伊兰特双离合油耗
- 伊兰特N Line上市:1.4T搭载七挡干式双离合北京现代汽车正式推出伊兰特N Line版,新款共有三个选项。 查看详情>>
- 伊兰特140马力油耗5.2L,干式双离合紧凑型车是家用车市场中的一支重要力量,它们不仅价格亲民,而且动力、空间、配置都能满足日常的出行需求。在这个细分市场中,有一个名字已经伴随了国内消费者很多年,那就是伊兰特。从第一代到第七代,伊兰特见证了北京现代的成长和变化。那么,这款车到底有多少魅力?它能否在紧凑型车市场中脱颖而出?️🐨 车头部分,采用了现代最新的设计语言——感性运动设计(Sensuous Sportiness),前脸的大嘴式进气格栅与前大灯融为一体,形成一个X型的图案,给人一种攻击性的感觉。前大灯采用了LED光源,并且带有日间行车灯和转向灯,灯光效果非常炫酷。前保险杠下方还有两个仿造进气口,增加了运动感。整个前脸的设计让伊兰特看起来非常有辨识度,也符合年轻人的审美喜好。️😚 从侧面看,伊兰特的车身线条流畅而富有张力,车顶线条从前挡风玻璃一直延伸到后备厢盖,形成了一个快背式的轮廓,增加了动感和时尚感。车身侧面还有一条贯穿前后的腰线,突出了车身的肌肉感。车身尺寸方面,伊兰特的长宽高分别为4680x1810x1415mm,轴距为2720mm,相比上一代车型都有所增加,提升了乘坐空间和稳定性。轮毂方面,伊兰特提供了16英寸和17英寸两种规格可选,其中17英寸的轮毂采用了双色设计,并且带有N标识,更显运动气息。🙂🎈 伊兰特的尾部设计也非常有特点,后尾灯采用了贯穿式的设计,从左到右形成一条红色的光带,让人一眼就能认出这是一辆伊兰特。后备厢盖上还有一个小小的扰流板,增加了运动感和空气动力学效果。后保险杠下方还有两个仿造排气口,虽然没有实际功能,但也增加了视觉效果。整个尾部的设计让伊兰特看起来个性十足,也符合年轻人的审美喜好。🍃🌺 第七代伊兰特的内饰也进行了全面的升级,整体风格更加简洁、科技、舒适。中控台上搭载了一个8英寸或者是10.25英寸的中控屏幕,根据不同的配置可选,支持触控操作,并且集成了导航、音响、空调等功能。仪表盘也有3.5英寸或者是10.25英寸两种规格可选,后者为全液晶仪表盘,显示效果更加清晰和丰富。方向盘采用了四辐式设计,并且带有多功能按键和换挡拨片。座椅采用了皮质包裹,并且提供了主副驾驶座椅加热、通风和电动调节功能。后排空间相较上一代车型有所提升,头部空间和腿部空间都比较宽裕,后排中央扶手还带有杯架和USB接口。🍃🍃 伊兰特的乘坐空间表现相当不错,后排的头部空间和腿部空间都比较宽裕,即使是身高180cm的乘客也不会感到拥挤。后排中央扶手还带有杯架和USB接口,方便后排乘客使用。后备箱的空间表现也很出色,容积达到了474L,可以放下两个28寸的行李箱和一个20寸的行李箱,满足日常的出行需求。后备箱还带有一键开启功能,方便操作。😊☺ 伊兰特提供了两种动力选择,1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机的最大功率是115马力,这是一款成熟可靠的发动机,采用铝合金缸体和多点电喷技术,压缩比为10.5:11。这款发动机的特点是偏向高转速输出,最大功率要到6300转/分才能达到,峰值扭矩要到4500转/分才能爆发。因此,在低转速时,它的动力表现并不突出,起步加速和高速超车都比较困难。这款发动机更适合市区驾驶,经济性和稳定性较好。匹配了现代自主研发的铰链式CVT变速箱,这种变速箱采用链条连接,换挡逻辑接近传统AT变速箱,比日系的钢带式CVT更可靠🚎🌵 1.4T涡轮增压发动机的最大功率是140马力,这款发动机相比1.5L自然吸气发动机有更强的动力输出,而且扭矩范围更广,从1400转/分就能达到峰值。这款发动机更适合高速驾驶和激烈操控,匹配7档双离合变速箱,换挡更快更平顺。😁🚌 伊兰特的1.4T搭载的7挡干式双离合变速箱是一款现代自主研发的变速箱,它的优点是换挡敏捷、传动效率高、成本低。这款变速箱与1.4T发动机的匹配度很高,可以充分发挥发动机的动力性能,同时也保证了燃油经济性。这款变速箱投入市场已有几年时间,目前并没有什么负面反馈,质量方面有保障😋🎁[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
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- 油耗更低、操控更好,试驾第七代伊兰特在国内如果你预算10多万想买一辆紧凑级的家轿,一定绕不开韩系车,而韩系车中你肯定绕不开一个选项,那就是伊兰特。 查看详情>>
- 伊兰特为何能实现百公里油耗4.9L?如果给女性朋友推荐人生中的第一台车,那么第七代伊兰特一定会出现在推荐列表中,虽然这款车要10月25日才上市,等十几天的必要,笔者认为是有的。 查看详情>>
- 重拾“伊兰特”之名 第七代车型年内上市 油耗不到5L现代汽车在今年3月正式发布了第七代伊兰特,不仅外观焕然一新,融入更多年轻化元素,国产版车型会在今年下半年正式上市。网上车市从国家工信部获悉,在动力申报时,国产版车型名称为“第七代伊兰特”,每百公里综合油耗最低4.9L。此举意味着,在历经第四、五、六代车型后,北京现代国产的Elantra又将重拾“伊兰特”的命名,将在今年下半年上市(最快三季度)。 查看详情>>
- 起步价不到10万,百公里油耗不到6L,伊兰特值得买吗?提到现代伊兰特,大多数车主或者网友都不陌生,毕竟路上还是能看到一些名字叫伊兰特的出租车。要知道已诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特,在国内市场还是很有地位的。虽然这款车每个月的销量可能没有拿下前三名,但是总体销量依旧不容忽视,甚至可以被称为网红车。而这次,第七代伊兰特的重新到来,无疑让很多喜欢这款车的消费者再度有了购车的想法。那么,这辆起步价不到10万,百公里油耗不到6L的现代伊兰特值得买吗? 查看详情>>
- 油价涨了,而伊兰特的油耗只有5.2L 驾驶伊兰特240T燃油又涨价了。 查看详情>>
- 现代伊兰特配8速双离合变速箱😄😄 现代伊兰特作为现代N系列入华首发作品,定位为高性能小钢炮,新车将于2023年10月份前后正式上市,实力剑指本田思域Type-R。 😥😌 现代伊兰特N的第一个亮点就是在外观设计方面,搭载2.0T发动机,最大功率280马力,匹配8速双离合变速箱,最快仅需5.4秒破百,比本田思域Type-R还快。作为现代汽车N高性能系列车型,😍伊兰特N的第二个亮点就是在外观设计方面,黑化的车头+个性X型的前包围+红色装饰线,搭配N标识的红色卡钳+双边共两出大尺寸排气+固定式黑色扰流板,融为一体相得益彰,极具视觉冲击力。在内饰配置方面,现代伊兰特N采用双联大屏+运动方向盘+红色启动按钮,此外还拥有N Grin Shift 的功能,瞬间提升10马力😪😪 现代伊兰特目前是韩系合资车型家族唯一的“热销车型”!在去年的累计销量为99856台,在国内轿车市场综合排名第34位;在今年1-7月份的累计销量为60870台,在国内轿车市场占1.12%的份额,但是在北京现代家族占43.66%的份额,可以是销量“中流砥柱”,其中7月份的销量为7209台,在北京现代家族占44.57%的份额,在国内轿车市场占0.86%的份额,综合排名第39位,在紧凑型轿车市场占1.73%的份额,单项排名第20位。😪😪 面对日益激烈的市场竞争和国产新能源车型的“强势冲击”,北京现代伊兰特也变成了“价格屠夫”!1.5L CVT LUX 尊贵版,作为中高配车型,指导价格为12.38万,优惠后仅售9.48万;1.5L CVT GLS 领先版,作为入门版车型,指导价格为9.98万,优惠后仅售7万出头。😗😗[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 老司机现身,揭开第七代伊兰特超低油耗的秘密去年10月底,北京现代推出了第七代伊兰特,在上市不到三个月的时间里就创下了42649台的销量,一时惊艳了很多人。在A级车这么激烈的竞争市场里,第七代伊兰特能做到如此强势的突围,很大程度上是因为它百公里4.9L的超低油耗,即使是以低油耗著称的卡罗拉车系也被其超越。那么今天就让小编这位在车圈混迹10年的老司机为大家揭开这款车型超低油耗背后的秘密。 查看详情>>
- 现代第七代伊兰特油耗曝光 综合工况4.9L/100km伊兰特是现代汽车旗下一款紧凑型轿车,其第七代车型已于今年3月18日在海外首发亮相,年内将由北京现代引入国产。近日,网通社从国家工信部了解到,全新伊兰特将搭载一台1.5升自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,百公里综合油耗仅4.9L。 查看详情>>
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- 省油何须看日系?第七代伊兰特/卡罗拉真实油耗最近油价又涨了,出行成本越来越贵,养车、停车、洗车……买了车之后哪哪都要花钱,所以油耗必然是车主们考虑的重中之重。作为A级车中的佼佼者,第七代伊兰特和卡罗拉到底哪个更省油呢? 查看详情>>
- 伊兰特N,配2.0T+8挡双离合💎伊兰特N有着更加战斗的外观造型。新车前脸部分应用了更多黑色设计元素,进气格栅的尺寸面积要比普通版本车型小一些,更多线条格栅的加入让其看起来更加运动,“N”车标同样经过黑化处理,车标左下角还有“N”标识,这些设计元素让其和普通版本车型有着鲜明的区别。大灯造型更加扁平细长,灯壳外观采用黑化处置,与黑化后的前格栅配合的很协调。 车身侧面有着丰富的线条,凹凸有致的设计让整个车身侧面看起来更加立体。😨侧裙以及车尾下包围部位有红色的线条装饰,锻造轮毂规格不小,配备的米其林PILOT SPORT 4S轮胎规格是245/35 R19,较宽的轮胎尺寸能够赋予这辆车更好的抓地力。 车尾造型同样很激进,带有固定式的尾翼,和拳头差不多大的排气管。尾灯内部细节也要比普通版本车型更丰富,外观同样采用黑化处理。因为展车是锁车状态,不能给大家点亮车灯进行展示。 透过车窗看内饰,这辆伊兰特N的内饰采用的设计理念基本和普通版本车型相同。😨座椅采用一体式运动风格设计,头枕下方有“N”字母标识,座椅座垫和靠背用的是是翻毛皮材料,靠背两侧护翼明显要比普通版本车型更长,能给到腰部更好的支撑和包裹。副驾驶左侧中控台依然设计了固定的扶手,变速箱换挡杆、前排中央扶手箱、方向盘、车门内衬等部位都用到了翻毛材料,车内的用料看着是比较扎实的。另外这辆伊兰特N用的是机械手刹,而普通版本车型用的是电子手刹。 作为参考,2023款普通版本伊兰特车型的车身长宽高分别为4720x1810x1415毫米,轴距为2720毫米。😨虽然这辆伊兰特N是一个以性能为取向的车型,但是它依然拥有后排。通过图片可以看到后排整体空间表现还是很不错的,中间地板凸起不是很高,能够满足日常的乘坐和使用。和前排主副驾座椅一样,后排座椅同样是采用翻毛绒/皮质的混搭设计,有空调出风口和电源。可见在侧重驾驶性能的同时,这辆伊兰特N也是比较在意实用性的。 动力方面,根据现场工作人员的介绍,这辆伊兰特N车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率拥有206kW(276Ps),峰值扭矩393N·m,传动部分用的是8挡湿式双离合变速箱,官方百公里加速时间是5.3秒。😨😨[_LinkTopic:伊兰特Elantra N,81137,23] 查看详情>>
- 双离合、AT、CVT,到底哪一种好呢?自从双离合变速箱开始普及以来,人们对于变速箱的关注可谓空前高涨,毕竟以前自动挡AT、CVT用的好好地,也没啥毛病,突然来了个双离合,又是顿挫,又是过热,又是各种毛病,这就相当考验厂家的调教能力了,调教的好可以平顺、省油;调教的不好,可以说间接毁掉一款车了,销量滑铁卢。 查看详情>>
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