smart精灵#3电池
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智电出行
新车针对配置进行调整，精灵#1灵动豪华版（原Premium版）沿用66kWh三元锂电池组，CLTC工况续航里程下调为535km（原560km）；精灵#3入门车型型动标准版（原Pro+版）更换49kWh磷酸铁锂电池（原66kWh三元锂电池），CLTC工况续航里程降至415km。
smart精灵#1
smart精灵#3
smart精灵#1配备单电机后驱，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，零百加速6.7s，分别配备49kWh磷酸铁锂电池组和66kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为400km和535km。
smart精灵#3提供单/双电机2种动力，单电机版最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，分别匹配49kWh磷酸铁锂电池组和66kWh三元锂电池组，CLTC工况续航里程分别为415km和555km，零百加速分别为5.8s和5.4s；双电机版最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，配备66kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程520km，零百加速4.3s。
智电出行
智电出行获取到smart精灵#3新车型（疑似Pro版）的实拍图和部分信息：新车换搭低容量磷酸铁锂电池组，与smart精灵#1 Pro版相同，工况续航降至415km，而在售车型均采用三元锂电池（520km -580km ）。
参考同样搭载磷酸铁锂电池组的smart精灵#1 Pro与搭载三元锂电池组的Pro+差价，预计新车型售价较现款入门版（Pro+)下调2万元左右，或卖19万元。
仅示意
新车采用全黑格栅，可选装19英寸轮辋、隐私玻璃和行车记录仪。车内配备12.8英寸悬浮式中控屏、9.2英寸全液晶仪表盘、三幅式方向盘、涡轮造型的空调出风口、64色双区智能氛围灯、1.6㎡沉浸式天幕和一体式环抱轿跑座椅等；参考smart精灵#1 Pro来看，配置上或取消前排手机无线充电和前排中间气囊。
此次更换49kWh磷酸铁锂电池的smart精灵#3新车型为单电机版，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m（参考现款），最高车速180km/h。
皆电
电池方面，这款车使用了威睿电动提供的三元锂电池，电池容量为 66 千瓦时，CLTC 续航里程为 580 公里。充电方面，这款车支持快充和慢充，快充需 0.5 小时（10%-80% 电量），慢充需 7.5 小时。
知嘹汽车
在动力上，有消息称新车或将会提供单电机后驱和双电机四驱的动力配置，在这个大环境下，800V高压快充平台技术基本不会或缺，电池组大概率为三元锂电池。以目前Smart现有车型来看，新车的最大输出功率将会在300马力左右，WLTP工况下的续航里程也会在600km左右。
之乎车也
技术方面，新车型将延续smart品牌一贯的设计语言，并有望搭载最新的smart Pilot Assist 3.0智驾系统。这一系统的加入将大幅提升车辆在城区驾驶的辅助能力，为驾驶者提供更为安全便捷的驾驶体验。此外，新车还有可能搭载800V的高压快充技术，这将大大缩短电池的充电时间，提升车辆的使用效率。在电池选择上，磷酸铁锂或三元锂电池组的使用也在考虑之中，这两者各有优势，前者安全性高，后者能量密度大，smart如何选择将直接影响到新车型的性能表现。
汽车魔头
由碰撞事故引起的起火事件，新闻经常报道。电池安全对用户来说，是一个无法忽视的问题。为缓解用户的电池起火焦虑，smart精灵#3在电池上做了全方位的安全防护，采用NTP无热蔓延防控技术，通过360°预防、自动预警、被动隔热、主动冷却、快速切断、无障碍排热六大安全防护措施，能够保证电池在发生碰撞后1小时内不会出现明火，为乘客留出充裕的逃生时间。
智电出行
HY11将延续smart家族设计语言，有望搭载smart Pilot Assist 3.0智驾系统，具备城区领航辅助驾驶，使用英伟达Orin芯片+激光雷达作为硬件支持，智能座舱或搭载AMD V2000芯片。新车将提供单电机后驱、双电机四驱动力，还有望搭载800V高压快充技术，配备磷酸铁锂或三元锂电池组。