俗话说的好“细节决定成败”，全新揽胜极光L在细节处的的确确是动了不少“小心思”。为了迎合国内市场“以大为美”的购车特性，全新揽胜极光L专为中国市场打造宽敞、舒适的二排乘坐空间，2841mm超长轴距较标轴版车型提升125mm，从而使得后排腿部空间达到惊人的1015mm，虽然我并不想用这个词来表达我的实际感受，但不得不承认的是全新揽胜极光L后排空间表现的确同级领先。

舒适的乘坐体验不单单取决于空间表现，全新揽胜极光L在用户对于舒适体验最为直接的座椅上也下了大功夫。同级独有的飞翼式头枕可通过调节头枕侧翼增强对头部的支撑力，尤其是弯道或用户车内小憩时，颈部舒适性得到明显提升；除此之外，新车后排座椅还具有电动调节功能，后排座椅靠背可前倾5°、后仰7°的角度调节，更加符合人体工学；在后排软枕与飞翼式头枕的双重加持下，为后排乘客带来更加舒适、奢华、精致的出行感受。

此时此刻，试想如果你正半躺在自己爱车后排，这时双臂自然搭载门饰板与中央手扶上，感受着阳光照进车内的那份温暖是种多么奢享的体验？恰巧这一切在全新揽胜极光L身上便可得到完整的体验。新车配备可开启式全景天窗，采光面积高达0.82㎡，感受阳光沐浴的同时也为车内的你带来更加开阔的视野；而专为中国市场定制的后排豪华中央扶手不仅可以提升乘坐舒适性，弹起式隐藏杯托以及内置储物盒更可满足用户对于收纳、储物多方位需求。除此之外，新车还配备后排隐私玻璃，有效隔绝70%紫外线以及红外线，同时保护后排乘客隐私，对于我这种家有新生儿的用户来说，简直是过于贴心。

前不久刚刚结束的北京车展，全新揽胜极光L正式上市，新车共推出4款配置车型，售价39.28万元-47.58万元；那么除了品牌所带来的超高价值外，全新揽胜极光L还将为消费者带来哪些豪华体验呢？

外观方面，全新揽胜极光L悬浮式车顶、短前悬搭配独特的船尾设计，灵感来源于豪华游艇，同时营造出更加年轻、时尚的整体感受。更大尺寸的进气格栅内部采用揽胜同款造型，配合全新矩阵Pixel LED光源，前脸颇有一番“小揽胜”的味道，营造出更加高级的豪华感。

全新风格的尾灯组与中央熏黑贯穿饰板无缝衔接，为新车带来更高辨识度的同时也使整个车尾层次感更加丰富，配合下方超大尺寸扰流设计，提升整车运动属性同时也带来更高的精致体验。

相比外观方面的进化，全新揽胜极光L内饰方面的升级才是新车真正的看点。新车采用全新揽胜家族式整体座舱布局，简约时尚的设计风格打造“新现代豪华主义”设计理念，12.3英寸液晶仪表搭配11.4英寸悬浮式曲面车机大屏，同时中控区取消上代车型所搭配的控制面板，整体科技感与奢华感再度提升。

或许在眼下汽车市场，11.4英寸的屏幕尺寸并不突出，但全新揽胜极光L所采用的窄边框设计不仅让车机看上去更加时尚、精致，同时高达82%的屏幕占比也让实际显示效果更加广阔；骁龙8155芯片的加持，车机运行更为流畅，语音交互、三方APP等功能的搭配，也让新车拥有同级更高的座舱科技属性。

当然，对于一款拥有豪华属性的汽车产品，单凭设计方面的优势表现显然是不够全面的。全新揽胜极光L在内饰的用料以及工艺上依然为消费者呈现出精致、豪华表现。双拼色方向盘采用温莎真皮包裹，手感十分细腻；除此之外，仪表台以及门板处均采用大面积皮质材料包裹，从视觉到触觉带给用户奢华感受外，细腻的缝线手法以及细节处的精湛工艺，全新揽胜极光L都表现出豪华品牌对于造车工艺的极致追求。

除此之外，新车中控处还提供两款色系选择，并且根据不同色系提供不同的材料搭配，无论是更显时尚的暗夜黑金属饰板还是更显高级的暗影灰白梣木饰板，均能满足用户对于车内高级质感的需求；同时新车还在方向盘、门饰板、出风口以及扬声器处采用月光镀铬饰条点缀，提升座舱视觉层次感的同时更能凸显其特有的豪华氛围感。

俗话说的好“细节决定成败”，全新揽胜极光L在细节处的的确确是动了不少“小心思”。为了迎合国内市场“以大为美”的购车特性，全新揽胜极光L专为中国市场打造宽敞、舒适的二排乘坐空间，2841mm超长轴距较标轴版车型提升125mm，从而使得后排腿部空间达到惊人的1015mm，虽然我并不想用这个词来表达我的实际感受，但不得不承认的是全新揽胜极光L后排空间表现的确同级领先。

舒适的乘坐体验不单单取决于空间表现，全新揽胜极光L在用户对于舒适体验最为直接的座椅上也下了大功夫。同级独有的飞翼式头枕可通过调节头枕侧翼增强对头部的支撑力，尤其是弯道或用户车内小憩时，颈部舒适性得到明显提升；除此之外，新车后排座椅还具有电动调节功能，后排座椅靠背可前倾5°、后仰7°的角度调节，更加符合人体工学；在后排软枕与飞翼式头枕的双重加持下，为后排乘客带来更加舒适、奢华、精致的出行感受。

此时此刻，试想如果你正半躺在自己爱车后排，这时双臂自然搭载门饰板与中央手扶上，感受着阳光照进车内的那份温暖是种多么奢享的体验？恰巧这一切在全新揽胜极光L身上便可得到完整的体验。新车配备可开启式全景天窗，采光面积高达0.82㎡，感受阳光沐浴的同时也为车内的你带来更加开阔的视野；而专为中国市场定制的后排豪华中央扶手不仅可以提升乘坐舒适性，弹起式隐藏杯托以及内置储物盒更可满足用户对于收纳、储物多方位需求。除此之外，新车还配备后排隐私玻璃，有效隔绝70%紫外线以及红外线，同时保护后排乘客隐私，对于我这种家有新生儿的用户来说，简直是过于贴心。

全新风格的尾灯组与中央熏黑贯穿饰板无缝衔接，为新车带来更高辨识度的同时也使整个车尾层次感更加丰富，配合下方超大尺寸扰流设计，提升整车运动属性同时也带来更高的精致体验。

相比外观方面的进化，全新揽胜极光L内饰方面的升级才是新车真正的看点。新车采用全新揽胜家族式整体座舱布局，简约时尚的设计风格打造“新现代豪华主义”设计理念，12.3英寸液晶仪表搭配11.4英寸悬浮式曲面车机大屏，同时中控区取消上代车型所搭配的控制面板，整体科技感与奢华感再度提升。

或许在眼下汽车市场，11.4英寸的屏幕尺寸并不突出，但全新揽胜极光L所采用的窄边框设计不仅让车机看上去更加时尚、精致，同时高达82%的屏幕占比也让实际显示效果更加广阔；骁龙8155芯片的加持，车机运行更为流畅，语音交互、三方APP等功能的搭配，也让新车拥有同级更高的座舱科技属性。

当然，对于一款拥有豪华属性的汽车产品，单凭设计方面的优势表现显然是不够全面的。全新揽胜极光L在内饰的用料以及工艺上依然为消费者呈现出精致、豪华表现。双拼色方向盘采用温莎真皮包裹，手感十分细腻；除此之外，仪表台以及门板处均采用大面积皮质材料包裹，从视觉到触觉带给用户奢华感受外，细腻的缝线手法以及细节处的精湛工艺，全新揽胜极光L都表现出豪华品牌对于造车工艺的极致追求。

除此之外，新车中控处还提供两款色系选择，并且根据不同色系提供不同的材料搭配，无论是更显时尚的暗夜黑金属饰板还是更显高级的暗影灰白梣木饰板，均能满足用户对于车内高级质感的需求；同时新车还在方向盘、门饰板、出风口以及扬声器处采用月光镀铬饰条点缀，提升座舱视觉层次感的同时更能凸显其特有的豪华氛围感。

俗话说的好“细节决定成败”，全新揽胜极光L在细节处的的确确是动了不少“小心思”。为了迎合国内市场“以大为美”的购车特性，全新揽胜极光L专为中国市场打造宽敞、舒适的二排乘坐空间，2841mm超长轴距较标轴版车型提升125mm，从而使得后排腿部空间达到惊人的1015mm，虽然我并不想用这个词来表达我的实际感受，但不得不承认的是全新揽胜极光L后排空间表现的确同级领先。

舒适的乘坐体验不单单取决于空间表现，全新揽胜极光L在用户对于舒适体验最为直接的座椅上也下了大功夫。同级独有的飞翼式头枕可通过调节头枕侧翼增强对头部的支撑力，尤其是弯道或用户车内小憩时，颈部舒适性得到明显提升；除此之外，新车后排座椅还具有电动调节功能，后排座椅靠背可前倾5°、后仰7°的角度调节，更加符合人体工学；在后排软枕与飞翼式头枕的双重加持下，为后排乘客带来更加舒适、奢华、精致的出行感受。

此时此刻，试想如果你正半躺在自己爱车后排，这时双臂自然搭载门饰板与中央手扶上，感受着阳光照进车内的那份温暖是种多么奢享的体验？恰巧这一切在全新揽胜极光L身上便可得到完整的体验。新车配备可开启式全景天窗，采光面积高达0.82㎡，感受阳光沐浴的同时也为车内的你带来更加开阔的视野；而专为中国市场定制的后排豪华中央扶手不仅可以提升乘坐舒适性，弹起式隐藏杯托以及内置储物盒更可满足用户对于收纳、储物多方位需求。除此之外，新车还配备后排隐私玻璃，有效隔绝70%紫外线以及红外线，同时保护后排乘客隐私，对于我这种家有新生儿的用户来说，简直是过于贴心。

来到车身侧面，揽胜引以为傲的家族式悬浮车顶并未缺席，搭配硬朗的贯穿式腰线与隐藏式门把手后，让全新揽胜极光L呈现出动感的视觉体验。在此基础上，该车还通过20英寸钻石切割“大脚”进一步塑造凌厉的车身型面，让全新揽胜极光L拥有过目难忘的神颜。

车尾方面，全新揽胜极光L的LED尾灯采用了全新的图案设计，狭长的LED灯带与黑色饰板相连，若隐若现的视觉体验进一步烘托出豪华气场。值得注意的是，全新揽胜极光L采用了隐藏式排气布局，并通过仿排气装饰以及扩散器设计增强运动感。

InControl OS 2.0系统赋能，豪华座舱也有科技体验！

内饰方面，全新揽胜极光L遵循了简约的设计风格，通过精湛工艺与现代感相结合的方式塑造精致豪华的内饰氛围。菱形格纹充斥在皮质表面，打孔处理进一步凸显工艺质感。除此之外，全新揽胜极光L还提供多种内饰配色。石榴红搭配檀木黑的经典配色显得豪华、稳重；新增薄云色内饰主题更贴合时尚、轻奢风格。

想要成为潮流界的时尚宠儿，光有出众的颜值还不够，要知道现如今的用户群体非常注重智能化体验。12.3英寸全液晶仪表盘与11.4英寸悬浮式曲面触控屏占据内饰C位，在信息互联功能的支持下也带来了更多个性化使用体验。

值得一提的是，全新揽胜极光L搭载了全面升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，优化后的菜单层级带来了与手机相似的操作逻辑。e+娱乐互联系统内搭高通SA8155P芯片，强大的浮点算力能够带来流畅的操作体验，支持快速连接微信、腾讯随行以及网易云音乐等超多第三方应用，打造个性化的智能出行体验。

在视听体验方面，全新揽胜极光L也有着不错的表现。10色氛围灯为用户提供了多元化选择，进一步凸显内饰豪华感。Meridian™英国之宝音响采用独家Trifield™音场科技，15个扬声器真实还原音效律动，保留声效细节，为用户带来亲临音乐会现场般的视听盛宴。

在智能驾驶辅助方面，全新揽胜极光L配备了L2级智能驾驶辅助系统，全系车型标配ACC全速自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测辅助、倒车广角侦测、开门防撞警示、360°智能泊车以及碰撞预防紧急制动系统等功能，做到了开车省心、省力；停车简单、从容。在传统燃油车领域，全新揽胜极光L配备的智能驾驶辅助系统绝对算是配置丰富且功能好用的代表之一，也能为驾乘人员提供全方位的悉心守护。

值得注意的是，全新揽胜极光L还拥有可开启式全景天窗，采光面积高达0.82㎡，打开遮阳帘后让座舱获得充沛的自然光，提升座舱空间感的同时也让驾乘人员获得贴近自然的出行体验。后排私密玻璃能有效隔绝70%紫外线和红外线，保护后排乘客隐私的同时达到降低紫外线与隔热的效果。

不仅如此，与揽胜一脉相传的LED头灯组狭长且犀利，进一步烘托出前脸的时尚感。得益于Pixel LED技术加持，头灯组的LED灯珠与老款车型相比增至三倍之多，行驶过程中可向不同方向投射数量不同的光源，仪式感做得非常到位。

来到车身侧面，揽胜引以为傲的家族式悬浮车顶并未缺席，搭配硬朗的贯穿式腰线与隐藏式门把手后，让全新揽胜极光L呈现出动感的视觉体验。在此基础上，该车还通过20英寸钻石切割“大脚”进一步塑造凌厉的车身型面，让全新揽胜极光L拥有过目难忘的神颜。

车尾方面，全新揽胜极光L的LED尾灯采用了全新的图案设计，狭长的LED灯带与黑色饰板相连，若隐若现的视觉体验进一步烘托出豪华气场。值得注意的是，全新揽胜极光L采用了隐藏式排气布局，并通过仿排气装饰以及扩散器设计增强运动感。

内饰方面，全新揽胜极光L遵循了简约的设计风格，通过精湛工艺与现代感相结合的方式塑造精致豪华的内饰氛围。菱形格纹充斥在皮质表面，打孔处理进一步凸显工艺质感。除此之外，全新揽胜极光L还提供多种内饰配色。石榴红搭配檀木黑的经典配色显得豪华、稳重；新增薄云色内饰主题更贴合时尚、轻奢风格。

想要成为潮流界的时尚宠儿，光有出众的颜值还不够，要知道现如今的用户群体非常注重智能化体验。12.3英寸全液晶仪表盘与11.4英寸悬浮式曲面触控屏占据内饰C位，在信息互联功能的支持下也带来了更多个性化使用体验。

值得一提的是，全新揽胜极光L搭载了全面升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，优化后的菜单层级带来了与手机相似的操作逻辑。e+娱乐互联系统内搭高通SA8155P芯片，强大的浮点算力能够带来流畅的操作体验，支持快速连接微信、腾讯随行以及网易云音乐等超多第三方应用，打造个性化的智能出行体验。

在视听体验方面，全新揽胜极光L也有着不错的表现。10色氛围灯为用户提供了多元化选择，进一步凸显内饰豪华感。Meridian™英国之宝音响采用独家Trifield™音场科技，15个扬声器真实还原音效律动，保留声效细节，为用户带来亲临音乐会现场般的视听盛宴。

2017年是路虎在中国市场的巅峰，当年它的销量达到14.6万台，贡献了路虎全球销量的近四分之一，成绩不俗。

然而由于内外交困，路虎的销量从2017年开始就逐渐下滑，到了2023年，只剩106377 台。

回顾历史，揽胜极光是路虎在2010年推出的中型SUV，由于设计前卫，这台车一经推出就备受消费者青睐，不少大腕名流都是它的忠实拥趸，上市初期，甚至还要加价才能提车。

2017年是路虎在中国市场的巅峰，当年它的销量达到14.6万台，贡献了路虎全球销量的近四分之一，成绩不俗。

然而由于内外交困，路虎的销量从2017年开始就逐渐下滑，到了2023年，只剩106377 台。

销量下滑的原因，一方面是路虎整体的产品力和口碑滑落，以揽胜极光L为例，这台车在国产化以后并没有在空间、动力、油耗以及驾乘体验方面和竞品拉开明显差距；另一方面，国产化以后路虎的产品线不算丰富，且更新迭代速度也较慢。

事实上，“打折”差不多算是路虎的传统艺能了，市场上一直流传着“七折虎六折豹”的说法，不过此次揽胜极光L之所以如此有诚意，主要还是因为厂家要清旧款库存：今年的北京车展，路虎揽胜极光L迎来了新款，为了给新车让路，经销商基本都对旧款车型做了清库存处理。

某4S店员工给我们爆料，说“老板要求新款到店前需要把旧款库存全部清光”。

值得一提的是，虽然新款揽胜极光L对产品力做了一定升级，但上市后它的价格却一点也不坚挺：指导价42.98万元的“2024款 极光L 249PS 驭光尊耀版”，有网友表示贷款购车的话30万元左右就能拿下。

这么看起来，新款揽胜极光L的主销车型刚一上市便打了个69折。

事实上，“打折”差不多算是路虎的传统艺能了，市场上一直流传着“七折虎六折豹”的说法，不过此次揽胜极光L之所以如此有诚意，主要还是因为厂家要清旧款库存：今年的北京车展，路虎揽胜极光L迎来了新款，为了给新车让路，经销商基本都对旧款车型做了清库存处理。

某4S店员工给我们爆料，说“老板要求新款到店前需要把旧款库存全部清光”。

值得一提的是，虽然新款揽胜极光L对产品力做了一定升级，但上市后它的价格却一点也不坚挺：指导价42.98万元的“2024款 极光L 249PS 驭光尊耀版”，有网友表示贷款购车的话30万元左右就能拿下。

这么看起来，新款揽胜极光L的主销车型刚一上市便打了个69折。

难怪，有人调侃“如今买路虎比玩A股还刺激”。

写在最后：

2023上海车展期间，路虎被正式拆分成揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）和发现（Discovery），一时之间，网友纷纷戏称“中年男人的快乐没了”。

捷豹路虎便是其中的代表，其2023全年销量同比增长25%。以豪华为“底色”的捷豹路虎，在品牌重塑一周年之际，聚焦豪华，聚焦用户体验，并继续以稳健的步伐和绝不妥协的态度迈入电动化时代，延续捷豹路虎独特的品牌基因，推动“新现代豪华主义”落地。

四大品牌加快转型升级步伐

一年前的上海车展，捷豹路虎宣布全新的品牌家族策略——将揽胜、卫士、发现和捷豹重塑为四个独树一帜、并拥有独特魅力的品牌家族。“品牌聚焦”、“差异化”在捷豹路虎手中，不是营销的口号，而是切实推进的缜密战略。自此之后，捷豹路虎开启了大刀阔斧的品牌重塑之路。

通过品牌重塑，捷豹路虎通过强调每个品牌的品牌个性、品牌“需求感”和品牌吸引力，以满足用户的独特需求。四个独立的品牌，旨在进一步为客户生活打造更加精细化的驾驭旅程，满足消费者的期许和需求，从而实现更多价值创造。

而一年后的北京车展，正值捷豹路虎品牌重塑一周年。

历经一年的实践和落地，就市场表现来看，捷豹路虎做到了销量和同比率的双重增加。2023年，捷豹路虎在中国市场全年销量同比增长25%。其中，揽胜品牌销量同比增长31%，卫士品牌销量增长59%，发现品牌销量同比增长14%，捷豹品牌销量同比增长23%。

事实上，销量同比率实现双增这一成绩，对于竞争日趋激烈，且“入局者”越来越多的豪华车市场来说并非易事。

汽车产业站在电动化转型的“十字路口”，传统豪华品牌燃油车时代的光环需要重新接受市场定义，众多以电动化、智能化为标签的品牌借此加速向上发展，追赶以捷豹路虎为代表的众多传统豪华品牌的身影。

品牌重塑一年成效颇丰后，接下来捷豹路将继续从两个方面持续变革，引领新豪华主义的加速到来：内部变革和经销商网络变革。

在内部变革方面，捷豹路虎在英国总部每个品牌都会成立单独的事业部，未来在中国也会设立这样的机制，每个团队负责一个品牌，充分发挥横向协调的作用。此举目的是以高效的内部协同进一步加速品牌重塑战略的落地。

另一方面是经销商网络变革。秉承着“客户在哪，捷豹路虎网点就开在哪”的销售网络布局策略，捷豹路虎在渠道建设方面将不会进行简单粗暴的扩张，重点在于服务品质的升级。

据悉，未来除特定区域外，捷豹路虎将不再以4S店的模式扩充经销商网络，而是通过体验中心、高级定制中心等更加多样化的形式，为用户带来更丰富的品牌体验。

拥有更加极致的产品体验

当汽车从传统的移动出行工具转变为新一代的移动智能终端，汽车行业的竞争也已经从过去的产品力单线的竞争，转变为“产品+服务”的双线竞争。而“为用户服务”恰好是豪华品牌一直以来除产品外所具备的另一优势，并以新的标尺推动着汽车服务领域的豪华新风潮。

然而，对于任何一家豪华品牌而言，兑现“为用户服务”的承诺不仅需要深刻的消费市场洞察力，更需要强大的研发实力和生产水平为基础。

自去年4月，捷豹路虎提出“品牌重塑”策略后，短短一年多时间内，四大品牌便推出了10余款个性化新品。而就在4月12日，全新揽胜运动SVEditionOne，采用限量的方式在中国大陆地区销售。

据悉，新车在传承中融合了诸多创新，卓尔不凡的造型设计、强悍优越的动态性能、舒适领先的豪华配置，诠释出运动型豪华SUV极致的本色。

全新揽胜运动SVEditionOne限量版搭载4.4升8缸双涡轮增压汽油发动机，最大功率达635马力，峰值扭矩达750牛·米。新车新增全新SV模式，让用户可一键强化车辆动态响应，并降低15毫米车身离地间隙，还可激活以赛道为取向的TracDSC动态稳定控制系统，最终实现最高时速290公里/小时、0-100公里/小时加速仅需3.8秒的跑车级驾驶体验。

此外，全球首创的6D智能动态底盘将液压互联阻尼器、空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起，在加速、制动和过弯时提供近乎水平的车身姿态，再搭配专为SV车型研发和调校的底盘组件等技术，提升了车辆的操控和驾驶乐趣。

如今，随着汽车消费市场的发展日渐成熟，追求个性化的市场消费潮流逐渐兴起。为了满足主流消费群体个性化需求，揽胜品牌不断强化SV产品序列明星车型，此前引入了3.0SV尊荣创世加长版（4座），为客户提供更多元化的选择。

据悉，3.0SV车型与4.4V8SV车型都由SV部门匠心打造，延续一以贯之的至臻标准，融入超凡的性能、配置和SV专属设计等，为客户带来胜为典范的揽胜生活方式。

值得一提的是，在现有SV车型与定制服务的基础上，揽胜SVBespoke私人定制业务已于全球性揽胜品牌体验平台“揽胜之境”正式上线。揽胜SVBespoke私人定制将能够提供高达230多种SV定制车漆颜色选择以及391种内饰材料与配色组合，再加上丰富的配置选项，共将提供超过160万种不同的选装定制组合。首家揽胜SVBespoke私人定制中心将于今年下半年在北京开业，让中国客户有机会与SV高定团队共创“专属于你、独一无二的揽胜”。

此外，在刚刚闭幕的2024北京国际车展上，揽胜品牌的潮流担当全新揽胜极光L也焕新上市。新车承袭揽胜品牌精工奢华的DNA，并为中国市场量身定制了包括加大的家族式前格栅、超宽的后排乘坐空间、可调节的电动后排座椅等超50处细节，令消费者在领略豪华风范之余尽享舒适驾乘。

外观方面，全新揽胜极光L从鸟类羽毛光泽中汲取灵感，采用大屿山铜车身色搭配夏朗德灰车顶、全新亮色阿特拉斯车身饰件及字标、20英寸10辐亮光深灰撞色钻石切割铝合金轮毂，以专属车身配色方案彰显鲜明个性。

如果说亮眼的外观是全新揽胜极光L吸引你的第一面，那么舒适越级座舱便是其给你留下深刻印象的真正开始。

为了满足人们日渐提升的车内用车需求，全新揽胜家族式仪表台和中控面板采用扁平化设计，将驾驶模式选择、空调控制、音量旋钮等按键全部整合至11.4英寸悬浮曲面屏，至此揽胜家族已全面完成集成设计对物理按键的取代，形成了更具现代简约感的家族风格；新增薄云色内饰主题及多种中控饰板色系选择，配合全新双拼色设计的豪华温莎真皮方向盘，凸显高级质感。

随着“新四化”技术的快速发展,智能化已成为车辆综合产品能力的重要组成部分，受到消费市场持续关注。

针对这一市场需求变化，全新揽胜极光L搭载了e+娱乐互联系统，集成高通SA8155P芯片，可快速链接微信、腾讯随行、网易云音乐等应用，让智趣随行。车内配备前排无线充电和4个45W快充口，满足全车人的出行充电需求。

不难看出，捷豹路虎紧随市场发展趋势，以满足消费者用车需求为己任，正随着品牌重塑的不断实践落地，同步迈入下一个阶段。

总结

作为一个有历史沉淀、有文化底蕴的传统豪华品牌，在豪华车市场上，捷豹路虎是一个特立独行的存在。通过聚焦独特奢华的豪华体验，打造硬核领先的产品体验，捷豹路虎已经走出了一条不同于其他传统豪华车企的道路。

可以预见，随着产品阵容以及服务体验的不断优化，站在品牌重塑一周年的全新起点之上，捷豹路虎势必会在接下来交出一份令人惊喜的答卷。【iDailycar】