锐界堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 是不是蓄电池的原因,蓄电池上的参数什么意思,不一样可以用吗车只停了不到24小时就点不着火了(车上有4s店装的360显示),锐界2016款两驱豪锐,电瓶利用2年10个月。如今每一次打火时屏幕都会提示“为节电系统关闭”,打火的觉得也不太利索了。在途虎上查了下varta的电瓶,指标和原车的不太一样,也不敢买。明天筹备去4s店替换(地图上找的,得80km),没过3年不太敢在别的店修。上面的数字是甚么意思,打火电流吗?直接系统都变英文了 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 【锐界L原创图文】大7座锐界L,入门即高全新锐界L享受Vip级乘坐体验 全新福特锐界L的前脸采用大尺寸中网设计,内部镶嵌点阵式设计,两侧配备分体式灯组,尤其是晚上大灯点亮后形成的阶梯感,还是很有辨识度的。外观设计更加突出厚重的气势,整体设计可以说是更加年轻 内饰科技性比较足,配备贯穿式联体大屏 进入车内,全新锐界L配备了一款由全液晶仪表盘和贯穿式中控屏幕组成的大尺寸“联屏”,屏幕一直延伸到副驾驶前面,车机系统内置导航、手机互联功能,除此之外,还可以下载多种APP应用,最舒服的是副驾驶可以看个电影,别提有多惬意了。 细节方面,贯穿整个中控台的红色线条更增添了运动气息,全新样式的电子换挡挡把,比旋转换挡更有手感,从官宣图可以看出,挡把附近还有多个控制按钮,辅助驾驶配置也算可以,在挡把右侧还有无限充电功能。 福特锐界L非常惊艳的是座椅,两个我印象比较深刻的细节。座椅的头枕支持无极调节,调节方式很方便,就是往下按然后停止就可以了,很容易就能调到适合自己的角度。这个头枕也很宽大,头放在上面,还是挺舒适的。主副驾以及第二排的两个座椅上面,都有这个头枕。第二排座椅中间两个扶手集成了两个手机无线充电板,这种配置,新势力们都不一定能提供,不得不说,福特在迎合中国消费者需求趋势上,用心良苦了。第二排的乘客还能用USB或者Type-C接口的有线充电。两个扶手都可以翻折,从而留出一个进出第三排的通道,这个通道最窄处也有200毫米,只要身型不是太大,从这个通道进出还是优雅的。当然,我觉得身型太大的乘客应该也不会去坐第三排,是吧?谈到第三排,我想说的是,如果是我,我肯定坐中间位置,因为腿部空间就巨大无比了,可以伸直,可以跷二郎腿……#锐界L#。 查看详情>>
- 试驾福特锐界L:感受科技与豪华的完美结合引言 作为资深福特脑残粉,从12款新福克斯到现在的20款蒙迪欧,让我能如此一直着迷福特的除了外观还有就是过硬的机械素质。 进入正题,趁着国庆假期,来一场说走就走的试驾之旅,提前联系好4s店预约试驾,驾驶蒙丢丢就来往4s店。 来到4s店,销售小哥热情接待,表达来意后马上安排试驾,先签订了试驾协议,热心推荐了两条试驾路线,当然我选择了一条车辆较少的路线,为的就是能更好的体验锐界L的性能。 此次试驾车辆是锐界L混动四驱七座ST-Line版本,进入车内,试驾小哥详细的介绍着各种功能,而我像个好奇宝宝一样,现在的车都这么高科技了吗,原来各种按钮操作现在只需要对车机说一声你好福特,它都能帮你实现,前排最吸引人的则是屏幕了,27英寸巨幅屏幕即实用又好玩,清晰度、流畅性都无可挑剔,并支持方便的分屏功能。搭载福特最新SYNC+2.0智行互联系统,实测语音交互、界面逻辑和流畅度都很优秀。 试乘过程中,试驾小哥介绍锐界L各种功能,比较实用的例如自动驻车功能,在重庆这种堵车的城市,无疑是非常的实用,还有前后方碰撞预警,主动刹车功能,安全性给我拉满了,加速带来的推背感体验很难想象这是来一台2吨多重的车,百公里油耗仅6.几升,锐界L给我带来的惊喜真是一波接着一波。 到达空旷路段后,轮到我试驾了,说实话,进入驾驶位给我第一感觉就是大,不光车大,视野也更大了,还有抬头显示HUD,大块头的表现如何呢?大马力+电机混动=如丝般顺滑动力表现,不管是起步还是加速,给我的感觉就是平顺但有力,你能想象这是一台车长5米,轴距2950mm的车能带来的感受吗,而且相比较于纯电车,锐界L动能回收时没有那种刹车感,好评! 总结:新车相比此前车型从外观、内饰和动力总成都发生了翻天覆地的变化,时代变了,而且锐界L这次体型变胖了那么多,是不是还那么有驾驶乐趣呢?当然了,最后的结果告诉我:福特还是那个福特,锐界L仍然有着非常典型的福特式的轻巧驾驶感。同时,因为混动系统的加入,动力和油耗的平衡也能做得更加好了。最后再来几张和dream car合影! 最后感谢福域赠送的5000福币试驾奖励。开心 查看详情>>
- 六口之家选汉兰达还是锐界L,说说我的答案现在回忆起来我买车那会看过很多款车,各种对比各种试驾,选车这事吧既幸福又伤神...... 我们家人多,四个大人两个小孩,只有选七座SUV才够用。新能源车我没考虑,因为长途出行肯定有里程焦虑,而且我没有车位充电不方便。买纯燃油吧又担心油耗高,所以主要考虑的是油电混动,比如锐界L混动和汉兰达双擎。说来也巧,我和同事几乎是前后脚买车,他买的就是汉兰达双擎,我买的就是锐界L混动。 同事有点日系情怀,他的第一辆车是卡罗拉,第二辆车是亚洲龙,可能喜欢丰田的这种设计吧,所以第三辆他依然选了同品牌的汉兰达双擎。个人觉得汉兰达外观一般,少了些棱角和个性,还是我的锐界L混动气场更强大! 买车这半年来我俩经常交流用车心得,从车子的外观、空间再到动力、油耗等等。 我发现一个巧合,就是我的锐界L混动和他的汉兰达双擎用的混动系统是相似的逻辑,都是功率分流混动系统,不过在发动机以及调校上是不同的取向。汉兰达双擎开起来比较轻巧,动力来得比较平顺,但绝对算不上强悍,自吸发动机的特性就不是奔着动力去的,更多的是追求省油。家用足已,就是少了点驾驶乐趣,动力有点跟不上趟。锐界L混动我觉得开起来就要痛快些,2.0T发动机肯定是要比2.5L发动机力道更强,推背感来得更早,红绿灯起步我开锐界L混动经常是第一个起跑,别看是一辆中级SUV,但是加速比一些轿车还快。 锐界L混动开起来轻巧,转向跟手,在路上稳得一匹。汉兰达我开起来感觉方向盘虚位要大一些,转弯需要多打半圈方向盘,关键是路面不平的话车里有点晃,车子感觉有点飘。 我不喜欢汉兰达双擎的内饰,我的审美不在它这个点上。锐界L混动车里更年轻更有科技感,我相信大家去看过车之后都有这样的感受,毕竟锐界L做了大改款,而不像汉兰达那样小修小补又上新,缝缝补补又三年。锐界L混动的360全景影像实用,倒车的时候很方便,我几乎可以不用看后视镜,照着屏幕就可以一把入库。座椅电动调节、通风加热、无线充电等等,这些都是汉兰达双擎没有的。网上开玩笑说汉兰达是毛坯房,这不是一点没道理。 两款车其实都挺省油,都是不到7L的油耗。我的锐界L混动最近百公里油耗是6.9L,比很多同级别的轿车还低,这油耗我很满意。加92汽油还不肉疼,吃粗粮干细活,点个赞! 锐界L混动的二三排空间要比汉兰达双擎大,接近2米95的轴距就是很有优越感。没有选择汉兰达双擎而是选择了锐界L混动,我就是很大程度上看上了这一点,特别适合像我们这种多人口家庭。平时我和媳妇坐前排,第二排留给爸妈,他们年纪大了久坐腰会不舒服,把第二排座椅给他们调到合适的位置之后他们坐起来就舒服多了。两个小孩在第三排也OK,空间完全足够了,从第二排中间过道去第三排也比较方便。汉兰达双擎的第二排空间可以,坐三个成年人没问题,但是第二排空间不算大,座椅的舒适度也稍微逊色一点,座椅加热这些功能是顶配才有,讲真,各种尴尬...... 客观的说锐界L混动空间、动力和舒适性都不错,在这个价位里值得入手。至于到底该怎么选,就看大家的侧重点是什么了。 查看详情>>
- 提车福特锐界plus记终于,那个期待已久的日子到来了,21年6月份,我迎来了人生中的一个重要时刻——提取我的全新福特锐界Plus。作为一名汽车爱好者,我对这一刻的期待早已如滚滚长江水,止不住的涌动。 从第一次在车展上看到它的那一刻起,锐界Plus的霸气外观、精致内饰以及先进的科技配置就深深吸引了我。每一次在网络上浏览关于它的资讯,每一次和朋友们讨论它的特点,我的心情都如同被点燃的火焰,熊熊燃烧。 提车当天,我早早地来到了4S店。当我穿过展厅,看到那辆熠熠生辉的锐界Plus静静地等待着我,我的心仿佛被强烈的电流击中,激动得几乎说不出话来。销售顾问热情地向我介绍车辆的各项功能,而我则像是一个渴望探索新世界的探险家,对每一个细节都充满了好奇和兴奋。 坐进驾驶座,握紧方向盘,那种掌控全局的感觉瞬间涌上心头。启动引擎的那一刻,低沉而有力的轰鸣声在我耳边响起,那是力量的声音,是未来的号角。车内的空间宽敞舒适,高科技感的仪表盘和触控屏幕让我仿佛置身于未来战舰的控制室,每一项智能辅助系统都显得那么贴心和先进。 驶出4S店,踏上归家的路,我感受到了前所未有的自由和快乐。车窗外的风景似乎也变得更加生动,阳光更加灿烂。我知道,这不仅仅是一次简单的提车,这是我生活方式的一次升级,是我对未来无限可能的一次探索。 在这个激动人心的时刻,我想对所有关注我、支持我的朋友说一声感谢。福特锐界Plus,你不仅是一辆车,你是我梦想的起点,是我人生旅途中的忠诚伙伴。未来的路,我们一起走,一起见证每一个精彩瞬间! 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 转眼提车也五个月了,一开始试驾的是蒙迪欧转眼提车也五个月了,一开始试驾的是蒙迪欧,不过上一辆车是紧凑型suv视角有可能不太一样。并不习惯轿车视角,试驾了锐界L燃油至尊版以后我就感觉爱上它了。爱了爱了真的爱了。就是一个字“大”,五米长车身大;空间大;2950mm轴距大;27英寸屏幕大;座椅加热对东北地区也非常友好;252匹马力动力超强,用我们东北话来说就是一给油就嗷嗷蹿。 美系车给人一种肌肉男的感觉。外观大气,线条硬朗流畅。悬浮式车顶设计、隐藏门把手、20寸轮毂、车灯也是分体式的。 空间表现方面,表现非常出色。前排和后排座椅空间宽敞,腿部和头部空间充裕。副驾驶座椅带了老板键,在侧面和后面也能方便的调节。第二排带腿托,带无线充电的扶手,而且223的座椅布局,出入第3排很方便。大家可以根据实际需求灵活调整空间。我身高一米八一,把第二排座椅调到中间位置我坐在第三排完全不挤。第二排座椅调到最后可以享受零重力模式。可惜对于司机来说享受的时间不多。 五六十公里的速度过弯毫无压力,不会感觉到侧倾。目前只用过经济模式,标准模式还有湿滑模式。经济模式感觉给油换挡有点慢,就像后面拖个车一样的感觉。不过要是大油门下去也是挺给力的。标准模式呢就是中规中矩,感觉很丝滑,很线性。运动模式还没用过。12月份哈尔滨下了两场暴雪,湿滑模式我感觉它应该是一直运用四驱模式了。天上飘雪花,地上一层冰,冰上还有雪,这样的路况锐界L的机械四驱加湿滑模式一样拿捏。 油耗表现方面,经过实际使用,这款车在城市道路和高速公路行驶时,油耗表现较为稳定。纯市区油耗在13L/100km左右,高速8.5L/100km左右,对于一款中大型SUV来说,这个油耗表现可以接受,毕竟跑的不多,一年也就一万公里。油耗跟每个人开车习惯脚法有关系。个人觉得保持合理的车速和避免急加速急刹车是降低油耗非常有效的方法。想省油的可以试试三大妈开法,或者加点预算上混动版。 智能车机系统方面这辆车的表现也是相当出色的。可以通过福特派APP控制车辆启动、查询车辆状态、定位车辆。特别是控制车辆启动这个实在是太实用了。对于东北的低温天气,在发车前能通过APP提早启动车辆并打开暖风就能保证上车时有一个适合的车内温度,不会造成上车“冻成狗”的尴尬。 锐界L燃油至尊版作为一款家庭SUV,外观时尚大气,空间宽敞,动力充沛,操控稳定。对于家庭用户来说,在同级别车型中,锐界L具有很高的竞争力。 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 看完还买深蓝SL03吗?看完还买深蓝SL03吗?|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 经过各种对比,锐界脱引而出💎当时去买车的时候,我也去对比了很多车型,最后还是决定买这一款锐界,因为我觉得这辆车的价格优惠力度比较大,而且它的性价比相对其他同等价位的车来说是比较高的。 💎这辆车的外观设计显得特别的有气场,整个车身的设计看上去都特别的沉稳,车头的设计辨识度也是挺高的。我也买到我最喜欢的颜色,车漆喷涂的很均匀,光泽度特别的好,在太阳光的照射下闪闪发亮。内饰里面的整体设计也是很不错的,看上去挺时尚的,车内的用料方面也比较扎实,中控的布局很有科技感,中控屏幕特别的大,分辨率很高,看的很清楚。 💎它的动力方面我很满意的,平时用车的时候动力都可以满足我的需求,起步的时候特别的平稳,加速的时候踩下油门,动力提升也是相当的快。操控方面也很满意,车子虽然比较大,但是开起来觉得挺轻松的,方向盘指向很精准,每次在转弯的时候都感觉很轻松。 💎锐界的油耗⛽️不算是很高,我还可以接受,平均油耗是9.1个油,平时我也都是在市区里面行驶比较多,遇到堵车的情况下油耗会高一些,不过没有超过十个油,在我可以接受的范围内。 💎这辆车没有前驻车雷达只有后驻车雷达,平时在遇到堵车的时候,我觉得挺不方便的,因为我是新手司机,很害怕控制不好车距撞上前车,如果能有前驻车雷达就方便了。这辆车搭配的后驻车雷达反应还是挺灵敏的,每次我在倒车的时候,雷达都能够很好的探测到车后方的障碍物,能够让我很好的避开♥️。 #锐界# #用车感受# #分享用车心得# 查看详情>>
- 感受爱车科技,锐界用车费用分享作为一名驾龄已经十五年的老司机,当年刚进社会的时候开公司那台工作车,后来自己结婚,买了属于自己的第一台车,大众的朗逸。那台车一直到换车开了快9年。而如今总算是拥有了属于自己的第一台SUV,福特锐界。今天就来和各位车友来分享一下我这台锐界,文笔不,请大家多多包涵。这就是我的爱车,锐界两驱豪锐型,今年年初买的车,想着新年新气象。其实从拿到驾照开始,我就一直喜欢这种高高大大的SUV,外形看着霸气,空间也宽敞。但以前的SUV车型,要么价格都比较贵,我当时也没这么多钱,也没法实现这个愿望,所以就只能买轿车先凑合。慢慢的那台朗逸也老了,小毛病越来越多。再加上人口增加后空间也不够用了,这几年也赚了点钱所以才决定换一台7座SUV。当时主要考虑的车型有两个,一个是福特的锐界,还有一个是别克的昂科旗。也去4s店试驾对比过,这种级别的SUV安全性是肯定没问题的,用料扎实、车身也大。我主要对比的是动力操控以及乘坐舒适度这些方面。至于车辆外观这些方面,自然是仁者见仁智者见智,相信每一位选车的朋友都会有自己的选择。这两台车都是2.0T的发动机,锐界的变速箱是8挡手自一体,动力加速还可以。作为一名从手动挡开到自动挡的老司机,手自一体变速箱开起来更加的轻松惬意,特别是堵车的时候,真的太轻松了。说到乘坐体验的话,锐界的底盘支撑性更,转向的手感也相当舒服。而且底盘在过减速带的时候,既有美系车的厚重感,又有不错的灵活性,所以这一点上我更倾心于这台锐界。作为七座的SUV,在空间上得到了更的保障,无论是前排驾驶位的腿部空间还是头部空间,都是比较宽裕的。在把前排驾驶和副驾驶位调到适合驾驶的位置时,后排空间同样宽裕加上七座的第三排座椅,日常家庭出行完全不必担心拥挤的现象。另外,后两排座椅在必要的时候放倒,这使得行李厢容积可以扩充到2039升。确实是非常大的装载空间了。我选择这台锐界其实很大一部分原因是因为这台车的内饰质感,除了舒适的座椅,它双联屏的设计确实是很有档次感。同时自带的SYNC+系统在日常行车时给了我很大的帮忙。驾驶过程中,可以通过语音控制系统直接完成车内各项参数的调节,还能播报导航信息,即使我普通话不够标准,它同样能理解到我的意思并快速做出反应。在开车的时候还会让这系统给我放点小曲儿或者听个新闻,必须承认,这台车的智能配置也确实给我的行车增添了不少乐趣。对于我们这种经验丰富的老司机而言,有时候一个人开高速久了会感觉到疲惫,在这台锐界有搭载L2级别的智能驾驶辅助系统,在高速的时候,ACC全速自适应巡航加上车道保持辅助系统,可以让自己不用这么累。几次试下来,更能感受到什么叫科技改变了生活。 查看详情>>
- 忙里偷闲带家人小放松一下今天单位休息在家呆着有些无聊,就想好久没和家人出去玩了,平时老婆在家带孩子肯定很辛苦,就想组织一个家庭活动,带老婆放松一下心情,出去吃吃西餐看看电影,享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去,但是老婆说带孩子还是开车方便,买点东西也方便,于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好,并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音,只会听到微弱的电流声,即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显,开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰,那叫一个堵车呀,走走停停心情属实有些烦躁,不过最担心的就是孩子哭闹,那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕,孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间,而我也可以专心开车,两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫,西冷牛排,意大利面等等丝毫没有要停下来的意思,那叫一个可劲造啊!吃完西餐后再看一场电影,这小生活属实蛮惬意的呢! 查看详情>>
- 清爽的初秋和闺蜜的公园一日游在这里竟然藏着一个百年柿子林,据说有超过1500颗柿子树,树龄都超过200年。 交通:建议自驾或打车导航到“如意柿界” 清爽的初秋温度怡人,往日夏季的闷热一扫而空,最近天气好好,这么舒服的温度不出去玩简直可惜了。 今天的天气还不错,正好打开天窗晒晒太阳,暖暖的阳关照进车里,毛绒绒的座椅还微微的有一些散光,这个感觉真的太舒服了,不得不说选车子就是得选个大天窗的,不仅采光好出游也舒服。路上的车子有些多,打开自动领航之后放上一首歌,省去了一些堵车时跟车的麻烦再加上车子音响的出色音质,感觉堵车也没有这么烦躁了。 导航了一下路线,三指在屏幕上轻轻一划把路线调到仪表盘上,这样稍微一偏头就能看到路线,也不会影响自己的驾驶,去公园上的车子倒是不多,换上运动模式,体验体验速度的感觉,不得不说该有动力的时候这车子确实是一点也不含糊,嗖嗖的跑的还蛮快的,这感觉确实过瘾,哈哈哈。 树上的柿子都熟了,买一点回家还可以做甜品吃。 查看详情>>
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