Q4 e-tron后刹车为鼓刹，踩刹车的时候分泵会把刹车片胀起来，这时候会和鼓相摩擦。鼓刹是非常老的又是比较可靠的一种刹车形式。现在很多大货车还是会用鼓刹因为鼓刹刹车力度比较大。这台车的电子手刹是通过另外一个机构做到制动的效果。所有的MEB平台车还是会看到鼓刹的形式，这也是一种降本增效的实例。首先鼓刹成本低，虽然刹车鼓很沉但是它的制作工艺比较简单。再有就是鼓刹的刹车片消耗是比较低的。还有一个特别重要的原因就是更环保一些。鼓里面的粉尘对环境是有污染的，因为环保的要求要花更多的成本解决这个问题但是鼓式刹车有着天然的优势，是因为它是封闭的结构，所有粉尘都在鼓里面。封闭的结构它的散热是不够好的，因为会热衰减。另外它的排水性能不够好有比较严重的水衰退。为什么还鼓刹？因为它是一台电车。电车在绝大部分是靠电机回电制动刹车的，刹车相对用的比较少。对于大众集团会认为在这种级别车上鼓刹就够用了，忽略了热衰退水衰退，也是降本增效的一种方式。