丰田C-HR杂物搁板上扬声器罩接线
- 双擎/燃油均可选,标杆级小型SUV😘🍕🍥广汽丰田C-HR一直以来都保持着不俗的产品力。从其TNGA架构带来的安全配置也一直是近年来丰田品牌在中国汽车市场能够持续笑傲江湖的硬核实力。另外,广汽丰田C-HR在定位上主打年轻化的SUV市场,尺寸并不算大,但在动力性能上却颇为激进,全系采用2.0升自然吸气发动机,还提供双擎版本。那么,广汽丰田C-HR究竟有何魅力? ✨从外观来看,广汽丰田C-HR的整体尺寸看上去虽然较为娇小,但在同级别之中绝对不落下风。其长宽高分别为4390/1795/1565mm,轴距为2640mm,整体尺寸介乎于传统小型SUV、紧凑型SUV之中,在竞争中左右逢源。 💞造型方面,广汽丰田C-HR车头看上去颇为激进,并在一开始就采用了后来才开始风靡的贯穿式车灯设计,同时展露出了丰田的家族式设计,也使车头看上去更为时尚,动感。 💓车身侧面,我们可以看到,广汽丰田C-HR造型层次感很足,并采用双色车身的设计,搭配颇为复杂的线条变化,将整个车侧打造的更具动感,并带有一些轿跑SUV的属性,采用了溜背式设计。 🤞车尾部分,广汽丰田C-HR在整体的设计上更趋向于营造未来感,其“C”形的尾灯组内部采用了熏黑处理,并与整个车尾的线条融为一体,相互呼应,与溜背式的造型也相互交融,搭配黑色高亮饰板尾翼,使车尾看上去既动感,又层次感丰富。 在外部配置方面,广汽丰田C-HR提供电动天窗、17英寸铝合金轮圈、全LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯切换、车前LED雾灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠等,在同级别车型之中颇有优势。🍤🍤 👣车内配置方面,广汽丰田C-HR也并不弱于任何对手,提供了真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏、主驾驶座椅8向电动调节、第二排座椅比例放倒、车联网系统、车载GPS导航、语音交互控制、前排USB接口、6扬声器音响系统、全车窗一键升降、自动分区空调、车载空气净化器、负离子发生器、PM2.5空气滤芯等,在配置上相比自主品牌,也不遑多让。 🍫最值得一提的是,出自于TNGA架构下的广汽丰田C-HR在主被动安全方面在行业内都是数一数二的车型。其标配了前排双安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压报警、ABS➕EBD、ESC车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警、全速域自适应巡航、倒车影像(顶配360°全景影像➕前后雷达)等,在同级别车型之中拥有绝对优势。 动力方面,广汽丰田C-HR一直以来都坚持使用2.0升自然吸气发动机,为这台尺寸较小的车型提供一台相对更大排量的自然吸气发动机,增加驾驶乐趣,更贴近年轻人的需求。燃油版车型方面,这台2.0升发动机最大功率126kW,最大扭矩203Nm,匹配CVT变速箱。双擎油电混合动力版本方面,其发动机最大功率107kW,最大扭矩188Nm,并搭配一台最大功率80kW,最大扭矩202Nm的永磁同步电动机,搭配E-CVT变速箱,组成双擎动力,也是丰田引以为傲的技术优势。 🫒🫒广汽丰田C-HR在整体造型上直至现在依旧是细分市场中相当特立独行的车型,并且拥有不俗的配置。随着丰田混动车型导入的速度加快以及在华投入年限的提升,现如今广汽丰田C-HR的整体也更加亲民。对于年轻人来说,这台C-HR车型既拥有高颜值,同时也兼备技术优势,并且在同级别车型之中的配置也更加优秀,可以说是人生第一台SUV的更优选。🎍🌱 查看详情>>
- 🔥丰田锐志汽车音响改装升级案例分析🔥丰田锐志是丰田旗下比较受欢迎的一款轿车。车身外观时尚大气,表面光泽、艳丽饱满,充满动感魅力的车身比例实现了灵动飘逸的美感,打造了面向未来的崭新令人心驰神往的时尚造型。🏈 这么高性价比的车型,怎少的了发烧音乐的陪伴!🎿 音乐可以给人以美的享受和熏陶,好的音乐可以净化心灵,特别在旅途中,音乐可以给驾乘者带来无尽的乐趣。⚾️ 丰田锐志原车的音响声音有些浑浊,做工粗糙,用料简单,声音稍大容易破音失真,没有层次感。🎾 汽车音响改装师傅通过和车主的沟通,了解了车主的听音风格和需求,特制定了一套合理的汽车音响改装升级方案。🏐 丰田锐志汽车音响改装配置清单:🏉 前声场:德国HELIX F 62C套装喇叭一套🎱 后声场:德国HELIX F 62C套装喇叭一套🏏 功放:德国Eiman PP 42DSP功放一台🏑 隔音:第一层大白鲨金鲨JS300🏒 第二层大白鲨金鲨JS300🏸 第三层大白鲨金鲨JS300🏓 第四层大白鲨高弹记忆棉🏌 丰田锐志车主在平时的驾车途中,经常会听到来自门板的“呼呼”声,特别是车速超过60km/h来自门板外部的风噪声透过门板进入车厢内部,噪音特别大,在车厢内说话都要调高分贝讲话。⛳️ 为了能够消除风噪声也为了车内的喇叭能有一个稳定的工作环境,汽车音响改装师傅为丰田锐志车主推荐了四门隔音改装方案。⛷️ 拆开原车门板可以看到门板内部没有加装任何的隔音减震材料。🏂 由于原车塑料内衬板内部结构比较复杂,凹槽比较多,原车没有加装隔音材料没办法阻止风噪声的进入。⛸️ 锐志塑料内衬板条贴大白鲨金鲨JS300汽车隔音减震板,抑制门板间的共振,条贴主要为了抵消门板相互震动产生的噪音驻波。🏹 四门隔音降噪改装完成,接下来是音响的安装,喇叭安装时需要注意以下几点:🎣 每一个喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来,防止受潮氧化松动导致接触不良。🚣 加装防水罩,防止玻璃滴水损坏喇叭。🏊 加装海绵垫增强气密性🏄 安装前需检查喇叭接线柱是否搭铁,防止短路 前声场德国HELIX F 62C高音安装在原车的高音位。🏆 后声场德国HELIX F 62C中低音安装后门板原车中低音喇叭位。🕴 F 62C这款扬声器具有卓越的品质,性能强大,在细节上做工精致。🏇 高音单元采用丝膜圆顶设计,使用钕磁铁,高频响更加滑润清晰。🚵 中低音单元音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料制成,带有新颖的低共振相位锥,俗称“子弹头设计”。🚴 极大改善相位表现,减少失真,使中低频的频响更加平滑流畅,真实还原本音。在人声方面演绎非常出色,歌声中细腻动人的情绪得到精准的呈现,丰富人的情感,陶冶了情操。🏋 德国伊蔓PP 42DSP功放采用专车专用线束对插,不改变原车线路,与原车主机直接对插,安装简单快捷方便。将其放置于副驾驶座位底下,合理利用空间。⛹️ 经过汽车音响改装师傅几个小时的精心施工,丰田锐志汽车音响升级改装完成。🛀 车主经过试车明显的感觉车内安静了很多,来自门板外部的风噪声不明显了,打开音响,声音清脆柔和,高音通透清晰,中音醇厚饱满,低音深沉有力,整个声场的搭配非常协调,静静的沉醉其中,锐志车主忍不住的竖起了大拇指,对这次音响改装升级效果非常认可![_LinkTopic:锐志,2480,23] 查看详情>>
- 体验分享🎋丰田C-HR EV🌟外观上C-HR EV和燃油版原型车相比几乎没有任何变化,仅在前脸和尾部加入了“EV”、“Electric”这些代表新能源电动化的标识。其实EV君是比较喜欢这种无差别化设计的,反而那些故意加入一些很突兀的蓝色的设计,会让人觉得奇怪。✨ 💫尺寸上,C-HR EV属于小型SUV,其长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距为2640mm,与燃油版相比车高增加1mm。🔥 侧面C-HR EV最明显的不同在于轮圈部分,其换装了一套专属样式的低风阻轮毂,铝合金外加塑料装饰罩的设计营造出双色的效果。🍒 🍃比较特别的是C-HR EV的后排车门开启方式,把手隐藏在车窗和C柱的顶部结合位,看起来非常个性。不过由于位置较高,可能小朋友开车门不是很方便。🌱 ✅C-HR EV内饰部分同样与燃油版差异不大,整体的样式、用料和布局都几乎完全一致。最大不同之处是C-HR EV顶配车型换装了12.3英寸全液晶仪表盘,同时全系的换挡杆变成了丰田混动车型常见样式。🍒💕 🍃配置方面,C-HR EV提供无钥匙进入、多功能方向盘、驾驶模式选择、电子手刹和自动驻车等,高配车型还有自动LED大灯。9英寸的触控式中控屏功能上中规中矩,提供媒体娱乐、导航、蓝牙电话等功能,不过没有在线娱乐和扩展应用下载。🌺 💪全车智能配置最大亮点在于智能驾驶辅助系统,中配开始C-HR EV就配备了L2级智能驾驶辅助功能,可以实现ACC自适应巡航、车道居中保持、预碰撞安全预警等。🍀 👌👌我们的中配车型采用了机械和液晶的组合式仪表盘,虽然效果上差一些,但是好在信息显示依然非常直观易读。值得一提的是,车辆的一些细化具体设置,如充电、能量回收等均需要在仪表菜单内进行,而非中控大屏。🌺🌺 💫中配车型使用了织物面料座椅,前排统一为四向手动调节。座椅的舒适度还是不错的,填充物柔软适中,可以提供一定的包裹性。🔥🔥 💪这个年头,在车内提供220V电源插头的车着实不多了,C-HR EV则可以算一个。其在前排中控台底部配备了一个220V 150W的双控插头,一些低功率电器用起来会非常方便,如剃须刀之类。💫 动力部分,C-HR EV搭载一台最大功率150kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料,电池系统能量密度为131Wh/kg。车辆NEDC综合工况续航400公里,最高时速160km/h。💫 另外,基于TNGA架构的先进性,C-HR EV配备了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,提升车身稳定性和反应性。通过将电池包置于底板下,并设计成车身骨架的一部分,使车身的抗扭刚性提升了20%,重心降低14%,带来更强的操控稳定性。💕💕 这🚙🚙台车开起来相对燃油版车型最直观的感受就是动力更强,加速更轻快。根据我们的实测,C-HR EV百公里加速时间约为7.42秒,而搭载2.0L发动机的燃油版C-HR百公里加速要9.9秒。 2秒多的差距,无论在直观体验还是驾驶感受上,区别都是相当大的。🌟🌟 👍👍另外C-HR EV开起来有一种日系车往常不具备的厚重感,底盘不仅十分紧致,高速下还显得非常稳,开起来信心非常足。👌👌 续航方面,400Km对于日常通勤来说基本够用,C-HR EV的整体电耗控制的还不错,续航比较扎实。不过在充电部分,不知道是我们试驾车的个别原因,还是整体车辆的充电协议适配有问题,出现了多次无法与充电桩建立连接的情况。包括特来电、星星甚至国家电网直流充电桩在内,都有该情况出现。💫💫 ⚡⚡一旦充上电的话,C-HR EV的表现还算可以。3分钟内充电功率达到最大值33kW,电流维持在87 A左右一直到90%电量时,开始逐步进入涓流状态。实测直流快充从30%充至95%电量,需要用时约为1小时15分钟。🪴🪴[_LinkTopic:丰田C-HR EV,16160,23] 查看详情>>
- 红旗HS3、HS6前者更亲民、后者有气势👏👏 红旗HS3将定位在红旗HS5之下,成为红旗的入门级SUV。新车延续了家族化的大尺寸直瀑式进气格栅以及分体式大灯设计,不过,上部灯组为“C”形处理,远近光灯组外侧还加入熏黑饰条勾勒,呈现出更犀利、更年轻化的视觉效果。车身尺寸长宽高分别为4655/1900/1668mm,轴距2770mm,标准的紧凑型SUV身材,并比哈弗H6略大一些。👏👏 尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应,而点亮后的羽翼光源既科幻又精致。底部大面积熏黑后包围还通过镀铬饰条点缀,并勾勒出双边排气口造型,再配合扩散器与环形扰流板,进一步提升了运动氛围。内饰与红旗H6类似,不过,中控屏改为曲面设计,并与扬声器装饰罩有所衔接,下方则为双无线手机充电面板,此外还配备了矗立式全液晶仪表盘和一体式运动座椅。👏👏 最后在动力方面,根据申报信息显示,新车将提供1.5T和2.0T发动机。其中,尾标为35TD的车型搭载1.5T发动机,最大功率124kW(169马力),与红旗H5同款,或匹配7速湿式双离合变速箱。尾标为45TD的车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率185kW(252马力),或匹配8AT变速箱。至于价格,肯定将低于红旗HS5,预计红旗HS3的起售价会在15万元左右。👏👏 而红旗HS6将介于HS5与HS7之间,或弥补24-28万元之间的价格空缺。车身尺寸长宽高分别为4995/1960/1760mm,轴距达到2920mm,超过了丰田汉兰达、本田冠道等同级中大型SUV,并提供5、6、7座布局可选。而得益于庞大的身躯,再有家族式设计语言的加持,给人感觉十分威武霸气。同时,双色车身设计配合分段式腰线勾勒,又进一步提升了运动气质。👏👏 尾部贯穿式尾灯与HS3的风格类似,但中间加入了镀铬饰条点缀,更具稳重大气感。而双边四出排气布局配合银色下护板,以及不规则的扰流板,继续烘托运动氛围。内饰也传承了H6的设计语言,中控台以大尺寸竖置中控屏为中心,通过钢琴烤漆饰板向两侧延伸,营造出开阔感。另外和HS3一样,下方设计有手机无线充电区域,并在中控屏两侧加入空调出风口。👏👏 动力上,红旗HS6全系搭载最大功率为185kW(252马力)的2.0T高功率发动机,传动系统预计也将匹配8AT变速箱,并提供四驱系统。另外有消息透露,新车还将配备2.0T+HDU双电机组成的插混动力,纯电续航85km,满油满电综合续航1015km。👏👏[_LinkTopic:红旗HS3,74689,23] 查看详情>>
- 不到16万的2.0T蒙迪欧-静态解析💁🏻♀️B级车一直以来都是国内细分市场中的“走量大户”,无论是以丰田本田为首的日系厂商还是大众为首的德系厂商都有很大的市场保有量。其中日系的优点在于质量优异且保值率高,但动力相对孱弱遭到许多用户的诟病。本期小编带来的福特蒙迪欧作为美系车的代表,16万的售价配合2.0T的动力储备显得还是很有诚意的。 💁🏻♀️现款蒙迪欧在终端售卖过程中有三款细分外观装饰,开放式的进气格栅看起来很有气势。贯穿式灯带连接两侧熏黑的大灯,还有立体化的黑色中网带个中央部分以较大的个性辨识度,大灯与前格栅融为一体而顶配车型的ST-Line车型则会增加更多的黑色扰流罩用以提升动态效果。 💁🏻♀️车身尺寸来看,蒙迪欧的尺寸达到了4935*1875*1500mm,轴距更是来到了2945mm,但从侧后方来看并不会显得很修长,因为蒙迪欧在C柱部分的溜背在尾箱盖顶端提供的独立扰流板会让车辆显得更加厚重。除此之外,蒙迪欧还会因为部分版本的悬浮式车顶而实现撞色,在车门和后保险杠上分别增加了更宽的防刮蹭护板和扩散器,再配合轮毂内侧的红色卡钳,外观辨识度方面新款蒙迪欧实实在在的给到了用户。 💁🏻♀️进到车内来看,新款蒙迪欧同样带来了截然不同的视觉观感,两块面积颇大双联屏幕带来了极强的车内科技感,低配版本虽然尺寸略有降低但同样具有很好的座舱智能感受。除此之外,中控台上方的贯穿式扬声器在高配版本还会加入传感器以实现手势控制功能。方向盘部分,三幅式方向盘将皮革与金属条进行拼接装饰显得同样很有质感,并且手持握感也非常不错很适合长途驾驶。换挡方式上面采用了福特家族化的电子旋钮方式设计。车内装饰方面,高低配置的蒙迪欧都没有采用浅色为主的色调,而是以深色系为主强调运动感受。并且两侧出风口和门板的装饰提供了很强的环绕感,如果是ST-Line版本还能够形成更加夺人眼球的彩色点缀。 💁🏻♀️智能配置方面,蒙迪欧的双联屏实现了2K级别的屏幕分辨率,这是同级竞品难以企及的。它还将通过SYNC+系统实现了对于实时路况导航、远程APP控制、智能语音控制等功能。值得一提的是中高配车型上还会加入B&O音响,给用户提供更好的音响感受,还有手势识别+面部识别功能,提升了车内的科技化感受。而在高配车型上,还将配备AR实景导航和车载KTV功能。在智能化方面甚至可以跟新势力车型一较高下。 💁🏻♀️在辅助驾驶方面,蒙迪欧的基础配置只有倒车影像,并没有配备驻车雷达等高阶配置。而从次低配开始就将配备Co-Pilot360系统,并线辅助、车道保持系统等功能会加入进来。而中高配车型能够达到L2级别的驾驶辅助,能够为用户带来更为舒适便捷的驾驶体验。 💁🏻♀️总的来说在静态部分,蒙迪欧高低配置之间还是有较大区别的,但一辆车最为重要的还是核心的三大件配置,值得一提的是蒙迪欧即使是低配车型也是2.0T涡轮增压发动机,性价比还是很高的。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 本田冠道车长4米8双层隔音后排可当床😍经济生活水平的不断提升,如今越来越多的消费者开始关注起了中型SUV,而5座昂科威、7座汉兰成为了这一领域的“标杆”,而很多消费者买车也都会拿这两款车型作比较。为了抢夺这一领域的市场份额,很多有实力的车企也都带来了自家的诚意作品,大众的途观L和途昂、丰田的陆放和汉兰达,而作为日系品牌三大豪强的本田也带来了旗舰级大五座SUV车型,冠道。它从这些中型SUV车型中脱颖而出,本田旗下成功的车型数不胜数,可是能在大5座中型SUV领域获得成就的也就只有这台冠道了。在这个以大为美的造车时代,国人买车首先追求的就是整车的强大气场。😍 🌟本田冠道的长宽高分别为4858*1942* 1675mm,从车身上看过去,冠道的车身显得更加精致,黑色的A柱与隐私玻璃融为一体,营造出半悬浮式的立体效果,大溜背式的车顶搭配着外凸式的前后翼子板,还加入了隔断式的肌肉线条,全新的放射性轮圈颇有轿跑SUV的感觉。在5座中型SUV领域,也算得上大块头。轴距达到了2820mm,得益于本田“MM”(贯彻乘员空间更大化和机械空间更小化的理念),本田冠道坚持“七座体量、五座布局”的设计,后排能惬意的翘起二郎腿,在空间方便,冠道确实给人带来了同级别车型无法达到的高度,可以说是有越级的驾乘体验。虽然无法和后备箱保持一个平面,但最大进深可达2米04,稍作改装便可成为一张大床,满足了多场景下的使用需求。🌟 👦颜值方面,冠道也确实给人带来了不一样的感受,前脸在保留了本田一贯的家族式设计理念之后,也新增了很多时尚、运动的设计元素。前脸采用了贯穿式U字形格栅,内置了黑色横幅式的中网和银色镀铬装饰面板,羽翼状的前大灯、流水式转向灯以及本田家族的尾灯设计,内部全部标配了LED光源,也显得更加与时俱进。前保险杠采用贯穿式设计,并加入了横贯式的镀铬装饰条和纤薄的黑色前唇,后包围也加入了双边四出的镀铬排气,再搭配上运动化的后扰流板,科技感、时尚感与运动感并存。👦 😋车内采用了全新的设计,做工、用料也都是以豪车标准打造,中控台、门板四周都采用了枣红色软质材料包裹,还有哑光仿木纹饰板,高级打孔真皮座椅也是一大亮点,摸上去手感非常细腻,就连车顶和地毯都采用了植绒面料,上白下黑的撞色搭配也尤为经典。全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩和高端的ANC主动降噪技术,同时还有轮圈静音技术,带来了豪车才有的质感和体验。头顶的双天窗设计,采光面积更大,配合着巨大的侧窗,让车内显得更加通透、敞亮。中控台也配备了9英寸的触控式液晶显示屏,屏幕分辨率和触控灵敏度还是很不错的,再加上半液晶仪表、HUD抬头显示,科技感与时俱进。😋 💫配置上,无钥匙进入/启动、一键启动、全景天窗、侧视摄像头、倒车影像、倒车雷达、胎压报警、定速巡航、上坡辅助、语音识别控制、手机无线充电、2扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能 ,Honda SENSING智能驾驶辅助系统包含ACC自适应巡航、交通标识智能识别和碰撞缓解制动系统,提升行车安全。冠道在整车的用料方面也很厚道,冠道整车车身的超高钢材使用率达到了52.2%,ACE高级兼容性车身结构和超高强度前后防撞梁极大地提升了车身刚性和碰撞安全,将车内乘客的安全性提升到来首要位置。💫 👩底盘方面,前麦弗逊+后多连杆的组合以及司空见惯,后悬架整体采用了铝合金材料。底盘整体性很好,SFRD振幅响应减震系统和ADS全时自适应减震系统,不仅有效减缓路面的颠簸,并且高速过弯也能保持非常高的稳定性,操控感一流。动力搭载了1.5T、2.0T两款发动机,最大功率分别为193马力和272马力,峰值扭矩分别为243牛米和370牛米,传动匹配了CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。NEDC综合油耗为7.3L。本田冠道,它在中型SUV领域算是闷声发大财的典范。在途观L、途昂、昂科威、汉兰达竞争到白热化阶段,冠道的到来却让大家眼前一亮。它不仅拥有越级的尺寸,奢享超大空间, “大五座”等特点外,内饰也采用了豪华标准打造,车内配置一应俱全。动力也更加强劲,还能加92号汽油。👩[_LinkTopic:冠道,11484,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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