索纳塔不到5万公里车胎要不要
- 一年开车不到四千公里,车要不要卖掉?一年开车不到四千公里,车要不要卖掉?建议尽早卖掉,理由如下: 查看详情>>
- 一年开车不到四千公里,车要不要卖掉?一年车子开不到4000公里,到底要不要卖掉?其实这种情况非常的多,也非常的正常,很困扰人。而笔者自己也是一年开不到5000公里私家车。很多人觉得卖掉比较好,笔者认为他们是非常糊涂的。 查看详情>>
- 5万公里要不要做大保养了各位各位老司机,车子5万公里是不是需要多大保养了?还是多少公里去做来着,探讨下 查看详情>>
- 17款卡罗拉 不到5万公里,车胎这样要不要换了17款卡罗拉不到5万公里,两个前轮侧面起细龟裂纹,这样是不是该换了?换哪一个牌子的呢…… 查看详情>>
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- 干不过合资又比不过自主,十代索纳塔销量惨淡是必然的结果北京现代11月销量出炉了,第十代索纳塔的销量为1471台,这是继首月3304台、8月3664台、9月2882台和10月1916台后的新低,金九银十都没有撑住台面的索纳塔,接下来该如何是好?很多人之前说十代索纳塔要凉,现在来看,已经不是要不要凉的问题,北京现代给予厚望的十代索纳塔用事实告诉我们——它已经凉了。 查看详情>>
- 十代索纳塔不是会不会凉的问题,而是已经凉了!北京现代11月销量出炉了,第十代索纳塔的销量为1471台,这是继首月3304台、8月3664台、9月2882台和10月1916台后的新低,金九银十都没有撑住台面的索纳塔,接下来该如何是好?很多人之前说十代索纳塔要凉,现在来看,已经不是要不要凉的问题,北京现代给予厚望的十代索纳塔用事实告诉我们——它已经凉了。 查看详情>>
- 新一代索纳塔上市,不到14万起售能否“逆风翻盘”?在年初,比亚迪打着“电比油低”的旗号,开启了新一轮的价格战。随即,合资燃油车阵营中的北京现代杀出来,以“油比电强”的旗号 ,强势“叫板”了比亚迪。 查看详情>>
- 入门不到14万,全新现代索纳塔也来“掀桌子”?2024年国内车市的内卷依旧继续,大家都纷纷“掀桌子”不断刷新售价,同时今年也是合资B级轿车的大年,不少传统品牌像丰田、大众、现代等都进行了车型更新。在这些新车型当中,全新北京现代索纳塔的“大招”似乎更厉害,入门版车型的指导价直接杀入了14万内,这还没算上厂家的权益还有终端的优惠,可以说是以过去合资A级车的价格,买到主流合资B级车。全新北京现代索纳塔也在北京车展上亮相,价格颇有诚意,实际产品表现能让友商着急吗? 查看详情>>
- 现代伊兰特:不到7折我就能给你索纳塔的感觉许多人总是期待着有更好的事物出现,无论是物质上的还是精神上的。就我个人而言,最期待的就是一款车经过工程师们的深入调校,最终再一次完美的呈现在人们的眼前。9月26日,在众星云集的北京车展上,北京现代在家门口给了大家一张满意的答卷。 查看详情>>
- 汽车车胎有一道口子,要不要换轮胎。汽车车胎有一道口子,要不要换轮胎。 查看详情>>
- 第十代索纳塔,大幅优惠要不要入手呢第十代索纳塔,在最终市场也是有大优惠的,下面来说说优惠了这么多到底要不要入手呢? 现代索纳塔是非常经典的合资中级车,已经发展到了第十代了,😨长度接近五米,宽度是1860mm,高度为1445mm,轴距更是有2890mm,在同级别的合资中级车里,空间方面的优势还是很明显的,前后排乘坐都很宽裕,家用代步确实很适合。 在配置上,也是全系标配6安全气囊,L2级驾驶辅助系统,无钥匙进入和一键启动,双12.3英寸屏幕,64色氛围灯,车身尺寸很大,配备了前后雷达,倒车,停车等配置用起来非常的方便,并且还支持车联网,支持手机远程控制和语音识别等功能。 动力上,索塔纳搭载的是1.5T和2.0T两款发动机,1.5T最大功率125千瓦,峰值扭矩是253牛米,2.0T最大功率是176.5千瓦,峰值扭矩为353牛米,😨变速箱搭配的是7速干式双离合和8速手自一体,油耗最低只有5.6L百公里。 索纳塔的前脸是大嘴式格栅设计,车头较低运动感很强,侧面造型很平滑黑色轮毂硬朗的线条很大气,尾部是贯穿式LED尾灯。 内饰上很简单,双联屏设计,平底多功能方向盘,材质和工艺都符合中级车该有的水准,现代索纳塔在中型车的存在感不强,在中型车的销量排名在第40位。 销量一般主要是这个外观,很多消费者觉得太难看了,大部分人还是接受不了这个外形,因此索纳塔也是给了不少优惠,比如270TGDi DCT 20周年纪念款,官方售价是17.18万元,目前终端的优惠金额大概在2.5万左右。😨😨[_LinkTopic:索纳塔,10119,23] 查看详情>>
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