丰田C-HR后桥半轴油封接线
- 最小的电四驱车之一 丰田YARiS Cross首发近日,丰田全新小型SUV——YARiSCROSS正式海外首发,该车可视作新一代YARiS(国内称雅力士)的跨界SUV版本,将搭载1.5L油电混动系统,定位低于现款C-HR,但提供了后桥电机版本,可实现E-Four电四驱。 查看详情>>
- 最小的电四驱车之一 丰田YARiS Cross首发近日,丰田全新小型SUV——YARiSCROSS正式海外首发,该车可视作新一代YARiS(国内称雅力士)的跨界SUV版本,将搭载1.5L油电混动系统,定位低于现款C-HR,但提供了后桥电机版本,可实现E-Four电四驱。 查看详情>>
- 牧马人不到四年就卖了,这车到底什么问题不是修车就是在修车的路上,这就是牧马人。作者亲身经历:传动轴异响需要换,后桥速比碎了需要换后桥,换后桥之后半轴全漏油需要全换,换完后桥工人连杆装反了导致磨漏了尾排气和连杆全部要换,4年换两块玻璃,说这些还不算完——曲轴油封漏油、张紧轮加皮带加舵轮一起啸叫更需要全换、正时链条异响需要全部换掉、刚修完正时链条出门就缺缸抖成癫痫……车辆贬值堪忧。 小毛病也不少:油箱盖连接线断过、公里数单位自由切换、车机黑屏死机、方向盘功能键自己调换、车内异响垫点卫生纸解决、刷车时会被高压水枪喷一脸水…… 换了金属保险杠倒是真安全,但作者也承认自己全责因为自己自喷漆省钱。总之,作者还有新预感牧马人变速箱有问题,果断卖车。 查看详情>>
- 昨天升起来把四驱系统差速器的油品检查了一下,没有进水。越野车啊,是可以涉水,但是昨天升起来把四驱系统差速器的油品检查了一下,没有进水。越野车啊,是可以涉水,但是厂家可没说部件,和车内不会进水。有涉水喉也别以为是潜水艇。 车子的驱动半轴油封,差速器油封,各种分动箱油封,变速箱透气口,各种吧就,都有进水的可能。快速过水导致的进水可能性很小,长时间泡水里,和水深(压力大)则会导致进水。 进水以后,油和水被搅拌乳化,润滑性能下降,导致轴承出现异响,齿轮出现磨损等一系列问题。 玩水不怕,怕的是玩完了,不检查,不保养。车子开着开着,就出问题了。 我旁边有个丰田专修,问了问,这种情况还不少。好多车主没这个意识。 查看详情>>
- 雷凌的后减震器漏油明显https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/21/f5b9b18a2f7349a3b978fbe29696334e_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 雷凌的后减震器漏油很明显车是15年购买的.前段时间做保养底盘升起发现半轴油封漏油严重,后减震发现渗油痕迹,减震器也不是4S店造的,师傅看了一下,都觉得奇怪,没道理漏的这么频繁呀,装配的话就三条螺丝,也不是装配的事。查阅车质网显示,广汽丰田针对雷凌车型,2014/7-2017/4期间的车调整保修期由3年/10万公里,调整为6年/20万公里,但17年4月后的车型同样是后避震漏油成为通病。 查看详情>>
- 【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享 3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整一下的,总的预留了1万元。 总结一下这辆跑了19万公里的老车都有哪些问题: 1.右前减震器漏油需要更换 2.右半轴油封漏油需要更换 3.刹车泵高压管漏油需要更换 4.后桥胶套,左右两根平衡杆需要更换 5.更换全车油水 工程量不大等的时间较长,进口车配件需要从外地发到云南这个周期有点长长,期间还有一个配件发错型号,全部打整好总的用了8000多,耗时一个多月。 经过一个多月的的西藏长途旅行,油耗还是可以接受的,平均1元1公里。保养更换机油滤芯每次在500元左右。空气空调旅行可以自己更换每次30元就搞定了。 西藏返回来以后更换了6支火花塞,共300元,前面三个比较容易,后面三个需要拆除进气歧管,还是比较麻烦的。 查看详情>>
- 越野车整体硬桥-全浮桥和半浮桥的区别!CJ越野改装分享系列:越野车整体硬桥-全浮桥和半浮桥的区别! 新一期CJ越野分享,今天我们来聊一下半浮桥和全浮桥的区别,喜欢的越野知识的兄弟们快点赞收藏! 我们知道独立悬挂会分为双叉臂独立悬挂、麦佛逊独立悬挂、多连杆独立悬挂,但整体桥(也就是硬桥)也会为全浮桥和半浮桥,当然还有比较少用的3/4浮桥。而这里的浮,不是漂浮的意思,而是指桥体所承受的弯曲负荷,由于桥体两端都有车轮做支撑,所以弯曲力主要有两个方面所产生,其一是是车身重量对桥体施加的弯曲负荷;其二是车辆跳动地面对轮子所产生的冲击力,两种弯曲负荷在受力位置上全浮桥和半浮桥各有不同。 全浮桥和半浮桥从字面意义上已经有说明,全浮桥就是桥体承受全部的弯曲力,而半浮桥体只承受部分的弯曲力,那其他的弯曲力去到哪里呢?这两种桥优势在哪里呢?哪个好? 我们先简单理解一下二者不同桥的结构,半浮桥的轮胎轮毂刹车盘是装在半轴上的,你可以理解为它们是一个整体部分,如果要把半轴拆下来就必须把轮胎轮毂同时拆卸,拆了半轴车身就无法移动和支撑,而且半轴装进桥体后车轮是先连接半轴再支撑车身,里面的半轴是靠一个轴承支承着桥壳外侧,受力点大部分集中在半轴上,也就是说半浮桥的半轴除了起到传递扭矩的作用,它还需要兼顾着车身承重,并且还要承受来自外部的纵向和侧向力共同所产生的弯矩,可以说它身兼数职。半浮桥优势就是轻,结构简单,但半浮桥由于受力点大部分集中在半轴,所以对于半轴强度的要求就会相对较高,而市面上现在大部分硬派越野车例如坦克300、牧马人、霸道普拉多、陆巡和五十铃DMAX,甚至奔驰的大G都是使用半浮桥,从结构原理来说经常越野的朋友是不太适合用负值过大的轮毂,负值越大杠杆力臂就越长,也会加大半轴的负荷,相当于变相降低了半轴的强度。 再看全浮桥的结构,全浮桥的轮胎轮毂是安装轴头轴承上,而轴头轴承是直接套在桥壳桥管上,里面通过两个轴承连接在桥管,可以简单理解为这两个部件是一个整体,而全浮半轴是可以单独拆卸的,半轴卸下来后车轮仍然可以支撑着车身,也就是说它只是起到传递扭矩的作用,而车身的重量和地面的冲击力基本是由桥体来承受,所以全浮半轴和半浮半轴在同等强度的情况下,全浮半轴就不会容易断和变形,所以全浮桥的结构会比半浮桥结构复杂,也相对比较重,通常会用在货车或载重类车辆上使用,而在硬派越野车里BJ212、80、旧7系都是使用全浮结构的,新款的车系里已经很难见得到,不过北汽的BJ40仍然坚持着用全浮桥作为后桥结构,确实是很难得。 可能有朋友问半浮桥能不能变成全浮桥,其实是可以的,比如牧马人或丰田的7系就有这套件,效果也是杠杠的,当然价格也是非常厉害,非常期待我们国内同行也能为车主做出这实用的装备。 OK,这期的分享就结束了,内容比较多建议收藏,看完的兄弟们帮忙点赞关注,继续分享多点没用的专业知识! 查看详情>>
- 更换手动变速箱油如何选择?虽然现在大多数车辆都配置了手自一体变速箱或双离合变速箱,但手动挡变速箱的车仍然在继续使用,而更换手动变速箱油如何呢? 手动变速箱油也称齿轮油,按档次可分为GL-1~GL-5。GL-1~3只用于一般的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好,用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑(面包车后桥油)。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于最低为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。 齿轮油选择应对照当地冬季最低气温来选。一般说来,气温低、负荷小,可选用粘度较小的油;反之,气温较高、负荷较重的车辆,需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL4 80W-90。 手动变速箱油量一般都在3升以内,具体多少大家可以看保养手册。 变速箱侧面有加油观察口(部分车型有标尺),把螺栓卸掉,油加到这个孔自然流出即可。大家记住油千万不可加多,油加多了会造成油压高,半轴油封容易漏油,另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大,但对换挡影响不大。 加完之后让油自然流出一点,然后速度拧上螺丝即可。 胖哥总结:GL4一般只用于手动变速箱,但现在有很多维修店,给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥,后桥尾牙大家最好还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。 查看详情>>
- 没想到吧!只要20多万,这几款家用SUV的四驱竟然这么强!🙉😸 相比硬派越野车,城市SUV有着更高的舒适性和燃油经济性;而相比轿车,城市SUV装载能力却更强,而且更高的离地间隙和四驱系统也能让你走得更远,可谓是“万金油”。而今天教授给大家推荐的这三款城市SUV,四驱系统不容小觑,是假期短途自驾出游的不二之选!🐷 广汽菲克Jeep-自由光💗 指导价:18.58-31.98万🚑 ❣ 搭载2.0T高功率版引擎的自由光标配了两种不同的适时四驱,其中除顶配以外车型搭载Active Drive I适时四驱,前后轴间只有一组中央多片离合限滑差速器,乍一看,它和其它城市SUV采用的适时四驱没什么区别。🙄 😤 然而,如果是顶配自由光就不一样了,其搭载名为Active Drive Lock的适时四驱。虽然还是叫适时四驱,但它在后桥增加了一把机械式差速锁,并且还有低速分动箱,能把扭矩放大2.92倍,这都赶上越野车的水平了。🤓 💛 拥有这套四驱系统的顶配自由光,可以说是越野性能最强的城市SUV,没有之一。加上引擎马力高达265匹,且原厂配备增大接近离去角的越野套件和越野轮胎,因此顶配自由光的通过性和脱困性甚至比某些硬派越野车还强,别说走烂路,就算是中等难度的越野,它也可以应付。😆 🚕 顶配自由光的越野性能其实已经大大超过了一般城市SUV用户的需求,甚至说有些浪费,而且如此强悍的四驱系统,也意味着较大的重量和频繁的介入,进而导致油耗也比一般城市SUV高得多。❤ 一汽丰田-RAV4荣放🌺 指导价:17.48-25.88万🌷 😃 燃油版的RAV4荣放也拥有四驱版,但也只是普通的适时四驱,所以也没啥好说的。🙀 🦁 但混动版的四驱系统就值得说说了,它不是我们常见的任何一种机械式四驱结构,而是电动四驱,后桥不依赖任何传动轴从发动机获取动力,而是通过一个单独的后桥电动机来驱动。😳 🚜 有了后桥电机,混动版RAV4荣放就能实现四驱工作状态,而且无需任何差速锁或限滑差速器,就能通过电机实现后桥动力的介入与否,得益于电机的大扭矩特性,电动四驱在某些情况下的脱困能力还优于传统机械式四驱。🙀 🤜 电动四驱在越野领域还算是一个新事物,因此在非铺装路面长时间行驶时的整体可靠性还有待时间检验。当然,丰田品牌向来以可靠耐用性闻名,只要我们不是故意豁车,相信也无需过分担心。💕 斯巴鲁-森林人💖 指导价:22.38-28.58万🧡 🐽 众所周知,水平对置引擎和左右对称全时四驱是斯巴鲁品牌的看家技术,能够降低整车重心、增加抓地力,以提升车辆的公路操控表现。💝 🐭 而在越野通过性方面,这两项技术同样起到一定的帮助,其中水平对置引擎的低重心可以提升森林人过侧坡的能力,降低翻车风险,而左右对称全时四驱的不仅左右传动半轴等长,拥有比非对称四驱更高的传动效率,而且在任何情况下车辆都是四驱状态,能更有效提升抓地力,降低打滑陷车风险。🚌 💝 此外,森林人的四驱系统还配备名为“X-MODE”的模式,其中2.0L燃油车型为简化版X-MODE,仅有普通模式,开启后动力分配逻辑和轮间限滑响应速度都更偏向非铺装路面;而2.0L混动车型的X-MODE模式还能细分为普通、一般积雪/泥土、深雪/泥地模式,动力逻辑和限滑响应速度有所差异,因此在不同路况下的通过性更强。️ 🎋 不过,森林人的2.0L自吸引擎动力较弱,海外2.5L自吸和涡轮增压版本尚未引进,因此高速超车和满载爬坡时的动力都差那么点意思,成为制约其公路操控性和越野通过性进一步发挥的因素。🎍 写在最后☺ 教授今天给大家推荐的几款城市SUV,虽然拥有四驱版,且通过性也在同级别车型中拔尖,但是也仅限于偶尔走烂路和应付中低难度的越野路况,如果你打算用来玩极限越野或长途穿越,那还是老老实实买硬派越野车吧!#RAV4荣放# 查看详情>>
- 我和牧马人的轰轰烈烈之旅!我好久没更新车的状态了,你们都在等我说这辆牧马人有多难搞,那就跟我一起来看看吧!说实话,不是舒适性差,隔音不好,空间小,不适合城市代步等问题,而是这辆车基本是修不完的。 从2018年底到现在2022年11月,我每年都修了些什么。最开始就是传动轴异响,所以得换一根。而后我的后桥速比干碎了,趴在北京北四环,唯有救援可求,幸亏没给我留在丙察察陆上,否则真挚痛哭了。至于我为什么要换285/70/17的轮胎?这尺寸会导致速比问题吗?我瞎整吗?当时的4S店还是很霸气,直接给我整了个新后桥,结果半轴全部漏油了,所以全都换了。再后来,因为工人把连杆装反了,尾排气被磨漏了,连杆也磨平了,所以全都得换。你们是吐槽工作人员的施工吗?还有,这车里的玻璃每四年就得换两块吗?这也没法子,基本上是牧马人的通病了。 再说说其他的小问题吧。我的小连杆曾经断过,这还好理解,毕竟是个消耗品嘛。曲轴油封漏油是大家都遇到过的问题,那也只能换了。但是为什么张紧轮加皮带加舵轮一起哀嚎呢?于是我全都换了。最后是个大问题,正时链条异响,我彻底变成了一辆拖拉机!非常吵!所以换了整套,不过刚开出4S店,就直接缺了一个缸,抖得非常猛烈,还把冷却液壶嘴修裂了,所以全都得换掉。这还不能算完,现在又有新动静了,预感变速箱会有危险,所以我赶紧卖了。 还有一些微小的问题,比如油箱盖连接线断过,公里数单位在米和公里之间自由切换,车机黑屏死机是常事,方向盘功能键自己能左右手调换,垫点卫生纸就能解决车里异响的问题。不过,当刷车时,坐在车里面严丝合缝,结果还是被高压水枪喷了一脸水,你们能想象吗?牧马人的车顶因漏水问题而被诟病已经是一个公开的秘密,这代JL的基本都有这个问题。 总而言之,我已经卖了这辆怨种汽车。换了金属保险杠倒是真的安全,我也全权负责自己的错误并自己喷漆,省下了一些钱。再见了,我的牧马人,我会永远怀念和你的轰轰烈烈之旅。 查看详情>>
- 全新雷克萨斯UX信息汇总与价格猜想🚒🐵🐸 成都车展,雷克萨斯带来了全新紧凑型SUV车型UX,相信很多看客们对这款车也报以极高的关注度。与雷克萨斯其他车型一样,UX的名称也很有雷克萨斯范儿,其实它是"Urban eXplorer"的缩写,直译过来“城市探险者”,很显然定义了这款车的调性,当然也符合了TNGA架构下GA-C平台的风格。😝🏎 🤔😺 ✨👀 从成都车展回来后,汇总了一些海外信息,关于全新UX的消息的确不少。这是雷克萨斯采用TNGA架构后的首款SUV车型,有很多元素都是之前车型所没有的。🌴🐷 🎃😋 😼😚 动力系统这次没有使用涡轮增压的2.0T,而是使用了全新的2.0L自吸,以及丰田最新的CVT变速箱,其实和C-HR/奕泽是同款啦。变速箱还是值得一说的,可模拟10速,具备起步齿轮以及钢带双传动系统,相比较传统CVT,起步更轻松、更顺畅。😳️ 😏🚑 💙🤛 混动版中,UX的E-CVT变速箱结构有所优化,长度更短。此外,在混动四驱版本中,后桥电机大小相比较NX/RX上的缩小了25%,在保持动力性能不减弱的情况下,核心部件尺寸减小,整车质量减轻,足以看到TNGA架构的全新改变。😜❤ 💗💞 😂🚕 从新款LS到ES再到UX,雷克萨斯内饰设计感十足,打造的匠人精神确实令人眼前一亮。包括内饰用料的选用,以及座椅缝线的处理,精细化到了一定程度,整体的质感与宾利内饰不相上下。😻🌸 🌿😍 ️😝 ️😝 全新UX真得不大,该车海外对标的对手有英菲尼迪QX30、奔驰GLA、奥迪Q3,另外还有相比较它尺寸更大一些的宝马X1以及沃尔沃XC40。🤪🎉 🤟🌴 😍🎉 🚓😏 价格猜想:全新UX在国内上市还有段时间,北美媒体人给这款车在美国地区的起售价格预测为3.3万美元,约合人民币22.6万元。虽然没有多大参考性,但按照雷克萨斯在中国的套路来看,起售价格应该不会差太多,差的是配置,这一点新的ES已经做出榜样了。👀🍀 在厂商指导价方面,英菲尼迪QX30、奔驰GLA都是很好的标杆产品,那么全新UX起售价不会低于23万元,其实恰好也替代了目前CT系列在国内的地位。此外,UX混动版本的价格将不会低于30万元,毕竟雷克萨斯的精髓在于混动领域,必须与汽油版拉开价格差距。另外,顶配的F Sport全驱版本售价将会接近40万元,作为最顶配,配置最齐全的车款,价格不会特别的亲民,这是雷克萨斯一贯的风格。😛🌵 💜💔[_LinkTopic:雷克萨斯UX,13332,23] 查看详情>>
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