内饰颜色也是别有洞天，对应外观推出了沙珀棕、凝脂棕、烟波蓝、萤石米四款风格各异的色调主题内饰，内外呼应让人置身于一幅流动的艺术画中。腾势N7的中控台设计简洁大方，功能齐全，在这里，你可以找到空调控制面板、座椅加热和通风等功能按键，通过它们，你可以轻松调节车内温度、座椅加热和通风，让驾驶更加舒适。同时，中控台还配备了12.8英寸的触控屏幕，支持多种功能，如导航、倒车影像、车载娱乐等。通过触控屏幕，你可以轻松操作各种功能，提升驾驶体验。座椅采用Nappa真皮材质车内柔软皮质包覆，环保真木饰板，豪华真铝饰件，高级透明水晶挡把，提升家庭的座驾体验。

换挡机构造型特别新颖，左右两侧的触控按键直观清晰，中间还有小凸起加以区分，能避免误触碰。车辆正前方还配备了无线充电接口，带有一定的倾斜角度，来信息之后方便驾驶员查看。中控屏是比亚迪最新的DiLink车机系统，炫酷的画面以及流畅的操控，前排全部支持加热、通风、按摩和记忆等功能，高配版第二排也一并给到该配置，功能配置在同价位中还是很抗打的。身高175cm的体验者在前后排都能获得舒适的乘坐体验，因此小编认为该款车能满足国内大部分家庭用户使用。储物空间方面，新款腾势N7后备厢可同时容纳3个不同尺寸行李箱，可以支持户外旅行，后排座椅靠背支持四六比例放，就像一个移动的家庭房。

智能安全：“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统

腾势N7搭载的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，提供了更多的辅助驾驶功能，如高快领航、自动泊车辅助、手机遥控泊车、近距代客泊车、拨杆变道、自动紧急制动等，提升了驾驶的安全性和便利性，科技型拉满，趣味性拉满，便利性拉满。整车至高29个传感器，时刻主动规避风险，守护安全。

动力续航：双枪快充，15分钟补能350km

腾势N7腾势N7单电机版最大功率有170kW和230kW两种，双电机版最大功率则是390kW，除入门版之外，其余两种动力总成都是大家所熟悉的，老款车型都有所见识。新车的CLTC纯电续航里程有550km、630km和702km，即使是有出远门需求也不容易产生里程焦虑。腾势N7采用全域800V高压架构，并推出了双枪快充功能，单枪充电最高功率150kW，双枪充电则能够达到了230kW的峰值功率，接近同价位第一梯队的表现。

总结：腾势N7的在现在市场的出现无疑是特别的，它满足了想要运动又豪华的年轻家庭的用车需求，前卫的外观设计、丰富配置，最重要的是，其驾驶性能与智能辅助功能的综合优化。虽然价格相对较高，但考虑到其高品质和高性价比的特点，腾势N7无疑是一款值得推荐的电动汽车，一款不仅仅是为了满足当前需要，更注视未来的智能汽车。

内饰颜色也是别有洞天，对应外观推出了沙珀棕、凝脂棕、烟波蓝、萤石米四款风格各异的色调主题内饰，内外呼应让人置身于一幅流动的艺术画中。腾势N7的中控台设计简洁大方，功能齐全，在这里，你可以找到空调控制面板、座椅加热和通风等功能按键，通过它们，你可以轻松调节车内温度、座椅加热和通风，让驾驶更加舒适。同时，中控台还配备了12.8英寸的触控屏幕，支持多种功能，如导航、倒车影像、车载娱乐等。通过触控屏幕，你可以轻松操作各种功能，提升驾驶体验。座椅采用Nappa真皮材质车内柔软皮质包覆，环保真木饰板，豪华真铝饰件，高级透明水晶挡把，提升家庭的座驾体验。

换挡机构造型特别新颖，左右两侧的触控按键直观清晰，中间还有小凸起加以区分，能避免误触碰。车辆正前方还配备了无线充电接口，带有一定的倾斜角度，来信息之后方便驾驶员查看。中控屏是比亚迪最新的DiLink车机系统，炫酷的画面以及流畅的操控，前排全部支持加热、通风、按摩和记忆等功能，高配版第二排也一并给到该配置，功能配置在同价位中还是很抗打的。身高175cm的体验者在前后排都能获得舒适的乘坐体验，因此小编认为该款车能满足国内大部分家庭用户使用。储物空间方面，新款腾势N7后备厢可同时容纳3个不同尺寸行李箱，可以支持户外旅行，后排座椅靠背支持四六比例放，就像一个移动的家庭房。

智能安全：“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统

腾势N7搭载的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，提供了更多的辅助驾驶功能，如高快领航、自动泊车辅助、手机遥控泊车、近距代客泊车、拨杆变道、自动紧急制动等，提升了驾驶的安全性和便利性，科技型拉满，趣味性拉满，便利性拉满。整车至高29个传感器，时刻主动规避风险，守护安全。

动力续航：双枪快充，15分钟补能350km

腾势N7腾势N7单电机版最大功率有170kW和230kW两种，双电机版最大功率则是390kW，除入门版之外，其余两种动力总成都是大家所熟悉的，老款车型都有所见识。新车的CLTC纯电续航里程有550km、630km和702km，即使是有出远门需求也不容易产生里程焦虑。腾势N7采用全域800V高压架构，并推出了双枪快充功能，单枪充电最高功率150kW，双枪充电则能够达到了230kW的峰值功率，接近同价位第一梯队的表现。

总结：腾势N7的在现在市场的出现无疑是特别的，它满足了想要运动又豪华的年轻家庭的用车需求，前卫的外观设计、丰富配置，最重要的是，其驾驶性能与智能辅助功能的综合优化。虽然价格相对较高，但考虑到其高品质和高性价比的特点，腾势N7无疑是一款值得推荐的电动汽车，一款不仅仅是为了满足当前需要，更注视未来的智能汽车。

腾势N7的整车造型搭配大尺寸悬浮车标轮毂，展现出强烈的运动气息与百万级别的豪华感，新增的西子蓝颜色，是从西湖获得的灵感，这种独特的颜色，就像碧水映衬着蓝天，美得让人一见倾心。在阳光的照耀下，车身的颜色仿佛会跳舞，不同的角度下展现出变幻的色彩效果。那种层次分明的光泽和细腻的金属质感，仿佛让人置身于一幅流动的艺术画中。

要说还是车界大哥比亚迪豪横，用户吐槽前脸，它是说改就改，去掉了小胡须设计，现在的前脸的确清爽了许多，极简科技美学果然才是是电车的精髓。LED也变得更加细长、犀利。

车身尺寸4860*1935*1625mm，轴距2940mm，这样的车身尺寸方面在同级别车型中来看能够排在较为靠前的位置，但是1.6米的车身高度让车子整体观感非常低趴，运动感十足。还有纯电平台的电池车身一体化CTB技术加持和空气悬架系统让腾势N7的猎跑定位更是实至名归。

车尾延续贯穿式尾灯，灯组内部也是流星利箭倍健的造型，作为一台猎跑SUV，车身尾部造型是往下降的姿态，后备箱打开的同时后悬架也会有相应的下降，搬取货物、行李时更便捷一些；即使向后坐在上面也非常轻松，野外露营使用场景更不错，后备箱地台特别平整，而且容积也很大。

1、有道路预描功能，舒适性更高

毫无疑问，这次全新腾势N7的OTA升级覆盖面真的非常高，往夸张地说是真的会给到车主用新车的感觉。而目前也还未是全新腾势N7的最终形态，日后它还会迎来更多的OTA升级。期待这款新车在未来还能给我们带来更多惊喜。

智能驾驶是新能源纯电动竞争的下半场，华为和小鹏开了好头，已经在车型上执行了无图城市驾驶，在经过非常狭窄的路面都能实现精准的驾驶，这无疑是第一梯队的功能。而大家备受关注的比亚迪城市智驾，今天也正式揭晓了，豆哥看到了官方发布了比亚迪无图城市领航的一镜到底视频。

视频中，搭载着无图城市智驾的腾势N7挑战城中村小巷，还有关键一点，在夜间，大家都知道，在夜间，对于城市驾驶来说是极大的挑战，人眼都不一定能看清楚的路面，对于光量很小的窄路上，想要实现不依赖高精地图的城中村穿越，这是很难的事情。下面就看看我们所看到的一镜到底的画面。

遇到违停和掉头车辆。在这种情况下，人驾驶会选择根据掉头车的车辆情况来进行执行。就整个视频来看，腾势N7很准确地识别到了右边违停的车辆，以及左边准备掉头的车，中间只有非常窄的空间进行穿越，这对于车辆路况的识别和执行动作是有很高要求的，看来这种难度的障碍已经无法限制腾势N7了。

接着，在遇到路面有停着的车的时候，能够准确避让，并且借道出现，这都是很不错的表现。

在视频中还发现，避让同行的过程中，腾势N7的判断是非常果断的，并且能及时刹停，一方面能够看出在大曲率过弯的情况下，特别是垂直过弯，能够迅速执行，另一方面也能看出腾势N7的操控和刹车性能优异，不失为一台国产豪华级车型。

在人车混流的情况下，腾势N7也能迅速识别到对向来车，由于对面的来车是一台电动外卖车，因此，腾势N7的无图驾驶已经能够针对较快行驶的对向移动物体识别出来，并执行，这难度也很高。

当鬼探头出来时，更是能及时刹停，这一点就是很多评测垂类网站和自媒体经常测试的重要项目，但这次比亚迪遇到的是真人，压力也很大的，不过很安全，很放心，直接进行了刹停，效果很明显。

最后，在窄道中，腾势N7的这套无图驾驶系统，能够快速通过很窄的道路，这个操作灵敏度比人是更高的，这一点也能实现了。

回到文章的标题，比亚迪无图智驾能否超越华为？就目前这个视频来看，腾势N7已经开了个好头，一镜到底把目前大部分实际使用中会遇到问题的情况都进行了处理，并获得了不错的效果。就目前来看，比亚迪智驾再进阶，无图城市驾驶跟华为已经是一个梯队的，但谁会更强，谁会有更颠覆的智能化技术，这个就得拭目以待了！

在视频中还发现，避让同行的过程中，腾势N7的判断是非常果断的，并且能及时刹停，一方面能够看出在大曲率过弯的情况下，特别是垂直过弯，能够迅速执行，另一方面也能看出腾势N7的操控和刹车性能优异，不失为一台国产豪华级车型。

在现如今的电动汽车市场，豪华与智能已成为衡量一款车型是否优秀的重要标准，新问界M5与腾势N7，它们凭借卓越的性能和创新的科技配置，成为了市场上备受瞩目的明星车型。接下来，让我们一起领略这两款电动SUV的风采，看看哪款车更适合你。

2024款问界M5（下文简称为“新问界M5”）

厂商指导价：24.98-27.98万元

车型优势：外观运动、空间大、配置丰富

问界新M5的外观设计焕然一新，特别在车头部分进行了显著改进。下格栅由大变小，搭配黑色饰条，赋予了前脸更强烈的动感。封闭式的前格栅则进一步体现了新能源车追求简约、精致的设计理念。

作为一款中型SUV，问界新M5的车身尺寸和轴距均表现出色，其车身尺寸达到4785mm/1930mm/1625mm（1620mm），轴距长达2880mm，确保了乘客在车内能够享受到舒适的乘坐体验。

内饰方面，问界新M5配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的2K分辨率智能触控大屏，为乘客提供了清晰的视觉体验。鸿蒙车机系统的加入，使得操作更加便捷，同时也提升了车辆的智能化水平。

在智能驾驶方面，问界新M5全系配备了华为ADS 2.0高阶智驾系统。该系统集成了华为在智能驾驶领域的先进技术，为用户提供了全新的驾驶体验。同时，该系统还具备自动紧急制动、侧向主动避障等功能，大大提升了行车安全性。

动力系统上，问界新M5提供了增程版和纯电版两种选择。增程版车型搭载1.5T四缸增程器，后驱单电机车型最大功率272Ps，7.1秒破百，CLTC纯电续航255km；四驱双电机车型最大功率496Ps，4.3秒破百，CLTC纯电续航230km。纯电版车型则采用后驱布局，电动机数据与后驱增程版相同，CLTC纯电续航里程达602km。

2024款腾势N7（下文简称为“新腾势N7”）

厂商指导价：23.98-32.98万

车型优势：外观运动、空间宽敞、配置丰富

外观设计上，新腾势N7的前脸设计经过优化，很听劝的取消了原有的两条龙须，呈现了出更为简洁的前脸造，分体式大灯与下方独特的“C”字型设计相结合，为整车增添了一抹现代感。

在尺寸与配色上，新腾势N7作为一款纯电中型SUV，不仅拥有4860/1935/1602（1620/1625）mm的长宽高尺寸和2940mm的轴距，为乘客提供宽敞舒适的乘坐空间，还新增了独特的“西子蓝”配色，彰显了其时尚与个性化的特点。

内饰设计方面，新腾势N7的豪华感与舒适感并重。座椅采用真皮包裹，特别注重腿部支撑，避免了因追求空间感而牺牲座椅长度的设计。无论是用料还是整体舒适性，新腾势N7的座椅都表现出色，为乘客带来愉悦的乘坐体验。

在科技配置上，新腾势N7配备了同级中最大的17.3英寸中控大屏，拥有2.5K的高分辨率，显示效果清晰细腻。此外，还搭载了10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的副驾娱乐屏，为乘客提供了丰富的娱乐和信息交互体验。

智能辅助驾驶方面，新腾势N7全系支持高速NOA功能，顶配车型更是配备了两颗速腾聚创的96线激光雷达，可以实现DiPilot 300辅助驾驶，并有望在未来实现城市NOA功能。这一配置不仅提升了行车安全性，也彰显了新腾势N7在智能驾驶领域的领先地位。

动力表现上，新腾势N7提供了后驱和四驱两种动力选择。四驱版车型总功率高达390kW，零百加速仅需3.9S，动力充沛随叫随到。同时，车辆还采用了前双叉臂+后多连杆的悬挂系统，全系标配CDC，高配车型更配备了云辇-A空气悬挂系统。特别值得一提的是，腾势N7还配备了iADC智能漂移控制系统和10级可调进阶式漂移模式调节功能，无论是新手还是老手都能轻松享受漂移的乐趣。

在续航方面，新腾势N7提供了CLTC续航550km、702km和630km三种版本选择，分别对应的最大功率为170kW，230kW，390kW；可以满足日常各种各样的出行。而在充电方面，这款车有一个独特之处，就是可以同时插入两个快充接口进行充电，在充电桩不紧缺的情况下能够显著提升充电速度。

写在最后

无论是新问界M5还是新腾势N7，它们都以卓越的性能、精致的设计和丰富的配置，成为新能源汽车市场中的佼佼者。如果您注重车辆的外观设计、驾驶体验和科技配置，那么这两款车绝对是您不可错过的选择。在这个新能源汽车的时代，选择一款适合自己的车型至关重要。新问界M5和新腾势N7怎么选，还是需要大家根据自身需求进行选择。

动力系统上，问界新M5提供了增程版和纯电版两种选择。增程版车型搭载1.5T四缸增程器，后驱单电机车型最大功率272Ps，7.1秒破百，CLTC纯电续航255km；四驱双电机车型最大功率496Ps，4.3秒破百，CLTC纯电续航230km。纯电版车型则采用后驱布局，电动机数据与后驱增程版相同，CLTC纯电续航里程达602km。

动力系统上，问界新M5提供了增程版和纯电版两种选择。增程版车型搭载1.5T四缸增程器，后驱单电机车型最大功率272Ps，7.1秒破百，CLTC纯电续航255km；四驱双电机车型最大功率496Ps，4.3秒破百，CLTC纯电续航230km。纯电版车型则采用后驱布局，电动机数据与后驱增程版相同，CLTC纯电续航里程达602km。

2024款腾势N7（下文简称为“新腾势N7”）

厂商指导价：23.98-32.98万

车型优势：外观运动、空间宽敞、配置丰富

外观设计上，新腾势N7的前脸设计经过优化，很听劝的取消了原有的两条龙须，呈现了出更为简洁的前脸造，分体式大灯与下方独特的“C”字型设计相结合，为整车增添了一抹现代感。

在尺寸与配色上，新腾势N7作为一款纯电中型SUV，不仅拥有4860/1935/1602（1620/1625）mm的长宽高尺寸和2940mm的轴距，为乘客提供宽敞舒适的乘坐空间，还新增了独特的“西子蓝”配色，彰显了其时尚与个性化的特点。

内饰设计方面，新腾势N7的豪华感与舒适感并重。座椅采用真皮包裹，特别注重腿部支撑，避免了因追求空间感而牺牲座椅长度的设计。无论是用料还是整体舒适性，新腾势N7的座椅都表现出色，为乘客带来愉悦的乘坐体验。

在科技配置上，新腾势N7配备了同级中最大的17.3英寸中控大屏，拥有2.5K的高分辨率，显示效果清晰细腻。此外，还搭载了10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的副驾娱乐屏，为乘客提供了丰富的娱乐和信息交互体验。

智能辅助驾驶方面，新腾势N7全系支持高速NOA功能，顶配车型更是配备了两颗速腾聚创的96线激光雷达，可以实现DiPilot 300辅助驾驶，并有望在未来实现城市NOA功能。这一配置不仅提升了行车安全性，也彰显了新腾势N7在智能驾驶领域的领先地位。

动力表现上，新腾势N7提供了后驱和四驱两种动力选择。四驱版车型总功率高达390kW，零百加速仅需3.9S，动力充沛随叫随到。同时，车辆还采用了前双叉臂+后多连杆的悬挂系统，全系标配CDC，高配车型更配备了云辇-A空气悬挂系统。特别值得一提的是，腾势N7还配备了iADC智能漂移控制系统和10级可调进阶式漂移模式调节功能，无论是新手还是老手都能轻松享受漂移的乐趣。

在续航方面，新腾势N7提供了CLTC续航550km、702km和630km三种版本选择，分别对应的最大功率为170kW，230kW，390kW；可以满足日常各种各样的出行。而在充电方面，这款车有一个独特之处，就是可以同时插入两个快充接口进行充电，在充电桩不紧缺的情况下能够显著提升充电速度。