哪吒L续航

当然，深蓝G318也是真能越野，采用增程式动力，提供前后双电机四驱车型，系统总功率高达316kW，零百加速仅需6.3s，动力强劲，搭配后桥差速锁，来一场轻度越野没问题。同时，新车还拥有190km的纯电续航，平时代步完全足够，而超过1000km的综合续航长途出行也能满足。另外，新车底盘还安排了魔毯+CDC+空悬，对提升舒适操控和通过性都帮助。

哪吒L纯电版

哪吒L增程版已经上市，纯电版则只是开启了预售，预售价14万起，预计会在6月正式上市。哪吒L纯电版定位中型SUV，纯电版车型和增程版外观基本保持一致，整体设计比较中庸保守，作为家庭用车很合适。

内饰方面，新车搭载有嵌入式液晶仪表和15.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155座舱芯片，高配车型可能还会安排15.6英寸副驾娱乐屏和独立压缩机车载冰箱、零重力座椅、小桌板预计也不会缺席。动力方面，新车采用单电机后驱布局，综合工况续航里程为510km。

零跑C16

零跑C16零跑旗下第三款中型SUV车型，同样主打性价比，据说顶配车型价格不会超过20万元。新车外观是家族化设计语言，简约大气可以满足不同年龄段消费者审美。内饰则是延续C10设计风格，配备14.6英寸悬浮中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，虽说没有哪吒L的三块屏扎眼，但也科技感十足。

另外，零跑C16部分车型还搭载有激光雷达，配有Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，在路况较好的高速路上使用还是没有问题的。至于动力和补能，新车是基于800V碳化硅平台打造，提供纯电版和增程版可选，其中纯电版续航里程高达610km，在同级车型中属于高水平。

东风奕派eπ008

东风奕派eπ008定位是一款6座中大型SUV，预售价格在20-25万元之间，定位于中高端市场，和同级别的车型相比，这样的定价还是很有诚意。和其他主打家用的中大型SUV一样，新车外观同样是偏向简约大气的设计。内饰方面也常规的双大屏设计，部分车型据说也配有车载冰箱和后排吸顶屏，考虑到25万封顶的价格，诚意很足。

动力方面，东风奕派eπ008有纯电和增程两种选择，纯电版是前驱单电机设计，功率为272马力，续航里程636km。增程车型则采用马赫动力1.5T发动机作为增程器，功率147马力，馈电油耗仅为5.55L/100km，加上有纯电续航的210km，综合续航里程能达到1300km，长途自驾轻松满足。

这套动力系统的主要亮点，在于纯电续航，除了最低配车型，售价13.69万的次低配，纯电续航就给到了310km，对于日常代步的使用便利性提升，还是很突出的。以每天20公里左右的出行半径计算，如果我们只用纯电行驶的话，基本每10天充电一次即可，平时当成纯电用，降低使用成本，长途可油可电，没有续航焦虑，是不是还挺爽的。

车内是哪吒L纯电版的一大看点，和增程版一样，用上了理想同款的双15.8英寸的大屏，并且8155车机芯片也已上车。当然，像冰箱、女王副驾等功能也有配备，因此大家都说哪吒L是理想L6的平替产品。同时，它还用上了CTB电池车身一体化技术，用的是宁德时代的神行电池，可以提供510km的纯电续航。同时，它的百公里加速可以做到7.6秒，对于家用SUV来说，这个动力也足够了。

驾享点评：作为哪吒品牌破釜沉舟的产品，哪吒L可以说彻底迎来了翻盘，累计订单超过3万台是最好的证明。买不起理想L6的用户可能要被哪吒L征服了。

零跑C16

上市时间：2024年6月

预计售价：满配不超过20万

产品亮点：配置拉满，理想L8“平替”

如果说哪吒L是理想L6的平替，那么零跑C16便是理想L8的平替。它采用6座布局，定位中型SUV，官方表示该车满配不会超过20万，这可比理想L8便宜了10多万。同时，零跑C16有增程也有纯电，在纯电版本上还会用上800V的高压快充，并在顶配的版本上提供了激光雷达，可以说零跑C16把目前主流的配置全都塞满了。

零跑C16在车内的布局和C10保持一致，比如14.6英寸的中控大屏和10.25英寸全液晶仪表组合。同时，车机芯片也用上了目前主流的8295芯片，可以说这个配置也超越了同级。

零跑C16采用的是2+2+2的座椅布局，第二排的独立座椅配有加热和通风功能，但没有按摩功能。同时第二排还有一块15.6英寸的吸顶配，但是需要手动调节。

驾享点评：零跑C16既然是理想L8的“平替”，还有目前市面上主流的高端配置，并且它满配的价格不超过20万，预计该车上市后的销量也不会差。

深蓝G318

上市时间：2024年6月

预计售价：起步低于20万

产品亮点：科技新硬派SUV，综合续航超1400km

把最美公路G318刻在自己的车名上，恐怕只有深蓝G318能够做到了。它作为深蓝品牌的第3款产品，官方将其定位为“科技新硬派SUV”，不过这款产品并不带大梁，所以和一般的硬派越野SUV相比，其越野性能还是要稍差一些。当然，深蓝G318作为一台自驾露营的产品还是非常够格的，有后桥差速锁，有外挂备胎，原厂自带行李架和探照灯，离地间隙也达到了318mm。同时，魔毯+CDC+空悬也已经上车。

深蓝G318在车内的布局也上在硬派的基础上加入了科技的元素，比如中控台镶嵌了14.6英寸的大屏、飞机推杆样式的电子换挡杆等等。而作为一台中大型增程版SUV，深蓝G318的百公里加速可以来到6.3秒。而它的纯电续航也达到了190km，如果在满油满电的情况下，综合续航则超过了1000km。

驾享点评：作为一款不太硬派的中大型增程SUV，深蓝G318它未来的对手放在了方程豹豹5、坦克300以及捷途山海T2身上，如果价格比较给力，它应该可以颠覆对手。

东风奕派eπ008

上市时间：2024年6月

预售价格：20万-25万元

产品亮点：对标理想L8，中大型6座SUV

只从奶爸车被理想品牌捧红之后，大空间6座SUV便成为了香饽饽。现如今理想L8又多了一款平替产品，它就是东风eπ008。同样是6座布局，同样是中大型SUV，不同是东风eπ008不仅有增程还有纯电，起步预售价更是来到20万上下，正式上市时预计会在20万以里。最为重要的是，东风eπ008的原创度还挺高，不说多帅气，但至少不会让人反感，而且它还给人一种大面包车的感觉。

东风eπ008的内饰布局也有造车新势力车型的简约感，比如方向盘造型、双拼色的内饰用料等。而15.6英寸中控大屏的加入又让车内看起来更具科技属性，最重要的是大屏内部也加入了8155车机芯片。既然是对标理想L8的产品，冰箱彩电大沙发自然不能少，它在后排也配备了一块15.6英寸的吸顶屏、冰箱、零重力座椅等。续航层面，该车纯电版续航为636km，而且增程版综合续航可以达到1300km。

过去，“一年两箱油”通常都是调侃有车不开人士。但如今，随着新能源汽车越发内卷，在混动领域，就已经有车型将纯电续航做到了300km级。以工薪族日常市区通勤、周末近郊出游用车来看，300km级纯电续航的混动车型，在满足充电条件、不出远门的前提下，真能做到“一年只加两箱油”。例如下面这几款增程式混动车型，就是很好的例子。

第一款：零跑C11 2024款 增程 300智享版

指导价：15.58万元

CLTC纯电续航：300km

15万左右的价格，不少消费者选购插混SUV时都会把比亚迪宋PLUS DM-i作为首选，毕竟从品牌到用户口碑，这台车都不存在踩雷。当然，也有部分愿意尝鲜的朋友，会考虑这台零跑C11。

从产品维度来看，零跑C11外观不算出众，但男女老少皆宜属性和极简风设计，并不会挑用户。底盘方面，零跑C11铝合金用料也更多，并采用了前双叉臂+后五连杆悬架，驾乘质感做到了可圈可点。

座舱部分，24款零跑C11已经标配高通8295车机芯片，智舱体验感大可不必担心。但该款C11智驾仅支持常规L2级智驾功能，并不带高阶智驾。不过，在2930mm轴距加持下，零跑C11空间表现还不错，后排地台也为纯平。

再一个，300智享版的零跑C11增程搭载了43.74kWh电池组，CLTC工况下可做到了300km纯电续航。应对工作日代步、接娃上下学等短途通勤需求，这台C11甚至能一周一充电。只要不出远门，加100块的油都得用很久。

第二款：哪吒L 2024款 310 闪充PRO版

指导价：14.99万元

CLTC纯电续航：310km

明显能感受到，今年的哪吒汽车已经开始着急起来了，我们从“救命车型”哪吒L来看，其增程版13万多的价格，就已经能买到纯电续航310km的车型。这款售价14.99万的闪充PRO版，不仅拥有市区/远郊EV出行无焦虑的310km纯电续航，用车品质同样也拿得出手。

尽管我个人不太认可哪吒L的外观设计，但不可否认的是，这台车家用品质确实不错。座舱来看，其用料水平与内饰高级感已经不差。

配置方面，该款哪吒L智舱搭载了高通8155芯片，与第一梯队的8295芯片相比，哪吒L的8155会差点意思，但放在14万级车型阵营来看，8155芯片完全能打。智驾部分，闪充PRO版哪吒L满足L2+级智驾，如自动泊车、循迹倒车、ACC、自动变道辅助等。

舒适性配置方面，这款车集成了电动尾门、全车无钥匙进入、前排隔音玻璃、前排加热/通风/按摩/记忆/头枕扬声器、副驾腿托、后排加热/小桌板、64色氛围灯等一系列配置。就问你，14.99万能买到300km级纯电续航+品质在线的整车配置，够不够香？

第三款：零跑C01 2024款 增程316尊享版

指导价：15.58万元

CLTC纯电续航：316km

插混/增程领域做到300km级纯电续航的轿车并不多，因为大部分厂商做增程、插混车型时，都将火力点集中在SUV车型。不过，24款零跑C01增程，有给大家提供满足300km级纯电续航的车型，且15万多的价格也不算贵。

要知道，零跑C01可是一台车长超5米的中大型轿车，但其24款车型起售价仅13万多，15万多的价格，咱们就能买到搭载43.7kWh电池、纯电续航316km的车型。

如果细算经济账，该款C01贵出的车价，在日后长期拥车时必定能省回来。毕竟，只要咱没有长途需求，这台零跑C01提供的300km级纯电续航，大可当作纯电车型在市里游走。

此外，316尊享版的零跑C01，座舱同样用上了高通8295芯片，副驾也提供了独立娱乐屏。座椅配置来看，该车仅标配仿皮座椅+前排加热/通风/电动调节/驾驶位记忆，后排只提供座椅加热，用车品质放在内卷严重的今天来看，只能算没掉出第一梯队。

不过，零跑C01后驱布局+前双叉臂/后五连杆悬架的底盘，匹配上7秒级零百加速，对驾驶员驾控感、乘车人员舒适感的照顾，还是有不少加分点。

写在最后：

如今，出自电驱平台+大电池布局的混动车型，纯电续航想突破300km，难度系数并不算大。像今天和大家聊到的这几款车，当中的零跑C11、哪吒L都只是中型SUV，但满足大空间、五连杆后悬等前提下，它们仍然能在底盘布局40度大电池，并做到300km级纯电续航。

动力方面，哪吒L提供有增程和纯电2种动力选择，增程版搭载了全新自研浩智2.0增程系统，拥有同级唯一310公里纯电续航、同级领先1300公里综合续航、馈电油耗最低仅4.85升；纯电版首搭宁德时代L系列长寿命电池，CLTC续航510公里，还有哪吒全栈自研能量管理技术和智能云电池管理 BMS加持，就这续航水平、能耗表现，让你告别焦虑。

如今，哪吒L又趁热完成了纯电版车型预售，新车全系共有3个版本，具体配置与增程版相同，预售价格14万起，全系提供510km续航，官方表示：充电10分钟，即可补充400km续航，400V架构的纯电速度，能够媲美800V。

咱们来看看纯电版的主要亮点有哪些？

针对10万-15万的售价区间来说，用户的消费需求相对实用，主流车型主要是在续航和空间方面展开竞争，在智能化层面做文章的比较少。而哪吒L纯电版，则延续了增程版的表现，将沙发彩电冰箱全移植了过来。

新车拥有不错的科技感，采用了中控与副驾驶，双15.6英寸联屏的设计，并配备了8155P芯片，车机系统在各个功能之间的切换比较丝滑，且观看影片等也比较流畅。同时，主驾驶前方还带有一块窄条的液晶屏，照顾了用户的驾驶习惯，各种行车信息比较易于读取；极简风格的内饰提供了不错的科技感，中控几乎找不到任何实体按键。

内饰提供美拉德棕和慕斯白，两种配色可选。哪吒L纯电版的座椅舒适性，也比较出彩，座椅椅型宽大，前排座垫的长度充裕，能够提供充足的腿部承托，还带有零重力按摩座椅，前排座椅背部，还带有后排小桌板，这些配置在同价位是比较少见的。

值得一提的是，哪吒的专属大模型“乾坤圈”，将于6月通过OTA方式进行升级，增加了用车助手、搜索助手和闲聊助手等功能，用户可一键观影、宠物模式等。带有独立压缩机的冰箱，也是个小惊喜，官方称其“可冷冻冰淇淋”。

其实，在哪吒L纯电版上，我们可以发现许多新技术，比如：宁德时代神行长寿命电芯、CTB电池车身一体化和浩智热泵等，其中，浩智热泵可在-20℃的低温环境下，10分钟让驾驶舱上升到舒适温度，也能够在-7℃的情况下，提升10%续航能力。

许多用户购买增程车是为了解决里程焦虑，实际使用大部分情况都是以纯电模式驾驶，这样不仅省钱，动力还更平顺。但较小的动力电池反而加重了焦虑，充电太频繁，用油不划算，纯电续航长的增程车才更贴合大部分用户使用场景。

哪吒L增程版

指导价：12.99-15.99万元

哪吒L发售之际被称为理想L6平替，其售价仅为L6的一半，定位中型SUV。但单纯售价低不足以让消费者买单，毕竟这个价位还有像零跑这样的守擂者，使用经济性是消费者非常在意的一点。

而哪吒L显然注意到了这一点，提供两种电池配置，入门版搭载30度电池包，纯电CLTC续航220km，次入门以上配置搭载40度电池包，纯电CLTC续航310km，在目前量产增程车中续航领先。纯电长续航大大减少了日常充电次数，在市区通勤感受可以比拟纯电车。

零跑C01增程版

指导价：13.68-15.58万元

零跑C01是一款中大型轿车，对于新能源轿车来说，空间一直是个短板，不过零跑在保证空间的情况下还在这辆车中塞入一个大电池，售价15.58万元的尊享版车型就拥有43.7度电池，纯电CLTC续航达到了316km。其他版本则为216km。

补能方面，30%充至80%电量需30分钟，慢充需要2.6小时，属于正常速度。满油满电CLTC里程可达1276km，完全可以兼顾日常城市通勤和长途外出，即便亏电时油耗也仅4.9L/100km，比较省油。

零跑C11增程版

指导价：14.88-18.58万元

零跑C11是一款中型SUV，24款C11增程版共4款配置，除了入门版的200智享版，其余三款车型均配备43.74度电池，因此纯电CLTC续航可以达到300km。如果只是日常通勤，一周只用充电1-2次，非长途出行时可以当作电车来开。

相对零跑C10来说C11尺寸更大，车重来到了2.04吨，因此电耗相比C10更高，CLTC标准下百公里电耗约19.5度，亏电油耗百公里5.2L，充电速度和C10保持一致。不过较大的车身也提供了更多装载空间，尾厢容积375-840L，实用性不必多说。总体上C11是一款较为经济实惠的车型，非常适合想尝试新能源车型且有长途出行需求的用户。

理想L7

指导价：30.18-35.98万元

理想L7是理想L系列纯电续航最远的车型，CLTC续航为286km，其他L系列车型均可以跑到280km+的水平，但达到这个续航只有顶配Ultra版本才做得到，Pro版和Max版车型CLTC续航为225km。

理想的舒适性配置做的比较好，座椅填充比较到位，柔软舒适，所以许多人选它作为奶爸车。L7尺寸较大，车重近2.5吨，同时双电机的加持，使L7电耗低不下来，官方给出的数据是百公里22.8度，亏电油耗7.4L/100km，这个成绩算中规中矩。但比同动力水平的燃油车还是强上不少。

问界M5增程版

指导价：24.98-27.98万元

问界M5增程版车型共两款配置，一款后驱一款四驱车型，电池容量均为42度电。后驱车型CLTC纯电续航255km，四驱车型则为230km，略高于平均水准。200km的纯电续航，是当前增程车舒适体验的门槛，低于这个水平的话不仅补能频率高，长途综合油耗也高，使用体验不佳，因此尽量考虑纯电续航更长的版本。

该车型空间表现可能不如同价位理想，但是性能更卓越，后驱车型百公里加速也能达到7.1s，四驱版本更是比肩纯电车型，百公里加速仅4.3s，底盘调校也更具运动属性，适合对驾驶有追求同时有长途出行需求的用户。

总结

增程车的电池容量如今已经比前些年好了不少，续航由几十公里也涨到了两三百公里。纯电体验是追求，增程器是保障。大电池可能不是必要条件，但有大电池的增程车无疑会有更好的体验。

自主品牌有多卷，哪吒山海平台首款产品，定位中型SUV的哪吒L，已经上市的增程版售价12.99-15.99万元，CLTC纯电续航为220km和310km，而其他20万级别的增程SUV纯电续航也不过200km出头。再看哪吒L刚刚开启预售的纯电版，预售价14万起，CLTC纯电续航510km，不算惊艳，但也是同级别高水平。

最重要的是，哪吒L的性价比不止体现在续航上，首先是尺寸，中型SUV的尺寸，搭配5座布局，确保了空间宽敞，纯电车型还有前备箱，实用性很强。内饰方面，新车配有液晶仪表、双15.6英寸屏幕、副驾零重力座椅、6.6L车载冰箱等等，而高配车型还会配备NETA AD智驾辅助系统，多数路况都能轻松应对。

零跑C10

除了哪吒L，零跑C10也有很高性价比，其已经在今年3月上市后，增程版售价13.58-16.58万元，纯电版售价12.88-16.88万元。产品力方面，零跑C10同样定位是中型SUV，采用5座布局，是典型的大5座SUV。车内，新车是比较常规的双大屏设计，14.6英寸2.5K悬浮式中控屏中内置的是高通骁龙8295芯片，且不说使用体验，硬件配置确实是很到位。

零跑C10有智驾和普通版可选，前者拥有30个传感器，并配备英伟达Orin X芯片，可支持城市/高速NAP领航，按照官方说法通过OTA升级还可拓展至L3级智驾能力。续航方面，新车是基于“四叶草”架构打造，增程版CLTC纯电续航为210km，纯电版有410km和530km两种选择。

东风奕派008

与前面来自新势力的两款车型不同，东风奕派008背靠大厂，定位也更高，预售价是20-25万起，但从产品力来看，新车对标的理想L6最便宜也在25万左右，所以还是很有性价比。东风奕派008定位是中大型SUV，车长超过5米，轴距超过3米，内部是6座布局，适合大家庭出行。

东风奕派008车内是新能源车型比较常见的简约布局，搭载有8.8寸液晶仪表盘+15.6寸中央液晶屏+流媒体后视镜，甚至还有后排车顶娱乐大屏，即便这些都是顶配才会有，25万的价格也仍然具备很强的竞争力。动力方面，新车有增程和纯电两种选择，增程版搭载马赫1.5T混动专用发动机，CLTC纯电续航210km，馈电油耗5.55L/100km，纯电版搭载后驱电机，续航里程可达636km。

哪吒L采用了比较简洁的设计语言，家族化的外观具有较高的品牌辨识度。新车的长宽高尺寸分别为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm，这个尺寸在中型SUV的细分市场中算是中规中矩。动力方面，增程版车型搭载的是1.5L四缸增程系统，CLTC工况纯电续航里程分别可以达到220公里和310公里，其中，暂未销售的220公里版本车型的综合续航为1250公里，百公里馈电油耗为4.85L；310公里版本车型的综合续航为1300公里，百公里馈电油耗为5L。

哪吒L最具争议也是最大的卖点，就是内饰和配置非常的“理想化”。车内采用了环抱式座舱布局，搭载了两块15.6英寸大屏幕，并且中控屏一直延伸到副驾驶位置，内置的8155P芯片能够带来流畅的多媒体使用体验。既然非常“理想化”，冰箱彩电大沙发肯定是不能缺席，哪吒L配备了6.6L的容量的独立压缩机冰箱，温控范围-6℃-50℃，具有很强的实用性。

在舒适性配置方面，哪吒L增程版的顶配和次顶配车型均配置了14向电动调节零重力按摩座椅，这也是目前比较流行的高端配置之一。在驾驶辅助功能方面，哪吒L 全系支持L2级智能辅助驾驶，配备了NETA AD自动泊车辅助，支持全程语音控制；同时，新车还配备了实用性很强的50米循迹倒车功能。

有业内人士认为，哪吒L结合了理想和问界的优势，以几乎半价的价格，带来了极高的性价比，但是，这样的性价比并不是哪吒L的原创，在中型增程式SUV这个赛道中，零跑C10和C11以及深蓝S7都是很强的竞争对手，这几款车型都具备长续航、高配置、低价格的共同特点。

深蓝S7在不久前推出荣耀版车型，将起售价直接落到了13.99万元，而零跑C10增程版车型的起售价也是13.58万元，因此，与真正的竞品相比，哪吒L的价格并没有优势，因为在售车型的最低价格是13.69万元的310闪充版。而真正可见的优势，其实是更长的纯电续航能力以及与理想高度相似的内饰风格，这对于中低端的消费者而言，还是具有一定的说服力。

纯电版哪吒L预售14万起，与理想拉开价格差距，标配510公里续航

在国内新势力领域，2023年开始理想汽车的销量就很强势，特别是成熟之后的理想L系列产品几乎都是爆款，核心卖点其实并非硬件方面的技术，反而是此前很多车企嗤之以鼻的大彩电大冰箱大沙发。既然消费者喜欢这些东西，那不如直接跟进，今年哪吒L新车型就很理智，同样带来了类似理想L系列的大彩电大冰箱大沙发，而且价格相对克制。

比如此前已经上市的增程器版本，起步指导价只是控制在12.99万的水平，而且最高配也不过15.99万，这样面对理想L系列的价格门槛，几乎就拉开了10万左右的差价。而接下来哪吒L纯电动版本也要来了，最近开启了预售，起步14万，显然没有和自己家的增程器版本拉开太大差距，同样是直接走性价比路线。

尺寸定位方面，哪吒L这款车相比理想L6当然还是略小一些，不过已经达到了中型SUV的定位，车身总长度4770mm，宽度做到了1900mm，而且轴距长达2810mm，在这种情况下采用了大5座的布局，所以这款车后排腿部空间表现已经很宽敞了，同样是大沙发的质感。

又论外观大气的感觉，哪吒L相比理想汽车还是有些小差距，因为整体家族设计语言是偏向于年轻化的，车头前脸看起来就相对扁平，并不是理想汽车那种厚重的感觉。不过这款车侧面看起来更运动一些，特别是腰线略微前倾。

打开车门之后能明显感觉到内饰有点理想的韵味，特别是高配版本前排台面上直接布局了双大屏，也就是副驾驶正前方提供了面积不小的单独娱乐屏幕。座椅的设计玩出了新花样，副驾驶采用了女王座驾的设计，有电动腿托。

此前的增程器版本搭载1.5L小排量发动机作为发电使用，实际驱动力则是231马力电动机。现在纯电动版本无非是舍弃掉了内燃机系统，驱动力依然是231马力。关键是动力电池配置并没有差异化对待，全新哪吒L纯电动版本全系无差别提供了磷酸铁锂电池，而且都是68度电，所以纯电动版本全系都做到了纯电续航510公里。

总体来看哪吒L纯电动版本依然具备价格屠夫的实力，预售起步价14万已经做到了纯电510公里续航，而且内部大电视大沙发的体验已经接近理想L系列，要知道很多消费者的购车资金要想买理想汽车还是有差距的，这样哪吒L就提供了更亲民的选项。