先来看看消费者最关心的价格，北京现代菲斯塔的售价区间为13.88-15.48万元，共3款在售车型，而且现代菲斯塔整个车系均采用了统一的动力系统、不分高、低功率调校，车系版本之间仅仅只有配置的区别，因此我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。

动力层面上，全系车型搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为200Ps、最大功率为147kW、最大扭矩为253N·m，与之匹配的则是7挡干式双离合变速器，根据我们此前对现代菲斯塔的试驾来看，它整体的动力响应还是比较线性的，而且与变速箱匹配度很高，升挡很积极，没有多余的迟滞顿挫现象发生，如果切换至运动模式后，动力释放会更激进一些，完全可以满足日常通勤时对动力的需求。

底盘方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这样的悬架在同级车型中较为常见，不过它偏欧系车的调校还是给我留下了非常好的印象，无论是高速时的变线，或是过弯，配备阻尼感更强的运动减震器都给予了车身更强的支撑性，同时在低速过减速带时，干脆的表现也会让人意识到这是一台主打运动的车型。

空间部分，新车的三围尺寸分别为4690/1790/1425mm，轴距达到了2700mm，身高为176cm的体验者坐在前排，头部空间仅剩4指，来到后排，头部空间1指，腿部空间1拳2指，都不算宽敞，不过整体表现足够日常生活使用。

外观运动氛围拉满，多边形的中网内融入了黑色矩阵式进气格栅，配合左右两侧造型锐利的前大灯让其看起来有着较高的辨识度，而前保险杠下部的亮黑色运动套件让北京现代菲斯塔的性能范儿拉满，并且在引擎盖上隆起的筋线则提升了车辆的力量感。

车身侧面也是现代菲斯塔极具诱惑力的视觉角度，低趴俯冲的车头与性感优雅的溜背车尾，把一台运动轿跑该有的元素恰到好处地汇聚一身，而大尺寸铝合金轮圈搭配红色刹车卡钳也将性能范儿拉满。除此之外，车尾首先抓住你目光的一定是这副亮黑色尾翼，造型运动的同时又有一些克制，巧妙避开了因为设计过渡夸张而带来的“汽配城范儿”转向灯也从尾灯中独立出来，被设计在了两侧蜂窝状装饰中，而双边共四出的排气造型相当唬人，在实际驾驶中的声浪表现也值得夸赞。

内饰设计整体还是偏向运动风格的，不过融入了很多科技化的元素，最直观的就是双液晶屏了，确实提升了不少科技感，而四辐式平底化运动方向盘带有多功能按键及拨片换挡功能，无论是实用性还是运动感都营造的不错。在用料方面也十分厚道不仅采用了大面积软质包裹细节上加入了黑色钢琴烤漆以及金属镀铬件在豪华度提升上也有很大帮助。

至于配置方面，提供了车道偏离预警提供、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统等科技配置。

座椅部分，现代菲斯塔的座椅采用了皮质与翻毛皮混搭，增加耐磨性，座椅支持电动调节、加热功能，整体包裹性比较好。后排座椅与前排一致，舒适性配置带有独立出风口、中央扶手及杯架，基础功能比较齐全。另外，第二排座椅支持4/6放倒，本来它的纵深就比较长，如果放倒座椅后可进一步拓展后备厢使用容积，还是比较实用的。

写在最后，北京现代菲斯塔这款车的外观设计真的足够个性，无论是整车的包围、运动轮毂、红色卡钳还是尾翼以及四出排气都符合年轻消费者的审美，而内饰设计同样有着很强的运动感与科技感，并且它的动力也是值得称赞的，确保了燃油经济性的同时具有小钢炮的驾驶品质，所以我们觉得北京现代菲斯塔的产品力还是挺不错的，也值得我们年轻消费者购买。

从这个角度来看，在汽车圈，北京现代嘉年华就是这样一个“斜杠驱动”。特别是在新升级之后，新的嘉年华NLine可以陪伴不同角色身份的车主。13.88-15.48万的售价区间本应属于“买菜车”领域，要么小巧时尚，要么适合家庭和企业。然而，新的Fiesta N系列的动力来自于它对竞争舞台的热爱，并受到高性能N品牌现代汽车的大力支持，可以“一出厂就进行改装”。“斜杠”已经成为一款具有强大战斗力的“高性能魅力车”。

绝妙的设计，王者姿态自然

在造型设计上，全新Fiesta N Line采用了现代汽车最新的“Sensous Sportness”设计理念，并将赛车元素融入到整车线条设计中，使敏捷与敏捷的姿态成为自然的结合。独家五辐式双色运动轮毂，轮廓精心搭配，像“切瓜切菜”一样凌空突破；红色制动卡钳通常出现在保时捷Cayenne Turbo和Boxster GTS等数百万辆高性能车辆上，颜色火辣，气质更火辣。当你突然刹车时，你必须听它判断是否有任何气质。

至于飞扬式的尾翼和N Line专属的双面撞色侧裙，更是“科学修炼”的高手，可以通过减少尾部的真空面积来达到“紧贴地面飞行”的效果；车身周围的平稳湍流，实现平稳前进，共同努力实现更低的风阻系数，进一步提高车辆操控性和高速稳定性，同时还实现了每100公里6.15L/100km的WLTC最低油耗。

“力”飙升，“核心”随车移动，实现驾驶控制

“力值”的激增必须归因于动力总成。全新1.5T+7DCT动力组合可释放200Ps（147kW）和253N·m的强劲动力。特别是这款1.5T-GDi大功率发动机包含了全球首款CVVD无级可变气门持续时间技术，可谓创造了行业“核心”高度。此外，新款嘉年华N系列还支持四种“精神分裂”驾驶模式：ECO、COMFORT、SPORT和SMART。只需轻轻调整一下，车辆状态就可以轻松匹配当前路况，使操控性能大不相同。

对于生活在大都市的白领来说，汽车既是一种交通工具，也是一种多用途的交通工具。加班结束后，压抑了一天的“搬砖人”可以坐在新嘉年华NLine的沉浸式驾驶舱里，自由放下伪装，释放真实的自我。10.25英寸智能双触摸屏，可向驾驶员座椅倾斜8°，结合了美学和实用性相结合的独家钢琴风格按键，使一切都以您为中心。空气桥式悬架中控台和红色缝线运动座椅让驾驶员沉浸在强烈的运动氛围中。Sport+的点睛之笔是将强大的性能浓缩成一个精致的红色按钮。轻轻一触，车辆将进入最佳战斗状态，方向盘将变得更加稳定，发动机升档速度将变得更高，伴随着强劲而激情的排气声，带您一路前往下一个目的地。

智能配置，舒适出行

第二天，太阳又升起了，生活不得不继续。当您继续沉浸在源源不断的“劳动力”中时，全新Fiesta NLine搭载的现代SmartSense安全系统基于21项同级领先的ADAS配置，不仅确保了您在任何时候的驾驶安全，还让您在拥挤的车流中更加从容。

此外，新嘉年华NLine还具有场景驱动的开发和引入尖端技术的智能网联4.0系统。可实现多种个性化应用信息联动，支持S-OTA升级、后座静音模式、代客模式、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙按键等功能。它还可以具有语音控制等多种功能，通过发出语音命令，您可以轻松完成车窗打开和关闭、空调调节等操作，而不必在路上奔波，留下更多精力投入到一天的工作中。

写在最后

在这个价位，市场上已经有很多跑车了，但大多数都只停留在外观阶段。新款Fiesta N Line不仅拥有运动型的外观，还拥有出色的底盘调校和出色的动力。作为一款合资车，它的安全性和智能化配置非常丰富，不仅能给你带来驾驶激情，还能轻松应对通勤压力，可以说“斜杠”这个词用得很充分。在当今快节奏、高压社会，成为一名成熟的“斜杠青年”，全新嘉年华N系列是您的最佳选择。

从这个角度来看，在汽车圈，北京现代嘉年华就是这样一个“斜杠驱动”。特别是在新升级之后，新的嘉年华NLine可以陪伴不同角色身份的车主。13.88-15.48万的售价区间本应属于“买菜车”领域，要么小巧时尚，要么适合家庭和企业。然而，新的Fiesta N系列的动力来自于它对竞争舞台的热爱，并受到高性能N品牌现代汽车的大力支持，可以“一出厂就进行改装”。“斜杠”已经成为一款具有强大战斗力的“高性能魅力车”。

动感风格，让你无论走到哪里都能成为自然风景

在造型设计上，全新Fiesta N Line采用了现代汽车最新的“Sensous Sportness”设计理念，并将赛车元素融入到整车线条设计中，使敏捷与敏捷的姿态成为自然的结合。独家五辐式双色运动轮毂，轮廓精心搭配，像“切瓜切菜”一样凌空突破；红色制动卡钳通常出现在保时捷Cayenne Turbo和Boxster GTS等数百万辆高性能车辆上，颜色火辣，气质更火辣。当你突然刹车时，你必须听它判断是否有任何气质。

至于飞扬式的尾翼和N Line专属的双面撞色侧裙，更是“科学修炼”的高手，可以通过减少尾部的真空面积来达到“紧贴地面飞行”的效果；车身周围的平稳湍流，实现平稳前进，共同努力实现更低的风阻系数，进一步提高车辆操控性和高速稳定性，同时还实现了每100公里6.15L/100km的WLTC最低油耗。

强大的动能，生命半径随着“核心”而扩大

“力值”的激增必须归因于动力总成。全新1.5T+7DCT动力组合可释放200Ps（147kW）和253N·m的强劲动力。特别是这款1.5T-GDi大功率发动机包含了全球首款CVVD无级可变气门持续时间技术，可谓创造了行业“核心”高度。此外，新款嘉年华NLine还支持四种“精神分裂”驾驶模式：ECO、COMFORT、SPORT和SMART。只需一键调节，即可轻松将车辆状态与当前路况相匹配，使操控性能大不相同。

对于生活在大都市的白领来说，汽车既是一种交通工具，也是一种多用途的交通工具。加班结束后，压抑了一天的“搬砖人”可以坐在新嘉年华NLine的沉浸式驾驶舱里，自由放下伪装，释放真实的自我。10.25英寸智能双触摸屏，可向驾驶员座椅倾斜8°，结合了美学和实用性相结合的独家钢琴风格按键，使一切都以您为中心。空气桥式悬架中控台和红色缝线运动座椅让驾驶员沉浸在强烈的运动氛围中。Sport+的点睛之笔是将强大的性能浓缩成一个精致的红色按钮。轻轻一触，车辆将进入最佳战斗状态，方向盘将变得更加稳定，发动机升档速度将变得更高，伴随着强劲而激情的排气声，带您一路前往下一个目的地。

智能项圈新环境，多维场景任意切换

第二天，太阳又升起了，生活不得不继续。当您继续沉浸在源源不断的“劳动力”中时，全新Fiesta NLine搭载的现代SmartSense安全系统基于21项同级领先的ADAS配置，不仅确保了您在任何时候的驾驶安全，还让您在拥挤的车流中更加从容。

从夸张且黑化的进气格栅、亚光属轮毂搭配红色制动卡钳、外置尾翼、双边四出排气以及空气动力套件不难发现，菲斯塔N Line的特殊性，性能元素的添加自然而然催生出年轻人的驾驶欲望。

直线加速、蛇形绕桩、麋鹿测试、弯道练习多个科目为热身，能感受到菲斯塔N Line在高速稳定性以及不俗的制动能力。在实测中，0-100km/h加速做到了7.38s的成绩，100-0km/h制动刹停也仅需36.23m。

上海天马赛车场，2.063公里的国际汽联F3专业赛道，14个弯道，距离不长，但弯角的环环相扣对于驾驶者和车都是不小挑战。在这条赛道游刃有余，需要的不是绝对马力，而是车辆的灵活性以及驾驶者对于赛道的理解。

尝试着只用Sport+模式，此时菲斯塔N Line的动力释放和换挡逻辑都处于最为激进的方式。1.5T-GDi高功率引擎，其最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m，CVVD技术能控制气门的开闭时机、开度大小、开启时长，让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换。

在短距离多弯道的赛车场，出色的动力衔接才是做快圈速的重要因素，菲斯塔N Line不负期望，随着油门开度的大小，动力能够跟随驾驶者的意图释放，平顺且不突兀。