2021年，新加坡公布了《2030年绿色发展蓝图》，计划在2050年前后将陆路交通碳排放量从2016年的水平减少80%。同时，该计划还提到，预计到2030年，新加坡充电桩基础设施建设将从2.8万个增加到6万个。可见，现在正是smart向新加坡拓展的良好时机，如此巨大的新能源市场空间，也将加快smart在当地的融入。

8月16日，售价22.9万元的smart精灵1号Pulse心动版推出限时政策，即日起至9月30日下定，可享受尾款抵扣1万元、密友氛围组套装免费升级权益9000元、首任充电桩包安装权益、复购权益、“限时低息”金融方案等。

每月电费约花200多，但使用家用充电桩能省近一半？

smart精灵#1 Pro版在动力上和其他几款中配车型一样，而且车身尺寸也都一样，不过整备质量会略有差异，但对能耗影响不大。依据其他配置的车型官方给出的耗电量为13.4kWh/100km来参考的话，smart精灵#1 Pro版的真实百公里耗电量应该会略高。另外参考用户的真实反馈，在南方和北方的使用差别相差比较大，尤其寒冷地区对续航和能耗的影响会更大，耗电量范围在14-20kWh/100km左右，我们推测smart精灵#1 Pro版的实际平均耗电量会在16kWh/100km。

由于smart精灵#1 Pro所搭载的是49KWh磷酸铁锂电池，该电池特性容量低，续航缩减的幅度可能比较大，尤其是不具备家用充电桩条件的用户，不适宜在北方寒冷地区当做主力车型使用。因此，如果有很方便的充电补能条件的话，在后续用车过程中成本也会便宜不少。

而且根据smart官方表示，在3月31日（含）前完成下定的首任车主，smart将提供 7.2kW交流充电桩（不含立柱）半价优惠，并提供基础安装服务（免费电缆安装长度不超过30米）及2年质保服务半价优惠。因此我们建议购买此版本最好能有配套的家用充电桩，按照有家用充电桩的条件下来考虑，目前家用电约0.56元/度，电耗量为16kWh/100km，三年六万公里下来总共需要的电费预计为5376元左右，平均每月只需要149元左右。如果没有家用充电桩的话，每天使用户外充电桩需要多少电费呢？目前商业用电价格在1.5元/度，三年六万公里下来需要的电费大约是14400元，平均每月需要花费400元，成本明显比家用充电桩高很多。

考虑到大部分人的条件情况不同，交替使用充电场景的用户会比较多。那么综合考虑下来，我们再按照一半里程下使用家用充电桩一半里程下使用户外充电桩的情况来计算的话，三年六万公里下来就需要花费9888元左右，平均每月需要的电费约为274元。

结语

最后我们将预估的保险、保养、能耗全部相加起来，得出三年下来总共的养车费用大约在28229元，平均一年的花费约为9409元左右，平均每月花费784元左右。当然了，如果能结合官方给出的优惠政策选择家用充电桩来进行充电的话，每月的花费预计会低很多，而且作为入门版车型，售价要比同配置的Pro+版本便宜三万元，这对大多数人来说能省下一笔不小的开支。总的来说，smart精灵#1作为一款新增车型，外观依然圆润可爱，能给到你一定的豪华质感。续航虽然有所缩减，不过在养车成本方面并不高，是一款比较适合年轻用户用来短途通勤的纯电SUV。

接下来我们按照16kWh/100km的耗电量来计算新车的能耗，考虑到每个人会有不同的充电条件，假设在有家用充电桩的前提下，每天都使用家用充电桩，按照目前家用电约0.56元/度来计算的话，同样按照三年六万公里的标准，总共需要的电费预计预计为5376元左右，平均每月需要149元。如果没有家用充电桩的话，每天使用户外充电桩需要多少电费呢？目前商业用电价格在1.5元/度，三年六万公里下来需要的电费大约是14400元，平均每月需要花费400元，成本明显比家用充电桩高很多。

当然以上情况比较极端，大部分人还是会选择交替使用充电场景的，并不会一味的使用家用充电桩或者户外充电桩。那么综合考虑，我们再按照一半里程下使用家用充电桩一半里程下使用户外充电桩的情况来计算的话，三年六万公里下来就需要花费9888元左右，平均每月需要的电费约为274元。虽然这种情况不能顾及到所有用车场景，但这是相对比较合理且比较能覆盖到大部分人用车场景的。不过对于磷酸铁锂电池的特性而言，续航里程受冬天低温环境影响明显大于三元锂电池，所以在实际用车的时候，特别是寒冷地区影响会较大。