近日，全新一代大众T-ROC探歌实车曝光，新车或许是最后一代搭载内燃机的探歌车型了。据了解，新车有望在明年上半年正式亮相。

根据谍照，新车造型相比现款有着巨大变化。前脸部分，显得比较具有层次感，格栅上侧造型略显复杂一些，采用了类似U型饰板连接前大灯，看着更具整体感。而格栅部分采用了更大面积的矩阵式设计，看着更为运动一些。两端部分导流槽也比现款更宽大，采用了熏黑设计。

在车身侧面部分，线条显得更加流畅，依旧采用传统门把手设计，前后轮眉还是熏黑处理，轮毂造型十分大气。

车身尺寸方面，新车预计比现款要进行加长加大处理，参考国内在售的T-ROC探歌，其长宽高分别是4318/1819/1582mm,轴距2680mm。而国产后，将有望进行加长加大。

尾部造型方面，尾灯组显得比较修长，并且有着平直线条进行连接。后包围部分，采用大面积熏黑处理，并且加入饰板形成视觉反差效果。

内饰谍照还没有曝光，不过可能会跟全新途观类似，参考全新途观，内部将会采用悬浮式大屏设计，而且副驾前端还搭载了一块娱乐屏。新车可能也会改为怀挡设计。

动力方面，新车有着汽柴油、插混版等不同动力可供选择，其中汽油版将会搭载的是1.5T发动机，有着前驱和四驱可选，而插混版搭载1.5T+电机组成，传动方面，新车预计匹配的是6速手动以及7速双离合变速箱。

在市场表现上，现款大众探歌只能说中规中矩，在最近一年累计卖出了超5.8万辆，月均不到5千辆。它的竞争对手有着锋兰达、逍客等车型，而作为紧凑型SUV，还有着像比亚迪宋PLUS DM等新能源车型与其竞争，而现在国产新能源市场销量非常火热，这很大程度也对探歌销量形成冲击。而即便是换代车型，如果价格方面优势不大，可能想提升现款销量也比较难。

在车身侧面部分，线条显得更加流畅，依旧采用传统门把手设计，前后轮眉还是熏黑处理，轮毂造型十分大气。

车身尺寸方面，新车预计比现款要进行加长加大处理，参考国内在售的T-ROC探歌，其长宽高分别是4318/1819/1582mm,轴距2680mm。而国产后，将有望进行加长加大。

近日，海外版全新大众T-Roc（国内对应车型为一汽-大众探歌）的路试谍照在网络上曝光，引起了广泛关注。这款颇受关注的新车预计将于2025年正式上市，并有望成为大众品牌最后一款燃油SUV。作为一款焕新车型，全新T-Roc在外观设计、内饰布局以及动力配置方面均有所更新。

从曝光的谍照来看，全新T-Roc的前脸设计变化明显。虽然测试车辆覆盖着伪装，但依旧可以看出其上半部分采用了大众最新的家族式设计语言，搭载简洁的三横幅镀铬条的进气格栅与两侧的前大灯连为一体，灯组内部配备了点阵式光源和修长的日行灯带，硬朗干练，提升了气势和科技感。

前保险杠部分的造型同样激进，巨大的X形大嘴格栅内部填充了粗犷的黑色六边形网格，这种设计不禁让人联想到奥迪RS系列的激进风格，彰显出年轻、动感的气势。雾灯区域的导流槽设计更是进一步强化了整车的运动氛围，预示着这款SUV有着不错的性能表现。

车身侧面，新车延续了T-Roc系列的经典造型，拥有硬朗的线条和大溜背的尾部，带来几分轿跑SUV的运动气息。不过，从谍照实车上来看，新车的车身更长，底盘更低，配备了宽大的全车大包围，弱化了SUV的味道，更偏向旅行车。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计虽被部分遮盖，但仍能看出其细长且简洁的造型。车顶明显的下沉与大尺寸导流板相得益彰，后风挡的倾斜角度极大，不仅增强了运动感，也使得整车看起来更加紧凑和动感。

（大众Tiguan）

内饰方面，虽然谍照中未能清晰展现，但根据外媒的报道，新车内饰可能会采用与大众Tiguan相似的布局。预计会配备12.9英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子怀挡，整体风格将比现款车型更加简洁且富有科技感。

动力方面，预计新车将提供汽油、柴油和插电混动三种动力，与最新款高尔夫共享。其中1.5T四缸汽油发动机的最大功率为110kW，GTE版本的最大功率可达200kW，插电混动车型将由1.5T发动机和电动机组成，纯电续航里程为100km，燃油经济性将会更佳。

近日，海外版全新大众T-Roc（国内对应车型为一汽-大众探歌）的路试谍照在网络上曝光，引起了广泛关注。这款颇受关注的新车预计将于2025年正式上市，并有望成为大众品牌最后一款燃油SUV。作为一款焕新车型，全新T-Roc在外观设计、内饰布局以及动力配置方面均有所更新。

从曝光的谍照来看，全新T-Roc的前脸设计变化明显。虽然测试车辆覆盖着伪装，但依旧可以看出其上半部分采用了大众最新的家族式设计语言，搭载简洁的三横幅镀铬条的进气格栅与两侧的前大灯连为一体，灯组内部配备了点阵式光源和修长的日行灯带，硬朗干练，提升了气势和科技感。

前保险杠部分的造型同样激进，巨大的X形大嘴格栅内部填充了粗犷的黑色六边形网格，这种设计不禁让人联想到奥迪RS系列的激进风格，彰显出年轻、动感的气势。雾灯区域的导流槽设计更是进一步强化了整车的运动氛围，预示着这款SUV有着不错的性能表现。

车身侧面，新车延续了T-Roc系列的经典造型，拥有硬朗的线条和大溜背的尾部，带来几分轿跑SUV的运动气息。不过，从谍照实车上来看，新车的车身更长，底盘更低，配备了宽大的全车大包围，弱化了SUV的味道，更偏向旅行车。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计虽被部分遮盖，但仍能看出其细长且简洁的造型。车顶明显的下沉与大尺寸导流板相得益彰，后风挡的倾斜角度极大，不仅增强了运动感，也使得整车看起来更加紧凑和动感。

（大众Tiguan）

内饰方面，虽然谍照中未能清晰展现，但根据外媒的报道，新车内饰可能会采用与大众Tiguan相似的布局。预计会配备12.9英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子怀挡，整体风格将比现款车型更加简洁且富有科技感。

近日，海外版全新大众T-Roc（国内对应车型为一汽-大众探歌）的路试谍照在网络上曝光，引起了广泛关注。这款颇受关注的新车预计将于2025年正式上市，并有望成为大众品牌最后一款燃油SUV。作为一款焕新车型，全新T-Roc在外观设计、内饰布局以及动力配置方面均有所更新。

从曝光的谍照来看，全新T-Roc的前脸设计变化明显。虽然测试车辆覆盖着伪装，但依旧可以看出其上半部分采用了大众最新的家族式设计语言，搭载简洁的三横幅镀铬条的进气格栅与两侧的前大灯连为一体，灯组内部配备了点阵式光源和修长的日行灯带，硬朗干练，提升了气势和科技感。

前保险杠部分的造型同样激进，巨大的X形大嘴格栅内部填充了粗犷的黑色六边形网格，这种设计不禁让人联想到奥迪RS系列的激进风格，彰显出年轻、动感的气势。雾灯区域的导流槽设计更是进一步强化了整车的运动氛围，预示着这款SUV有着不错的性能表现。

车身侧面，新车延续了T-Roc系列的经典造型，拥有硬朗的线条和大溜背的尾部，带来几分轿跑SUV的运动气息。不过，从谍照实车上来看，新车的车身更长，底盘更低，配备了宽大的全车大包围，弱化了SUV的味道，更偏向旅行车。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计虽被部分遮盖，但仍能看出其细长且简洁的造型。车顶明显的下沉与大尺寸导流板相得益彰，后风挡的倾斜角度极大，不仅增强了运动感，也使得整车看起来更加紧凑和动感。

（大众Tiguan）

内饰方面，虽然谍照中未能清晰展现，但根据外媒的报道，新车内饰可能会采用与大众Tiguan相似的布局。预计会配备12.9英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子怀挡，整体风格将比现款车型更加简洁且富有科技感。

不过念寒获悉到了一个相对比较可靠的消息，那就是全新一代大众T-ROC探歌很有可能会加长，如果真是这样的话，那们新车在空间方面表现就值得我们好好期待一番了。

至于内饰这块的话，目前还没有谍照曝光，也没有假想图，不过据说会采用大众最新的家族化设计，12.9英寸的中控大屏看着就很有科技感，而且还会搭载带ChatGPT功能的车机系统，智能化方面应该会有很大提升。

至于全新一代大众T-ROC探歌的配置，念寒认为像无线充电、泊车辅助这类现在比较主流的功能，应该是不会缺席，甚至有可能功能会更多、更全、更实用。

全新一代大众T-ROC探歌的动力配置情况，如果不出意外的话，念寒觉得还是会提供汽油、柴油和插电混动三种选择。

其中，汽油版搭载1.5T发动机，插混版则是1.5T发动机+电动机的组合。传动系统方面，预计还是会匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。

聊完全新一代大众T-ROC探歌，咱们再来说说现款大众T-ROC探歌。说实话，现款大众T-ROC探歌的产品力并不差，1.4T和1.5T两款发动机动力够用，油耗也不高，配置也比较丰富，家用完全足够。

但是！它的缺点也还是很明显的，那就是空间太小，尤其是后排和后备箱空间，跟同级别的竞品相比没什么优势，你们说对吧？

从目前的信息来看，全新一代大众T-ROC探歌在外观、内饰、配置、动力等方面都有了全面的提升，如果空间问题能够得到解决，再加上一个合理的定价，念寒相信肯定会吸引到不少消费者。

其中，汽油版搭载1.5T发动机，插混版则是1.5T发动机+电动机的组合。传动系统方面，预计还是会匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。

聊完全新一代大众T-ROC探歌，咱们再来说说现款大众T-ROC探歌。说实话，现款大众T-ROC探歌的产品力并不差，1.4T和1.5T两款发动机动力够用，油耗也不高，配置也比较丰富，家用完全足够。

好了，咱们先从外观设计说起。从假想图来看，全新一代大众T-ROC探歌的前脸借鉴了大众途观L的设计风格，贯穿式灯带、大尺寸格栅、发光的VW标，满满的大众家族元素，辨识度很高。

侧面变化不大，主要调整了腰线，显得更修长了一些。尾部换上了全新样式的尾灯，也加入了贯穿式灯带，比现款大众T-ROC探歌时尚了不少。

不过念寒获悉到了一个相对比较可靠的消息，那就是全新一代大众T-ROC探歌很有可能会加长，如果真是这样的话，那们新车在空间方面表现就值得我们好好期待一番了。

至于内饰这块的话，目前还没有谍照曝光，也没有假想图，不过据说会采用大众最新的家族化设计，12.9英寸的中控大屏看着就很有科技感，而且还会搭载带ChatGPT功能的车机系统，智能化方面应该会有很大提升。

至于全新一代大众T-ROC探歌的配置，念寒认为像无线充电、泊车辅助这类现在比较主流的功能，应该是不会缺席，甚至有可能功能会更多、更全、更实用。

全新一代大众T-ROC探歌的动力配置情况，如果不出意外的话，念寒觉得还是会提供汽油、柴油和插电混动三种选择。

其中，汽油版搭载1.5T发动机，插混版则是1.5T发动机+电动机的组合。传动系统方面，预计还是会匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。

聊完全新一代大众T-ROC探歌，咱们再来说说现款大众T-ROC探歌。说实话，现款大众T-ROC探歌的产品力并不差，1.4T和1.5T两款发动机动力够用，油耗也不高，配置也比较丰富，家用完全足够。

但是！它的缺点也还是很明显的，那就是空间太小，尤其是后排和后备箱空间，跟同级别的竞品相比没什么优势，你们说对吧？

从目前的信息来看，全新一代大众T-ROC探歌在外观、内饰、配置、动力等方面都有了全面的提升，如果空间问题能够得到解决，再加上一个合理的定价，念寒相信肯定会吸引到不少消费者。

在全球市场推出全新一代途观后，大众继续它的焕新脚步，中期改款的T-Roc（探歌）也已经呼之欲出。这款大众最后一款汽油动力的SUV车型，引发了诸多消费者关注。

新款T-Roc在设计上大胆创新，不仅借鉴了大众途观的设计元素，还注入了更加时尚和运动的元素，使得整车外观更加吸引人。前脸部分，T-Roc采用了引人注目的背光面板，巧妙地将创新的IQ Light LED矩阵大灯连接起来，形成一道璀璨夺目的风景线。这一设计不仅提升了行车安全性，更赋予了整车犀利而富有力量感的外观。

车身侧面，T-Roc保留了标志性的上部镀铬装饰线条，这条优雅的线条从车窗掠过，再流畅地过渡到C柱，为整车增添了一丝灵动与优雅。轮拱上方的清洁金属板和凹槽细节处理得恰到好处，不仅提升了整车的质感，也使其轮廓更加精致。车尾部分，新车采用了更加倾斜的姿态，并配备了块状、几何设计的尾灯，这种设计进一步增强了整车的运动气息，让人过目难忘。

进入车内，新款T-Roc的内饰设计也得到全面升级，明显提升了科技和舒适感。最引人注目的是一款全新大尺寸的12.9英寸信息娱乐系统，该系统配备了前沿的ChatGPT技术，为驾驶者提供更加智能、便捷的人机交互体验。通过这一系统，驾驶者可以轻松获取各类信息，享受智能化的驾驶生活。

在舒适度方面，大众汽车同样不遗余力。车内氛围灯、优质材料的运用以及智能手机集成的停车辅助系统，共同营造了一个舒适且便捷的驾驶环境。此外，大众汽车还通过改进车辆隔音效果，有效降低了道路噪音，为驾驶者和乘客提供了更加静谧的驾乘空间。

动力方面，新款T-Roc依旧根据不同市场推出一系列动力系统，以满足不同消费者的需求。其中包括1.5升轻混发动机，最大输出功率为110千瓦。同时，插电式混合动力选项的加入，使得T-Roc在环保与性能之间找到了平衡。这一系统可提供62英里（100公里）的纯电动续航里程，满足城市日常通勤需求，同时在GTE车型中，插电式混合动力系统更可提供高达200千瓦的动力输出，为追求极致驾驶体验的消费者带来不错的驾驶乐趣。

此外，新款T-Roc还将提供两款柴油发动机选择，以满足那些注重燃油经济性和长距离驾驶的消费者需求。这些发动机在保证动力性能的同时，也具有较低的油耗和排放水平，展现了大众汽车在环保方面的坚定决心。

值得一提的是，高性能“R”版本的推出将为驾驶者带来更加激动人心的驾驶体验。这款车型将搭载更加强劲的动力系统，并配备一系列运动化套件和配置，让驾驶者在激情驾驶中感受速度的魅力与快感。

作为大众汽车即将推出的最后一款内燃机（ICE）车型，新款T-Roc无疑承载了大众对于未来汽车市场的期待和信心。凭借其时尚的设计、舒适的内饰、强劲的动力以及多元化的动力系统选择，T-Roc有望引领紧凑型SUV市场的新潮流。同时，随着汽车市场电气化的不断加速，T-Roc的推出也将为大众汽车在未来电动汽车市场中的布局打下坚实的基础。