奇骏前门限位器换装
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- 凌渡前门限位器处变形问题前两天刮大风,不巧的是汽车门刚开就被大风猛的一下刮开到底,检查汽车门效能都没问题,就是限位器处被拉鼓出来一块,大家有无遇到过这种情况,怎么修修,求各位指点 查看详情>>
- 换装1.5T发动机,日产全新奇骏将于年内亮相日前,编辑从相关渠道获得了日产全新奇骏效果图,新车采用全新的V-motion设计语言,具有更高的识别度。在动力方面,新车将换装全新的1.5T发动机。据悉,新车将于年内正式亮相,并计划在明年初于海外工厂投产,三季度正式开售。在国内市场方面,新车将于明年在华国产开售。 查看详情>>
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- 坦克300后备箱门限位器换装有坦克车友反应坦克300的尾门关闭很费劲,并且有时候关轻了,门就没有完全关闭锁死,还要再打开重新用力关一下门,特别是对于女车主来说,这么重的尾门开关一下真是个体力活,挺费劲,挺麻烦,那么有这种情况的小伙伴,你就可以考虑更换一套尾门限位器了。尾门有时一下没卡死跟后挂一套沉重的轮毂备胎有很大的关系。尾门在刚提车回来的时候,我一个大男人来回开关尾门还得用点力气,有时候最后卡死没用上力还真关不严实。材质用料很实在,很厚重边角和凹槽做工很圆滑,一分价钱一分货。在网上自己买的一套限位器,材质是铝镁合金和进口尼龙,拿在手里相当有份量,很棒实。自己更换尾门限位器首先得准备好拆卸工具,我准备的是最省力的棘轮扳手。套筒头的口径是10mm的。有条件的话最好再配一个加长杆,拆卸起来更加效率,省力。组合起来就是这个样子,这里说一下,如果没有条件的小伙伴也可以直接购买一个10mm的固定套筒扳手,也是可以干这个活的,就是不如我这个组合棘轮扳手省力效率,但最终效果是一样的哈。棘轮扳手就是效率,没两分钟就把原车的限位器拆下来了。紧固螺丝的时候不要上去就用猛力,确认丝扣和螺丝眼螺纹咬合顺畅了再慢慢用点力,以免犟劲损坏丝扣。暂时紧固到8成,吃点劲不乱串就行,试验几次开关门后再完全紧固。再把我新买的限位器依照原厂固定螺丝眼紧上,这里注意一下,这个限位器的固定眼是可以上下稍微串动调整的,不过一般情况下不需要调整,按原厂螺丝眼固定就好,螺丝基本上紧固到8成左六后,不要一下用力紧固到头紧死,因为我们要开关门试验一下,看看有没有犟劲,异响,开关门不畅的问题。原厂的有点单薄哈还是我买的限位器安装上看起来更结实一些。开关门试验几次过后,没有问题,这次就可以用劲给固定螺丝拧紧了。大功告成!现在开关尾门我用的力量跟关驾驶车门一样的力度就可以一下卡死,不会再出现二次开关尾门,再用力卡死的问题,而且开关门的声音也好听了许多,非常完美。 查看详情>>
- 日产全新奇骏路试谍照曝光 有望换装2.0T动力近日,我方从外媒获取到一组日产全新一代Rouge的路试谍照,新车就是美版的日产奇骏。能看出外形变化不大,但车身尺寸有所加大,并且大概率会换装2.0T发动机。 查看详情>>
- 17奇骏、左前门被轻轻撞了一下,现在一直响?17奇骏、左前门被轻轻撞了一下,现在一直响? 查看详情>>
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- 第四代欧蓝德抢先看!换装奇骏平台,配1.5T,下半年上市在很多人的印象中,三菱是一个比较传统的日系品牌,与本田、本田等品牌有着本质上的区别,自从三菱进入国内市场以来,可以说很少进行换代,因此说到三菱旗下车型要换代了,很多人都不相信,而随着汽车市场的年轻化,传统的车型的发展空间在压缩,而为了跟随时代的发展,三菱将会在近2年内进行一次大范围的换代,其中就包括国人比较关注的两款车帕杰罗和欧蓝德。 查看详情>>
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- 第四代奇骏正式来临!外观更运动,换装1.5T引擎作为国内紧凑型SUV市场上的“常青树”,日产奇骏自从2008年被引入国内市场以后,便凭借着皮实耐用以及省油舒适的特点获得了众多消费者们的信赖,而且这款车也基本上常年跻身于合资紧凑型SUV销量榜的前5名。而就在近日,东风日产也正式将全新的第四代奇骏引入了国内市场,这款车在时隔7年之后终于再次迎来了换代,而新车将于4月19日的上海国际车展进行首发亮相。 查看详情>>
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