在内饰设计方面，车型拥有12.3英寸悬浮式仪表盘和12.8英寸竖置中控屏，胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰，先型特别版更配备带背光的星徽饰板，除此之外，车型还搭载了“零层级界面”的智能车机系统，能够将核心功能始终置于桌面顶端，车主还可凭借指纹登录个人用户设置。在座椅方面，车型也同样进行了一系列优化设计，并且提供多达10项本土专属升级配置，包括后排绅士功能、后排中央扶手、后排天窗遮阳帘按键、舒适型后排头枕等。

目前，车型采用后驱单电机布局，永磁同步电机提供215千瓦的最大功率与556牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速6.7秒，CLTC综合工况下最高可续航752公里，并且配备达到L2级的驾驶辅助系统，智能领航限距功能在多数场景下实现智能巡航并自动跟车，当系统发现驾驶员长时间未对车辆进行操控时，还可通过安全带收紧和点刹等方式对驾驶员进行警示，若仍未操作，车辆将逐步刹停。

总结：

目前这款车型的官方指导价是47.8万元起步，但是现在入手的话，近乎是原价的六七折，优惠力度非常的大，以这样的价格入手一款具备豪华质感、丰富配置的车型，整体性价比上还是不错的。车型本身在驾驶感受、行驶质感和能耗方面也比较优秀。

宝马i3

宝马i3的车型外观，其前脸搭载了我们熟悉的双肾型格栅，车侧双腰线从车头延伸到车尾，经过空气动力学优化设计，下侧腰线与“鲨鱼鳃”侧通风口相交融，整体车型的运动氛围拉满，给人一种年轻且时尚的视觉感受。作为一款纯电车，车型的长宽高分别是4872/1846/1481毫米，轴距为2966毫米，这样的数据表现还算较为出色，并且得益于2966毫米的轴距表现，车型的实际内部空间也会足够的宽敞舒适。

在内饰设计方面，车型搭载了以驾驶者为中型的一体式悬浮曲面屏，并且集成了12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的触控显示屏，车机系统支持无线CarPlay以及众多本土化实用型车载应用，如车载微信、QQ音乐、腾讯小场景等，极大地丰富了用户的用车体验。

动力上，车型全系均为后置单电机布局，入门款最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，CLTC工况下纯电续航为526km（高配版为592km），最高车速180km/h，零百加速时间6.2s，同时，车辆还采用了前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆独立悬挂的组合，为驾驶者带来了稳定的操控表现。在弯道行驶时，悬挂系统的支撑力度充足，车身侧倾幅度极小，能够确保我们在行驶过程中的舒适性和卓越的驾乘体验。

总结：

目前这款车型的终端市场在售价上也有着大幅度的调整，入门终端价只要二十万左右的价格，还是非常有吸引力的，如果预算再充足点的话，其实也可以考虑看看曜夜运动套装版本，不仅具有长续航的优势，而且在配置方面也更为丰富，很能满足一些追求外观设计、喜欢丰富配置的车友们。

奥迪Q4 e-tron

车型的外观选取了运动设计元素，配备数字日间行车灯技术，前脸采用了六边形封闭式格栅设计，两侧使用了较为犀利的大灯。在 50 e-tron quattro 创意夜间版和 50 e-trono quattro创新夜间版中，黑色光标和黑光外饰进一步凸显了个性化的运动氛围。车型的侧面采用了双腰线设计，拥有短悬长轴的比例，尾部则是配备贯穿式的尾灯设计，在车身尺寸方面，车型的长宽高为4588/1865/1626mm，轴距2765mm。

内饰方面，部分车型更换为Laedana环保科技皮革，高配车型则增加了火山灰高级木质装饰，除此之外车型还配备了四辐式多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表以及11.6英寸的MINI中控屏，并搭载新一代奥迪Connect系统。整体设计都以简洁为主，功能性上有不错的表现。而且值得一提的是，车型在智能驾驶辅助层面进行了全面的提升，40 e-tron 创境(曜夜版)、50 e-tron quattro 创境曜夜版、50 e-tron quattro 创享曜夜版均标配了L2智能驾驶辅助功能，保证了我们日常行车生活的安全。

首先从车辆外观来看，其实仅从车标来看就已经无可挑剔，毕竟BBA的品牌影响力已经做到享誉全球，不过目前在售的2024款奥迪Q4 e-tron，除了采用悬浮式矩阵LED大灯组和独特的数字日间行车灯技术，以及动态转向灯和离/回家动画功能，进一步提升车辆的辨识度和科技感，还新增了更具活力的皓月米车身配色，并同时给“曜夜版”增配了黑光标+黑光外观饰件，进一步提升车辆的个性运动气息。

把目光转移到车内，2024款奥迪Q4 e-tron的座舱风格和配置，也充分体现出奥迪品牌一贯追求的豪华科技和绿色环保，比如不仅在座椅上采用了全新的Laedana环保科技皮质，还为50 e-tron quattro 创享曜夜版新增了更具档次感的火山灰高级木饰条，再加上标配的双平底触控式运动方向盘、11.6英寸中控液晶大屏、10.25英寸全液晶仪表盘和MMI系统，以及可媲美C级车的2764mm超长轴距，做到为用户带来更舒适宽敞和更豪华科技的座舱体验。

除此之外，考虑到年轻用户对于智能安全配置的需求，2024款奥迪Q4 e-tron还把L2级智能驾驶辅助功能做到为更多的车型进行标配，尤其是创境版配备的驾驶辅助系统，更是包含有ACC自适应巡航控制、奥迪智能侧向辅助系统（含盲点监测、离车警示、倒车后部交叉车流辅助）、奥迪整体式预安全系统基础版、奥迪整体式预安全系统前部版（含主动刹车及行人保护功能）和主动式车道保持辅助（带堵车辅助功能）等丰富功能，不仅适用于全场景路况，还能在一定程度上解放了驾驶员的双手，实现提高行车安全性。

驾驶它的时候也给我很深刻的印象，奥迪Q4 e-tron并没有像其它新势力公司的产品一样，用大屏取代所有实体按键，常用的功能用起来非常顺手。

它也没有像其它电动车一样，动能回收力度让人难以适应。奥迪Q4 e-tron会让初次接触电车的朋友，有很好的适应，不会觉得难以驾驭，束手无策。

但就是这样给我留下不错印象的车型，销量却很惨淡，我查了一下销量数据，2024年2月份只销售了750辆，还不如有些二线国产造车新势力公司。明明产品不错，为什么销量却如此惨淡？

是因为价格贵吗？还不是！如今奥迪Q4 e-tron有相当大的优惠幅度，起步价28.99万的 奥迪Q4 e-tron 创行版，如今至少有5~6万的优惠。优惠后的价格大约在22~23万元左右。这对于一台奥迪来说，并不贵。

是因为产品质量不好吗？也不是！ 奥迪Q4 e-tron产品质量其实还不错，MEB平台也是大众集团旗下很成熟的平台。很少能听到起火自燃的事故。而且奥迪车还有一个优点，就是看起来好像功能没有中国品牌多，但是每一个功能都非常好用，没有鸡肋的功能。

作为一款紧凑型SUV，它的侧面给人感觉一点儿都不局促，一方面它的车长已经达到了4588mm，轴距更是达到了2764mm，另一方面，它的轮廓也是饱满圆润的类型，外加短车头大车厢的比例，让它看起来有种不输中型SUV的体量感。作为一款传统豪华品牌的新能源车，它也没有随大流用隐藏式门把手，我想更多的就是在安全性以及全球环境适应性上的考量。侧面还有一点吸引我的就是它的21英寸大轮圈，几乎把轮拱都塞满了，同时注意看细节你也会发现它的轮圈其实也有很多优化风阻的细节设计，运动且不失功能性。车身侧面的腰线勾勒出了车辆的肌肉感，能给人很强的安全感。

尾部贯穿式尾灯轮廓与Q6很像，后保险杠立体的e-tron身份标识以及亮黑材料体现出它的档次感，不得不感叹，奥迪在设计上的深厚功底，这种协调感和一致性确实是很多新能源需要花心思学习沉淀的。

除了不落俗套的外观，Q4 e-tron还展现了奥迪在内饰科技和豪华用料方面的卓越追求。进入车内，相较于动辄三四块甚至一整个中控台屏幕的新势力车，奥迪Q4 e-tron只有区区两块屏，但其通过中控台的立体结构，依旧很好地展现出强大的科技感。它还守住了物理按键的底线，高频使用的功能都可通过物理按键进行操作，降低了行车过程中的操作风险。

在细节处，我除了感叹奥迪作为传统豪华品牌的做工外，还对它的材料搭配感到钦佩，火山灰高级木材加上银灰色金属质感的饰板，都让车厢豪华感又上了个台阶。夜晚豪华氛围也得到延续，氛围灯拥有非常多的组合方案，点亮后虽不及奔驰夜店风，但也比不少竞品好很多。内饰部分我其实不太搞得懂，包括Q4 e-tron在内为啥传统品牌电车都愿意保留启动键，踩刹车启动挂挡行驶，我觉得挺方便。

中控台上方是一块 11.6英寸中控屏，仪表盘则是10.25 英寸全液晶显示，在MMI操作系统的加持下，不仅美观，还非常好用，尤其是无线CarPlay，虽然不是新鲜功能了，但对于苹果用户来说不要太爽了。当然跟新势力新能源相比，它也有不足，比如语音控制系统识别精准度不高，支持的功能也不够丰富。

尽管奥迪 Q4 e-tron 定位为紧凑型 SUV，但其车内空间却可与中型 SUV 相媲美。宽敞的头部和腿部空间为乘客提供了舒适的乘坐体验。座椅是偏运动属性的，包裹性强，填充物偏硬，此外，它还是翻毛皮材质，椅背跟头枕之间的e-tron也无时无刻不在强调自己的身份。

后备厢空间不小，在放倒后排座椅后，可形成完全平整的平面，提供了更大的载物空间，也对露营更加友好。说到露营，其实我也得吐槽下它的不足，这款车基于安全以及电池保护的原则，在停车后，只能连续开半小时的空调便会自动下电，如果能支持时长设定就完美了。

重头戏就是驾驶感受了，它真的给到我很惊艳的感觉。首先是整车非常容易上手，从座椅坐姿到方向盘角度及手感，再到四周的视野，它都是正确的，这种正确的设计听起来很简单，但能做到的新势力车企屈指可数，这些靠的就是技术和经验的积累。

底盘质感不用多说，不同模式下的变化特别明显，运动模式下甚至比些高性能跑车悬架都硬，然而在舒适经济模式下，它的悬架又会变得特别柔软，舒适度大大提升。作为一款长相胖胖的紧凑型SUV，它的灵活性也很高，转向手感出色，这些都跟它所配备的可变转向比有关。、

再有就是它的驾驶感受，支持多种模式调节，整体是跟燃油车没有太多区别的。外加它电动车的特性，无论动力响应还是动力性能都是非常强悍的。0-100km/h加速仅6.8秒，0-50km/h更是只要3秒。另外还想说，奥迪不愧是奥迪，即便是电车，四驱依旧出色，双电机四驱在冰雪路面，依旧有着特别出色的操控稳定性，并且限滑系统的介入也特别及时，对得起quattro大名。它的双电机四驱有种更偏后驱的设定，当遇到结冰特别低附着的路面时，多踩些电动踏板，它还会让你轻松完成一个摆尾，可玩性特别强。

作为一款新能源车，智能化也是一项重要考核指标，Q4 e-tron配备的L2级自动驾驶辅助系统功能齐备，并且车道识别和障碍物辨别都有一手，不过我个人感觉它的启动有些繁琐了，先得在方向盘左下的拨杆设定，之后还得在左上的拨杆启动。这几天我开的都是顶配50四驱版，CLTC续航里程有560km，低配的40版本续航则有605km，无论哪个版本都妥妥够用，零下十几度下雪的北京，它的实际续航达成率也能到7成，已经很强了。在这里我得夸下它的续航计算方式，实车是根据环境、驾驶风格等维度动态计算续航里程的，并不是我们常见的续航欢乐表，因此用起来会更加踏实，表显即实际，这点真的值得所有国产新势力去学习，骗自己没意义。

奥迪已经推出了2024款Q4 e-tron SUV，官方指导价范围在28.99万元至36.71万元之间。新款车增加了皓月米颜色的选择，并对外观和内饰进行了升级。此外，40 e-tron 创境版、40 e-tron 创境曜夜版、50 e-tron quattro 创境曜夜版和50 e-tron quattro 创享曜夜版四款车型都标配了L2智能驾驶辅助功能。

新款Q4 e-tron车型的外观设计更加个性化，全系新增了皓月米车身配色，以满足用户对审美的需求。同时，50 e-tron quattro 创享曜夜版和50 e-tron quattro 创享曜夜版的两款配置中，增加了黑光标+黑光外观饰件（黑光包），以突出运动气息。

新车的车头采用了悬浮式矩阵LED大灯组和独特的数字日间行车灯技术，尾灯组的设计同样充满了科技感。动态转向灯和离/回家动画功能进一步提升了车辆的辨识度。作为MEB平台首款豪华纯电SUV车型，奥迪Q4 e-tron自上市以来已经一年有余，凭借其优秀的驾驶品质和用车体验受到了广泛好评。得益于三档可调的滑行能量回收系统，车辆可根据前方车流实时情况调节能量回收强度；再加上渐进式转向系统和quattro电动四驱，为驾驶员带来舒适的驾乘体验和奥迪一贯的驾驶质感。新车还配备了79.7kWh大容量电池和智能BMS能量管理系统，使其具有CLTC工况下最大605km的续航里程。

新款Q4 e-tron的内饰设计精致且符合人机工程学原理，营造出豪华舒适的内部空间。座椅采用了Laedana环保科技皮质，提升了座椅的质感和舒适度，同时也充分体现了奥迪对绿色环保理念的追求。此外，50 e-tron quattro 创享曜夜版还新增了火山灰高级木饰条，进一步提升了车内豪华氛围。

在智能驾驶辅助方面，新款Q4 e-tron也取得了显著提升。四款车型均标配了L2级别的智能驾驶辅助功能，能够在高速公路和城市道路上应对多种驾驶场景。以搭载有ACC自适应巡航控制、奥迪智能侧向辅助系统、奥迪整体式预安全系统基础版、奥迪整体式预安全系统前部版、道路交通标志识别、车道偏离警告、主动式车道保持辅助等功能的Q4 40 e-tron 创境版为例，该车型能够通过传感器实时监测和分析车道线和车辆周围环境，实现自动跟随前车、保持稳定车距等智能驾驶辅助功能，提高行车安全性的同时，减轻驾驶员操作负担。

2023年11月1日，2024款奥迪Q4 e-tron车型焕新而来。全系新增皓月米车身配色，进一步满足用户个性审美所需。40 e-tron 创境版、40 e-tron 创境曜夜版、50 e-tron quattro 创境曜夜版、50 e-tron quattro 创享曜夜版标配智能辅助驾驶功能，带来更加智能便捷驾驶体验。50 e-tron quattro 创境曜夜和50 e-tron quattro 创享曜夜版中增加了黑光标+黑光套装，显著增强整车酷黑个性型格。

图注1：奥迪Q4 e-tron新增皓月米配色进一步增加了车辆的外观美感

奥迪Q4 e-tron作为MEB平台首款豪华纯电SUV车型，上市至今已经一年有余，以优秀的驾驶品质与用车体验赢得良好的用户口碑。得益于其三档可调的滑行能量回收系统，车辆可根据前方车流实时情况，调节能量回收强度，加上标志性的渐进式转向系统、quattro电动四驱，带来不晕车舒适驾乘体验和奥迪惯有的驾驶质感。同时，同级最大可用电池容量和智能BMS能量管理系统，带来无忧续航里程和所见即所达的精准续航显示。良好的人机工程学设计以及精致的内饰做工，更为用户带来豪华舒适的车内氛围。

至臻设计，黑光包彰显个性运动气质

2024款奥迪Q4 e-tron引入全新的皓月米车身配色，注入了全新活力。50 e-tron quattro 创境曜夜版和50 e-tron quattro 创享曜夜版中，黑光标+黑光外观饰件进一步凸显个性运动气息。

图注2：黑光标 + 黑光外观饰件，以其独特的色调和材质，为车身注入了活力与运动质感

车头采用悬浮式矩阵LED大灯组和独特的数字日间行车灯技术，使车辆在光影变幻中展现未来高端移动出行的独特魅力。尾灯组的设计同样充满了科技感，动态转向灯和离/回家动画功能，进一步提升了车辆辨识度。

在内饰方面，2024款奥迪Q4 e-tron的座椅则采用了全新的Laedana环保科技皮质，不仅提升了座椅的质感和舒适度，也充分体现出奥迪一贯追求的绿色环保理念。50 e-tron quattro 创享曜夜版新增火山灰高级木饰条，营造出更加出色的车内豪华氛围。

图注3：仪表台采用双层式悬浮式甲板设计，搭配舰桥式中控台、战机式空调出风口，使得整个内饰宛如科幻星舰

体验至上，实用科技加持L2智能驾驶辅助提升 

针对用户驾驶过程中的实际用车“痛点”，2024款奥迪Q4 e-tron在智能驾驶辅助层面进行了全面的提升，40 e-tron 创境（曜夜版）、50 e-tron quattro 创境曜夜版、50 e-tron quattro 创享曜夜版均标配了L2智能驾驶辅助功能，覆盖到高速道路和城市道路驾驶过程中的多类场景，使驾驶更为轻松安全。

图注4：智能驾驶辅助功能为驾乘人员提供同级最周全的安全呵护，并为其他道路参与者提供安全无虞的道路通行体验，实现多场景、速域的智能安全防护

2024款奥迪Q4 40 e-tron 创境版驾驶辅助系统装备优势明显，配备有ACC自适应巡航控制、奥迪智能侧向辅助系统（含盲点监测、离车警示、倒车后部交叉车流辅助）、奥迪整体式预安全系统基础版、奥迪整体式预安全系统前部版（含主动刹车及行人保护功能）、道路交通标志识别、车道偏离警告、主动式车道保持辅助（带堵车辅助功能）等丰富的驾驶辅助。

无论行驶在高速公路还是拥挤的城市道路上，结合ACC自适应巡航控制或主动式车道保持辅助技术，可以通过传感器对车道线和车辆周围环境进行实时监测和分析，智能控制车辆的行驶。能够自动跟随前车，保持稳定的车距，减少频繁踩油门和刹车的需求，保持车辆在车道内居中行驶，在一定程度上解放了驾驶员的双手，提高了行车安全性。

加速补能网络建设，让用户“行驶无忧，充电无忧”

为更好解决用户充电难的“痛点”，奥迪品牌在国内全面布局补能生态。自建的尊享充电网络，已在北京、上海、广州、深圳和杭州等31座城市的商超投放260个尊享充电桩，到2023年底计划超过600个；自建的创享充电网络，已在全国79个城市的经销商投放190座创享充电站；一汽奥迪App还整合了超过65万的社会主流优质充电桩。广泛的布局，优质的资源，奥迪一直致力于向用户提供尊贵、高效、智能的充电体验。

图注5：一汽奥迪深化国内充电网络布局，与合作伙伴联手打造广泛的充电补能网络

2024款奥迪Q4 e-tron为贴近用户的实际应用场景，通过内外设计提升和L2级智能驾驶辅助功能进一步强化产品力。伴随日臻完善的充电网络建设，一汽奥迪将持续输出高质量的产品和服务，为广大用户带来美好安心的纯电出行体验。

奥迪Q4e-tron能够通过能量回收和拨片调节功能来缓解刹车虚位的问题。车主可以在中控屏幕中设置节能辅助自动能量回收模式，当车辆前方有其他车辆时，Q4e-tron会自动将动能转化为电能来减速，从而避免急刹车的情况。如果车主更喜欢手动控制，可以在起步后通过方向盘两侧的拨片来调节能量回收的强度。需要注意的是，每次启动前需要重新调整拨片。

2.carplay的使用

奥迪Q4e-tron可以通过搭载CarPlay功能与苹果手机实现连接，从而实现导航、音乐、视频等多种功能，还可以通过Siri唤醒车机。车主只需要将自己的苹果手机通过蓝牙连接到车机，然后在中控屏幕上选择CarPlay选项即可使用。此外，Q4e-tron的中控屏幕尺寸为11.6寸，使用起来非常流畅，一些车主甚至可以将他们的苹果手机放在无线充电位置上，从而使CarPlay更加方便实用。

2023年11月1日，2024款奥迪Q4 e-tron正式上市，官方售价：28.99万元-36.71万元。新车全系增加皓月米颜色，并针对外观及内饰进行升级，40 e-tron 创境版、40 e-tron 创境曜夜版、50 e-tron quattro 创境曜夜版、50 e-tron quattro 创享曜夜版标配L2智能驾驶辅助功能。50 e-tron quattro 创境曜夜和50 e-tron quattro 创享曜夜版中增加了黑光标+黑光套装，显著增强整车酷黑个性型格。

奥迪Q4 e-tron新增皓月米配色

奥迪Q4 e-tron作为MEB平台首款豪华纯电SUV车型，上市至今已经一年有余，以优秀的驾驶品质与用车体验赢得良好的用户口碑。得益于其三档可调的滑行能量回收系统，车辆可根据前方车流实时情况，调节能量回收强度，加上标志性的渐进式转向系统、quattro电动四驱，带来不晕车舒适驾乘体验和奥迪惯有的驾驶质感。同时，同级最大可用电池容量和智能BMS能量管理系统，带来无忧续航里程和所见即所达的精准续航显示。良好的人机工程学设计以及精致的内饰做工，更为用户带来豪华舒适的车内氛围。

至臻设计，黑光包彰显个性运动气质

2024款奥迪Q4 e-tron引入全新的皓月米车身配色，注入了全新活力。50 e-tron quattro 创境曜夜版和50 e-tron quattro 创享曜夜版中，黑光标+黑光外观饰件进一步凸显个性运动气息。

黑光标 + 黑光外观饰件

车头采用悬浮式矩阵LED大灯组和独特的数字日间行车灯技术，使车辆在光影变幻中展现未来高端移动出行的独特魅力。尾灯组的设计同样充满了科技感，动态转向灯和离/回家动画功能，进一步提升了车辆辨识度。

在内饰方面，2024款奥迪Q4 e-tron的座椅则采用了全新的Laedana环保科技皮质，不仅提升了座椅的质感和舒适度，也充分体现出奥迪一贯追求的绿色环保理念。50 e-tron quattro 创享曜夜版新增火山灰高级木饰条，营造出更加出色的车内豪华氛围。

体验至上，实用科技加持L2智能驾驶辅助提升

针对用户驾驶过程中的实际用车“痛点”，2024款奥迪Q4 e-tron在智能驾驶辅助层面进行了全面的提升，40 e-tron 创境（曜夜版）、50 e-tron quattro 创境曜夜版、50 e-tron quattro 创享曜夜版均标配了L2智能驾驶辅助功能，覆盖到高速道路和城市道路驾驶过程中的多类场景，使驾驶更为轻松安全。

2024款奥迪Q4 40 e-tron 创境版驾驶辅助系统装备优势明显，配备有ACC自适应巡航控制、奥迪智能侧向辅助系统（含盲点监测、离车警示、倒车后部交叉车流辅助）、奥迪整体式预安全系统基础版、奥迪整体式预安全系统前部版（含主动刹车及行人保护功能）、道路交通标志识别、车道偏离警告、主动式车道保持辅助（带堵车辅助功能）等丰富的驾驶辅助。

无论行驶在高速公路还是拥挤的城市道路上，结合ACC自适应巡航控制或主动式车道保持辅助技术，可以通过传感器对车道线和车辆周围环境进行实时监测和分析，智能控制车辆的行驶。能够自动跟随前车，保持稳定的车距，减少频繁踩油门和刹车的需求，保持车辆在车道内居中行驶，在一定程度上解放了驾驶员的双手，提高了行车安全性。

加速补能网络建设，让用户“行驶无忧，充电无忧”

为更好解决用户充电难的“痛点”，奥迪品牌在国内全面布局补能生态。自建的尊享充电网络，已在北京、上海、广州、深圳和杭州等31座城市的商超投放260个尊享充电桩，到2023年底计划超过600个；自建的创享充电网络，已在全国79个城市的经销商投放190座创享充电站；一汽奥迪App还整合了超过65万的社会主流优质充电桩。广泛的布局，优质的资源，奥迪一直致力于向用户提供尊贵、高效、智能的充电体验。

一汽奥迪深化国内充电网络布局

2024款奥迪Q4 e-tron为贴近用户的实际应用场景，通过内外设计提升和L2级智能驾驶辅助功能进一步强化产品力。伴随日臻完善的充电网络建设，一汽奥迪将持续输出高质量的产品和服务，为广大用户带来美好安心的纯电出行体验。

11月1日，2024款奥迪Q4 e-tron车型焕新而来。全系新增皓月米车身配色，进一步满足用户个性审美所需。40 e-tron创境版、40 e-tron创境曜夜版、50 e-tron quattro创境曜夜版、50 e-tron quattro创享曜夜版标配智能辅助驾驶功能，带来更加智能便捷驾驶体验。50e-tronquattro创境曜夜和50e-tronquattro创享曜夜版中增加了黑光标+黑光套装，显著增强整车酷黑个性型格。

  奥迪Q4 e-tron作为MEB平台首款豪华纯电SUV车型，上市至今已经一年有余，以优秀的驾驶品质与用车体验赢得良好的用户口碑。得益于其三档可调的滑行能量回收系统，车辆可根据前方车流实时情况，调节能量回收强度，加上标志性的渐进式转向系统、quattro电动四驱，带来不晕车舒适驾乘体验和奥迪惯有的驾驶质感。同时，同级最大可用电池容量和智能BMS能量管理系统，带来无忧续航里程和所见即所达的精准续航显示。良好的人机工程学设计以及精致的内饰做工，更为用户带来豪华舒适的车内氛围。

奥迪Q4 e-tron新增皓月米配色进一步增加了车辆的外观美感

   至臻设计，黑光包彰显个性运动气质

  2024款奥迪Q4 e-tron引入全新的皓月米车身配色，注入了全新活力。50e-tronquattro创境曜夜版和50e-tronquattro创享曜夜版中，黑光标+黑光外观饰件进一步凸显个性运动气息。

黑光标+黑光外观饰件，以其独特的色调和材质，为车身注入了活力与运动质感

  车头采用悬浮式矩阵LED大灯组和独特的数字日间行车灯技术，使车辆在光影变幻中展现未来高端移动出行的独特魅力。尾灯组的设计同样充满了科技感，动态转向灯和离/回家动画功能，进一步提升了车辆辨识度。

  在内饰方面，2024款奥迪Q4 e-tron的座椅则采用了全新的Laedana环保科技皮质，不仅提升了座椅的质感和舒适度，也充分体现出奥迪一贯追求的绿色环保理念。50e-tronquattro创享曜夜版新增火山灰高级木饰条，营造出更加出色的车内豪华氛围。

仪表台采用双层式悬浮式甲板设计，搭配舰桥式中控台、战机式空调出风口，使得整个内饰宛如科幻星舰

   体验至上，实用科技加持L2智能驾驶辅助提升

  针对用户驾驶过程中的实际用车“痛点”，2024款奥迪Q4 e-tron在智能驾驶辅助层面进行了全面的提升，40 e-tron创境（曜夜版）、50e-tronquattro创境曜夜版、50e-tronquattro创享曜夜版均标配了L2智能驾驶辅助功能，覆盖到高速道路和城市道路驾驶过程中的多类场景，使驾驶更为轻松安全。

智能驾驶辅助功能为驾乘人员提供同级最周全的安全呵护，并为其他道路参与者提供安全无虞的道路通行体验，实现多场景、速域的智能安全防护

  2024款奥迪Q4 40 e-tron创境版驾驶辅助系统装备优势明显，配备有ACC自适应巡航控制、奥迪智能侧向辅助系统（含盲点监测、离车警示、倒车后部交叉车流辅助）、奥迪整体式预安全系统基础版、奥迪整体式预安全系统前部版（含主动刹车及行人保护功能）、道路交通标志识别、车道偏离警告、主动式车道保持辅助（带堵车辅助功能）等丰富的驾驶辅助。

  无论行驶在高速公路还是拥挤的城市道路上，结合ACC自适应巡航控制或主动式车道保持辅助技术，可以通过传感器对车道线和车辆周围环境进行实时监测和分析，智能控制车辆的行驶。能够自动跟随前车，保持稳定的车距，减少频繁踩油门和刹车的需求，保持车辆在车道内居中行驶，在一定程度上解放了驾驶员的双手，提高了行车安全性。

   加速补能网络建设，让用户“行驶无忧，充电无忧”

  为更好解决用户充电难的“痛点”，奥迪品牌在国内全面布局补能生态。自建的尊享充电网络，已在北京、上海、广州、深圳和杭州等31座城市的商超投放260个尊享充电桩，到2023年底计划超过600个；自建的创享充电网络，已在全国79个城市的经销商投放190座创享充电站；一汽奥迪App还整合了超过65万的社会主流优质充电桩。广泛的布局，优质的资源，奥迪一直致力于向用户提供尊贵、高效、智能的充电体验。

一汽奥迪深化国内充电网络布局，与合作伙伴联手打造广泛的充电补能网络

  2024款奥迪Q4 e-tron为贴近用户的实际应用场景，通过内外设计提升和L2级智能驾驶辅助功能进一步强化产品力。伴随日臻完善的充电网络建设，一汽奥迪将持续输出高质量的产品和服务，为广大用户带来美好安心的纯电出行体验。

车头采用悬浮式矩阵式LED大灯和独特的数字日间行车灯技术，让车辆在变幻莫测的光影中展现高端移动出行的独特魅力。尾灯组的设计也充满了科技感，具有动态转向灯和出发/回家动画功能，进一步提高了车辆的识别度。

内饰方面，2024款奥迪Q4 e-tron座椅采用全新Laedana环保科技皮革，不仅增强了座椅的质感和舒适性，也充分体现了奥迪对绿色环保的一贯追求。50 e-tron quattro在耀野版中添加了火山灰高级木质装饰，营造出奢华的车内氛围。

体验至上，实用技术结合L2智能驾驶辅助提升

针对用户驾驶过程中的实际“痛点”，2024款奥迪Q4 e-tron在智能驾驶辅助方面进行了全面提升。40 e-tron创境（耀业版）、50 e-tron quattro创境耀业版、50 e-ron quattro创景耀业版均标配L2智能驾驶辅助功能，覆盖高速和城市道路行驶过程中的多场景，让驾驶更轻松、更安全。

2024款奥迪Q4 40 e-tron创意版在驾驶辅助系统设备方面具有明显优势，包括ACC自适应巡航控制、奥迪智能侧向辅助系统（包括盲点监测、偏离警告、倒车后交叉交通辅助）、奥迪集成预安全系统基础版、，奥迪集成前置安全系统前置版（包括主动制动和行人保护功能）、道路交通标志识别、车道偏离警告丰富的驾驶辅助功能，如主动车道保持辅助（具有交通堵塞辅助功能）。

无论是在高速公路上还是在拥堵的城市道路上行驶，结合ACC自适应巡航控制或主动车道保持辅助技术，都可以通过传感器对车道线和车辆周围环境进行实时监测和分析，智能控制车辆的行驶。能够自动跟随前车，保持稳定的距离，减少频繁踩油门和刹车的需要，并使车辆保持在车道中心，在一定程度上解放了驾驶员的双手，提高了驾驶安全性。

加快建设互补能源网络，让用户“开车无忧、充电无忧”

为了更好地解决用户充电难的“痛点”，奥迪品牌在中国全面布局了补货生态。自建的优质充电网络已在北京、上海、广州、深圳、杭州等31个城市的超市部署了260个优质充电站，计划到2023年底超过600个；自建的创享充电网络已向全国79个城市的经销商部署了190个创享充电站；一汽奥迪App还集成了超过65万个主流高品质充电站。凭借广泛的布局和优质的资源，奥迪一直致力于为用户提供尊贵、高效、智能的充电体验。

2024款奥迪Q4 e-tron是一款贴近用户的实际应用场景，通过内外部设计改进和L2级智能驾驶辅助功能，进一步增强了产品力。随着充电网络建设的日益完善，一汽奥迪将持续输出高品质的产品和服务，为用户提供美丽放心的纯电动出行体验。