索纳塔车胎侧面出现纹路算不算
- 问下大家车胎侧面出现裂的纹路算不算严重拍了照片,大家帮助看看,是不是质量问题,买了有三年两个月了。就只有这一条纹路,其他都正常 查看详情>>
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- 韩系有颜的暖男——十代索纳塔索纳塔十代上市以来,热度一直很高,关注这台车的朋友很多,其实历代的索纳塔一直都是比较有话题性的,其中八代索纳塔还是一款比较成功的车型,如今大街上还是经常能看到它的身影,屌丝三宝的“威名”也是时常被大家津津乐道的。严格来说,把性价比高和屌丝气质做关联其实是很不负责任的,我们作为消费者而言,花更少的钱能买到尺寸级别更高的车型,又何乐而不为呢,大刘倒是希望多一些像现代啊、凯迪拉克啊这样的车型和品牌出现。他们对竞争对手发起的降维打击其实还是蛮有效果的,宏观的看,他们确实可以算得上“搅局者”,消费者们当然是欢迎更多的搅局者出现在这个庞大的市场里,这样的话,无形之中就会使很多车企被动的降低自己的利润,我们的老百姓自然也就能得到更多的实惠。那么,如今的十代索纳塔,算不算得上是一名合格的“搅局者”呢,大刘今天就带大家综合剖析一下这款车型。 查看详情>>
- 轮胎侧面擦伤可以用吗?前轮车胎侧面有一点点擦伤,可能就纹路下面那一层那末深,可以用吗,进入高速没问题吧 查看详情>>
- 车轮侧面擦伤可以用吗?前轮车胎侧面有一点点擦伤,可能就纹路下面那一层那么深,可以用吗,进入高速没问题吧 查看详情>>
- 本田urv 有颜值 有气场😝😝😝 外观大气,稳健,车辆看起来很大。整车的流线构型很特殊,本田也将前脸做成了家族脸,愈来愈耐看。从前面看,觉得很新颖而且大气。 😛😛😛本田URV犀利的大灯足以震慑群雄,车尾设计层次清晰,后车灯对称和谐,整体层次感十足。贯穿前后的侧面线条,让整个车体看起来浑然- -体, 四只大脚强劲有力,车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。本田URV内饰风格紧跟时髦步伐,整体整洁大气。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 大七座设计,一般人就开得起长安CS95的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光,每一处设计细节都体现着它的产品特质。造型特别的前大灯为长安CS95带来更加出色的设计感,后车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 长安CS95采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎,让其达到233Ps的最大马力。 在操控上,长安CS95是SUV的领头羊,方向盘可以较好地理解司机的意图,指哪打哪。整体车体偏低,抓地力强,行驶过程很沉稳。#长安CS95# 查看详情>>
- 最接地气的豪车,整车进口身份,车标最受热捧主流智能是MINI JCW给人的第一视觉感受,整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。层次分明的饰条装潢着进气格珊,美感表露无遗,立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面来说,顺畅的线条给人以视觉冲击,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于动力及驾驶质感方面,MINI JCW是涡轮增压发动机且排量为2.0,最大功率170KW,最大马力231Ps。 操控方面,MINI JCW不输任何小型车,方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。#MINI JCW# 查看详情>>
- 买了揽胜,5个月行驶9500公里揽胜在外观上有着独具匠心的设计感,时尚前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。风格迥异的大灯凸显出揽胜的与众不同,立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。细致美妙的侧面线条贯穿着车身,使得揽胜艳如桃李,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 动力上,揽胜使用了3.0排量的机械增压发动机,最大马力340Ps,最大限度扭矩为450牛米。 揽胜的操控性只能说处于及格线上。方向盘偏轻,有一定的虚位,转向回馈不够真实。换挡迟钝,突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体来说,揽胜的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。#揽胜# 查看详情>>
- 操控平视大众,整车进口高尔夫旅行版外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,外观采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,彰显车头的犀利气质。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于舒适性,设计师在高尔夫旅行版身上下足了功夫。悬挂系统在滤震方面处置得很好,行驶至较为坑洼的路面时,底盘的柔软和强大的悬架支持,不会让你有一颠一颠的感觉。座椅包裹性很强,能够把乘客牢牢抓住,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,隔音降噪功效确实足够强劲,高速行驶也感觉与外隔绝。#高尔夫# 查看详情>>
- 买车之后,没将这件事做好,那么车子就会出现不少问题!不少车主在停好车之后都是直买车之后,没将这件事做好,那么车子就会出现不少问题! 不少车主在停好车之后都是直接下车,根本不管车胎有没有回正,当轮胎长时间没有回正的话,则会对车子产生不少损害,话说会有那些损害呢? 1,损害轮胎,在车子停好之后,若是轮胎没有回正的话,那么车胎就会使得外倾或者里倾,长时间这样,就会使得车子轮胎受力不均,并且轮胎侧面受力很严重,就会使得车胎变形,在行驶就很容易爆胎! 2,转向系统也会受伤,若是轮胎没有回正,这时候就会一直拉着转向杆,长时间这样,就会使得拉杆很难正常归位,二期长时间不回正轮胎,也会使得方向盘齿轮和转向拉杆齿轮一直受力,加剧齿轮的磨损! 3,悬架系统也会受伤严重!当长时间没有回正轮胎,使得悬架系统就会一直在一个方向倾斜,这样就会使得悬架系统上的一些有弹性的零件或者橡胶套出现变形不能归位,甚至还会使得悬架的摆臂和连杆出现缝隙! 查看详情>>
- 被低估的第十代索纳塔#索纳塔 插电混动# 现代汽车从引进中国开始,除了最有名的伊兰特系列,索纳塔系列也是风靡一时。尤其第八代索纳塔,可谓说是索纳塔系列的巅峰。过去几年,不知道是国民审美疲劳,还是现代在中国经营理念问题,现代汽车虽然在世界范围内勇攀高峰,但是在国内确却逐渐远离核心车品牌。不过这两年现代明显意识到了这个问题,逐步推出了几个亮眼的产品,包括我喜欢的索纳塔系列,第十代索纳塔。抛开品牌效应,我觉得就产品来说,相比之下,B级车中第十代索纳塔竞争力还是很强的。 首先,真的是良心价格啊,在这个比价格的时代,第十代索纳塔全系指导价区16.18-20.58万元,加上4S店和政府补贴等优惠,比同级别的雅阁、凯美瑞等车型便宜好几万。 其次,外观设计。这点我看过很多评论,这车刚出来时对前脸设计争议很多。因人而异吧,我挺喜欢第十代索纳塔的设计,第一感觉是俯冲的样子,觉得格栅带来的视觉效果有点夸张,但是前机舱上面的两条侧线带来了缓冲,后来就觉得很耐看。再配上顶配的19寸轮毂和米其林宽胎,从车前侧面看去,相当可以啊。缺点的话我觉得就是,底盘确实低,过比较高的障碍物真的是得注意,不然轻则剐蹭保险杠下边,重则剐蹭底盘。 然后,就是动力。第十代索纳塔提供了两套动力总成,1.5T+7DCT和2.0T+8AT。当然有人会觉得1.5T会不会有小马拉大车的感觉,我觉得多虑了。官网显示1.5T最大功率125千瓦,最大扭矩253牛米。对于日常代步,一般使用节能模式,动力足够,关键是真省油啊。另外,想找下推背感,可以使用运动模式。当然就喜欢大马力的,那就买2.0T的,百公里综合油耗比1.5T多1L左右。 最后,就是智能配置。这几年现代集团智能驾驶研发投入绝对给力并且真舍得给配置啊。第十代索纳塔已经具备L2级别的自动驾驶,包括23项安全系统,这点绝对超过很多竞品车型。除了常用的功能前方碰撞预警、盲区防撞辅助等,很多新的配置都很NICE。 比如远近光自动切换,设计就很细节,能让自己能看清,又不会影响对向车道的司机,一举两得。车道居中保持,很多车型也有,但是必须是高速上才能用,第十代索纳塔这个功能在道路上也能用。还有驾驶员疲劳提醒,这个也很实用,通过弹窗出现建议休息的信息井响起警告音,提醒驾驶者休息,避免安全事故发生。等等等等,还有很多功能,下次再详细说明。 总之,选购第十代索纳塔绝对物有所值。 查看详情>>
- 解析第十代索纳塔在国内汽车市场中,北京现代旗下的索纳塔系列车型自推出以来,就凭借着年轻时尚的外观、丰富的配置以及强劲的动力,深受大家的喜爱。为了满足用户日益升级的用车需求,索纳塔系列也进行了迭代升级,最新款北京现代第十代索纳塔更是“韩潮”设计,再次引领设计前沿,备受大家的关注。 据悉,北京现代第十代索纳塔的外观采用“SensuousSportiness”(感性运动)的设计理念,这是现代汽车家族全新的设计手法,能带来低矮且扁平的车身比例、轿跑式的轮廓以及一个辨识度极高的前脸。 针对索纳塔10的外观确实争议比较大,六边形的大嘴式进气格栅,内部采用横幅箭羽式的中网,也被一些车友戏称“鲶鱼脸”,车头的姿态明显下压,营造出低趴运动的姿态。 北京现代第十代索纳塔的前脸造型犀利,中网格栅的尺寸面积很大,内部采用了颇具未来感的漆光黑色纹路点缀,带来很高的辨识度。全LED大灯内侧一条装饰条从底部画出,一直延伸到A柱位置,进一步拉宽了横向视觉宽度。而这种独特的设计也让车辆显得十分低趴,更有一种轿跑车的味道。搭配加上隐藏渐变式LED日间行车灯和贯穿前唇组合,让整个前脸充满着科幻感和力量感。 车身尺寸方面,10代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445mm,轴距2890mm,相比海外版进行了加长,比雅阁和凯美瑞等中级车略大一些。光影刀刻三腰线的设计,营造出不错的立体感,整个侧面看起来低趴运动,而且线条流畅,溜背的设计有一些“A7”的既视感。 尾部方面,贯穿式尾灯似乎已经有一些审美疲劳,但索纳塔的尾灯与后备箱翘起的鸭尾式尾翼相融合,并且上方鸭尾两侧共设计了12根扰流鳍,看起来更显运动气息外,对行驶的稳定性有一定的帮助。下方排气方面,2.0T车型采用了双边单出的矩形尾排,1.5T则为隐藏式排气。 除了外观造型吸睛之外,北京现代第十代索纳塔也提供了丰富的配置。该车搭载智心合一安全系统,该系统是由现代汽车自主研发的,涵盖HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车等诸多配置,可为驾乘者的出行安全保驾护航。 按键式的换挡机构,有好有坏,好处是可以减少误操作,使用起来更便利,以及看起来科技感不错。缺点是不如其它机械式电子挡杆看起来更漂亮,更有手感。 中央杯架位置储物空间非常大,杯架可以收起,而且如果需要更大的空间话,还可以把杯架整体推倒前方,下方形成一个方方正正宽大的空间。 索纳塔搭载了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力总成,和大多数的意见不同,更喜欢开1.5T+7DCT的版本感觉更顺畅一些,发动机噪音低,换挡平顺不顿挫,低速蠕行也不会出现双离合的那种拨叉的声音,油耗还非常低。以技术来讲,这个CVVD的发动机更先进一些,也是2020年沃德十佳发动机。 北京现代第十代索纳塔综合实力表现不俗,对于近期有考虑换车的朋友而言,北京现代第十代索纳塔是个不错的选择。 查看详情>>
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