哈弗H6试驾一次感觉
- 试驾第三代哈弗H6,感觉还不错前两天去试驾了第三代哈弗H6,感觉车子上手比较简单,车身的稳定性很强,有种很强的厚重感,跑的快了也感觉挺稳。 查看详情>>
- 魏建军亲自试驾并官宣全新哈弗H6,回应哈弗H6销量下滑5月26日,长城汽车董事长魏建军直播亲自试驾全新哈弗H6(第四代),详细介绍了全新哈弗H6的产品亮点,并且透露了长城汽车接下来的产品布局及战略规划。在被网友问到哈弗H6销量下滑一事时,魏建军回应:“哈弗H6虽然不再是冠军,但并不为此后悔,哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱,但长城有底线的,不会参与,要坚持底线思维和长期主义。”此言引起巨大热议的同时,哈弗H6也进入大众视野。 查看详情>>
- 哈弗H6家族新荣耀 试驾第三代H6 DHT-PHEV9月28日,第三代H6 DHT-PHEV上市,共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置,综合补贴后售价为15.98-17.38万元。作为哈弗品牌首款新能源车型,又是基于哈弗H6这款销量神车演化而来,它的综合实力到底如何、是否能够取得燃油车型同样的市场地位一直是消费者所关心的问题。在近期哈弗组织的全国媒体试驾会上,我们近距离的接触了这款被各方面关注的新车,也全方位的体验到了第三代H6 DHT-PHEV的不俗表现。 查看详情>>
- 哈弗H6试驾一次就爱上的车🌹哈弗H6冠军版配备L2级驾驶辅助系统,涵盖车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全、前方碰撞预警、全速自适应巡航等,有助于提升行车安全‼️ 动力方面,新车全系搭载一台1.5T发动机,最大功率110kW,最大扭矩218N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,WLTC综合油耗7.68L💕 存款车的外观颜值非常充满活力,而且内饰也很好看,是属于年轻人喜欢的风格,最重要的是整个车子起步很稳😛 [_LinkTopic:哈弗H6,6281,23] 查看详情>>
- 电动化时代的“哈弗H6”?试驾枭龙MAX以车型名字为视角切入口,我们会发现哈弗品牌正在经历从“数字时代”向“文字时代”的转变,如果再把时间当作参考维度,又会发现这种转变就发生在哈弗H6疲软以后,显而易见,在后H6时代,哈弗想再造一次“神”,哈弗枭龙MAX会是那个“神”吗? 查看详情>>
- 省心好用还实惠?哈弗H6插电混动版冬季试驾如今,插电式混动车型受到了越来越多人的青睐。毕竟,100公里左右的纯电续航里程可以满足市内短途通勤,而长途出行时发动机的介入,使你完全不必担心纯电车型的里程和补能焦虑所带来的烦恼,同时它还能拥有优异的动力性和燃油经济性,兼多种优势于一身。在寒冷的冬季,拥有大容量电池的插电式混动车型还能有像夏季一样的表现吗?本次,我试驾了哈弗H6插电式混动版车型。 查看详情>>
- 100公里试驾哈弗H6插电混动,宋Plus DM-i慌了前一段时间,备受关注的哈弗H6新能源版本发布,当时还弄了个“双子星”上市活动,其实要说H6新能源其实不止一款车,包含两种动力形式,分别是小电池HEV版本的DHT,以及大电池版本、可充电的Phev插电混动车型,今天我们就通过100km的试驾活动,来详细给大家讲讲H6 DHT Phev这款车(下称H6插混)。 查看详情>>
- 魏建军亲自直播试驾全新哈弗H6:由内而外的全面进化5月26日,长城汽车董事长魏建军亲自直播试驾全新哈弗H6,详细介绍了全新哈弗H6的产品亮点,并透露了长城汽车接下来的产品布局及战略规划。 查看详情>>
- 抽空试驾哈弗H6 DHT,感觉还不错最近刚好在家休息,所以去试驾了下哈弗H6 DHT,这款车方向盘偏轻很好控制,减震效果也不错,动力对于日常上班来说也完全够用了,我当场就交了定金,过段时间去提车。 查看详情>>
- 虎年最后一次试驾,如此来“电”去年11月底,捷尼赛思纯电G80及捷尼赛思纯电GV70正式上市,标志着捷尼赛思正式迈入电气化时代。其中,纯电G80提供豪华版(40.68万元)和旗舰版(47.58万元)两款车型配置供消费者选择;纯电GV70则同样提供豪华版(38.58万元)和旗舰版(43.98万元)两款车型配置选择。自那时起就有不少粉丝留言问“四万大叔什么时候能去试驾一下?”今天,就给大家带来虎年最后一次试驾,与捷尼赛思的“触电”。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT的试驾体验前几天跟老婆一块去试驾了哈弗H6 DHT,感受还是挺不错的,车子的动力响应很及时,市区路段开着很平稳。回来的时候是老婆开,她觉着挺好驾驭的,现在已经交了定金,准备入手了。 查看详情>>
- 试驾插电混动版哈弗H6🍒🍒动力轻快,加速猛!试驾插电混动版哈弗H6。 在新能源产品阵营中,插电式混合动力车型已经是一个比较庞大的市场了🍎,从两方面可以看出这一点,首先就是越来越多的品牌开始推出相应的产品,另外就是一些插电混动车型也登上了销量榜单。 哈弗H6作为一台“国民”SUV,顺应市场和时代潮流推出插电混动车型自然也是理所应当。不过在这一领域,其实哈弗H6 DHT-PHEV,算是一个“后🍏来者”,想要获得市场认可,光有“哈弗H6”这一金字招牌还不够,必须拿出一定的实力! 哈弗H6 DHT-PHEV,搭载了长城汽车自主研发的一套插电混动系统,由一台1.5T混动专用发动机+电动机组成,其中发动机采用了米🍉勒循环以及电控涡轮增压器等比较先进的技术,最大功率113kW(154Ps)/5500-6000rpm,峰值扭矩233N·m/1500-4000rpm。另外采用了前置单电机,最大功率130kW(177Ps),总扭矩300N·m,整套🍊混动系统综合功率达到了240kW,系统综合扭矩为530N·m,看起来比较可观。[_LinkTopic:哈弗H6 DHT-PHEV,46010,23] 查看详情>>
- 试驾哈弗H6的操控分析作为一款备受关注的车型,哈弗H6在操控性方面展现出了独特的特点🙊。来对哈弗H6的操控进行分析,探索其带来的驾驶感受✋。 哈弗H6在操控性能方面表现出色。其精准而灵敏的转向系统使驾驶者能够轻松掌控车辆,实现精准的转向操作👐。无论是在城市道路上的转弯或是高速公路上的换道,哈弗H6都能给予驾驶者足够的信心和稳定性,带来卓越的操控体验。 此外,哈弗H6的悬挂系统经过精心调校,平衡了车辆的稳定性和悬挂舒适性。在行驶过程中,它能够有效地吸收路面颠簸,提供稳定而舒适的驾乘体验。这使得长途旅行或是日常通勤都能够更加轻松愉快。 哈弗H6还配备了先进的驱动控制系统,使驾驶者能够根据路况选择适合的驾驶模式。无论是经济模式还是运动模式,哈弗H6都能够满足驾驶者的个性化需求,提供相应的动力输出和操控响应💓。这使得驾驶者在驾驶过程中能够更好地享受到操控的乐趣。 总体而言,哈弗H6在操控性方面展现出了独特的特点😇。精准的转向系统、稳定的悬挂系统以及先进的驱动控制系统,使得哈弗H6成为一款驾驶感受卓越的车型。驾驶者可以通过操控哈弗H6,体验到驾驶乐趣的提升和保驾护航的安全感💙。#哈弗H6# 查看详情>>
- 试驾Model X Plaid:一次难忘的拔草之旅前几天,特斯拉西区到了一台Model X Plaid,问我要不要玩两天。对热爱驾驶的男人来说,这还需要问吗?肯定要试啊。从两年前Model X Plaid发布以来,我其实一直都很关注,某个酒酣耳热的夜晚甚至不止一次在官网上把它加进购物车,只是在最后一步付款时犹豫了。 查看详情>>
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