马自达CX-5转向内拉杆维修
- 听说马自达CX-5的保养维修费用很贵是真的吗?打算购买马自达CX-5,听朋友说保养维修费用很贵,难道是真的吗? 查看详情>>
- 马自达全新CX-5最新消息曝光 更名CX-50/计划2023年正式发布【佰咖汽车·进口新车资讯】作为日系中为数不多颇具运动感的品牌,马自达无论从外观设计还是性能操控都在市场上获得无数好评。CX-5对于马自达来说可谓是意义非凡,自2012年诞生开始,魂动的设计加上创驰蓝天的技术让不少人对马自达路人转粉,也让马自达的销量有了飞速的增长。近日海外媒体曝光了一组马自达全新一代CX-5车型最新消息,新车目前已在欧洲市场进行了CX-50商标注册,未来新车也将正式更名为马自达CX-50,并计划在2023年正式发布。 查看详情>>
- 马自达全新CX-5最新消息曝光 正式更名为CX-50【佰咖汽车·进口新车资讯】作为日系中为数不多颇具运动感的品牌,马自达无论从外观设计还是性能操控都在市场上获得无数好评。CX-5对于马自达来说可谓是意义非凡,自2012年诞生开始,魂动的设计加上创驰蓝天的技术让不少人对马自达路人转粉,也让马自达的销量有了飞速的增长。近日海外媒体曝光了一组马自达全新一代CX-5车型最新消息,新车目前已在欧洲市场进行了CX-50商标注册,未来新车也将正式更名为马自达CX-50,并计划在2023年正式发布。 查看详情>>
- 高级简约感新车型,马自达新款CX-5官图发布最近,小编看到海外媒体转发了一组马自达新款CX-5的官图,虽然大体上和现款相差无几,但一些小细节的改变,却让新款CX-5显得更简约,更纯粹,更具高级感。今天,小编就来为大家解读一下这款车型。 查看详情>>
- 马自达CX-5对比皓影,涡轮和自吸比拼,谁能受到大众青睐?马自达cx-5定位为紧凑级别SUV,现在已经经历了更新换代,可以说这款车型已经在市场上驰骋沙场多年,现在又迎来了他的新对手,那就是本田皓影。本田皓影是广汽本田最新上市的一款紧凑型SUV,这款车型到底能不能和马自达cx-5相抗衡呢,那么咱们就来拿这两款车型对比一下。首先就是马自达cx-5,车型在动力方面维持的汽油引擎依旧是自然吸气,2.0自然吸气创驰蓝天发动机,最高马力可以达到165匹,转速达到6000转的时候能够爆发出惊人的爆发力。这款车型的动力到底够不够用呢?总体的全面性搭配下来,比如说,这款车型的变速箱,反应还是比较灵敏的,所以说,能够弥补自然吸气发动机的起步。 查看详情>>
- 马自达cx-5早晨启动转速高正常吗?马自达cx-5早晨打火的时候,马达转速能到达1800转,这个是正常的吗? 查看详情>>
- 华晨宝马X1发动机异响发动机异响,发动机1200转-1500转有金属敲打声,咨询4S店回复说正常声音不影响使用,在车质网有很多X1的车都会这样,咨询外面维修师傅告知这是宝马X1通病,是涡轮增压旁通阀拉杆连接垫片松动金属摩擦异响,问题已经找出来了,希望厂家能够重视并处理。 查看详情>>
- 以车会友【马自达CX-5用车】天气转凉了,今天检查车辆机油,从保养到现在已经跑以车会友【马自达CX-5用车】 天气转凉了,今天检查车辆机油,从保养到现在已经跑了3000公里了,油耗9.4,目前机油标尺还在中上游,跟保养时一样,没有烧机油的迹象。平时出车前,要习惯检查机油,标尺测量偏高和偏低都不正常,要在标尺正常范围内。 查看详情>>
- 看上了一款17年马自达CX-5 气门室盖垫渗油 有影响吗 能买吗 后续维修贵吗看上了一款17年马自达CX-5 气门室盖垫渗油 有影响吗 能买吗 后续维修贵吗 查看详情>>
- 以车会友【马自达CX-5用车】天气转凉了,今天检查车辆机油,从保养到现在已经跑以车会友【马自达CX-5用车】 天气转凉了,今天检查车辆机油,从保养到现在已经跑了3000公里了,油耗6.9。目前机油标尺还在中上游,跟保养时一样,没有烧机油的迹象。平时出车前,要习惯检查机油,标尺测量偏高和偏低都不正常,要在标尺正常范围内。 查看详情>>
- 马自达cx5对比丰田荣放😊😊😀 先说外观,马自达CX-5采用了Kodo设计语言,优雅、动感、时尚,无愧于“最美时尚SUV”的口号。车身线条流畅,头灯和尾灯造型也非常独特,给人一种非常霸气的感觉。至于丰田荣放,若是说对于外观款式的要求不是很高,那么这款车也算是相当不错的选择。但是相比马自达CX-5,车身线条简单,整体风格偏向内敛,追求稳健。结合两款车的外观,若是追求个性和时尚,那么选择马自达CX-5更为合适。 😀😀😊 内饰方面,马自达CX-5使用的是马自达最新的设计风格。整体风格独特,色调搭配时尚,充满了科技感。设计细节和用料上相当精致,例如中控台和显示屏的布局,钢琴烤漆饰件的装饰都体现着高端大气的感觉。丰田荣放的内饰风格偏向于 “稳健实用” ,汽车的实用性和责任感得到了提升。两款车的内饰都有各自的特点,看消费者的购车定位。 😊😊😀 考虑到几乎所有SUV购车者都要求空间宽敞,马自达CX-5和丰田荣放这两款车在这方面表现得非常优秀。马自达CX-5的空间设计十分合理,良好的人体工学设计,打造舒适的仪表和座椅,行车视野也是相当不错的。丰田荣放的后排空间宽敞,且后排座椅靠背可以上下前后调整,满足更多座椅组合需求。两款车在空间方面表现出众,没有明显短板,再配合宽大的行李箱,能够满足大多数SUV家庭使用的需求。 😗😊😊 动力一直是车主非常关注的点。在数据表现上,马自达CX-5使用2.5L发动机,最大功率达到192马力,输出扭矩为258牛米;而丰田荣放选用了2.0L四缸涡轮增压发动机,更加流畅的发动机输出和响应能给驾驶者带来更好的驾控感受。虽然最高速度稍显逊色,但丰田荣放车主表示视线的可见范围较宽,驾驶过程中安全性能提升。 😊😊😀 除了动力,配置也是影响车主购车决策的关键因素。马自达CX-5和丰田荣放在配置方面也各有千秋。马自达CX-5采用了Mzd Connect智能互联系统,支持蓝牙、USB、语音控制、车载Wi-Fi等多种实用性功能。丰田荣放则采用了丰田的T-Connect智能互联系统,支持导航、语音识别、网络连接等功能。两款车的配置都已经满足了当下消费者的需求,具体看消费者的购车定位和需求。 😊😊😀[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 换老化配件,解决异响问题应该有两年的时间了,行车过程中总是能听到有节奏的敲击声“咯噔咯噔”的,一开始以为是护板松动,但几次检查下来,排除了护板的可能,去年感觉底盘有些松散,就预感到应该是各种拉杆球头老化漏油导致的,后来换了前摆臂,松散问题有所转,但咯噔咯噔的异响还是存在,继续检查,发现平衡拉杆下端的球头漏油,转向拉杆已经完全开裂,由于这一两年用车很少,当时没急着换,这段时间孩子放假,想着可能回出去玩,于是决定彻底解决一下,把那俩也都换了。平衡拉杆下端漏油严重转向拉杆已经完全开裂,漏基本漏没了拆解中,还比较费劲拆下来的水平拉杆,看出来已经松动了,手动就可以感觉到金属碰撞声之前换的前摆臂,目前状况良拆下来的拉杆看吧,再不换就差彻底断开了手动咯噔声都很明显新家伙新家伙换上,感觉就有劲儿了换新完成,理论上换完方向拉杆应该做四轮定位,我们换之前标注了原拉杆的位置,换新的时候也完全依照原位置固定,但维修小哥还是建议我找个靠谱的店做一下四轮定位,我开出去试了一下,基本没感觉到跑偏抖动等问题。最直接的感受,清晰的路感又回来了,底盘又变得紧致起来,驾驶过程中仿佛都能感觉到减振弹簧的跳动,再也没有咯噔咯噔的困扰,异响问题完全解决,焕然一新。 查看详情>>
- 马自达CX-5每次冷车点火高怠速可以直接挂档就走吗?大家的马自达的车子每次冷启动怠速转速明显会高一些(这就是传说中的偷车不偷马自达的原因。。。),我自己测算过几次夏天大约40多秒能回落一些到1000转左右,冬天我们这边能零下20多度,可能需要5分多钟才能回落到1100转左右,那么问题来了,车子不能原地热车,这个是大家都知道的,一般车子冷车启动预热10秒左右(冬天1分钟左右)就可以起步了,起步后是通过低速缓慢行驶继续热车,等车水温上来就能正常驾驶。但是马自达这个4-2-1排气结构需要预热三元催化所以每次冷启动怠速特其他的高,声音也大,最少要等40多秒转速才会有所回落,等的时间实在太久。。。。。请问论坛里懂的专业人员一下,CX-5可以和其他车一样冷车启动预热几秒后直接挂档就走吗?这样每次不等三元催化预热就起步开走对车子有没有影响? 查看详情>>
- 进入退华倒计时,马自达还能坚持多久就在不久前的广州车展,长安马自达发布了其在华除CX-8以外尺寸最大的车型☞CX-50。其全新的设计和越级尺寸让众多马粉对它报以期待,但随着长马数据的公开,这种期待逐渐转成了口诛笔伐。 😍没错,还是2.5l,还是6AT,而且后悬多连杆悬挂还被扭力梁取代了。众多马粉所期待的那个最大功率不如别家2.0T的2.5T没进来,8AT也没进来,换句话说,如果不看尺寸的话,CX-50的底盘还没有小它很多的CX-5高级。50是否和马自达3同平台更不得而知。 😍马自达有那么多好东西,为什么偏偏向这里倒rubbish?真的只是长安这个合资方的问题吗?答案很可能是否定的! 其实光从这次车型的引进大家就能看出来马自达对于这里的态度。为什么引进的是相对低级的50而不是纵置后驱的60?我觉得答案并不简单,不过50的引进让我看清了一个事:那就是不要对年底入华的CX-90有任何期待。3.3T不会有,3.0T不会有,能进来个2.5T就已经谢天谢地了! 😃说了这么多,还是再让我们把目光投回CX-90吧。这款车暂定于本月发布,作为马自达的旗舰SUV,其和60使用一样的纵置后驱平台,并很可能会搭载马自达最新研发的3.0T V6发动机,2.5T四缸发动机和2.5L+电机的插电式混合动力,不过我个人感觉出于入华后的价格考虑,最有可能在我们这上市的还是那个2.5L为基础的插电式混合动力。😍😍[_LinkTopic:马自达CX-90,51666,23] 查看详情>>
- 2023款摩根Super 3制造工艺解析摩根汽车是一家特立独行的汽车公司,从成立至今,有113年的历史,但其车型在这百年历史中没有很大的变化,保留了20世纪初的造型特征,其三轮汽车被许多潮流玩家追捧,近期摩根发布了全新Super3三轮汽车,使用了一台3缸发动机,但英国本土价格为4.2万英镑,如果引入国内价格会超过60万元,堪称最贵三轮车,那么super3是如何打造的?为何其他品牌没有效仿?下面我们来详细分析。 特殊发动机安装方式,为何选择福特3缸? 在Super3推出之前,摩根三轮经典的发动机配置是V型双缸,就像摩托车一样,放在车头的部分,占用空间小,而如今选择福特1.5L三缸发动机也是同样的原因,要在狭窄的车身中间放置4缸发动机几乎没有可能,1.5L三缸采用悬置安装,被称为Hartland Strut,以摩根工程师的名字命名,这种悬置安装可以管理发动机的扭矩反应。 数据方面,1.5L自吸发动机的功率为118马力,4500转/分时爆发峰扭150Nm,看似动力不强,但由于车重只有635公斤,相当于两台重型摩托车,变速箱则选择了马自达MX-5的5档变速箱,轮胎由Avon专门为Super3开发,Super3百公里加速时间为7秒,极速可以达到209km/h,带上半盔可以体验摩托车一般的特殊驾驶感受。 摩根Super3的实用性 第一驾驶,三轮车如何保证操控稳定性,特殊拉杆悬挂 相比四轮车,三轮车的操控稳定性备受争议,大家可能见过很多快递三轮或者电动三轮翻车的场景,在高速过弯时,前部的支撑性不足,出现侧倾就容易翻车,因此摩根采用了倒三轮设计,前部两轮,后部单轮。 前部使用了独特的拉杆悬挂,这是在F1一级方程式赛车才能看到的设计,相比普通双叉臂,螺旋弹簧被安置在车辆的内部,通过一根拉杆和摇臂传递力,当路面颠簸时,车轮随着车身向上运动,拉动拉杆,通过摇臂传到底部的弹簧。 拉杆悬挂有两个优势,第一就是空气动力学,可以让更多气流流向车后,悬架叉臂、拉杆和大灯结构的造型都经过设计,气流流向后面的散热器,大灯杆本身就是车辆结构的一部分,充当上下叉骨安装点之间的额外支撑,拉杆悬架还通过减少簧下质量带来了操控动态优势,弹簧的安装位置更低,整车重心低。 😍😍😃[_LinkTopic:摩根Super 3,60087,23] 查看详情>>
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