,有的是时间开着它去“撒野”。不过其实很多厂家给车型提供的多是脱困能力较弱的适时四驱系统,这种四驱在面对极限路况的时候,锁止率并不是很高,同时也会出现离合器发热等情况,导致无法脱困,即便是探险者这类30多万的车型也是如此,那么到底有没有一款脱困能力强的中大型SUV呢?答案是自然的,它就是领克09。 查看详情>>
- 丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常多,这就说说THS里面的单向离合器,它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1,发动机熄火后,mg1妄图驱动车轮,结果显然是车轮没动,发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力,必须把熄火的发动机曲轴给锁死,如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现,再结合仅需曲轴不能反转的要求,于是采用了无需控制的单向离合器,可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴,另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时,mg1可以输出动力,获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3,以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>
- 探险者,很有驾驶乐趣的一款家用车大7座SUV,开起来舒适就很不错了,还谈什么操控,直到入手了探险者,它刷新了我的认知。 探险者的车长超过了5米,轴距超过了3米,这么一辆大块头,它的转弯半径做到了只有5.9米,亲测在一些单向双车道掉头,一把过完全没问题,和轿车的灵活性有得一拼,这主要还是归功于它纵置后驱的布局,对于一台35万级别的车来说,探险者很下本啊。 查看详情>>
- 众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在一个问题。 作为备用功能的燃油系统,白占一个发电机,这个发电机应该参与到纯电行驶当中去。在串并联结构中,要增加离合器,在增程式中,不仅要增加离合器还要增加齿轮,都不合适。 这个问题,只有丰田THS那类单行星排混动能够完美解决,MG1不用时,以被单向离合器锁死的曲轴为支点,隔山打牛,与MG2一起驱动车轮。 还是那句老话:插电混动谁最强?功率分流称霸王。 查看详情>>
- 年轻人的首选!入门豪华轿车哪款值得买?✨✨谈到价格在200,000-300,000的宜家和IKEA时,您必须提到Magotan。迈腾的外观是更稳定的类型,同时,新迈腾在某些细节上可以看到一些运动感。💪💪 👊✊内部整体上看起来并不新鲜,但仍然是大众汽车的玩偶风格,但中央控制屏幕操作起来相对简单,对于新手或老驾驶员来说都很容易上手。当然,汽车-机器系统也相对较弱。👀👈 💪💪方向盘始终不会盲目变轻,因此要在轻重之间取得平衡。整体表现良好,比同一个家族的帕萨特好得多。尽管Magotan配备了双离合器变速箱,但不会因为单向双离合器变速箱而感到沮丧。👀👈#迈腾##晒豪车,晒机车# 查看详情>>
- 福特探险者😋😋产品竞争力强福特探险者除了在产品定位有区别与竞争车型之外,全新平台的应有提升一定的产品竞争力。 😜😜😜 2.3T+10AT的动力组合能够爆发出最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米的数据。适时四驱和多片离合器差速锁的配备满足消费者应对户外越野的操控需求。 😁😁😁 福特探险者官方指导价格区间在30.98-39.98万之间,虽说新车并无太大优惠幅度,但是从配置信息来看,福特探险者标配双液晶屏幕显示、空调分区控制、全速自适应巡航、自动驻车等科技化配置。相较于一线合资梯队的大众途昂而言,福特探险者在配置方面的性价比足够高。[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复杂的,由三组多片式离合器,三组多片式制动器,两个单向离合器,三个行星齿轮组组成,形成四个前进挡和一个倒挡,结构比其他品牌的4AT要复杂不少。 这个变速箱依旧是日系4AT的通病,橡胶件老化,橡胶活塞和橡胶O型圈全都变得非常硬,所以冷车的时候油压建立不起来导致不走车,原地热车十分钟左右让橡胶件变软才能走。其他零件几乎没有磨损,多片式离合器的摩擦片过了将近二十年上面的字依旧清晰可见。 维修方案就是更换所有老化的橡胶件,更换滤网和油封,其他零件全部清洗干净安装回去就能满血复活了。这种4AT和现代起亚的4AT一样,可靠性极佳,二十年了才第一次维修,而且坏的也不严重,只能说是非常正常的老化。 查看详情>>
- 比亚迪三种充电方式!!!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ #秦PLUS新能源# ㅤ 查看详情>>
- 2.3T+10AT,售30.98万起如今有很多消费者在购车时将中大型SUV车型放在了首选目标,然而市面上参差不齐的SUV车型中,让很多消费者总是陷入了纠结,因为同时具备高品质、大空间以及丰富的配置车型并不多。今天我们就聊一聊来自长安福特的探险者 😁😁 为什么我们今天会说起这款车型呢?因为其实很简单就是因为最近一段时间有很多网友在后台咨询我们:“福特探险者怎么样?值不值得购买?”“福特探险者产品力如何?”等等问题。所以我们今天就对福特探险者做一次全方位的解析。 首先就是价格方面,定位为中大型SUV的福特探险者的厂商指导价为30.98-37.98万元,全系车型均采用了2.3T发动机和10AT变速箱,所以我们觉得福特探险者在中大型SUV市场中还是挺实惠的。然而我们今天拿来评测的车型则是探险者 2023款 EcoBoost 285四驱风尚plus版6座, 其次就是外观设计方面,在我们看来长安福特探险者的整车外观设计还是非常成功的,至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“丑”。通过实车图片就可以看出福特探险者的整车外观设计属于正儿八经的美式中大型SUV,能够和它比气场的同级车型也是寥寥无几,典型的线条式设计理念,粗犷的风格更能吸引年轻消费者。 此外,福特探险者采用了CD6平台打造而来,此平台也是福特体系中的高端平台架构,至于悬架方面则采用了前双球节麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,并且还提供了多片离合器差速器结构。除此之外,悬挂下摆臂还采用了铝合金材质,不仅质量更轻,同时也提升了操控的响应速度。 而作为一款中大型SUV,福特探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm,轴距为3025mm,这样的尺寸参数在同级车型中也具有不错的优势,既能兼顾全家人出行的空间需求,同时它2+2+2的座椅布局还能够保证商务接待的需求。😄[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 汽车取力器是什么 在汽车取力器的工作中,先将离合器踩到空档,开启取力器,再开启升汽车取力器是什么 查看详情>>
- 探险者和途昂对比有什么差距🎲🎲♟ 两车前脸看上去都很霸气,侧面来看,探险者整体还是保留了现款的设计思路,只是 A 柱倾斜角度更大、更动感。途昂则是厚重、敦实的感觉,尾部线条更干练一些。探险者的大灯更修长一些,途昂则是方方正正的与整个前脸造型相呼应。🀄🀄🀄两车都使用了远近光分体式结构,探险者大灯内部有熏黑处理。车头造型对比,探险者为全新造型,大面积的倒梯形格栅显得非常硬朗,途昂更加宽厚一些。🚴🚴 🎲🎲🎲 内饰用料方面,两车均采用了上软、下硬的材质,中间也同样使用了木纹饰板进行装饰。全新探险者普通版将搭载🎤🎤🎤 2.3T(L4,304马力,420牛米)和3.0T双涡轮增压画(V6,370马力,515牛米)发动机搭配10AT变速箱。途昂我们就比较熟悉了,国内使用的是2.0T和2.5T发动机,搭配的是7速双离合器变速箱。🎹🎹🎹 两车都为前麦弗逊/后多连杆的悬架结构,此外两车都提供四驱版本的车型,以国内在售现款探险者的情况来看,四驱系统未来很有可能是全系标配。⛷🎫⛷[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
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