奇骏后风挡雨刮总成换装
- 1.5T+CVT,全新奇骏换装三缸发动机后,还是你的菜吗在竞争激烈的SUV市场中,哈弗H6完成了换代,长安CS75完成了换代,CR-V完成了焕新,RAV4完成了焕新,比亚迪宋PRO也完成了焕新,面对各大竞争对手不约而同的车型更迭,市场竞争也在进一步加剧,作为日系SUV“三剑客”之一的奇骏,当然也要跟上市场和竞争对手的步伐。 查看详情>>
- 10万SUV的“水桶机”!试驾体验瑞虎7 PLUS鲲鹏版自4月份上海车展发布“鲲鹏动力”后,奇瑞汽车开始将旗下车型陆续换装全新动力总成。 查看详情>>
- 全新奇骏路试谍照,疑似换装2.0T动力,更新后没意见了吧日前,有美媒曝光了一组新款奇骏的路试谍照,从图片上看,新车的外观与内饰变化并不大,据美媒分析:新车主要升级在于动力系统,或换装天籁同款的2.0T四缸发动机,并有望新增一款e-POWER混动版本。 查看详情>>
- 不上四缸?日产新奇骏被曝光今年或推出e-POWER车型奇骏自从换上三缸后就逐渐淡出视野,之后为了挽救销量日产在国内复活了上一代四缸奇骏,就当大家以为新奇骏今年可能会换装四缸2.0T发动机时,去可能先迎来了e-POWER。 查看详情>>
- 没有三缸!东风日产新一代逍客率先搭载1.3T发动机要说东风日产在2021年最备受关注的动作,全新一代奇骏换装三缸发动机无疑引发了激烈的讨论,虽然说日产对于三缸发动机的投资巨大,但是从目前的市场表现来看,还是难以达到预期,而搭载四缸发动机的老奇骏交由郑州日产生产正是说明了这一点,那就是三缸发动机不被中国市场认可。对于其它日产产品,更担心的是即将换代的日产逍客,是否也会换装三缸发动机,毕竟奇骏在换装四缸发动机后销量持续低迷,而逍客成为了东风日产SUV阵营的支撑,如果同样换装三缸发动机,那么对日产品牌的打击也将是巨大的。不过,最新消息是,即将换代的逍客将继续搭载发动机。 查看详情>>
- 还是三缸发动机?新款日产奇骏谍照曝光,老奇骏还得撑多久?全新一代日产奇骏换装三缸发动机后,在国内市场的表现就不如老奇骏了,而老奇骏也不得不复活来助力车系的销量。而如今,全新奇骏首发至今也有3个多年头了,是时候进行大改款了。在日前,新款奇骏内饰谍照曝光,整体造型还是延续现款,中控屏尺寸似乎有着提升。 查看详情>>
- 你们要的混动奇骏快来了,1.5T+双电机期待吗?在笔者看来,奇骏虽不算“一失足成千古恨”,但换装1.5T三缸发动机后,奇骏的销量显然无法达到官方的预期。数据显示,2022年1-6月份,奇骏累计销量只有11212辆,还不及巅峰期一个月的销量。纵使日产这台1.5T涡轮增压发动机,拥有VC-TURBO可变压缩比这种积淀20年的“独门绝技”,但气缸数在国内消费者心中还是个最为基本的选择标尺。 查看详情>>
- 新奇骏e-POWER信息曝光,1.5T更省油,或20万起作为东风日产曾经的销量支柱,奇骏自换装三缸发动机实现迭代上市后,便走向了落寞,很长时间以来,东风日产都没有公布新奇骏的月销量,可见表现很不理想。而为了能“重获新生”,奇骏即将推出混动版本,即新奇骏e-POWER。日前,东风日产供应商公司举行了P33A量产启动仪式,而P33A为新奇骏e-POWER的代号,这也意味着新车最快将于年内推出。 查看详情>>
- 豪华版陆地巡洋舰!全新雷克萨斯LX600发布继4个月前丰田发布了代号为LC300的全新兰德酷路泽后,我们获悉雷克萨斯发布了新的旗舰SUV——全新一代雷克萨斯LX车型。新车将基于TNGA-F平台打造,继续使用非承载式车身,并换装新的动力总成。 查看详情>>
- 奇骏平替?三菱全新一代欧蓝德来了,全系四缸或15万起售日产奇骏当初有多火,现在就有多落魄,曾经月销2万辆,稳居SUV销量榜前十五,自从换装三缸机后就沦为了冷门车型,1月新奇骏销量仅为3250辆。面对这样的结果,日产急了,决定复活四缸奇骏,命名“奇骏·荣耀”,并通过郑州日产渠道销售,然而新车与老奇骏外观、内饰完全一致,价格还更贵,基本注定了会哑火,果不其然,根据郑州日产公布的销量,一番计算后可以得出,奇骏·荣耀和途达的销量总计约为1316辆,单车销量可能仅650辆左右。 查看详情>>
- 新一代奇骏上市前瞻,全面革新能否保持巅峰?不管是信仰还是偏执,都没能阻止涡轮增压对自吸动力取代的浪潮,即便是在曾经对大排量自吸有着天生自信的日系阵营中,换装增压发动机也已经成为大势所趋。而在日产产品矩阵中,为数不多还在搭载2.5L自吸发动机的紧凑级SUV奇骏也将在彻底换代中换装全新动力。那么新车在革新后能否保持巅峰竞争力?今天咱们就来围观一下。 查看详情>>
- 都市出行还得看它:试驾全新日产逍客,与奔驰共享发动机对于很多年轻家庭来说,紧凑型SUV始终是购车的选项之一。而随着近些年来本田致在、丰田锋兰达等同级车型的迅速崛起,在今年上海车展现场,全新一代日产逍客正式亮相,新车基于第二代CMF-C/D平台打造,与新奇骏共享技术架构,同时换装与奔驰同级别的1.3T涡轮增压动力总成,可以说从内到外都进行了全面焕新。 查看详情>>
- 黄花菜都凉了!日产为奇骏研发新四缸机,研发周期或长达两年近日,日产官方宣布奇骏将在未来换装全新的四缸发动机,以应对现在三缸车型无竞争力低下,消费者无法接受的问题,但是因为需要重新研发与匹配新动力总成,日产预计研发周期或在2年以上,也就是说最早两年后新奇骏才能换上四缸发动机。对于一个曾经热销,如今无人问津的主力车型来说等于宣判它死刑,对于日产来说这也是相当无奈的举措,为何会这样,我们今天来细说一下。 查看详情>>
- 奇骏一蹶不振,不到18万的新款楼兰前来“救场”?众所周知,作为东风日产曾经的销量支柱,奇骏在去年7月底换装三缸发动机实现迭代上市之后,从此就走向了落寞。可是敏锐如东风日产,在发现奇骏扛不起销量大旗后,竟然打起了楼兰的主意。近日,网上曝光了一张2022款日产楼兰上市的海报,从海报来看,时尚版的售价为17.98万元,星空版为18.88万元,银河版为19.68万元,这个价格可谓非常震撼。 查看详情>>
- 新逍客换代在即 现款逍客还值得入手吗?自从奇骏在中国市场搭载1.5T三缸发动机之后,便开启了一路断崖式下跌的历程,如今逍客成为日产SUV家族的顶梁柱,是日产表现最好的SUV产品,2022年累计销售14.82万辆。它之所以没有步奇骏的后尘,关键在于坚守2.0+CVT的动力总成。如今,新逍客即将在8月迎来换代,这款新车基于全新的CMF-C平台研发打造,它的车身尺寸有所提升,其外观、内饰进行了重新设计,取消现款车型的2.0L动力系统,换装1.3T轻混系统。那么面对新逍客即将到来,现款逍客还值得购买吗? 查看详情>>
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