易车讯 2024年，长安马自达针对主销车型推出「十亿钜惠宠粉季」活动：即日起至2024年4月30日，购2023款次世代MAZDA3昂克赛拉8.99万起，购2024款MAZDA CX-5 12.58万起，MAZDA CX-50行也2.0L车型限时优惠14.98万起，2.5L车型限时优惠15.88万起，购MAZDA CX-50行也指定车型可享至高10,000元置换补贴。

2024年4月30日前，长安马自达旗下主销车型推出「十亿钜惠宠粉季」——试驾送金钞，购车抢金条。

①4月30日前在长安马自达授权的经销商店试驾指定车型（次世代MAZDA 3昂克赛拉质炫版及以上、MAZDA CX-5全系，MAZDA CX-50全系）并下定的客户可获得金钞1张；

②4月30日前在官方直播间留资用户可参与每周六/日抽取至高50g的金条(购车可享)；

③关注抖音长安马自达／长安马自达官方优选号直播间，还可限时抽取戴森吹风机、露营天幕、卡式炉、50-500元购物卡等多重好礼。

CX-50行也2.0L车型限时优惠14.98万元起、2.5L车型限时优惠15.88万元起。同时2.5L产品序列再添畅行版车型，限时优惠售价16.98万元起。

那么这个所谓的“购车券”怎么得到呢？首先条件是要去长安马自达的直播间抽奖才能获取到，也就是说抽到3万的优惠券才可以。例如，当购置售价8.99万元的2023款马自达3昂克赛拉1.5手动质美版，结合抽到得3万优惠券后，裸车确实只要5.99万元，而且只有入门级车型才能使用优惠券。理论上抽到你得话，确实是可以满足条件的。

但需要注意的是，理论上彩票是能中500万的，但能中500万彩票的用户又能有多少呢？况且，不光是要中得这个“优惠券”，还要找个附近门店有2023款马自达3昂克赛拉入门级车型现车，才能做到5.99万元的车价。

长安马自达这次就是个例子，传统品牌接着“降价潮”跟降完全可以理解，但还是得有诚意一些，5.99万的马自达3昂克赛拉入门版车型这车价确实能做到，但并不是所有想买的用户都能获得到的。

另外，与5.99万的马自达3昂克赛拉，一同发布海报的还有马自达CX-5，在海报上打出了2024款马自达CX-5只要9.58万起，但同样在价格旁边出现了“叠加购车券后”字眼，想要以这价格购买CX-5同理上述马自达3昂克赛拉的购车规则。

所以说，无论优惠后5.99万的马自达3昂克赛拉，还是9.58万的马自达CX-5，这波更多只是宣传上的噱头，甚至会让人觉得有点“套路”……

▲ 关于马自达3昂克赛拉及CX-5行情

虽然上述官方给出了5.99万起马自达3昂克赛拉海报，但根据我们实地走访北京区域长安马自达4s店得知，马自达3昂克赛拉现在车系里只有2.0升车型才有2000元车价优惠，而1.5升版本则没有优惠幅度。

另外2.0升的马自达CX-5，根据我们探访了解到，2024款马自达CX-5根据不同的配置车型，开出了2~6千不等的价格，同时本品牌置换享8000元置换补贴、其他品牌置换6000元置换补贴，叠加在一起基本上就是1万以上的综合优惠幅度。

就在最近车知事看到一张马自达3昂克赛拉的优惠宣传海报，图中显示起售价低至5.99万元，较现官方指导价便宜了3万元，比低一级的纯电轿车比亚迪海鸥荣耀版还便宜。

目前在售的马自达3昂克赛拉价格8.99万元起，提供1.5L和2.0L两个系列选项，6AT自动版的起售价是9.99万元，2.0L+6AT系列的起售价也是9.99万元但配置有些差异。

如果不降价，8万多的起步价放在油电同价时代确实毫无性价比可言。看看它同级别的竞品，燃油车里面有长安 UNI-V、长安逸动 PLUS、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽 8，同价位下动力更强，空间更大，配置更先进；新能源车里面有长安启源A05、五菱星光、比亚迪秦 plus dmi ，同样都是更加便宜，体验更好的代表。

再比如日产轩逸、大众朗逸、别克威朗、丰田雷凌等车，这些车的门槛价已低于7万元，自动版选项在7~8万级也能选择到，其中的大众朗逸或宝来自然吸气版也用6AT。

所以当对手们都越来越卷之后，昂克赛拉的销量自然受到了影响。从最近2月的销量来看，2月只卖出1873辆，相比此前五六千的月销，其2月的账面数据属实难看。

而想要在产品竞争力不够强的情况挽回销量，昂克赛拉也唯有打价格战了。车知事此前也分析过，昂克赛拉想开“卷”，得把主力价格打到6.99万，这也与网传的最新优惠价格一致了。

长安马自达也不甘为人后，官方立刻发布马自达3昂克赛拉8.99万起的优惠信息。消息一经发布便引来了众多网友的围观讨论，正当23年车主正欲眼含热泪之时有人发现，好像也没亏？

在2023款马自达3昂克赛拉上市后不久，官方优惠就已经将价格打到8.99万起，在如今这个时间放出优惠信息，颇有蹭热度的嫌疑，社交媒体上众多网友对马自达这种“调戏韭菜”的行为十分不满。也有网友表示，马自达根本不该掺和这次降价之战。

此次价格战的主力选手比亚迪坐拥亮眼的市场销售表现以及十分成熟的庞大生产规模，将成本已经控制到很低了，而马自达作为“外来的和尚”，根本经不住国内市场的价格风暴。众多车友表示，7.98万的价格在比亚迪可以拥有一台精致的插电混动车，而在马自达你只能拥有一辆手动挡汽车，这一落差很难被市场买账。但殊不知，马自达这么多年都是这么过来的。

作为一款主打操作性的车型，昂克赛拉经历过“马路三大妈”销量火爆的时代，也承受过新能源市场的一波波冲击，却依旧拥有异常庞大的受众，这离不开其在市场上的独特优势。

马自达3昂克赛拉采用6AT变速箱，实用效率和耐用程度远超其他品牌的CVT变速箱。动力方面，1.5L版本最大功率可达117匹，峰值扭矩为148N·m。而2.0L版本最大功率高达158匹，峰值扭矩为202N·m。出色的驾控以及动力性能，让马自达3昂克赛拉的驾驶体验处于行业领先位置。

安全配置方面，马自达3昂克赛拉依旧表现出色，全系标配多项安全气囊和报警系统。再看车内智能，尽管马自达3昂克赛拉对比现如今疯狂“卷内饰”的众多车型时，中控屏尺寸较小，但功能齐全，并且支持苹果CarPlay等实用功能。

综上所述，马自达3昂克赛拉依托其优异的性能和配置在燃油车市场乃至整个家用车市场都能占有一席之地。这次发布的优惠信息，手动挡的8.99万元起和自动挡的9.99万元起都有着不错的性价比，可以成为值得消费者考虑的选择。那么你对于马自达3昂克赛拉有怎样的理解或对于未来的燃油车市场地位有什么见解，欢迎来聊聊你的看法。

12月8日，小鹏G6宣布提供1万元限时优惠，将起售价拉低到20万元以内，目前还没有明确信息限时该优惠何时收回，但既然指导价没有下调，小鹏根据G6的销售情况随时调整终端售价也完全合情合理，感兴趣的朋友们可以关注一下。

  极氪001

官降：3.0-3.7万

降价时间：2023年8月11日

降价前：30.0-38.6万

降价后：26.9-34.9万

作为极氪品牌的首款车型，极氪001称得上在国内重新掀起了旅行车、猎装车的流行，除了优美的造型，极氪001也拥有接近5米的车身长度和超过3米的轴距。同时在车型选择上，入门的WE版车型即提供高性能双电机和长续航单电机的双选择，这在之前的汽车市场上也是比较少见的。

2023年8月11日开始，极氪宣布包括极氪001在内的全系车型可享最高8万元的综合优惠，其中极氪001在车辆售价方面直接给出了3-3.7万的优惠，其中入门的WE版车型优惠3.1万元，终端售价仅26.9万就能买到3.8秒破百或者续航741km的纯电车型，降幅还是相当诱人的。根据去年极氪发布的消息，想过优惠截止至2023年12月31日，但目前极氪001的优惠还在持续，看来车市是真的很卷。

  蔚来ES6

降价时间：2023年6月12日

官降：3.0万元

降价前：36.8-42.6万起

降价后：33.8-39.6万起

2023年是蔚来的产品大年，2.0平台的重磅车型相继上市交付，蔚来迎来了产品的集中换代升级。其中蔚来ES6绝对算得上是支撑销量的中流砥柱，新一代车型除了外观设计调整，也更加关注舒适性，并且拥有更强大的驾驶辅助系统。虽然对比自身前作车型进步巨大，但奈何市场竞争可谓惨烈，上市初期36.8万起的价格还是让大家直呼有点贵。

于是在2023年6月12日，蔚来做出了一项重大调整，曾坚持绝不降价的蔚来宣布下调全系车型价格3万元，官降后，蔚来ES6购买电池的售价为33.8-39.6万元起。当然蔚来下调的3万元实际上是将一部分权益，例如免费换电、更长的质保周期等拆分出来，由车主自由选择要更低的价格，还是花3万元享受更周到的服务权益，当然，花费3万元选择权益包的车主，未来也可在购买蔚来旗下新车时，将该权益包进行迁移。

  宝马iX3（2021款）

官降：7万元

降价时间：2021年1月27日

降价前：46.99-50.99万

降价后：39.99-43.99万

要说这几年看过这么多官降案例，印象最深的，还属2021年宝马iX3的官方降价，彼时豪华品牌的纯电动车型选择还相当有限，宝马iX3上市初期售价46.99-50.99万元，虽然产品力表现已经是当时BBA同级别车型中表现较好的，但高昂的价格却使得销量惨淡。2021年1月27日，宝马宣布对iX3官降7万元，更重要的是对已经购车的老车主进行同等额度的现金退还，可谓良心，不割老车主韭菜，收获了不少好感。

时间来到2024年，如今宝马iX3的指导价还维持在40.5-44.5万元的水平，但终端售价早已跌破30万元，可以说2021年的官降虽然诚意十足，但宝马显然还是低估了国内电动车市场的竞争残酷程度。如今30万不到的iX3你会心动吗？

介绍完了以上几款进行过官降的车型，虽然最终的结果都是终端售价的下调，但是它们具体的做法又各不相同，有的直接下调指导价甚至给老车主退钱；有的以限时优惠的名义降价促销；有的是分割部分权益换来更低的入门门槛，你觉得谁更有诚意呢？欢迎留下你的看法。

日前，长安马自达推出限时优惠方案，包括四款车型。

在优惠方案中提到“MAZDA3 昂克赛拉至高直降3万元”，这个信息需要解读一番，其2024款优惠后的价格仍旧是8.99-14.19万元，价格并没有变；也就是说其所谓的最高降3万元指的还是之前的指导价调整，并不是在目前的价格基础上二次下调。马自达在产品价格优惠方面始终比较保守，很难出现如6.5万元的大众朗逸这样的方案。

该车目前真正的优惠方案只有3000元的置换补贴，然而还得是2.0L系列的质炫版以上才有；其次则是一般首付的分期购车提供12期0息，客观来说还是没有太多的诚意。

昂克赛拉有三个系列，具体为：

• 8.99万元，1.5L&6MT（手动版）
• 9.99万元，1.5L&6AT
• 9.99-14.19万元，2.0L&6AT

其中质炫版的售价为11.29万元，是2.0L系列的次中配版本。

从发动机的排量和类型可以感受出昂克赛拉的性能，客观来说确实是中规中矩，毕竟自然吸气发动机的动力偏弱，其2.0L发动机也只有116kW/202N·m的动力储备，已然被主流的1.5T发动机远远甩开。

在配置方面的表现也不算理想，该车只有2.0L旗舰版才配备了全景影像，其他版本只有倒车后视，12.29、14.19万的版本有L2级辅助驾驶系统，可是并没有高标准的硬件传感器。车机也只有旗舰版支持有限的语音控制功能，但是导航功能的该控制需要选装。

昂克赛拉的价格还是偏高，燃油动力的紧凑级轿车需要进一步的下调售价，大众朗逸是最佳参考；而在8~13万元的价格区间里，现在的热门轿车基本变成插电混动车，所以昂克赛拉的竞争力可想而知。

具体标准：

• CX-50，最高1万元置换补贴和40000积分，基础流量免费、娱乐流量6年免费（20G/年）；2.5L指定车型为获赠行车记录仪等礼物；其次则为最高36期0息，前提是分期购车贷款8万元
• CX-30，置换补贴最高5500元，36期0息等
• CX-5，置换补贴最高4000元，12期0息等

这三台SUV也没有幅度较大的优惠，而且现有的优惠方案也得以置换为前提，这个方案对于增购或首次购车的准车主来说是不太友好的。

2023款昂克赛拉还为年轻用户提供了丰富的购车优惠。最美弯道王，仅售8.99万起：2023款昂克赛拉1.5L车型官方售价8.99万起，2.0L车型官方售价9.99万起。2023年12月31日前购买指定车型，可享首付5成12期0利率贷款方案。原2.0L自动“质睿版”升级为更具性价比的“质臻版”，并增配LED日间行车灯、BSM盲点监测系统和RCTA倒车预警系统三大实用性配置，价格仅售12.29万元。2023年12月1日-31日期间购车（质炫版或以上车型），登陆「悦马星空」APP或小程序，支付1元下单新车，可抵扣全额交强险。。这些优惠政策无疑为用户提供了更加实惠的购车选择。

2023款昂克赛拉凭借其澎湃的动力、独特的驾驶乐趣，以及高性价比和丰富的购车优惠，成为了紧凑型车市场的一颗耀眼明星。对于追求驾驶乐趣和安全的年轻消费者来说，昂克赛拉无疑是一个值得考虑的理想选择。赶快行动吧！

随着2023年元旦的临近，各大车企纷纷搞起了“年终促销”，向来价格坚挺的长安马自达会不会是个例外呢？今天，圈哥就来《壹探究竟》，看看每款车型具体优惠究竟如何？以及在售车型都有啥亮点？

次世代马自达3昂克赛拉自上市以来，凭借其非凡的设计和卓越的性能，赢得了众多消费者的喜爱。它也是最能代表马自达人马一体精神的产品之一，为驾驶者提供了极富乐趣的驾驶体验。而目前比较离谱的点在于，新车的起步价已经杀入8.99万元，而操控体验更好的2.0L车型起步价也仅仅9.99万元。虽然目前没有现金优惠，仅有厂家金融贴息，但这个价格，还需要优惠吗？

它虽然是纯燃油车型，但5.8L的工信部油耗相比秦PLUS DM-i其实也没高多少，但要论操控感好和底盘质感，它则要强出许多，更别提30%高强度钢（屈服强度980兆帕以上）的使用所带来的同级顶尖车身强度以及安全性，这么看它算不算遥遥领先？况且魂动设计即使在目前看来，依然有着一股纯粹之美，如果你想抓住内燃机原始操控质感的尾巴，它就是你在10万元级的最佳选择。

马自达CX-50行也这款车型拥有宽敞的内部空间和先进的科技配置，还有一股独特的户外山系气质，非常适合时下流行的轻越野需求。而且新车15.98万元的起售价本已经足够劲爆了，再配上它超2.8米的超长轴距，以及近4.8米几乎是中型SUV的尺寸来看，性价比就更高了。这还没算它同级最大的2.5L排量可变缸发动机、1100km续航以及58.9%高强度钢（屈服强度980兆帕以上）等优势。

这还没完，除了空间尺寸大、价格实惠外，其实新车还有一定终端优惠。比如同品牌车型有8000元置换补贴，非马自达同品牌车型置换也有6000元置换补贴。同时，2.0L和2.5L入门款车型还有1万元的购置税补贴，结合悦马星空小程序1元抵扣交强险的活动，最高终端优惠近2万元，这意味着入门版车型落地价应该能控制在16万元以内，大家觉得这性价比咋样？

马自达CX-5向来以卓越的操控性和燃油经济性著称。这款紧凑型SUV拥有优雅的设计和舒适的内部空间，无论是城市驾驶还是越野冒险，都能轻松应对。但是此前2021款的车型起步价就高达17.98万元，虽然在当时也算是日系紧凑级SUV的“合理”起步价，但以现在车市的内卷度来看，近18万元的起售价只能说打扰了。

好在18万元起的马自达CX-5已成过去式，目前2024款马自达CX-5的售价仅为12.58-19.78万元。不到14万元的落地价，你就能获得2.0L+6AT这套内同级唯一的可靠动力总成。实用度方面，2700mm轴距带来的空间满足家用完全足够，并且大家可以看到CX-5的后门开启角度非常大，接近90度，上下车很方便。结合12.58万元的起售价加上3000元置换补贴来看，真是哪哪都是优点！

最后，马自达CX-30也得露个脸。作为一款小型SUV，CX-30拥有灵活的空间布局和先进的科技配置，以及同级几乎最强的操控体验。如果你是自吸发动机的忠实拥趸，但又并不想要一台大车，那这几乎是你同级唯一的选择。而且截至年底，购买CX-30指定车型还可享六项主动安全配置升级，包括MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统等。此外，长安马自达还提供3年6桶全合成机油，以及同城免费上门取送车服务，突出一个省心。

《车壹圈》认为：长安马自达目前主销车型均无现金优惠，但仍然实现了11月同比增长了63.66%，月销近万辆的好成绩，这足以说明目前产品的定价已经非常合理了。不过，虽然长安马自达主力车型没有现金优惠，但终身质保、置换补贴等优惠还是有的。对于那些正在考虑购车且对操控、品质以及可靠性有一定追求的消费者来说，目前长安马自达全系车型可以冲。

相比马自达3 昂克赛拉的官方降价，其他车型的糖衣诱惑来自终端经销商给出的大额优惠。

就比如这本田飞度，它的2023款车型官方指导价是8.68-10.88万，但终端经销商处目前给出的优惠普遍能够达到1.2万元，把飞度的裸车价一下子压到了7.48-9.68万元。

而倘若遇上经销商手上还留有飞度 1.5L CVT潮享版的库存车，那么这个终端优惠还可进一步提高到1.8万；若多花一些心思砍价，谈出2万元的优惠也并不奇怪。

如此一来，最低不到8万的落地价，就可轻松拿下一辆基础配置的飞度，而要是花到10万出头，则可买到配备海外同款RS运动外观套件和Honda SENSING主动安全与驾驶辅助系统的顶配版本。

当然，肯定有人会对飞度在当今车市上的价值提出质疑，认为自主品牌推出的同级车型已经能在相似的价位内轻松击败这款保守的合资产品，但只需简单对比，便可发现飞度的优势所在。

在8万内即可落地这样的价格范围内，尚且够不着比亚迪海豚、欧拉好猫这样的人气纯电小车，而比亚迪海鸥、五菱缤果这样接地气的小型车，则难以提供能与飞度相当的实用空间与动力。

另外，纯电车型有限的续航能力对于许多家中没有稳定充电条件的用户来说日用体验不佳，因此对于这一类刚需用户来说，飞度确实是小型车中难以取代的好选择。

英菲尼迪QX50

即便是在豪华品牌的细分市场里，也能找到与以上10万内入门级车型相似的例子。

最好的例子就是英菲尼迪的QX50，这款日产旗下的豪华中型SUV在原定价33.38-46.98万，是以GLC、X3、Q5L等车型为目标对手的产品，在上市之初便定下了略低于对手的优势售价。

然而由于英菲尼迪旗下车型更新速度略慢于市场普遍节奏，在外观与内饰的造型设计以及配置功能方面的进步也赶不上财大气粗的传统巨头，在市场上便很快成为较为冷门的产品。

在巨大的市场压力下，英菲尼迪QX50开始以现金优惠争取销量，而优惠幅度于早前达到了前所未有的幅度——10万元。

在优惠之后，QX50的终端车价直接下探至23.38-36.98万元，让这款豪华SUV的价格直接触及普通合资品牌同级SUV的价格区间。

10万元的现金优惠诱惑力不可轻视，毕竟现在只要中高配大众途观L的价格，就能买到入门版的QX50；而顶配的QX50，价格甚至还够不上次低配的宝马X3。

如此低门槛的豪华SUV选择，又有谁会说这不是超值呢？

沃尔沃S90

至于轿车方面，沃尔沃更是发放糖衣炮弹的专业户，过往就时常给出动辄六七万元的终端优惠；而现在沃尔沃的旗舰轿车S90系列，近来更是与英菲尼迪QX50一样给出高达10万元的优惠。

对于一款定位比肩奔驰E级、宝马5系、奥迪A6的中大型豪华轿车，沃尔沃S90的官方指导价是40.69-50.59万，与它瞄准的对手相当。

不过在算上10万的终端优惠之后，沃尔沃S90的售价就只需30.69-40.59万；且不说只需大众辉昂的价格就能触及豪华品牌的旗舰轿车，以往BBA同级轿车的中低配价格也能买到沃尔沃的顶配S90了。

更重要的是，在价格诱惑的基础上，沃尔沃S90身上更有同级领先的主被动安全性能以及竞争对手都难以比拟的“健康属性”。

而且，花个40.59万买一辆顶配S90，还能享受到堪比百万级豪华轿车的宝华韦健音响系统；这套拥有19个扬声器的音响专为S90量身定制，效果可不是一般的好。

教授总结

其实在这个竞争日益激烈的汽车市场中，车型选择极其丰富，有些产品或许在原有的定价之下不及许多热门对手，但其实它们各自都有自身的突出优势，只是有时候被对手的光芒所掩盖。

而在实打实的糖衣炮弹攻击之下，热门车型的光芒被打开一道口子，让消费者注意到了这些被冷落的车型的发光点，这或许也算是一件好事情。

各位读者朋友，如果你要买车，你会因为巨额的优惠被一些此前不被注意到的车型吸引吗？

在很多车企开始给出巨额优惠来吸引消费者，马自达一句“绝不打价格战”将潜在用户推到了竞争对手旁。眼看其它品牌都在“卷”，长马和一马合并之后还是未能在销量上实现突破，马自达终于在价格上有了松动，部分车型有了几千到一两万的终端优惠，7月初的时候还旗下的销量担当进行了更新，最让人吃惊的是这车还官降了3万。马自达终究是被市场给上了一课。

大家都知道，2022款马自达3昂克赛拉的官方售价区间为11.59万元-16.99万元，放在同级别的紧凑型轿车来看，这个价格并没有太多竞争优势，尤其是老对手们的优惠力度都比较大，显得马3的性价比很低。但是2023款马自达3 昂克赛拉降价了，售价区间为8.99~14.19万元。