动力方面， EX30有两种版本，最大功率分别为115kW和200kW，电池容量也提供两种选择，分别是49kWh和66kWh，续航里程分别为410km、540km和590km。

沃尔沃EX30适合的人群，是那些对品牌和安全更注重的中高产家庭。他们对于品质的要求要高于性价比，把EX30当作家中的第2或第3台城市通勤的代步车。

年轻人的第一台车

smart精灵#1  

售价15.49-28.49万

不久前2024款smart精灵#1新推出了3款车型（灵动标准版、灵动长续航版、灵动豪华版），官方指导价为15.49万-19.99万元，相比停售的配置起售价降低了2.41万，入手门槛进一步拉低，铂金版、BRABUS性能版指导价不变，仍为23.99万元、28.49万元。

smart精灵#1同样定位小型SUV，长/宽/高为4270/1822/1636mm，但轴距达到了2750mm，轴长比较大，这也造就了它四轮四角的运动风格视觉效果。

内饰方面，smart精灵#1非常精致，采用对称式布局，液晶仪表为9.2英寸，12.8英寸悬浮式中控屏内置有高通骁龙8155车规级芯片，支持语音识别，流畅度不错。

细节之处，矩形空调出风口有镀铬材质来点缀，怀挡的设计让中控下方有较大储物空间，实用性表现不错。在奔驰的设计主导下，smart精灵#1在豪华质感与实用性平衡方面做得很好。

动力和电池方面，smart精灵#1除BRABUS性能版车型为双电机四驱外，其它配置均为单电机后驱，最大功率200kW，0-100km/h加速时间为6.7秒。电池方面，入门配置搭载49度电池、其余车型搭载66度电池，CLTC续航里程方面，根据不同配置在400-560km浮动。

在实际驾驶感受方面，smart精灵#1无论是底盘的支撑性还是转向手感都偏向运动，这也是它与兄弟车型的核心区别所在。

精致细节怪

极氪X  

售价18.98万-22.98万

目前极氪X处于24款与23款同堂销售的状态，目前24款车型5座四驱版、4座后驱版官方指导价均为20万元，4座四驱版官方指导价为22万元。

极氪品牌所有的车型都有着原创度和辨识度极高的外观风格，极氪X也不例外。车头Y字型的日间行车灯极具辨识度，无边框后视镜以及大面积熏黑包围的尾灯设计，让高级感更上一层楼。

动力和电池方面，极氪X提供单双电机可选，单电机车型最大功率200kW，零百加速时间5.8秒，而双电机车型最大功率315kW，零百驾驶时间为3.8/3.7秒。电池方面，全系匹配66度三元锂电池，CLTC续航根据配置不同在500-560km之间。

尤其是近一段时间以来，上游关键零部件和原材料的价格不断下滑。以碳酸锂为例，这一关键电池原材料的价格已经从此前的价格“高点”60万元/吨大幅下滑至如今的10万元/吨，并且已经保持了相当一段时间。

由此引发的动力电池价格的回落也因此成为行业关注的重点。数据显示，2023年以来我国动力锂电池电芯价格持续下降。其中，方形动力电芯(磷酸铁锂)价格从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2023年12月的0.43元/Wh，降幅超47%；方形动力电芯(三元锂)价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2023年12月的0.52元/Wh，降幅超43%。

与此同时，一些头部电池企业在技术上的进步又进一步增强了这一趋势。今年年初，有消息成，宁德时代推出了一款采用173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯产品，具备2.2C倍率快充能力，并且电芯价格控制在0.4元／Wh以内，显著降低了电池成本门槛；不久前，比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本。可以预见，随着两大动力电池“龙头”的进一步降价，二线电池厂商也必将紧随其后，进一步压缩整个动力电池的成本。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着碳酸锂价格下降引发电池价格回落，同时受油转电趋势影响，今年价格战仍将持续。

但其实我们还了解到，新款车型的续航有轻微缩水，smart精灵#1灵动豪华版相比之前Premium版，虽然都是66kWh的电池组，CLTC工况续航里程从560km下滑至535km。而smart精灵#3入门版则从66kWh电池组更换为49kWh的电池。

动力方面，灵动标准版配备49千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为400公里；灵动长续航版和灵动豪华版配备三元锂电池组，电池容量为66千瓦时，CLTC续航里程为535公里。

新款smart精灵#3

作为精灵系列第二款车型，新款smart精灵#3在外观方面采用了“新奢运动美学”设计风格。前脸依旧是圆润的造型，中间一条LED日行灯贯穿左右。侧面采用溜背的造型，看上去更像是一辆轿跑SUV。总的来说，smart精灵#3外观要比Smart精灵#1号大上一圈，车身线条更为舒展，也更加地有个性。

内饰方面，新款smart精灵#3，同样搭载“灵感星球”smart OS智能人机交互系统。在座椅方面，新车采用了一体式环抱轿跑座椅，并加入“smart”标识和铆钉进行装饰。

动力方面，新款smart精灵#3，型动标准版配备49千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为415公里；型动长续航版和型动四驱版配备三元锂电池组，电池容量为66千瓦时，CLTC续航里程为555公里和520公里。双电机四驱版车型零百加速时间达到了4.3秒。

回顾外观，整车设计与普通版车型区别不大，但在车身颜色方面配备了金色的车顶，展现出独有的个性化属性。动力方面将搭载后置单电机，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，并配备66kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为560公里。

动力方面，新车预计与现款的精灵#3号等保持一致，拥有单电机后驱与双电机四驱，同时还将推出BRABUS版本。电池方面，新车将会拥有三元锂电池与磷酸铁锂电池可选，其中最大续航里程或将突破600公里，同时还将采用800V平台。（消息来源：motor.es）

在充电方面，这次smart新增了充电前电池温度调节功能，可在充电之前提前开启，有效提升充电速度；同时，电池管理能力也得到了升级，动力电池给低压12V蓄电池补电逻辑进一步优化，更好地避免意外低电情况发生。当然，在出行之前，还可以使用预约出行功能，提前暖场更便捷。

在充电方面，这次smart新增了充电前电池温度调节功能，可在充电之前提前开启，有效提升充电速度；同时，电池管理能力也得到了升级，动力电池给低压12V蓄电池补电逻辑进一步优化，更好地避免意外低电情况发生。当然，在出行之前，还可以使用预约出行功能，提前暖场更便捷。

近期，四川乐山发生一起新能源车起火事件。涉事车辆先是冒烟，之后燃起大火，整车烧毁。看上去非常像是电池热失控。

从现场的画面来看，这应该是一台smart精灵#1，看外观是Premium版。车辆停放在路边的划线车位中，并没有疑似的可燃物，至少从画面里看不出。事发时先是车辆四周冒起浓烟，之后底部冒火。

随后整台车都被大火吞没，幸好当天风不大，没有波及到其他车辆。以这样的情况来看，我们初步判断，符合电池热失控导致的起火现象，不过具体要等官方的通报，咱们不做定论。

预计下一款精灵#2将延续smart品牌最新家族设计语言，搭载单电机进行驱动，配备磷酸铁锂或三元锂电池组，预计工况续航里程在300km-400km左右。