极光搭载了一套多片离合器结构的适时四驱系统在滑轮组测试中，面对交叉轴项目表现十分轻松。在单前轮有附着力的情况下，打滑车轮不会有过多空转，就以相对轻松的姿态脱困。在单后轮有附着力的测试中，电子限滑系统的介入并不明显，无法施加有效的制动力来限制动力流失到打滑车轮，虽然最终实现脱困，但过程并不从容。