马自达CX-5中央控制台茶杯架维修
- 听说马自达CX-5的保养维修费用很贵是真的吗?打算购买马自达CX-5,听朋友说保养维修费用很贵,难道是真的吗? 查看详情>>
- 看上了一款17年马自达CX-5 气门室盖垫渗油 有影响吗 能买吗 后续维修贵吗看上了一款17年马自达CX-5 气门室盖垫渗油 有影响吗 能买吗 后续维修贵吗 查看详情>>
- 马自达最后的倔强,内饰很怀旧。💢马自达算是一家比较固执的车企,在新能源快速发展的环境下,马自达依然将重心放在燃油机这条路上。近期,从长安马自达官方处获悉,旗下全新紧凑级SUV——CX-50于12月15日于国内首发。北美市场,该车提供2.5L和2.5T两种动力版本,从阿特兹2.5T版本的缺失来看,预计国内CX-50或将无缘2.5T版本。💢 💇CX-50在外观方面与旗下的CX-5较为相似,新车延续了“魂动”设计理念,前脸依旧配备点阵式盾型格栅,并经过了熏黑处理。两侧大灯造型较为狭长,同时采用了开眼角设计,与格栅融合在一起。下方则配备有进气口,同时在底部加入了银色护板,前包围采用了灰黑色,并与两边进气槽连接在一起,整体前脸造型虽然与CX-5较为相似,但细节方面还是有明显差异。💇 👰车身方面,新车车身造型与CX-5相似度较高,不过尾窗造型有所不同。另外,车身侧裙以及轮眉处都经过了包边处理,同时配备多幅双色轮毂,尺寸为18英寸,且配备AT胎。另外,海外版车型可定制行李架,不知国内方面是否也会提供相应配置。车尾方面则是在CX-5的基础上进行修改,如CX-5的尾灯为L造型,而CX-50则采用了双U型设计;CX-5的车牌梯形轮廓较大,而CX-50的车牌梯形轮廓较小。同时CX-50还在两边加入了导气槽设计,而CX-5则没有。相同的是,两车型均采用了双边共两出排气布局。👰 💁内饰方面,新车使用了马自达全新设计风格,不过仪表盘依旧为机械+液晶屏,旁边的悬浮式中控屏则采用了较宽的造型设计。中间的空调出风口则是采用了非对称式设计,左边出风口紧贴仪表盘,而右边出风口距离副驾更近一些。此外,新车依旧配备了实体按键以及两颗旋钮。换挡机构为机械式,前方为杯架区和手机存放格。值得一提的是,CX-50依旧配备Commander旋钮。💁 💢动力方面,CX-50在北美市场提供有2.5L自然吸气版本和2.5T涡轮增压版本,前者最大功率为139kW,后者最大功率为191kW,两种版本均匹配6挡手自一体变速箱。不过从阿特兹在国内市场的配置情况来看,预计国内CX-50或将无缘2.5T版本。另外,CX-50还将配有i-Activ全轮驱动技术及智能驱动选择(Mi-Drive),可提供多种驾驶模式。💢[_LinkTopic:马自达CX-50,73513,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 城市SUV精致优雅,越野车气势磅礴,如果城市SUV精致优雅,越野车气势磅礴,如果将二者的气场相融合,马自达给出的答案便是新推出的CX-50行也。好久不出新车的马自达,出手就是王炸,这种柔美与硬派相融合的反差感,真的很吸引眼球。 现如今呼声最高的一定是露营和自驾游,因为整日生活在钢筋水泥的繁华都市中,越来越多人都渴望抽出时间来一场说走就走的旅行。而且这台马自达CX-50行也,从车的定位的兼容性要更强,从城市到户外,产品上提升了的整体的“野”味。 行也的造型设计就像马自达CX-5增加了一身越野套件,但骨子里柔美的魂动设计,还是一眼就能看出来的。前脸完全黑化的格栅搭配上双环形灯组,给人的感觉精致又独特,很有品牌辨识度。 新车保留了魂动的效果,但又带有粗犷元素,例如格栅的外置轮廓突出,有立体感。大灯采用二瓣式设计,简约化。车身侧面修长,车顶采用下沉式,车窗尾端拐角凌厉。腰线也有个性化,呈拼接效果,相对突出。尾部肌肉感风格打造,车身中部饱满突出,尾灯与前大灯组简约化。后挡风玻璃前倾式设计,运动感十足,车底两端獠牙造型与前脸位置一致。 新车的车身尺寸长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm,在同级别上可以说是不错的。车身的下部覆盖着粗犷又务实的包围和轮眉,既提升了车型的“野”味,也能很好的防刮蹭,不管在城区代步还是爬山越岭,都能减轻刮蹭后的维修或喷漆成本。 宽大的车身轮廓、粗壮的进气格栅配上黑化的侧翼以及黑色的轮眉,这些元素无一不是年轻人喜欢的风格。而结合上国内正热的自驾露营风潮,也似乎说明了马自达品牌对国内消费者需求和心声的倾听、采纳。 查看详情>>
- 买马自达阿特兹,这下真可以冲了!随着价格战的延续,特别是中国品牌,尤其是新能源车型的一路摧城拔寨,原本属于合资品牌的市场阵地一步步失守。连还算坚挺的日系车也受到了极大冲击,或许丰田本田这样的巨头还能屹立不倒,但像马自达这种一直在中国有些叫好不叫座的品牌,就有些越来越顶不住了。 👍💥 这自然体现在产品的终端价格进一步妥协。日前,网络流出一组某长安马自达4S店海报,里面可以看到阿特兹、CX-4、昂克赛拉三款车型进一步降价促销,其中原本官方指导价在18.98-21.88万元的阿特兹,降价后为13.29-15.32万元;CX-4全系降价4.38-5.09万元,现价为10.50-11.89万元;“矮子挫里拔将军”,勉强算马自达最畅销的昂克赛拉,也有3万元的综合优惠。 而且,这些优惠并没有其他套路,比如规定需要上当地牌照,同时也提供全国质保,并不需要担心后续停产可能带来的维修风险。如此看来,消费者目前13万就能买中级车阿特兹,11万就可以买SUV CX-4!是不是很诱人?是不是真的马上就可以冲了? 在我们看来,如果能有这样价格优惠,且没有其他套路,真的还不错。毕竟这两款车的产品实力是十分突出的,除了动感的外观设计,还有自然吸气发动机的平顺,以及变速箱的匹配,还有马自达一向拿手的底盘及操控功底。哪怕购买2.0升排量的自然吸气的低配版本,日常驾驶也比较够用了。 马自达能给出如此降价,除了市场外部环境的压力,也因为相关车型正在清理库存。当然,马自达目前在中国市场的表现也的确有些惨淡,根据市场销量数据,2023年一季度长安马自达共售出1.39万辆,其中昂克赛拉为6840辆,CX-5为2658辆,阿特兹为1413辆,CX-4为1250辆,CX-30为1244辆,CX-8为495辆。阿特兹和CX-4之后停产也不不会让人意外。 而且近几年时间里,马自达都没有一款重磅新车上市,上一款新车还要追溯到2020年5月,定位小型SUV的长安CX-30。本届2023上海国际车展上,长安马自达CX-50行也正式开启预售,但这款车到底能有多少存在感,目前大家对其之后市场命运也表示不够乐观。😆💥[_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- CX-5试驾空间充裕满足家庭用车需求操控一直都是马自达的强项, CX-5自然也不例外,2.0L 的自然吸气发动机配合6AT 的变速箱,日常开起来还是比较舒适的,没有网上说的变速箱顿挫感,底盘过滤还算到位,隔音的效果也能接受,只是隔音棉在底盘上占得面积有些大了,在高速的时候风噪胎噪还是比较明显的; 🔥😌💃💥👃😒💤👲 驾驶舱内腿部和头部空间非常充裕,后排坐3个人的话还能挤一挤,两个小孩就很宽敞了,另外车门储物格、杯架、手套箱容积都比较大,门板上都是皮质包裹,手感摸上去很不错;平时驾驶或者出游放随车物品的话基本够用,空间足够满足家庭需要; 动力完全没问题,提速超车的时候没有压迫感,深踩油门推背感还挺足,市区超车随心所欲;操控我的感觉是马自达一贯的好操控,方向盘很轻盈但又不失指哪打哪的精准感,底盘悬挂对于颠簸路段的过滤干脆利落,加上出色的弯道指向性,整体感觉操控感非常棒,给人很安全的感觉;🚝🚡🚓🚔🚃🍄👍🚐 [_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 马自达cx-5老车主用车费用两年分享提了cx-5也马上两年了,闲来无事,跟各位车友分享下我的长安马自达cx-5的用车感受。我买的时候是没有纠结的,因为之前也看过这款车,但是我觉得我买的时候没什么优惠。只是让4s送了免费的太阳膜而已。现在我看都优惠两万多还是比较划算的。这个车加92的油就可以,动力也还行,毕竟是自然吸气,肯定不如涡轮增压,但胜在维修经济性。我换了中网,因为时间久了就觉得老款的中网过时了,永远都是新款最香定律。侧面来看,颜值也很高,但是没有轿车那种流线,但是SUV就是这样,没法子。不过视野是真的好。车顶行李架如果是熏黑我就加个行李箱了,但现在这个金属色,加个黑色行李箱就很突兀。前后灯的设计很有马自达的风格,顶配还有大灯清洗的功能。雾灯的设计在这里,也是黄色的灯光。隐藏式的雨刮器好像是全系标配吧,我用玻璃水挺费的,因为不爱洗车。加装了一个后包围,4s点店做活动的时候装的,应该比现在大家去直接加装要便宜点。机械仪表盘,好像也是炮筒式,还很运动风。Hud抬头显示是实用的,但是更希望加个实景导航,这个只显示数字就有些太简单了。可以直接调节倒车镜的镜片,比用手更加精准,老式的大众很多用手直接调节就不那么精准。这个中控有点小,但有些人就要说了,又不在车里看电视,要什么大彩电,确实也有理。档把的部分是分m档和自动挡的,但自动挡平时就很方便,没必要用手动挡。电动的主驾驶有点鸡肋,平时只有我自己驾驶,所以当初应该买手动座椅的,座椅记忆对我没什么需要。这个车除了优惠太少之外,基本上我都很满意。也希望以后能多给些优惠力度才是。 查看详情>>
- 操控一流颜值高的合资SUV来自马自达家族🌟如今,SUV和轿车可以说占据了国内汽车市场的大半江山,其中SUV车型凭借着大空间得到消费者的喜爱。在日系品牌开疆扩土的当下,同为日系品牌的马自达虽然在市场上的份额比较小,但凭借旗下车型造型的独特设计以及强大的运动基因,获得年轻人的青睐。那么今天我们就来聊马自达CX-5这款车型。马自达CX 5凭借着出色的操控,以及长时间以来积累的口碑,获得了许多年轻消费者的青睐,下面我们就来详细聊聊它的表现。🌟 👊外观方面,前脸采用家族式设计理念,前脸采用多边形进气格栅,内部蜂窝状中网进行了黑化处理,底部采用一根较为粗壮的镀铬饰条进行包围,有着极强的时尚气息。两侧为狭长的头灯组,与进气格栅融为一体,内部日行灯呈双L型,点亮后视觉效果很犀利。引擎盖上隆起的筋线搭配下方导流槽展现了一定的运动气息。侧面车身造型比较厚实,内凹的车身腰线增强了车身的立体感,车窗边框采用了镀铬饰条进行点缀,看起来十分时尚。下方搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂,进一步提升整体的时尚运动气息。👊 👛尾部造型设计很饱满,两侧尾灯内部结构很精致,灯罩进行熏黑处理,点亮后辨识度极强。上方配备了扰流板,中间设有细长的刹车灯条,下方则采用双边双出的排气布局,与整车搭配很协调。马自达CX 5的车身尺寸为4575/1842/1685mm,轴距为2700mm,定位于紧凑型SUV。后排空间表现很宽敞,满足日常使用绰绰有余,后排还设有空调出风口、手扶、杯架。前排座椅支持电动调节,主驾驶位配备了座椅记忆储存功能。👛 ✊来到车内,内饰以简约风格为主,倾向于实用性定位,T型的中控台布局很工整,通过中间出风口的内凹设计,提升了层次感和立体感。上方采用大面积软性材质包裹,辅以拼接处的手工缝线,提高了整体质感。中间搭载了一块10.25英寸悬浮式触控屏,支持CarPlay和CarLife连接,实用性很强。配置方面,配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、倒车影像、定速巡航等。✊ 💫动力方面,马自达CX 5提供了2.0L和2.5L动力,其中2.0L发动机最大马力155匹,2.5L发动机最大马力为196匹,匹配6挡手自一体变速箱,动力上虽然没有涡轮增压的激进,但加速还是比较理想的。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。不足的是,内饰布局比较简单,没什么科技感可言;隔音效果和静谧性一般,胎噪和风噪比较大。总的来说,马自达CX 5作为一款合资SUV,在外观和操控都值得让人肯定,空间也能满足一家人的出行需求,非常适合成家立业的人群选择。💫[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 2021款马自达CX-8,主打舒适与科技🍁 🤣 2021款马自达CX-8(图片|参数)是在CX-5中型车的基础上开发的,只是它的轴距被拉长了230mm,以便放下三排座椅。🌺 🎃 😚 对于2021款车型,这款SUV只进行了轻微的升级。GT版及以上车型加入了10.25英寸宽屏媒体界面,同时还配备了无线手机充电器和遥控免提电动尾门。Touring版及以上车型则迎来了拨片式换挡杆和黑色真皮座椅,并有两种全新的金属外观颜色选择:铂金石英色和金属灰。😊 🚙 💐 当然本次更新最大的看点是推出了Touring SP和Asaki LE。"SP"这个名称最近在马自达的车型上慢慢被重新启用,比如今年推出的CX-5 GT SP和马自达6 GT SP。对于CX-8来说,Touring SP带来了独特的黑色19英寸合金轮毂、黑色前格栅饰条和黑色侧后视镜,汽车内部也采用了黑色的蜂窝状装饰,并在多处搭配红色缝线。此外,Touring SP的座椅还增加了加热和10向电动调节功能。🚗 🍂 CX-8系列中最顶级的版本是Asaki LE。与CX-3和CX-9 LE车型一样,这款车型同样倡导绝对的舒适。第二排乘客可享受到飞机头等舱的同款座椅,并配有中央控制台和USB接口。座椅装饰还可以选择棕色的Chroma皮革或纯白色的Nappa绗缝皮革。🍃 🚗 👀 🚒 所有车型都继续提供非常高的安全科技配置,包括全范围的盲点监测、车道偏离预警、后方交叉交通警示、后视摄像头、夜间行人探测以及自主紧急制动。😹 🦁 🦁 动力方面,根据细分车型的不同,2021款CX-8可以搭载2.5升的汽油发动机,输出功率为140千瓦,峰值扭矩为252牛·米;它也可以选择搭载2.2升的涡轮柴油发动机,输出功率为140千瓦,峰值扭矩为450牛·米,可选择前轮驱动或全轮驱动。[_LinkTopic:马自达CX-8,14438,23]💙 查看详情>>
- 从油车选到电车,定情深蓝S7说起来很巧,看上深蓝S7到提车,还不到半个月。说实话之前没想到买车会买新能源车的,对深蓝不太了解,不过路上的看到的新能源车真漂亮!刚好小区多了一部深蓝SL03,看起来很不错啊,上网一查,配置也很好,还可以省购置税。但是我想买SUV然后就开始了准备关注深蓝S7,其实在之前关注过几个车。 (1)最喜欢的CX-5关注这车很久,性能不错的,一直不喜欢两田,马自达感觉还行,但是高配置才有自适应巡航,家里人不咋喜欢,so 就没考虑了。 (2)进口欧蓝德也不错,最主要是因为进口的感觉上好一点,旧款优惠也大,不过落地超预算了而且日本车怕万一出事。 (3)MG锐腾,没遇到深蓝之前最有可能就是这部的了,价格合适,动力又有,后来一算,确实贵了! (4)等等车型,长安的车也有考虑,哈佛嘛,个人不喜欢。 后来,就去看了深蓝S7还加了深蓝S7的群,才上市的新能源SUV,群里都说这个好啊,关键是颜值好看,确实很适合我,不用想了,就是它了。 最后说下这两天的用车感受: 1,配置很多,高科技功能实用,360全景影像,行车记录仪,自适应巡航、语音控制系统、HUD抬头显示、后视镜加热都是标配。 2,内饰ok,座椅通风加热都有,橙色看起来很上档次,后排还有独立的空调和杯架很不错。 3,纯电行车,真不用多说,噪音是几乎没有的,混动体验还是不错,没电的话,油耗也不到6个,省! 查看详情>>
- 马自达CX-50行也哪款配置值得买?你可以将CX-50行也看做是CX-5的CROSS跨界版。不过,这是马自达对未来SUV产品进行的重新规划,后续SUV产品也将采用“CX-X0”新的命名规则。颜值不说了,马自达标志性的“魂动”设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距达到了2815mm,要比CX-5大上一整圈。 座舱方马自达CX-50行也(图片|参数)依然以驾驶者为中心,它没有当下主流的大尺寸中控屏,座舱线条也比较规范,横平竖直,仪表盘也不是全液晶的,当下还能找到机械仪表实属不易。 动力方面,CX-50行也搭载2.0L自吸与2.5L自吸,均匹配6AT变速箱。这套动力组合想必大家非常熟悉。其中2.0L自吸最大功率155马力,峰值扭矩200牛·米;2.5L自吸最大功率188马力,峰值扭矩250牛·米。还有一点,该车前桥为麦弗逊,后桥为扭力梁非独立悬架,而CX-5后桥还是多连杆独立悬架,这是反向升级了吗? 😍😍 2.0L驭行版,售价15.98万元,标准配置包含:2.0L自吸、7个安全气囊、17英寸轮毂、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、倒车影像、全速域自适应巡航系统、一键启动、塑料多功能方向盘、7英寸彩色仪表显示屏、织物座椅、10.25英寸中控屏、车联网车机、8个扬声器音响系统、LED前大灯组、自适应远近光、感应雨刷、手动空调、后排出风口等。 2.0L领行版,售价16.78万元,相比较2.0L驭行版贵了8000元,增加配置包含:前后泊车雷达、360度全景影像、全景天窗、前排无钥匙进入、皮质/织物混搭座椅、后排杯架、LED日行灯、外后视镜锁车自动折叠、自动空调等。 😃😃 2.0L安行版,售价17.78万元,相比较2.0L领行版贵了1万元,增加配置包含:并线辅助、倒车车侧预警、电动感应尾门、远程启动、真皮方向盘、真皮座椅、主副电调座椅、前排座椅加热、主驾座椅记忆等。 2.5L悦行版,售价17.58万元,该车型配置与2.0L驭行版基本相同,贵出的1.6万元主要是动力系统升级至2.5L自吸,多了LED日行灯等。 2.5L智行版,售价18.78万元,该车型配置与2.0L安行版基本相同,贵出的1万元主要升级了动力系统,2.0L升级为2.5L,以及19英寸轮毂。 2.5L尊行版,售价20.68万元,相比较2.5L智行版贵了1.9万元,增加配置包含:后方碰撞预警、540度透明底盘、方向盘换挡、HUD抬头显、BOSE 12个扬声器音响系统、内后视镜自动防眩目等。 😍😃 如果你不是配置控,最低配的2.0L驭行版日常使用也够用了。当然,小20万元的价格都花了,为何委屈自己?这样一来,角师傅推荐两款车型,一个是2.0L安行版,也就是2.0L动力中的顶配,配置非常全面;另一款为2.5L智行版,它的配置与2.0L安行版基本相同,只不过动力升级至2.5L、轮毂加大至19英寸,性能与颜值有所提升。 😍😍[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 小七回乡下拿土鸡蛋忙碌一周后,今天终于可以休息了,可以睡个懒觉,事与愿违,老婆大人早早起来,拉着我要回乡下拿土鸡蛋。好吧,你是老大,毕竟已经怀孕八个半月了!懒觉什么的美梦就此结束 好吧,整理过后,楼下去看看小七,让它遇遇热,,小七已经陪我一年零九个月了,也行驶了三万多公里,除了按时保养,也没有维修过其他的,因为也没出过什么问题,当初选择这个车的时候,还是考虑了很久的,因为这个价位的车型实在太多了,对比了很多车,CS75搭载长安Blue Core系列2.0L这款发动机最大扭矩200NM,最大功率居然有116KW,福克斯的2.0L缸内直喷也只有最大功率125KW,略超该发动机,最大扭矩200NM则与该机持平,CRV的2.0L也只有114KW最大功率,略低,而马自达CX-5的2.0缸内直喷最大功率只有114KW,略低,最大扭矩200NM与该机持平。就是说长安这款代号为JL486Q5的2.0L发动机,如果参数属实,已经超过大部分市面上的普通2.0L发动机,达到合资的直喷2.0L的水平总成(当初选车网上看了很多介绍和参数对比) 在网上看了很久,最终选择了长安CS小七!时至今日,时间证明了我的选择是正确的,澎湃的动力,超大的空间,操作灵活,对于怀孕八个多月的孕妇来说,副驾驶完全靠后,后排坐个大人空间都还足够大,回乡路上的弯曲小路,跌宕起伏的山坡,对于小七这样的中型SUV来说,完全应对自如,毫不费力,好了,口水话不多说,直接上图 查看详情>>
- 和小七回乡下拿土鸡蛋小七已经陪我一年零九个月了,也行驶了三万多公里,除了按时保养,也没有维修过其他的,因为也没出过什么问题,当初选择这个车的时候,还是考虑了很久的,因为这个价位的车型实在太多了,对比了很多车,CS75搭载长安Blue Core系列2.0L这款发动机最大扭矩200NM,最大功率居然有116KW,福克斯的2.0L缸内直喷也只有最大功率125KW,略超该发动机,最大扭矩200NM则与该机持平,CRV的2.0L也只有114KW最大功率,略低,而马自达CX-5的2.0缸内直喷最大功率只有114KW,略低,最大扭矩200NM与该机持平。就是说长安这款代号为JL486Q5的2.0L发动机,如果参数属实,已经超过大部分市面上的普通2.0L发动机,达到合资的直喷2.0L的水平总成(当初选车网上看了很多介绍和参数对比) 在网上看了很久,最终选择了长安CS小七!时至今日,时间证明了我的选择是正确的,澎湃的动力,超大的空间,操作灵活,对于怀孕八个多月的孕妇来说,副驾驶完全靠后,后排坐个大人空间都还足够大,回乡路上的弯曲小路,跌宕起伏的山坡,对于小七这样的中型SUV来说,完全应对自如,毫不费力,好了,口水话不多说,直接上图 查看详情>>
- 15.98万起的马自达CX-50外观方面,对于马自达的审美观不用质疑,它所设计的车型一直“颜值在线”,CX-50行也也不例外,它采用了“魂动”设计语言,前脸的盾形前格栅内部用锁子甲样式的熏黑饰条点缀,两侧与大灯组相连,营造出一种飞翼式造型,提升了前脸的横向视觉宽度。前包围两侧设计了“风刃”造型,能够更好地梳理空气,前保险杠位置往外凸起,还通过银色饰板来提升辨识度,并配备了主动式进气格栅,可以更好地控制油耗。 从车侧看,前后轮拱往外隆起,营造出很强的力量感,显得很有“野性”,也多了几分户外风格,贯穿前后的腰线设计和前高后低的车身姿态营造出一种俯冲感,显得很运动。它的车侧底部,采用了很多黑色组件,磕碰后,能够降低维修成本。 😀😀 尺寸上,马自达CX-50行也的长宽高分别为4785*1920*1638mm,轴距为2815mm,虽然定位紧凑型SUV,可是车身尺寸却可以媲美一些中型SUV。 车尾部分,尾灯造型照应了前大灯的设计,这种两段式的灯组是马自达的家族化设计,辨识度还是挺高的。它的后包围也采用银色护板包覆,两侧还集成了双边共两出排气管,提升了车尾的运动感。 😀😀 内饰部分,放到现在新能源汽车大肆提升科技感的背景下,马自达CX-50行也的内饰设计就显得有些保守了,不过有人喜欢“冰箱彩电大沙发”,也有人青睐普通和安心,传统的内饰风格就意味着稳定和可靠,科技水平高了反而容易出现问题。当然,并不能说高科技就不好,与时俱进是发展的大趋势,但是也有很多消费者并不喜欢过于夸张和激进的内饰风格,还是传统风格更令他们放心。 😀😀 具体来看,该车全系标配7英寸仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕,空调控制面板采用了实体按键+旋钮的组合,前排地台上,能够看到手机无线充电面板、两个杯架、机械挡杆等。 功能上,该车内置马自达悦联系统,支持360度全景影像、180度透明底盘、L2级辅助驾驶系统、卫星导航、车联网、语音识别控制、CarPlay、CarLife、OTA升级、手机远程控车等,它的内饰设计虽然传统,可是在功能方面,还是很智能的。 😀😀 该车配备了前半段可开启的全景天窗,提升了车内的采光率,也能开启天窗透气。空间方面,该车的后排空间十分宽敞,坐在后排可以轻松翘起二郎腿,座椅宽大且柔软,坐垫的长度和宽度,靠背的角度都没有什么问题,乘坐体验十分舒适,而且它的后排地台隆起也不高,基本上不会影响到中间乘客的腿部空间。 该车的后备厢空间很大,而且造型规整,两侧没有“鼓包”,可以容纳很多物品,把后排座椅放倒后还能拓展后备厢容积,具有很强的实用性。 😀😀[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
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