尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距达到了2726mm，我个人身高为170cm，坐进前排将座椅调至最低且坐姿合适后，此时头部空间还有四指的距离，保持前排座椅位置不变，此时在后排可以获得四指的头部空间和一拳两指的腿部空间。

座椅方面，因为我们体验的这款车型受限到成本控制，它的座椅采用了织物材质包裹，厚实的填充物确保了良好的舒适性，后排座椅的舒适性也不错，填充物同样柔软，靠背的角度也很好，能够给予乘客良好的承托。

除此之外，马自达昂克赛拉在座椅上还狠下了一番功夫，采用的人体工程学座椅，不仅搭载了保护头部稳定性的专属头枕，而且对脊椎中心位置进行了强化，座椅的整体设计偏硬，更好的贴合运动操控。此外，还拥有十项电动调节，座椅记忆等，都是为了与运动性关联，但同时这样的设计势必会减少舒适性。

预算再往上便是2.0L自动质炫版和2.0L自动质雅版，这两款车型拥有自动头灯、电动天窗、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠和加热和锁车自动折叠、真皮方向盘、方向盘换挡、前排无钥匙进入、温度分区控制等配置。其中2.0L自动质炫版的座椅材质依然是织物，2.0L自动质雅版的座椅材质是真皮，并且这两款车型均支持选装单个或者多个L2级的智能驾驶辅助功能。

如果你想要真皮座椅，那么就选择2.0L自动质雅版车型，再去选装或者不选装部分L2级的智能驾驶辅助功能。如果不需要真皮座椅，就选择2.0L自动质炫版，再去选装或者不选装部分L2级的智能驾驶辅助功能。

所以2.0L自动质炫版和2.0L自动质雅版车型适合想要L2级的智能驾驶辅助功能，或者又不全要的朋友，你们可以根据自己的需求，选装相应的功能，或者不选装，自由度高，消费者能将每一分钱用在刀刃上，降低购车成本。

再往上便是2.0L自动质耀版车型，这款车型相当于帮你选了倒车车侧预警系统、并线辅助两项智能驾驶辅助功能，并且新增了LED日间行车灯、外后视镜记忆和倒车自动下翻、主驾驶座椅电动调节带记忆功能。这款车型在凡哥来看，性价比不高，因为它的巡航功能是定速巡航，无法选装全速域自适应巡航，在高速上的车辆巡航体验上会打一些折扣。相反，前面的2.0L自动质炫版和2.0L自动质雅版车型可选装全速域自适应巡航，同时其他舒适便捷性配置也较为丰富，性价比高。

接下来便是2.0L自动质臻版，指导价来到了12.29万元，这款车型基本将L2级的智能驾驶辅助功能给补全了，比如拥有全速域自适应巡航、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持，同时还新增了自适应远近光灯。而指导价为14.19万元的2.0L自动质尊版车型相比2.0L自动质臻版，多出了车内PM2.5过滤装置、360度全景影像、前驻车雷达、语音控制多媒体、HUD抬头数字显示、内后视镜自动防眩目，这款车型的性价比也稍显一般，你觉得多出的这些配置值1.9万吗？

可以看到昂克赛拉车型款式很丰富，这对于消费者来说选择的自由度会很大，比如提供手动挡车型，1.5L车型和2.0L车型可以做到同价格，特别是2.0L自动质炫版和2.0L自动质雅版车型在配置上仅仅只是座椅材质不同，但都提供可选装单个或多个L2级的智能驾驶辅助功能，消费者可根据自身的预算和需求来进行选择，让消费者能将每一分钱都用在刀刃上，我想这就是大厂背后的担当和善意吧。

关于配置，这款马自达3昂克赛拉是没有天窗的，且只给到了塑料方向盘+织物座椅，座椅也只能手动调节。简而言之，在这款2.0L入门版马自达3昂克赛拉上，你能得到的舒适性配置很少。