卡罗拉引擎升级实录曲轴角度
- 卡罗拉锐放三大硬核实力诠释多彩幸福!卡罗拉是紧凑型轿车市场标杆一样的存在,历经56载的传承、12代经典车型的不断升级,卡罗拉在全球拥有超过5000万用户。如果向卡罗拉提问,销量全球领先的原因,答案一定是卡罗拉坚持“为世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念,每一次的迭代升级,都不忘从提升用户幸福感的角度出发。 查看详情>>
- 580匹马力的改装版丰田86驾驶起来感受如何86或是BRZ都是拥有相当乐趣的后轮驱动车,不过很可惜如果将场景换到了富士与铃鹿等国际规格的大型赛车场,动力表现就会显得不足,APBOSS为了写下86最速纪录,用尽心力将这辆86的引擎做了彻底的升级。引擎本体依旧维持FA20缸内直喷那家伙,为了确保600ps马力以上的耐久度考虑,选择上了包含活塞、连杆与曲轴的HKS2.1升锻造肚内套件彻底强化,上半座也是选择HKS的套件,吸气侧为260度(扬程11.7mm)、排气侧266度(扬程11.7mm)的高角度凸轮轴。 查看详情>>
- 2025年款日产GT-R限量版即将发布日产已在日本推出2025款GT-R,这款超级跑车计划于6月在日本上市销售。新车在机械方面仅针对PremiumEditionT-spec和TrackEdition车型进行了升级,两款车将采用来自Nismo特别版的定制活塞环、连杆和曲轴,这些强化部件能够提升引擎响应速度并减少涡轮迟滞。 查看详情>>
- 千匹保时捷 Wimmer RS升级911 GT2 RS德国著名改装品牌WimmerRS所改装的保时捷911GT2RS,命名为“MusclePlay”(意为力量的演绎)。该车搭载了一台号称效率极高的3.6升涡轮增压发动机,配备全新感应装置和高流量燃油泵。同时,发动机的曲轴、凸轮轴、正时链条都经过强化升级,同时,进气歧管、气缸盖和活塞连杆总成也都得到了升级,这样,这台引擎所输出的最大马力被压榨至1030ps。 查看详情>>
- 日规Toyota Supra3.0升车型强化输出直上387匹由于BMW旗下搭载B583.0升直六涡轮引擎的MPerformance车款,包括Z4M40i、X3M40i、X4M40i都陆陆续续将输出提高到374匹到388匹,因此搭载同一具引擎的Supra3.0升车型,也在Toyota原厂的安排下进行动力升级。升级方式按照BMW说法则包括提高喷油压力、降低内部摩擦阻力,并针对曲轴活塞、进排气系统、冷却系统重新设计等,进而在引擎压缩比维持不变的情况下,最大马力从原本设定的340匹提高到387匹,最大扭力虽然维持51公斤米,但转速域从1,600转到4,500转扩大为1,800转到5,000转,整体动力涨幅高达14%。 查看详情>>
- 解放双脚,卡罗拉自动驾驶技术已成标配作为一款家用轿车,卡罗拉在市场中一直以来都是款典型的实力车型,无论从销量的角度,还是从真正实力的角度来看,都是非常的厉害。当然在国内的话,我们会发现卡罗拉的对手也是比较的多,比如说大众旗下的朗逸日产旗下的轩逸,它们都是拥有着非常优秀的实力的,而在彼此之间对抗的过程之中,卡罗拉的销量一直稳步上涨,这几年它在国内市场慢慢的变得更有占有率,去年8月9号升级的新款车型也证实了这一点,让我们一起来看看它的表现。 查看详情>>
- 三菱EVO 510马力改装三菱EVO 510马力改装:改装基于第10代蓝瑟EVO,4B11 2.0升直4涡增发动机经2.3升套件改装,配86.5毫米锻造活塞、97毫米行程曲轴、HKS高角度凸轮、GT3240涡轮、全钛排气,输出510马力。底盘同样经升级,配HKS SUPERMAX IV-SP减振器、CUSCO RS LSD、前8活塞刹车和横滨AD08R 265/35R18轮胎。车身经空力升级,配大尺寸尾翼和碳纤维扩散器等。(WebOption) 查看详情>>
- 这个品牌太狠了,继多款新车发布后春风再推全新三缸车?来自中国的全新势力春风,近年来的表现在国际上可谓十分耀眼,不仅在数年内推出了至少10几款全新车型,在动力系统上的开发更是不遗余力; 传闻已久的公升级、达200匹马力V4引擎,更是令众车友们引颈期盼,如今更有全新开发的三缸引擎专利图流出,让春风再次成为举世关注的焦点。春风可谓是近年最具话题的中国车厂从这张全新的专利图可以看出,春风所开发的全新三缸引擎中,可以看到不少当家话题车款450SR动力总成的影子,确切的说, 这具全新引擎将基于450SR所搭载的449c.c并列双缸引擎打造,该引擎采用270度曲轴夹角设定,无论是声浪及动力传递,都比起传统该级别的180度曲轴夹角更为绵密,而根据专利图的展示,全新三缸引擎正 藉由这个基础,添加一个额外的气缸,气缸盖和凸轮盖设计则几乎完全相同,并拥有12个汽门;据推估,若全新三缸引擎同450SR的72mm缸径和55.1mm冲程,将会获得673c.c排气量 , 查看详情>>
- 年轻化的丰田家轿,双腰线配大脸,新款卡罗拉太实在作为一款家用轿车卡罗拉一直在市场之中都是特别受到关注和欢迎,并且就实力而言的话,卡罗拉也确实是同级别车型中的佼佼者,至少对比起大众速腾这样的车型来说,它是属于更务实的一款车。在去年的时候,卡罗拉市进行了全面的升级,新款的车型也是特别令人眼前一亮,无论从实力的角度还是从颜值的角度来说,都是迎来了一个大的脱变,看上去是更有风格了,下面就让我们来聊一聊,这款在市面上还算是非常经济的家用轿车的表现。 查看详情>>
- 890Duke引擎,GP2-890RR全球限量125辆随着KTM 890 Duke的推出,这颗全新的引擎也吸引了不少车迷们讨论。而目前这个级距也缺少了仿赛车款,不过在KTM原厂推出之前Krämer Motorcycle就先以890 Duke的引擎推出了这款全新仿赛车款Krämer GP2-890RR,而且全球限量125台!Krämer Motorcycle推出了采用890 Duke引擎的Krämer GP2-890RRKrämer GP2-890RR使用着KTM推出的889c.c.双缸引擎,通过内部引擎零件的升级让引擎可以产生的最大马力比原厂多8hp让他来到138hp、最大马力则是可以产生100Nm。考虑到每位驾驶的身形、骑乘习惯都不相同,GP2-890RR的摇臂角度、座高、拉杆角度和长度都可以进行客制化调整,让车主能够以最舒适的方式进行操驾。透过引擎内部零件调教,让引擎的最大马力多了8hp在悬挂上,GP2-890RR采用了全可调的WP Ap 查看详情>>
- 油电混合也改装?比亚迪唐中尾段阀门排气引擎正常运转,就必须按时按量地为其提供新鲜空气,并及时将引擎废气排出;要实现这一功能,就离不开进排气系统的共同配合。毫无疑问,引擎的进排气系统就相当于人的呼吸系统,其顺畅度往往会直接影响到引擎的动力输出。但理想是丰满的,而现实却是骨感的。为了兼顾成本和环保等多方面的要求,原厂排气阻力较大已经是一个公开的秘密;虽然这样的排气可以优化引擎的低扭表现,但却无法满足高转下的排气需求,会造成引擎的换气效率下降,限制引擎动力的输出;甚至会导致热量的积聚,影响引擎的使用寿命。因此,不论是对后期的动力升级来说,还是从保护引擎的角度而言,对排气系统进行升级,都有着相当重要的意义;对混合动力车型来说,同样如此。 查看详情>>
- 全新卡罗拉1.2T较上一代有哪些变化?8月9日全新第12代卡罗拉正式上市。作为销量占比较大的燃油版车型,全新卡罗拉采用1.2T双循环涡轮增压发动机,燃油经济性和技术上全面升级,远超同级。 相比上代车型,全新卡罗拉发动机内活塞裙的滑动面采用了新的表面处理,具有出色的抗咬合性能,新型树脂涂层实现更加稳定的润滑与散热设计,降低基件磨损,保持良好散热,堪称完美的引擎。对于消费者,最直接的受益就是比同级车享有更低的发动机保养成本和日常油耗成本。 查看详情>>
- 全新卡罗拉1.2T较上一代有哪些变化?8月9日全新第12代卡罗拉正式上市。作为销量占比较大的燃油版车型,全新卡罗拉采用1.2T双循环涡轮增压发动机,燃油经济性和技术上全面升级,远超同级。 相比上代车型,全新卡罗拉发动机内活塞裙的滑动面采用了新的表面处理,具有出色的抗咬合性能,新型树脂涂层实现更加稳定的润滑与散热设计,降低基件磨损,保持良好散热,堪称完美的引擎。对于消费者,最直接的受益就是比同级车享有更低的发动机保养成本和日常油耗成本。 查看详情>>
- 丰田亚洲狮,非比寻“长”,大势登场作为丰田家族新成员,亚洲狮上市已经有了一段时间,从目前的销量来看,并没有预想中的那么火爆,但辨识度上并不低,定位上介乎于卡罗拉以及亚洲龙之间,可以说是用来弥补家族车型的一些空缺。从动力上来讲,亚洲狮全系统一方案,搭配2.0L自然吸气引擎,城市代步需求完全能够满足,下面就跟大家从多个角度来具体聊聊。 查看详情>>
- 大心脏够给力,斯巴鲁STI爆改六缸引擎斯巴鲁当家性能广告牌即使目前变更成动力输出、加速表现甚至改装潜力皆为历代之最的WRXSTI,但身为前代的「硬皮鲨」ImprezaSTI难道只能就此隐退无法再战江湖吗?从改装角度来说,动力系统只要经过独到又细腻的升级强化,哪怕是高龄款也能拥有凌驾WRXSTI的超猛实力,就像这辆引擎变成大六缸的「圆灯鲨」一样。 查看详情>>
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