帕萨特公里用车感受
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 走过3500公里,分享帕萨特用车感受3500公里的里程,来分享一下帕萨特的用车感受。帕萨特已经是我人生中第二辆车了,虽然不知道这辆车能够跟我多少个春秋,但是至少这车是我认真挑选出来的,喜欢就好了。 查看详情>>
- 帕萨特26000公里用车感受分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📒📒📒前言 刚开始买车的时候,预算20万,梦想着买一台心仪的座驾好车,优先考虑了众多B级车,最终选择了帕萨特,不得不说选择帕萨特的一点原因,因为我从小就喜欢大众车,觉得大众车很高级,对大众车情有独钟。到今天我已经行驶了26000公里了,下面就跟大家分享一下我这行驶26000公里的用车感受,希望对大家有帮助! 🚗🚗🚗《车辆基本信息》 车型: 2022款330TSI星空豪华版帕萨特 购买时间: 2022年8月 行驶里程: 26000km 整体用车感受 🉑🉑🉑车辆的外观感受: 新帕萨特的外观我觉得是这几款帕萨特中觉得最好看的一款,颜值担当。前脸是星空中网,满天星,年轻且运动的外观。前脸星空中网很好看大气很年轻。前面是矩阵式大灯,后面是贯穿式一体尾灯,首尾呼应,效果更好,辨识度很高。我非常喜欢星空帕萨特的外观。对帕萨特的外观情有独钟! 🉑🉑🉑《车辆的空间感受》 空间上面不用多说,帕萨特的空间很大,前排空间充足,方便驾驶员行驶。后排空间都能翘起二郎腿了,车身很宽,一家人坐进去感觉不到任何拥挤。后备箱的空间也是很大,平常要是去购物,或者自驾游的话,都能带许多东西,还有剩余的空间,空间这块帕萨特的表现很优秀! 🉑🉑🉑《车辆的动力性能感受》 2.0T的发动机搭配七速湿式双离合的黄金动力组合,能爆发出186匹的马力,不管是在市区行驶还是在高速上面,开起来都很爽,特别是高速行驶,超车无压力,游刃有余。深踩油门的时候还会有推背感,总体来说家用,2.0T的动力够用了! 🉑🉑🉑《车辆的操控感受》 帕萨特这台车底盘调教得很不错,底盘相对较软,开起来非常稳,很舒服。在高速驾驶时也能保持良好的操控稳定性,方向盘回位很准确,指哪打哪,使用起来得心应手。在保持舒适稳定的同时,也保持了一定的操控性能。总体来说,帕萨特的操控感受相对较好! 🉑🉑🉑《车辆的油耗表现》: 从买车到现在,跑了两万多公里,因为我买车的用车还是上下班通勤,一般都是走国道,偶尔自驾游,跑高速也比较多,在市区行驶的话油耗就要高点,10个油左右,我的高速油耗在5.5~6个油左右,这对于一台2.0T的发动机来说算是很低了的,这点我还是挺满意的,综合来说油耗这块让我很放心,油耗不高,经济省油! 💔💔💔一点小缺点: 就是跑高速的时候感觉轮胎噪音有点大,可能是轮胎的原因吧! ✍🏻✍🏻✍🏻总结 长时间使用下来跑了两万多公里,发现帕萨特这台车确实很不错,也没有什么缺点,各方面都很优秀,令我非常满意,堪称B级车中的佼佼者,当之无愧的B级车标杆!当时果断选择了帕萨特作为我的座驾是一次正确的决定,在未来的日子,帕萨特将与我携手共进,一起创造辉煌! 查看详情>>
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- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
- 安稳行驶20000公里,帕萨特用车感受❤️❤️❤️基本情况介绍: 🚗:22款帕萨特330TSI豪华版 🚗:22年10月份购买 🚗:落地价格20.5万 🚗:安全行驶21000公里 主要的用车环境就是我上下班通勤,还有就是假期回老家或者外出自驾游玩。下面跟各位车友聊聊我对帕萨特这台车的看法以及一些用车感受。 ⭐️⭐️⭐️〖购买原因〗 我当时购买帕萨特属于是换车,因为家庭的需求变化需要一台配置高,空间大的一台车。作为九零后的老司机,这也是我个人的第二台车了。在购买帕萨特之前也做过很多功课,精挑细选,最终还是选择了帕萨特。一是因为对德系车的制造品质的认可,二是试驾以后对于帕萨特驾驶感受及空间的表现,还有最重要一点就是到时帕萨特的优惠力度也很大,对比下来配置丰富,性价比高。(也刚好说个题外话,这个24款的380龙腾版帕萨特是真香…作为老车主来说扎心了!) ⭐️⭐️⭐️〖用车感受〗 ✅1、外观颜值。 首先一台车吸引你的第一要素肯定颜值,帕萨特的前脸给我的感觉就是非常大气好看,颜值很高,也很耐看。我自己购买的是黑色经典前脸,大气稳重,有豪车有面子的感觉。还有一个星空格栅的前脸加冰川蓝的配色我也很喜欢,精致时尚的感觉,当时下订单时还纠结过。 ✅2、车辆动力性能。 帕萨特的动力系统都是EA888涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱。分为低功率330TSi和高功率380TSI,对于大部分车主对于动力来说330TSi版本就够用了,燃油经济性也好点。186匹的马力,涡轮增压发动机刚起步时可能慢点,上2档以后动力就明显感觉很充沛了,红绿灯起步或者超车只要你深踩油门,那感觉还是很爽的,提速迅猛,动力强劲。高速上的动力表现就更加优秀了,不得不说德系车是真的适合开高速,两个字总结就是:又猛又稳!从匝道并入主道时,深踩一脚油门下去,推背感就瞬间来了,而且帕萨特还有运动模式,也就是挂入S档,让你感觉这台发动机像是打鸡血了一样,提速更快,动力更猛。高速上整车驾驶给你的感受就很稳,转向变道很灵活,底盘的行驶质感也很好。 ✅3、车辆功能配置。 我这台车作为豪华版帕萨特,配置方面还是很丰富,基本上也够用的。比如说前排电动座椅多向调节还带记忆功能,真皮打孔座椅带通风跟加热都很实用,冬暖夏凉很舒服。还有后排座椅的遮阳帘很提升档次,一般的B级车都没有。自动空调带分区温度调节,车内多色氛围灯,还有很实用的IQ.Light矩阵大灯会跟根据车辆外部照明情况还有车速的情况自动调节大灯的照射距离及范围,很高级的大灯。还有帕萨特也配置了辅助驾驶系统,虽然是L2级别的,但是对我来说也很够用了,目前阶段真的给我无人驾驶功能,我也不敢使用,还是怕有风险,安全驾驶放第一位。帕萨特的辅助驾驶系统包含了车道居中保持功能,自适应巡航,变道辅助功能,后方来车提醒,前后自动刹停。这些功能我平常的使用频率还是很高的,比如说堵车严重时可以跟车行驶,避免了我油门刹车一直踩,减轻了驾驶员的疲惫感。还有高速上打开自适应巡航也可以很轻松的跟车行驶,它会根据前车的速度自动提速或者减速,驾驶员只需要手扶着方向盘,居中行驶功能也会更具车道线的变化干预方向盘转向,这样长时间高速驾驶,我也会轻松很多,而且也提升了驾驶的安全性。 ✅4、油耗表现。 帕萨特作为一台B级车,自身重量加上2.0T的大排量,油耗表现我是很满意的。平常市区上下班油耗平均在7到8个左右,路况好点不堵车的情况最低能开到6到7个油耗,假如开冷空调或者堵车的情况下8到9个油,当然那种短距离用车或者完全走不动的那种堵车下,十几个油也是有的,这个情况就不做参考了。 高速油耗。最近一次跑高速的油耗,全程是421公里,走的京港澳高速,平均车速是79KM/h,全程用时是5小时20分,油耗显示为5.3L/KM,这个油耗是不是很惊喜,5.3L/KM的油耗,算下来也就3到4毛一公里,是不是很香,而且动力还很强,油耗还这么低。 5、✅车机表现 帕萨特是配置了液晶显示仪表,显示内容丰富,功能也很多,配合多功能方向盘可玩性高。加上智能化的车机,高分辨的大屏幕,带有Carplay连接手机📱很方便。车机的功能也很丰富,可以车联网,手机上App也能显示车辆的信息。还有丰富的应用商店,可以安装App,比如说视频音乐类都有。车机使用起来的感觉还是OK的,没有卡顿,分辨率很清晰,连接手机也很快速。 ‼️【不足之处】 1、车辆的低速行驶过程中能感觉到顿挫,就是在2档升3档或者3降2档时能明显感觉出来变速箱的顿挫。 2、车机智能化方面比起新势力车企还是有所落后,车机的功能性,还有可玩性方面对比起来都差了点意思,还有手机App对车辆信息的显示及控制方面功能没有那么全面。希望后面能够更新车机的应用商店,丰富内容,功能更加全面。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 稳重大气,八千公里帕萨特用车感受前几天开车的时候扫了一眼里程表,刚好八千公里整,算了一下,这辆车开了快六个月了,六个月跑了八千公里,不算多,不过对于这台车各方面的性能还是有一定发言权的,刚好今天没事,就和大家聊聊我的这辆帕萨特。 查看详情>>
- 22款帕萨特,1万多公里用车感受!👑前言:去年5月份买了帕萨特,不知不觉中,帕萨特相伴已经一年有余了,最为使用一年的车主来说,对帕萨特这辆车还是有一些深度的了解的,下面就从我这个车主的角度,细说一下我的帕萨特。 🌟车辆2022款星空帕萨特 🕙用车时长:目前使用1年 🎩行驶里程:12100km 📒优点:大众车辆在底盘调教方面是真稳,高速120码,车内没感觉,2.0T ea888的发动机,186的马力,算是刚好合适,至少在用车的过程,并不会觉得动力不够用之类的情况,360全景影响实在是太好用了,成功的把我媳妇培养成了一位老司机了,倒车的时候完全不害怕了。 💥科技优点:自适应巡航,真的是好用到爆,但是不推荐大家在市区使用,跑高速的使用自适应巡航,真的是太美了,我高速设定时速120码,加速或者减速,全部交给自适应巡航系统了,我只负责控制方向盘就可以,开高速真的舒服不知道多少倍了。 🌟车内乘坐空间:乘坐空间必须好评,先说帕萨特的数据,帕萨特车长4948 车宽1836 轴距2871,从数据上就能感受出来帕萨特的空间是有多强悍了,我自己177的身高,坐在后排的时候,腿部空间至少还有12厘米左右,我父母的身高都没我高,所以当他们坐在后排的时候,是太舒服了。 ✏️能耗记录:买车之后一直加注95*汽油,市区拥堵路段,油耗在11或者12个油,在快速路或者高架行驶的时候,油耗在6-7个油耗左右,高速定速120行驶的时候,百公里油耗在5.6-6个油耗左右,整体算下来的话,帕萨特的油耗并不算高,毕竟这是一辆2.0T的车型,我个人的油耗,只是作为一个参考,行驶路段不一样,油耗还是有很大差异的。 缺点🌟:市区油耗偏高,上下班高峰期的时候,油耗基本是在11个或者12个油耗,和同级别日系车对比的时候,油耗要高出2个左右,这个缺点我只针对上下班的时候。 ✨隔音:隔音真的是一个缺点,买车的时候使用的固特异的,行驶过程当中发现胎噪声音很明显,5000公里之后换了米其林轮胎,想着会好一些,但是实际情况有所改善,但是当在高速行驶的时候,胎噪声音还是非常明显。 ✨中控:车机链接Car play的时候,出行过中断,是直接掉线,从买车到现在,至少已经发生过3次这种情况了,目前不知道怎么解决,其次冬天的时候,中控屏幕直接出现过一次死机的问题,除了这两个问题之外,其他问题目前没有发生过。 📢选购用建议 个人建议,如果不在乎行驶质感,只想要省油,选择日系不会出错,如果想要底盘稳,想要空间大,那么选择德系没错,其他品牌车型本人没有驾驶过,无法描述驾驶感受之类的。 帕萨特最大的用处,就是居家,空间大,后排坐人不拥挤,2.0T动力也够家用,车内氛围灯,晚上的时候还是很漂亮的,至少目前我是觉得我的选择没错,建议直接选择豪华版帕萨特,360,氛围灯,这些配置都有,不用后期加装了。#上汽大众# 查看详情>>
- 208公里,帕萨特高速用车体验感受。周末我和老婆自驾帕萨特从普陀山前往绍兴,全程高速208公里。大家都说帕萨特高速体验感相当不错,今天就来分享下我的长途高速驾驶体验感受,看看帕萨特在高速上的表现如何! 🚘驾驶车辆:23款星空豪华版帕萨特 🌟行驶里程:208公里 💫行驶路段:195公里高速+13公里国道 ⛽综合油耗:5.1L/百公里 ✨出发前的准备:我有个习惯就是超过百十公里的高速路程,就会在出发前检查整体车况,确保在高速上安全行驶。我先是把轮胎间隙里的小石子抠了下来,然后用充气泵检查了下胎压,发现胎压有些过高了,就把胎压放到了2.6左右,最后就是检查下发动机仓,然后添加下玻璃水,以防高速上玻璃水不够,一直发出警报很影响驾驶体验。 帕萨特在高速上的动态表现: 🚘动力方面:我的帕萨特是186匹的马力搭载7速湿式双离合,前半程高速上的车很多,好在帕萨特的动力以及加速方面都不错,每当我需要从闸道汇入到主车道时就切换到S档,油门的动力反馈相当的快,四五秒的时间就可以从80km/h提速到120km/h,需要超车时候我也会切换到S档提速完成超车,帕萨特充沛的动力在高速上表现的游刃有余,让我相当的满意。 🚘操纵方面:帕萨特的底盘和转向方面调教的不错,在路过一些坑洼路段时,即使速度有120km/h,也不会有很强烈的颠簸感,舒适性挺好。转向方面也表现优秀,方向盘以及轮胎的定位准确,转向系统轻盈,基本就是指哪打哪!不像我之前那台老车跑高速打方向盘特别费劲,很累人。 🚘辅助驾驶方面:在前半段车流量比较大的路段我都是全神贯注的驾驶,到了车流量较少的路段我就开启了辅助驾驶功能,在多功能方向盘上就可以开启ACC自适应巡航和车道保持功能,这样可以避免看车机出现危险。设置好巡航时速为120km/h,与前车距离为50米,最后打开车道保持功能,然后我把右脚放在刹车上,全神贯注的观察路况就可以了,当前车出现加塞或者是减速情况,小帕就会自动减速或加速,有了辅助驾驶就可以省力很多,当然我也没有完全依赖这些功能,全程我还是精神集中的观察路况。 帕萨特在高速上的静态表现: 🌟驾乘方面:得益于帕萨特的驾乘空间大,全程高速下来也什么疲惫感。身高186cm、体重150多斤的我,坐在驾驶位腿部还有很宽裕的活动空间,我老婆个头小,可以更加舒适的坐在副驾驶位,活动空间相当的大。美中不足的就是帕萨特的座椅支撑性差了点意思,如果我不使用腰托和颈托,跑长途腰、颈部会很酸痛,好在可以通过腰、颈托靠垫来改善这个情况。 🌟储物方面:这次短途出行我带的东西还是蛮多的,但后备箱只使用了一半,帕萨特的后备箱有500多升,储物空间相当的大,如果是5个人满员出行的话,后备箱的空间也是足够使用了,就是车内的储物空间差了点,车门上的手扶箱设计空间太小了,只能放得下一瓶水,其他东西就放不了。 🌟油耗方面:由于天气炎热所以一直开着空调,行程208公里约百分之95都是高速路段,到达目的地的油耗是5.1L/百公里,按现在油价计算,全程只花费了90元油费,作为一台B级车这个油耗表现相当不错了,完全可以媲美A级车在高速上的油耗,如果不开空调的话,油耗应该可以更低一些。 🙅♂️不足之处:帕萨特在高速上的不足之处就是胎噪声大,隔音太差。隔音效果是要比同级别的车要差一些的,即使做了四门隔音效果还是没那么好,其他倒也没有什么不足了。 总的来看,帕萨特这次208公里的高速表现不错,动力充沛、驾乘舒适性高、辅助驾驶安全可靠、油耗低。即使隔音差了点,但综合表现我还是相当满意的,希望我的分享能帮助到有需要的朋友![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 我的帕萨特一年用车感受👏 前言 爱车帕萨特又陪伴了我一年,从我工作开始就一直在我身边,它见证了我的家庭的发展,是这个家不可缺少的一员,这么多年除了上下班,出游我都是开着它,对这台车用车绝对有足够的话语权,今天让我来给大家分享一下我的帕萨特领驭用车感受吧。 🚗爱车的情况: 🚗爱车车型:帕萨特领驭1.8T手动尊享版 🔢行驶里程:59865公里(缓慢增长中) 🛢平均油耗:6.5-7个左右 ➡加注燃油:95标号 💫帕萨特外观感受👀: 当初购买车子的时候它的外观就是我选择它的一个原因,它的外观不像现在很多车子一样都是棱角分明,帕萨特领驭的外观很软润,就像一个大面包一样。 车头前面的银色进气栏加上大大的大众标志(金属的)让整个车在前面看着很大气,最主要是搭配着黑色车漆才会有这种感觉。 👀帕萨特动力感受👀: 1.8T的动力放在当年,错即使放在当下那也是相当的给力,虽然不是自动挡,但是手动挡的车才有开车的乐趣。市区开车的时候这个动力相当的给力很平稳不会出现动力输出延缓的问题,在高速行驶也是动力十足。 👀帕萨特内饰感受👀: 我这车的内饰可以说在当时已经是做到了极致,帕萨特老板车,要的就是一个内饰舒适度,内饰全部采用乳白色软包没有廉价感,方向盘和中控都是仿木纹样子,白色加木纹高级感十足,而且座椅坐着特别舒服。 👀帕萨特空间感受👀: 空间也是这款车值得表扬的地方,前排和后排空间都是很宽裕,前排驾驶座和副驾驶座在调节到正常位置的时候,后排170身高的人坐到里面是可以跷二郎腿的。 👀帕萨特油耗感受👀: 动力已经决定了我这款车的油耗表现了,其次它还是手动挡的,民间有传说手动挡最省油,确实,我这车在市区油耗7最高,因为经常堵车而且还是手动挡换档次数太多,但是在高速上绝对省油,我开到过5.5个油左右,基本配速在105左右。 💫💫个人观点感受:💫💫 帕萨特始终是一个人身份的象征,它那简约大气端庄的车身就让我爱不释手,在这么久的用车过程中,我对爱车相当满意,外观不过时,内部乘坐感觉舒适,开起来经济实惠。 车有时候就是一个面---我的帕萨特领驭,盼我生活。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特的用车感受上汽大众帕萨特是一款深受大众喜欢的B级车,从帕萨特的最新改款来看,也是逐渐成为年轻人的喜爱。自从提车到现在几乎已经整整一年的时间了,当时提车前的喜悦真是无法表达,甚至从订车起,就每天搜关于帕萨特的图片以及功能。 到目前为止,我的帕萨特已经开了一年,差不过也整跑了两万公里了,平时就是上下班开,最远到绍兴,温州等地,所以也没怎么跑长途,但车上的很多配置几乎都熟悉了,今天讲一下,我对帕萨特的用车感受。大众帕萨特,330TSI,2.0的动力,豪华版,外观很气也很耐看,前脸漂亮,加上一条可亮的LED灯,而且帕萨特全LED大灯效果很棒,单个大灯里集合了日行灯,转向灯和远光灯,近光灯。自动远近光灯切换也很灵敏虽,进入地下室等黑暗区域,大灯自动开启,非常方便,然logo还不能亮,希望以后有所改善。帕萨特这款车从侧面看可以明显感受到它的修长车身,经典的单腰线设计,显得更加时尚,年轻化,当然这也是我喜欢它的原因。 帕萨特的底盘也很扎实,过减速并非很硬,比较稳,这回也是我换车以来,感受最不同的地方。还有就是在跑高速的时候也非常稳,车速130左右不回感觉车飘。接下来的日子,会继续和帕萨特以及家人一起出行,去感受帕萨特带我们在路上的不同的风景。 在驾驶过程中,帕萨特的动力表现相当出色。发动机强劲有力,无论是起步还是加速,都能迅速响应,带来激情的驾驶感受。变速器的换挡也非常平顺,几乎感觉不到顿挫,让整个驾驶过程更加流畅自然。 操控性方面也可圈可点,方向盘的指向精准,底盘扎实稳定,在过弯和高速行驶时都能给人十足的信心。 如果你也喜欢帕萨特,不妨可以试试 查看详情>>
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