日前智电出行获取了沃尔沃全新一代S90纯电版车型最新消息，根据此前规划显示，沃尔沃内部代号为V551试装车型已于去年正式下线，并计划在今年5月开启大批量投产工作；而新车预计最快将于今年下半年上市开售，定名为“ES90”，同级主要竞争对手包含了宝马i5、梅赛德斯-奔驰EQE轿车以及即将推出的奥迪A6 e-tron纯电版车型等。

从此前发布新车渲染图片中可以看出，沃尔沃全新一代S90纯电版车型头部装配大尺寸封闭式格栅，两侧提供了经典的雷神之锤LED头灯组。车尾部分选用了贯穿式LED尾灯组，其整体造型设计也与品牌旗下EM90、EX90车型保持高度相似。另据海外媒体透露，新车长宽高分别为4990×1945×1547mm，轴距为3102mm，其车身宽度、高度、轴距尺寸均超越燃油版车型。

而动力方面，沃尔沃全新一代S90纯电版车将基于SPA2平台所打造，预计将推出单电机以及双电机四驱版车型供消费者选购，并有望配备EM90车型同款116kWh电池组。

沃尔沃汽车诞生于1927年，是瑞典知名豪华汽车品牌，被认为是最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一。早在2017年，沃尔沃就已提出全面电气化战略，并在2021年进一步深化明确市场布局。2021年，沃尔沃表示到2025年旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。

在普罗大众心中，沃尔沃顶着“安全”的鲜明标签，仿佛驶下生产线的并非汽车，而是一座座公路坦克。而在我心中，沃尔沃近年还能贴上另外一个标签——环保。这不仅因为它们向来崇尚环保用料，更因为他们坚定地在电气化道路上越走越远，能提供全系车型的插电混动版本，甚至是纯电版本，在众多豪华品牌里面算是比较罕见的。

今天试驾的这款S90 T8，便是鼎鼎大名的S90车型的插电混动版本。在电机的加持下，它跟纯油版本的S90到底有哪些差异？当中的优势值不值高达十万的差价？下面细聊。

续航实在，但小有遗憾

要说差别，首先肯定要提到驱动部分。加电后的S90 T8，搭载了一块来自宁德时代的电池，容量为18.8度。根据官方数据，它的百公里电耗约为22.4度，因此官方纯电续航仅为80公里。要注意的是，这两个数据均是在严苛的WLTC工况下测得的，包含中高速行驶的路况比较多。因此，在以中低速行驶为主的日常工况下，S90 T8很可能有“反向虚标”的表现。

提到车之后，我便把电加满，然后把驾驶模式切换至纯电模式，看看它的续航到底实不实在。果不其然，在城区和快速路上行驶了70公里之后，表显的纯电续航居然还没见底。在跑到75公里后，发动机自动介入，测试告一段落。要注意的是，我是用D挡走完全程的，如果用回收力度更大的B挡，成绩可能会更好。当然，一般人的上下班路程最多也就50公里，80公里的续航也算是非常够用了。

但S90 T8比较让人遗憾的是，它并不支持快充，只配备最大功率3.5kW的交流慢充。因此从充电时长来讲，就算功率拉满，充满电至少需要5个多钟。用私人充电桩的话，大概率就更慢了，这也是为什么官方数据显示，充满电需要整整13小时。

这意味着，S90 T8比较适合有自己的车位，晚上可以用私桩，过夜充电的用户。如果平时充电不便，就只能把它当作纯油车开。虽然在低电量状态下，它的百公里油耗也不到8升，但个人建议，还是另外选一台充电更快、纯电续航更长的车型吧！

加速暴力，底盘有惊喜

很多人以为，加入电驱后的差别，其实就是续航及能耗，但其实更大的差别在于驾驶感受。要知道，加入混动系统之后，就算是在低电量的状态下，起步的时候也是能以纯电模式进行的，意味着开起来会更加丝滑、线性，跟高级豪车的定位不谋而合。

沃尔沃汽车表示，2023年电动汽车全球销量大幅增长。其中，纯电动车销量为11.3万辆，同比增长70%，在总销量中占比16%；插电式混合动力汽车销量超15.2万辆，同比增长10%，在总销量中占比21.5%。

在中国大陆市场，2023年沃尔沃汽车新能源板块表现尤为亮眼，同比增长25%。同时，2023年1-11月，沃尔沃汽车在中国大陆豪华燃油汽车市场的市占率则达到6.3%。具体车型方面，2023年沃尔沃S90累计售出40379辆，同比增长22%；沃尔沃XC90累计售出19615辆，同比增长11%；沃尔沃XC60累计售出70811辆，同比增长10%。

与此同时，沃尔沃汽车迎来了纯电车型的新进展。2023年，纯电豪华MPV沃尔沃EM90全球首发并开启了中国大陆地区预订。

相比在中国市场，沃尔沃在欧洲市场更加亮眼。数据显示，沃尔沃2023年在欧洲市场的累计销量为29.47万辆，较2022年同期增长19%。此外，沃尔沃在美国汽车市场也实现增长。数据显示，沃尔沃去年在美国汽车市场的累计销量达到12.87万辆，较2022年同期增长26%。

支撑沃尔沃增长的三股力量

沃尔沃汽车能够在2023年的中国市场实现增长并刷新销量记录，离不开品牌力、新能源转型以及营销方面的转变。

谈到沃尔沃的品牌力，首先就是最为显著的标签——安全。消费者戏称，沃尔沃是车标都戴着安全带的品牌。

发展到智能化时代，沃尔沃汽车也重心从被动安全发展到主动安全。沃尔沃City Safety城市安全系统已经发展到第三代，这套基于雷达和摄像头技术的主动安全系统能够帮助驾驶员避免碰撞和减轻碰撞的影响。

被动安全方面，沃尔沃采用强度高达1600兆帕的硼钢构筑起超高强度笼式车身，以及可以改变气囊充气程度的安全智能气囊保一旦发生碰撞，SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈部保护系统能保护车内人员免受二次伤害。

此外，沃尔沃还将车内健康作为安全的一部分，车内金属镀铬饰件达到珠宝认证标准，织物达到内衣级标准，PVC达到婴儿可接触级别，车内的木饰在加工时就去除了甲醛、隔绝了过敏原。沃尔沃汽车还有专门的“鼻子小组”，对车辆气味进行密集测试，确保没有异味。

其次，新能源车型的扩充为消费者带来更多选择。2023年可以看作沃尔沃电动化转型的重要一年，此前，已经建立好完整的新能源车型体系，包括C40 Recharge、XC40 Recharge两款纯电车型以及XC60 T8、S60 T8、XC90 T8、S90 T8四款插混车型。

沃尔沃纯电动车型在设计方面兼顾家族设计语言的辨识度和动化风格的科技感，能够吸引更多年轻用户。T8车型则提供插混技术，解决消费者里程焦虑的问题。XC60 T8和XC90 T8可以满足消费者日常外出郊游、自驾的需求，S60 T8和S90 T8车型则能够满足一般家庭用车和商务接待的需求，新能源体系车型能够覆盖大部分消费者需求。

此外，沃尔沃新能源车型电池包均达到IP67标准等级防尘防水能力，理论可在深达1米的水中浸泡30分钟，在之前的实际测试中，XC40 Recharge更是在1.7米深的水中，实现12小时电池无进水。

值得关注的是，沃尔沃汽车在营销策略方面也进行了改变。一方面，沃尔沃汽车在2023年加快走进商场的速度，开设了更多城市中心店。沃尔沃城市中心店由经销商经营，主要销售新能源车型，更加精准的捕获消费者。

城市中心店一般包括深度体验馆、车辆展示区、精品展示区以及超大触摸屏，提供即刻就能享受随到、随试、随买的服务。将沃尔沃“以人为本”的品牌理念传递给更多人。

另一方面，连续创业者罗永浩和樊登阅读创始人樊登成为沃尔沃汽车代言人，两位代言人出境的2023款沃尔沃S90拍摄广告片被网友直呼高级。

同时，法学界顶流罗翔也是沃尔沃汽车的品牌挚友。罗翔、罗永浩、樊登等人在消费者心中是精英阶层的代表，这样的代言也让沃尔沃汽车成为消费者心目中精英阶层的汽车品牌，提高了品牌认知度，从而进一步增加销量。

三款全新纯电车型助力电动化转型

进入2024年，沃尔沃将进一步贯彻新能源转型计划。早在2021年，沃尔沃首席技术官亨里克・格林（Henrick Green）就曾断言：“燃油发动机汽车没有长期未来。”

根据沃尔沃规划，将在 2030 年全面实现电动化转型，沃尔沃也是全球首批计划电动化转型的制造商之一。

2023年末，沃尔沃推出沃尔沃EM90，这款纯电动MPV在设计上同时呈现出高雅和豪华。这款车型也打响了沃尔沃2024年电动化转型的第一枪。

2024年沃尔沃将推出全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX9和全新纯电豪华SUV沃尔沃EX30并在大陆地区上市。这三款车型将针对不同细分市场的纯电车型将助力沃尔沃汽车在2024年全面发力新能源市场。

此外，沃尔沃汽车还建立了覆盖用户出行全场景的完善补能体系，覆盖家庭充电、公共充电、经销商充电和应急充电四大场景。截止目前，沃尔沃汽车携手第三方伙伴接入充电资源超600000根，覆盖330+城市。

沃尔沃汽车首席执行官吉姆・罗文（Jim Rowan）认为，相信沃尔沃正在正确的轨道上。到 2025 年，沃尔沃预计将售出 120 万辆汽车，其中一半将是纯电动汽车，朝着成为纯电动汽车制造商的目标迈进。

沃尔沃汽车的目标是到2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企。沃尔沃汽车将继续根据其战略规划加速发展，持续推动电气化转型步伐。

随着用户需求的多样化，沃尔沃秉承其创新理念，推出了一系列令人期待的全新产品。沃尔沃EX90的出现便是例证，作为一款基于原生纯电平台打造的车型，它以其卓越的性能和引人注目的外观设计，吸引了众多用户的瞩目。它不仅拥有出色的纯电动驱动系统，更融入了领先的智能科技和安全装备，为用户带来全新的驾驶体验。