- 问答smart#精灵1原地力矩测试表现怎么样?smart#精灵1原地力矩测试方面,车辆拥有三种驾驶模式,分别是Comfort、Eco、Sport,将仪器清零后勾住方向盘原地旋转90度,在Comfort模式下为1.484公斤,在Eco模式下为1.267公斤,在Sport模式下1.699公斤。
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- 问答smart#精灵1漆面色差测试表现怎么样?smart#精灵1漆面色差方面,在引擎盖中央作为一个基准点,取值之后绕车一周查看其他位置不同材质色差值,最终测的最大色差值为0.64,在前方杠皮位置进行的测得。翼子板包括车门在0.4到0.2之间,后杠皮测得数值只有0.1级。
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- 问答smart#精灵1后防撞梁结构用料讲解smart#精灵1后防撞梁是单层冲压钢板形式,相应的厚度为1.28毫米,后方吸能盒是非常规整的,是一个冲压钢板焊接而成的,有相应的诱导以及打孔。每一侧各由三颗螺栓进行固定。后防撞梁长度为108公分,轮宽是177公分,占比61.02%。
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- 问答smart#精灵1前防撞梁结构用料讲解smart#精灵1防撞梁是铝合金材质,是一个标准“目”字形结构,中央的两个横道是有一个造型的,而造型上下是突出的,发生撞击时拥有更好的吸能作用。厚度高达4.05毫米,防撞梁宽度为129公分,轮宽是179公分,占比是72.07%。吸能盒和纵梁连接的位置一直可以延伸到悬挂前一侧,如果发生撞击,只要不推到防火墙,前面的纵梁部分可以比较完整的保护,吸能盒长度高达420毫米。
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- 问答smart#精灵1底盘技术亮点解析smart#精灵1底盘方面,首先能够看到一根金属的横梁,主要作为水箱架去使用,后方是全框型副车架,不仅有两道横梁、两道纵梁,中央还有一根横梁。后方是整个转向系,也是齿轮齿条部分,并且转向电机也是非常粗大的,车辆在转向是并没有感觉力量不够卡顿的情况。悬挂使用的是标准麦弗逊形式,下三角臂是标准多层冲压钢板材质,底部用的是铆钉形式和球头进行固定的,羊角是铝合金材质。刹车是通风盘形式,刹车卡钳是单活塞浮动式卡钳。再后方是电池部分,电池外壳采用铝合金材质。后副车架是标准全框型,是双层冲压钢板形式。后电机是三点式悬置和副车架固定的。后轴用的是等长半轴形式,中间有一根过渡轴,两侧是等长半轴。内球笼和外球笼有生锈痕迹。后悬架采用五连杆形式,下支臂是双层冲压钢板材质,上面还有很大面积加强梁,也依然有着弹簧底座的作用,避震桶也是和支臂相连接的。前方第二根支臂是单层冲压钢板材质,是一个u型的结构,再往上第二根同样是冲压钢板材质,再往上第三根是双层冲压钢板材质,低四根是铝合金的,第五根是本体,羊角也依然是铝合金材质。刹车盘也是通风盘形式,刹车卡钳也是单活塞浮动卡钳。
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- 问答smart精灵#1前大灯表现怎么样?smart#精灵1大灯通光量测试方面,测试点距离光源是两米的距离,最终经过测试大灯通光量为5210勒克斯。
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- 问答smart精灵#1对外放电功能表现怎么样?smart精灵#1在反向放电上能够够给到3.5千瓦的反向充电,外出自驾游能够给到自己的营地进行供电。
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- 问答smart精灵#1单踏板模式评测smart精灵#1搭载单踏板模式,在该模式下整体感受有一定提升空间,在松开加速踏板后可以做到完全刹停,不过制动力来的有些过强,很难通过一个踏板去控制车身的姿态。
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- 问答smart精灵#1 HUD抬头显示系统表现怎么样?smart精灵#1搭载HUD抬头显示功能,整体投射亮度非常高,即便是在阳光下也能够很清晰的看到车辆的时速。
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- 问答smart精灵#1氛围灯功能表现怎么样?smart精灵#1搭载64色氛围灯,在夜晚开车点亮效果非常棒,并且Beats音响里边也有装载。
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