伊兰特杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
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- 请问有谁知道发动机故障灯不亮是怎么情况?今天检查马达各个sensor,发现凸轮轴sensor接线没差上,不过表盘上的马达警示灯不亮,本身又试了拔掉进大气压强力sensor、节气门位置sensor,门钥在on上不亮警示灯,点着火也不亮灯。我的警示灯是坏了,仍是这款伊兰特没有警示灯?仔细看表盘,有设置警示灯的,不过不晓得甚么缘故不亮。我的是06年1月出厂的1.8手动挡高配伊兰特,非vvt马达。表盘上有警示灯的印子 查看详情>>
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- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- ' 2024 【US】 2024款现代伊兰特全面更新,升级了设计和技术,将于今年' 2024 【US】 2024款现代伊兰特全面更新,升级了设计和技术,将于今年秋天上市销售,但目前还没有定价。 在外观上,伊兰特采用了现代汽车所描述的“鲨鱼鼻”造型。与之前的车型相比,有一个新的、更锋利的前面板,外观更锋利,LED行车灯更薄。前挡泥板也有更清晰的线条。现在扩散器的背面有一个U形的银色元素。伊兰特N在格栅、前面板、侧梁和后翼子板上进行了调整。有19寸锻造车轮和米其林Pilot Sport 4S轮胎。 现代汽车还推出了几种新颜色。Ecotronic Gray和Ultimate Red可用于SE、SEL、SEL Convenience、Limited、N-Line、HEV和N系列这些车款。Amazon Gray适用于SE、SEL、SEL Convenience、Limited、N-Line和HEV。此次N系列得到一个异国情调的绿色阴影色。 内舱进行了一些升级。例如,有一个新的4.2英寸仪表盘显示屏。SEL级及以上配备10.25英寸信息娱乐屏幕。还有触感柔软的前车门面板。该车配备了一个重新设计的无线充电板、一个前部USB-C插座和两个后部USB-C端口。Limited座椅采用H-Tex真皮内饰。N-Line和Limited提供八扬声器立体声音响。 更新后的伊兰特也采用了新的安全技术。后侧安全气囊和后排安全带提醒器是全系标配。方向盘获得车道保持辅助、盲点碰撞警告和后方交叉交通防撞警报系统的触觉反馈。 该技术套件现在包括一个标准的六扬声器立体声和一个Wi-Fi热点。Limited grade有一个360度环绕影像系统。 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 中美伊兰特对比,到底是减配还是本土优化?伊兰特是现代汽车重要的一款全球车,第七代中版和美版设计毫无二致,很原汁原味。不过动力系统不同,中版是1.5L自吸+CVT,以及1.4T+7速双离合两种选择;美版则提供2.0L自吸+S-IVT,以及1.6T+7速双离合变速箱。通常顶配的技术最为全面,所以选择中版顶配,和美版两款(一个是价格相近,一个是顶配)做个比较,看差别到底在哪里。🌺 美国消费者并不喜欢涡轮增压和双离合,所以伊兰特总共4个型号,三个型号都是2.0L自吸搭配S-IVT变速箱,是销量主力,仅一个型号是1.6T+7DCT,算是多一个比较个性的选择。另外,现代的S-IVT也是一款CVT变速箱,不过属于改良款,钢带采用链条式,类似奥迪MultiTronic变速箱用的钢带,这种钢带在起步和高速时传动效率更高一些,算是成本稍高的一种CVT变速箱,比国产伊兰特用的CVT传动比范围更大,同时更高效。🙊 外部装备来看,中版顶配用的是LED大灯,是低端的反射式,美版SEL用氙气灯,顶配的Limited用的透镜式LED,透镜式LED在美观和亮度方面都比反射式更好些;另外刹车灯也有区别,伊兰特中位刹车灯总共有4块,车身外侧两块,后备箱上两块,美版无论SEL还是Limited,四块刹车灯都会亮,中版即使顶配伊兰特,尾门上的刹车灯只是装饰,踩刹车时不会点亮。🌷 再看安全装备,膝部气囊和前排双级展开气囊美版是标配,中版双双缺失。在主动安全科技方面,不过,若以同价位来看,中版伊兰特也有慷慨的地方,美版SEL型号在主动安全科技上,好几项技术都是选装,顶配才提供给消费者。这么看来,中版伊兰特似乎是在一些看不见的地方,或者说国内消费者不太注意的地方,比如气囊、刹车灯做了简配,但它把省下来的钱又用在一些看得见的地方,比如LED灯、主动安全装备等,似乎更多是在迎合中国消费者喜好。🐲 再看车内,仍有有较大区别,先看舒适便利配置方面,中版伊兰特即便是顶配,也没有双区空调,驾驶座也没有腰撑,但这在美版上属于标配。好的是,中版在座椅材质、油门和刹车踏板装饰、四门一键升窗等方面,配置又高于同价位美版。这便验证了上述判断,中版伊兰特的确在某些功能和设计上,为了讨好国内消费者,采用拆东墙补西墙的方法,把配置做到看上去很丰富。如果要最好最全的科技,那美版顶配便是,但价格就高了不少。🤣 中版顶配和美版SEL价格相近,这两款再进一步比较,发现中版顶配少了BOSE扬声器,一个是位于仪表台正中央的中音扬声器,一个是位于后尾箱的低音炮,包括BOSE主动降噪技术。虽说少了这些,但中版顶配多了中控台上更大的触控屏,多了无线手机充电、电动大天窗、皮质方向盘等。其实,综合来看,成本基本还是那些成本,只是用在了不同的地方,为讨好不同地区消费者而做了取舍。😂 最后比较下中版和美版在质保方面的差异,近两年,现代销量在国内逐年下降,所以现代祭出了当年在美国打开市场的法宝,延长质保时间,只是力度并不大,动力总成质保延长到5年10万公里。只是,依然没有达到美国质保的标准,美版动力总成质保是10年16万公里,还有车架防锈穿质保。💙 如果都以中美版伊兰特的顶配来说,国产伊兰特的确是少了很多配置,在某些地方的设计,也给人简配的话柄,比如刹车尾灯、膝部气囊、安全带无高低调节、单区空调等,但考虑到中版顶配比美版顶配售价也少了2万多,其实也合理,毕竟北京现代没有底气把伊兰特价格定到16万多,所以做了适当简配,降低伊兰特的售价区间,突出这款车的性价比。🐸[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 第七代伊兰特大卖在外观设计上韩系车在全球市场实车中一直名列前茅,而第七代伊兰特自然也不例外,整车外观设计与老款车型相比更是发生了脱胎换骨的改变,特别是17英寸运动黑色轮毂、溜背式侧线和贯穿式尾灯等元素的运用,使得整车显得既运动又有活力。最新的家族设计大胆前卫,比较符合新一代年轻人的审美需求,前进气格栅看点十足,宽大的层叠式设计造型非常新颖,向两侧延伸的同时也与前照灯完美融合,使车头的整体感更强,全新的头灯样式也是十分讨巧,尖锐犀利的造型与整车运动化的风格一致。 车身侧面大胆的采用了“箭头”形状的腰线,见棱见角的视觉效果极具动感,时下最为流行的溜背式设计搭配车尾大量的折线,使得车尾在动感之余又带来了明显的层次感,酷似跑车尾部的造型也为整车设计带来锦上添花的效果,值得一提的就是它的车尾还加入了当下颇为流行的贯穿式后尾灯设计,从实车图片中就能看出点亮之后具有较为不错的辨识度和视觉美感。 车身尺寸,根据此前公布的申报信息显示国产第七代伊兰特的长宽高依次为4680/1810/1415mm轴距2720mm,它1810毫米的车身宽度和2720毫米的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间,这样的车身尺寸相比大众朗逸、日产轩逸等同级车型尺寸也具有优势。 内饰方面,不仅外观发生了脱胎换骨的变化,就连内饰也同样如此,全液晶仪表盘与中控显示屏双联屏的设计大大提升了车内的科技感,10.25寸中控大屏偏向驾驶者一侧,便于操作;全车标配六扬声器音响系统,并提供64色氛围灯,提升了夜晚驾驶的舒适度和愉悦感。不过,内饰材料的使用可能还有提升空间,尤其是对于追求更高品质的用户而言。而且还采用了贯穿式空调出风口、四幅式方向盘等主流设计。 在动力方面,从此前公布的申报信息来看,北京现代伊兰特将搭载一台1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱,其最大功率115马力,不过,参考北京现代在售现代领动(也就是第六代伊兰特),除了搭载一台1.5L自然吸气发动机,它还提供有1.4T涡轮增压发动机,所以预计北京现代全新伊兰特后期还有望推出1.4T发动机。此外,它还获得了五星级安全评价,进一步增强了用户的信心 第七代伊兰特是顾客最硬核的选择。 查看详情>>
- 伊兰特N8速湿式双离合变速箱,276马力23款现代伊兰特N,匹配8速湿式双离合变速箱,可达276马力🐼 现代在22车型年发布的伊兰特 N表明,该制造商终于准备好以自己过去似乎缺乏的活力来迎接最激烈的竞争。虽然其他制造商(如斯巴鲁)一直在享受其标准汽车(如 WRX )的性能变体带来的巨大成功,但现代汽车从未能够获得足够大的市场份额,因此它很重要。当然, Tiburon和创世纪是针对发烧友的。但是,直到最近,现代品牌还不是运动紧凑型性能的代名词。自推出 N 部门以来,现代汽车一直在寻求改变这一形象。这是一款战略产品,2023 现代伊兰特 N。😇 主要特征,激进的造型🚒 涡轮增压 4cyl 的大功率🍁 运动型内饰设计️ 车型:伊兰特N🐮 发动机/电机: 2.0L 涡轮增压直喷 4cyl🐮 马力: 276马力💗 扭矩: 289 磅英尺🐽 传动系统:前置发动机,FWD💔 变速箱: 6速手动,8速湿式双离合🚕 优点🙊 以低廉的价格提供合适的性能轿车🤤 创新底盘升级🚙 标准6速手动变速箱😼 缺点🍀 Overboost 功能仅适用于配备 DCT 的汽车🎍 2023 车型年Elantra N回归的是现代动力强劲的2.0“Flat Power”4cyl发动机。在 5500-6000 rpm 时提供稳定的 276 hp,以及早在 2100 rpm 时提供 289 hp,这个功率几乎是标准型号伊兰特的两倍。Elantra N 动力装置采用方形发动机布局,这意味着它的缸径和冲程尺寸相同,均为 86 毫米。尽管有人认为这并不总是发动机性能的指标,但方孔和冲程比可以有助于平衡发动机设计,从而在不牺牲稳定性的情况下实现最大马力和扭矩。🚙 2023 现代伊兰特 N仍然提供传统的 6 速手动变速箱,仅作为 Elantra N 的选装件。现代的湿式双离合自动变速箱至少是与伊兰特匹配良好的变速箱. 更不用说称为 N Grin Shift (NGS) 的临时超载功能,它可以提供 20 秒的临时 hp 提升。NGS 提供的额外 10 马力仅适用于自动变速箱 Elantra N。同样值得注意的是,配备 DCT 的伊兰特 N 比手动版本快得多,尽管汽车的总重量增加了 100 多磅。🙈 在发动机/动力传动系统没有其他重大变化的情况下,预计性能数据与2022 Elantra N相同。这意味着配备自动变速器的 N 的 0-60 时间为 5.1 秒,1/4 英里时间为 13.7 秒。手动变速器 Elantra N 的速度稍慢,计时为 6.4 秒 0-60 时间和四分之一英里时间这比 DCT Elantra N 慢了将近一秒。这使 Elantra N 与当前车型 Jetta GLI展开激烈竞争,后者拥有相似的性能数据,但马力略低。🚜 更深入地研究伊兰特 N,很容易看出现代汽车不仅仅是在伊兰特身上投入更多动力来称其为高性能汽车。这家汽车制造商有一个看似无穷无尽的新首字母缩略词列表,他们创造了这些首字母缩略词来展示伊兰特 N 底盘在基础车上的创新变化。有一些看似很小的东西,比如“ETM”,它是一个“具有更大止动器和优化形状的发动机和变速箱支架,牢牢固定在动力总成上,提高转向响应能力。因此,最大限度地减少侧倾和偏航行为以获得最佳性能驾驶。🎃 虽然伊兰特 N 是现代汽车对性能承诺的一个很好的例子,但它的内饰完全是另一回事。总的来说,现代汽车带来了令人难以置信的内饰功能,尤其是考虑到伊兰特 N 等汽车的价格点。仪表板的前部和中央配备了一个巨大的 10.25 英寸信息娱乐触摸屏。除了常见的嫌疑人,例如 Apple CarPay 和Android Auto兼容性,N信息娱乐系统还有一个高性能的仪表屏幕可用。不仅可以在这个菜单中设置发动机调整、e-LSD设置和转向灵敏度等车辆设置。用户还可以访问重要的车辆信息,例如增压压力、机油温度,甚至内置重力传感器。😹 伊兰特 N 的买家还可以享受一组特殊的内饰功能。方向盘、踏板、变速杆和门槛板属于 N 品牌内饰件,是标准车型伊兰特的升级版。N 特定的斗式座椅正如人们所期望的那样运动,甚至比基本座椅低 10 毫米,以获得更具运动感的驾驶感觉。如果伊兰特 N 从那里感觉不够运动,还增加了现代的“N 声音均衡器”系统。该系统将内部扬声器与发动机音调的变化相结合,既可以增强内部声音,甚至可以使怠速时的机舱安静下来。😽 [_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 起亚K3上市 对比伊兰特你怎么选?2月13日,起亚官方正式宣布新款K3正式上市,作为改款车型,新款起亚K3在外观和内饰上都经过了改动。小编认为,在它的众多竞争对手中,来自同国籍的伊兰特最有竞争力,下面我们就来看一看,这两款车谁更胜一筹? 车型 1、起亚K3 2、现代伊兰特 车身尺寸 起亚K3:4666/1780/1450mm,轴距2700mm 现代伊兰特:4680/1810/1415mm,轴距2720mm 动力系统 起亚K3:1.5L+CVT/1.4T+DCT 马力115/140匹 现代伊兰特:1.5L+CVT/1.4T+DCT 马力115/140匹 第一款,起亚K3,官方指导价11.29-14.39万元,不过官方表示购车即享2.3万元的优惠,实际8.99万元起步。从外观的设计来看,新款K3延续了现款K5的设计语言,虎啸式的中网与扁平的大灯相连接,开眼角的设计符合当下的审美,同时也让整个前脸显得更宽。下包围采用了梯形的黑色格栅,搭配两侧的进气口的设计,让整个前脸的运动感明显提升。相比前脸,侧面的改动则不大,前低后高的楔形车身可以提高行驶的稳定性,但相比伊兰特少了一些低趴的视觉效果。尺寸方面,新款K3的长宽高分别为4666/1780/1450mm,轴距2700mm,相比老款车型差别不大。尾部方面,新车依旧采用了贯穿式尾灯的设计,但相比老款设计的更加扁平,还有一定的黑化效果。同时下包围还有高亮的黑色装饰,提升了运动氛围。内饰方面,起亚的这套设计和新款的本田车型有些相似,采用了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的设计,新车全系标配倒车影像、6安全气囊、中控屏、6扬声器。整体的空间表现基本与老款一致,值得一说的新款K3提供的一款便利选装包,价格为3000元,内有前排座椅通风、前排座椅加热、方向盘加热、后视镜折叠,座椅通风在A级车中确实比较少见,是一个营销噱头。动力方面,新车与老款1.5L+CVT、1.4T+7DCT动力总成,其中1.5L发动机最大功率85kW/115Ps,峰值扭矩144N·m,匹配钢链式CVT变速箱,整体走省油耐用风格。1.4T最大功率103kW/140Ps,峰值扭矩211N·m,匹配7速干式双离合,动力要比1.5L出色一点,但依旧是以省油为主的取向。总的来说,在合资紧凑级轿车市场,新起亚K3是一款极具竞争力的车型论是在设计、空间、智能、安全方面,还是动力、操控方面,新起亚K3都是很有优势的。 第二款,现代伊兰特,官方指导价9.98-14.18万元。作为它全新换代的车型,伊兰特的变化可谓是巨大。车头造型设计的比较潮酷动感,中网内部是由黑色的横向格栅组成,引擎盖正上面镶入了车标LOGO,搭配左右两侧和中网成功融为一体的LED大灯组,呈现出的立体感比较好。下方两侧的导流槽采用了三角形的造型,下唇是横向镀铬进气口,和中网一样都经过了熏黑处理,整体辨识度较高。车身侧面,该车长为4680mm,车宽为1810mm,车高为1415mm,轴距为2720mm,定位为一台紧凑型车。车门使用了平开门的设计,车身腰线上使用了较为明显的线条打造,体现出较为不错的设计感。上方采用了黑色的悬浮式车顶,另外大尺寸的铝合金车轮毂搭配前低后高的造型,使得整车的运动气息较为强烈。内饰方面,车内内饰布局沉稳,首先坐进车内就可以看见前方采用了贯穿式设计的空调出风口造型,上方搭载了一块大尺寸的双联屏,尺寸均为10.25英寸,体现出较为浓烈的科技感。车内布局整体以黑色为主调。动力方面,有两种版本,分别搭载1.5T/1.5L涡轮增压/自然吸气发动机,最高车速为200km/h,NEDC综合油耗最低为5.2L/100km,最高为5.4L/100km。总的来说,伊兰特在外观设计和内饰布置方面颜值还是比较高的,是一款适合现代年轻人开的炫酷轿车。 查看详情>>
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