哈弗H6试驾感觉还是
- 试驾第三代哈弗H6,感觉还不错前两天去试驾了第三代哈弗H6,感觉车子上手比较简单,车身的稳定性很强,有种很强的厚重感,跑的快了也感觉挺稳。 查看详情>>
- 魏建军亲自试驾并官宣全新哈弗H6,回应哈弗H6销量下滑5月26日,长城汽车董事长魏建军直播亲自试驾全新哈弗H6(第四代),详细介绍了全新哈弗H6的产品亮点,并且透露了长城汽车接下来的产品布局及战略规划。在被网友问到哈弗H6销量下滑一事时,魏建军回应:“哈弗H6虽然不再是冠军,但并不为此后悔,哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱,但长城有底线的,不会参与,要坚持底线思维和长期主义。”此言引起巨大热议的同时,哈弗H6也进入大众视野。 查看详情>>
- 哈弗H6家族新荣耀 试驾第三代H6 DHT-PHEV9月28日,第三代H6 DHT-PHEV上市,共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置,综合补贴后售价为15.98-17.38万元。作为哈弗品牌首款新能源车型,又是基于哈弗H6这款销量神车演化而来,它的综合实力到底如何、是否能够取得燃油车型同样的市场地位一直是消费者所关心的问题。在近期哈弗组织的全国媒体试驾会上,我们近距离的接触了这款被各方面关注的新车,也全方位的体验到了第三代H6 DHT-PHEV的不俗表现。 查看详情>>
- 省心好用还实惠?哈弗H6插电混动版冬季试驾如今,插电式混动车型受到了越来越多人的青睐。毕竟,100公里左右的纯电续航里程可以满足市内短途通勤,而长途出行时发动机的介入,使你完全不必担心纯电车型的里程和补能焦虑所带来的烦恼,同时它还能拥有优异的动力性和燃油经济性,兼多种优势于一身。在寒冷的冬季,拥有大容量电池的插电式混动车型还能有像夏季一样的表现吗?本次,我试驾了哈弗H6插电式混动版车型。 查看详情>>
- 100公里试驾哈弗H6插电混动,宋Plus DM-i慌了前一段时间,备受关注的哈弗H6新能源版本发布,当时还弄了个“双子星”上市活动,其实要说H6新能源其实不止一款车,包含两种动力形式,分别是小电池HEV版本的DHT,以及大电池版本、可充电的Phev插电混动车型,今天我们就通过100km的试驾活动,来详细给大家讲讲H6 DHT Phev这款车(下称H6插混)。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT的试驾体验前几天跟老婆一块去试驾了哈弗H6 DHT,感受还是挺不错的,车子的动力响应很及时,市区路段开着很平稳。回来的时候是老婆开,她觉着挺好驾驭的,现在已经交了定金,准备入手了。 查看详情>>
- 试驾揽巡 感觉还是不错的今天来到了大众4S店,进行了一下揽巡的试驾。这个车实在是太好了,不光外观设计的非常漂亮,而且内饰做工也非常的精致。 销售顾问的服务态度还是非常好的,由于提前进行的预约,所以到店等了几分钟就进行了试驾。整体感觉来说非常棒,一脚油门下去,推背感十足。作为一款大尺寸SUV,这种推背感还是非常少见的。毕竟揽巡的尺寸比较大,有这样的动力已经很不错了。 内饰做工很精细,很多能够用手摸到地方都采用的软质材料,看着还是非常高档的。个人比较喜欢这个中控台的设计,非常的新颖,格调非常的高。 有喜欢揽巡的朋友可以亲自去店里试驾揽巡,你一定会很满意的。 查看详情>>
- 魏建军亲自直播试驾全新哈弗H6:由内而外的全面进化5月26日,长城汽车董事长魏建军亲自直播试驾全新哈弗H6,详细介绍了全新哈弗H6的产品亮点,并透露了长城汽车接下来的产品布局及战略规划。 查看详情>>
- 抽空试驾哈弗H6 DHT,感觉还不错最近刚好在家休息,所以去试驾了下哈弗H6 DHT,这款车方向盘偏轻很好控制,减震效果也不错,动力对于日常上班来说也完全够用了,我当场就交了定金,过段时间去提车。 查看详情>>
- 🚨试驾的感觉还是蛮不错的诶!最近有了买车的打算!👸 高高推荐了奔驰SUV~ 去试驾了新款GLB,高高趁机在副驾给我准备了个小惊喜嘿嘿 (是要给我买车了咩)😜 试驾的感觉还是蛮不错的诶! 我属于开车很看重动力的人!2.0T开起来感觉很爽诶!大联屏科技感十足,哪个女生能抗拒嘿嘿 64色氛围灯在晚上亮起简直是另一个世界!!直接氛围感拉满👭内饰豪华感拉满 以后可以带上家人朋友还有狗子们出去露营咯!! GLB作为我的第一辆车我觉得真的很合适!!💥 [_LinkTopic:遇见理想ONE,53787,37][_LinkTopic:布爸和哪吒V的婚后生活,63916,37] 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT试驾体验我个人是很喜欢空间大的SUV的,现在有机会试驾哈弗H6 DHT我自然是不会放弃的。而且对于长城这个公司,我是有点个人情感的,我非常希望它在国内的地位能成为在德国的大众,日本的三菱这种国民级品牌的。 简单谈谈哈弗H6 DHT的试驾体验,动力给我的感觉前段还是非常足的,尤其是0-40KM阶段,包括70KM以下都非常优秀,整体加速感会在70KM之后表现出疲软的状态,这个可以理解,因为1.5升注定中后段不行。另外,H6在正常行驶松开油门后车子不会立即反馈,而是继续均速行驶0.5秒左右,开起来不舒服,但能省油。对有些人而言是缺点,但对我来说反倒是优点,因为省油。 它的通过性值得赞扬,这台SUV的舞台更多的在泥泞道路和乡村县城烂路才能体现。哈弗H6 DHT的底盘在平路行驶时舒适度不错,但对于烂路在滤震方面做的不够好,但也就是不够好而已,其实还是过关的。只要不是连续坑洼地区,它都可以比较轻松的应对,对于铁轨或者连续坑洼地带它就比较颠了。 查看详情>>
- 试驾哈弗H6的操控分析作为一款备受关注的车型,哈弗H6在操控性方面展现出了独特的特点🙊。来对哈弗H6的操控进行分析,探索其带来的驾驶感受✋。 哈弗H6在操控性能方面表现出色。其精准而灵敏的转向系统使驾驶者能够轻松掌控车辆,实现精准的转向操作👐。无论是在城市道路上的转弯或是高速公路上的换道,哈弗H6都能给予驾驶者足够的信心和稳定性,带来卓越的操控体验。 此外,哈弗H6的悬挂系统经过精心调校,平衡了车辆的稳定性和悬挂舒适性。在行驶过程中,它能够有效地吸收路面颠簸,提供稳定而舒适的驾乘体验。这使得长途旅行或是日常通勤都能够更加轻松愉快。 哈弗H6还配备了先进的驱动控制系统,使驾驶者能够根据路况选择适合的驾驶模式。无论是经济模式还是运动模式,哈弗H6都能够满足驾驶者的个性化需求,提供相应的动力输出和操控响应💓。这使得驾驶者在驾驶过程中能够更好地享受到操控的乐趣。 总体而言,哈弗H6在操控性方面展现出了独特的特点😇。精准的转向系统、稳定的悬挂系统以及先进的驱动控制系统,使得哈弗H6成为一款驾驶感受卓越的车型。驾驶者可以通过操控哈弗H6,体验到驾驶乐趣的提升和保驾护航的安全感💙。#哈弗H6# 查看详情>>
- 还是手动带劲,试驾2024款斯巴鲁BRZ斯巴鲁原厂在 2020 年 11 月在美国市场发表第 2 代大改款 BRZ,其仍旧是与丰田 GR 86 共同进行开发,维持 FR Platform 底盘架构之余,透过援引品牌新世代 SGP 底盘的部分技术,加上从 2.0 升水平对置 4 缸引擎、更换为 2.4 升水平对置 4 缸引擎,并导入 EyeSight 3.0 主动安全系统,让其产品实力大幅提升、与时俱进。此次试车组就借由试驾 2.4 MT 手动车型,验证其2024款车型在加入 EyeSight 系统后的便利性与驾驭实力。 查看详情>>
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