但没办法，你很难找到另外一个字眼可以用在长安启源A07在3月6号推出的真香版车型上，彻底将中级纯电轿车的价格区间拉进了15万元之内，按照长安启源的官方说法，“颠覆”和“跃级”是真香版本的使命。当然作为长安启源A07系列刚上市就亲身体验的笔者，也不会放过对这个“真香”版本的探索，第一时间地试驾，这就奉上。

超惠价格，是颠覆基础

对于真香版车型，价格可能是第一个看点，尽管和试驾这个词儿关系不大。

长安启源A07真香版本次共推出两种续航三款车型可选，续航从基础的515km到710km，对应的价格从最低的13.59万元到顶配版本的15.99万元，对于一款主打品牌的旗舰轿车来说，未到产品其实就能感受到拉到满的竞争力和诱惑力。

当然在做到这个价格之外，长安启源在这款真香车型上还有N多附加值的礼遇，比如价值3000元的充电桩、三电终身质保、5000元无忧用车权益、999元抵2999元的品牌车衣以及天幕遮阳帘等等，也很好地起到了锦上添花的效果。而这种定价体系和礼遇待遇等，毫无疑问也赋予了三款新车从被填满市场上撕开口子的实力，占领市场份额的底气。

下沉的配置，与设计相得益彰

对于任何厂商掀起的价格战，消费者往往在给予关注之余也会有一定的权衡，毕竟实打实的预算买回来一个“毛坯房”总是任何一个潜在客户不想看到的。

但在笔者切身体验过长安启源A07真香版之后基本可以打消在这方面的任何疑虑和怀疑，长安启源A07去年刚发布时令人给予高关注度的无边框电吸门、19英寸米其林运动轮毂、头等舱按摩座椅等内外配置均能在真香版车型的配置清单中找到对应的位置，AI源管家也伴随高通8155芯片和15.4英寸的中控大屏完成对全系列无区别的覆盖，L2级别辅助驾驶也完成上车。论科技感和实际使用体验，长安启源A07真香版在这个价格基础上，显然已经做到了行业天花板。

与此同时，长安启源A07一直以来独特的优雅设计在真香版车型上也完成了基于新价格的落地，舒畅线条营造的美感以及简单曲面造型营造的光影效果依然是这台中级轿车外在的优势项目，性感的溜背搭配和谐的比例也是对运动氛围另一层面的呼应。除此之外，4905*1910*1480mm的车身和2900mm的轴距也对内部空间的表现做了很好的保证，这点从笔者实际在前后排的体验中也能有所感知，舒适感和价格一样，还是相当诱人的。

190kW电机+金钟罩电池，是底气

动态部分的试驾被安排在了限制场地之内，这种更为洒脱的试驾能尽可能的探及极限当然同时也对日常驾车需要关注的元素少了一些照顾。

首先，190kW电机输出的320Nm扭矩可以让这台中级轿车有着利索且直接的加速体验，轻快灵巧是其在起步和加速阶段感受的关键词。而在一些转弯工况下，较低的重心和调校出色的前麦弗逊后H型多连杆悬架能为长安启源A07真香版提供不错的操控属性，一些运动感也能在这台主张家庭和高端的产品上有所表现。

场地试驾，自然探不到续航的底，即便是515km的版本也够笔者在场地内随意撒欢，当然这种续航表现也基本能覆盖到几乎所有的日常驾驶场景，710km的版本更是能做到纯电出行的0焦虑。而在续航之外，笔者想要强调的是长安启源A07搭载的金钟罩电池系统，在高能量密度提升续航的同时，能做到97%超高充放电效率、全生命周期耐久、超级快充、全维安全等性能。是产品亮点，也是对用户的一种保障。

这称得上是真正的极端环境，哪怕是人这样的智慧物种，走在冰雪覆盖的道路上，都不敢保证稳稳当当，而汽车这种工业品又如何能足够适应环境、保持平衡呢？近日，在长安启源冰雪挑战赛中，我在试驾了一天的长安启源增程版A07之后找到了答案。

雪天！热车！

在这一次的冰雪试驾过程中，同行的一位老哥是地道的黑龙江东北人，和他闲聊的话题里，总离不开暖气供应这事，这似乎成为了东北人口中的骄傲，也让我这种南方人感到羡慕。“政府补贴下，我们一个冬季的暖气费用大概在3000元左右，其实还好，这是家家户户必备的。”他说道。

从寒冷的室外瑟瑟发抖地走进室内，无需等待的暖气扑面而来，身上的寒冷瞬间转换成宜人的清凉，然后紧接着身体迅速开始回暖，这样的感觉是南方人较少体会到的，但确是所有人都希望冬日里能够拥有的。

不仅是期待拥有一个24小时温暖的室内，也期待能够拥有一个即刻升温的车内环境，开车作为普通人寻常不过的生活场景，几乎是第二个家的存在，一个能在冬日里自动加热的方向盘设计，就能引人艳羡的当下，如果有一辆车能够做到车内快速升温，无需等待，雪天热车带给我的快乐那将是无限的。

近500公里的试驾路程，和5次左右的上下车经历告诉我，长安启源A07就是这么一款雪天中能带给我快乐的一辆车。在超低温环境下，提前个几分钟远程启动，长安启源A07就能在短时间内完成备车，再进入座舱的时候，车内已经充满了暖气的温暖，几乎不需要再额外的等待，上了车就启动开走。

后来我了解了才知道，这背后离不开先进技术的支持。官方解释，这是因为长安启源A07搭载了微核高频脉冲加热技术，能够有效解决低温条件下的电池升温难题，例如在零下30℃的环境下，电池温度提升的速度依旧可达每分钟4℃，同时提升50%低温动力性，缩短15%充电时间。

这有效缓解了我们在冬天开一辆新能源车面对的补能和热车的焦虑，但这一切自然还得是基于足够的电池安全之上才可以达成的。关于电池安全，仅仅靠一次试驾，并不能充分认知到它的安全性如何，不过我们可以通过一些官方数据了解。

据悉，在电池安全问题上，长安启源A07采用了一种名为“金钟罩”的电池技术，顾名思义，就是类似武侠小说中的金钟罩一样，安全、可靠、稳定、全方位。具体来说，长安启源A07在电池上使用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上。再或者是能够通过云端大数据实时计算，7X24小时全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知，100%防范安全风险。

一直都说，安全才是一辆车最大的豪华，事实上，对于一辆新能源车来说，安全也是一辆车最大的舒适，尤其是用户非常关注的电池安全方面。从这个角度出发，把钱花在足够安全和舒适的长安启源A07身上，就像东北老哥花3000元在暖气供应上，一样值当。

冰面上的速度与激情

在极寒天气下的长途旅程中，对一辆车的考验是全面而严苛的，除了要有基本的舒适与安全，续航、机械素质和底盘调校，都是缺一不可的能力，这也是为什么更多车企的冰雪试驾只是点到为止。而长安启源此次敢于放出30辆车，冰雪试驾里程达1000公里，城区道路、高速公路和冰湖赛道多场景深度试驾，背后对于产品的信心已经显而易见。

通过多维度、全感官、沉浸式极限海拔差试驾体验，结合冰雪试驾、勇闯沙漠、无人区以及对比试驾等场景化环节，挑战吉尼斯世界纪录，充分验证长安启源A07“地表最强新能源”硬核实力。

今天你将看到一篇长安启源A07的体验试驾测评，其实这台车早在今年年中就上市了，我之前也开过一段时间，作为一台综合续航超过1200公里（CLTC）的增程车型，它的性价比即便是在竞争最激烈的B级车市场里，也是很有竞争力的，所以今天接到一台来和大家一起研究一下，如果你的购车预算在20万以内，喜欢稳重、实用的轿车类型，那么今天这篇文章，一定能够帮到你。

首先，这台车外观上最先吸引到我的点，就是它用了大量的横向条形灯设计，车头是长达1752mm的贯穿式LED灯组合，车尾的贯穿式灯组也长达1702mm，甚至连高位刹车灯都有773mm长，关键是这三条灯带和整车设计是融为一体的，自然流畅，形成一种很有辨识度的搭配，让这个车在横向的视觉感官上，显得稳重大气。

所以如果不仔细看，你几乎很难在它的钣金面上，找到明显的线条感，几乎都是轻柔且圆润的过渡，很克制，但也保留了一点小俏皮。

再开过一段时间之后，另一个让我感到惊艳的点，就是长安启源A07的车门，首先，全系标配无边框车门，而且这个门的开度非常大，应该是超过70度以上，让我想到了很多两门跑车的车门开度；其次是顶配车型有四门电吸，高级感拉满。

接下来看看它的后面，其实我平时不太喜欢开轿车的原因，就是我觉得轿车的后备箱不太好用，因为我拍摄经常要在车上带很多东西嘛，每次拿里面的东西，我都感觉要钻进去拿，很难受。但是长安启源A07的后尾门就完全没有这个问题，因为它是一个大掀背，整体打开之后，有我一人高，正好1米8，这样不管是拿东西还是放东西，都非常方便了，所以这台车的外观，设计师其实很好的把实用这件事儿，融合到了稳重里面。

包括这台车的轮毂尺寸，也是这个思路，它有18和19吋的可以选择，我个人更加推荐18吋，因为别看只相差一吋，但是18吋的轮胎要比19吋的便宜非常多，而且这台车如果搭载18吋的轮胎，扁平比是55，胎壁更厚实，对于过滤路面小颠簸来说更有利，舒适度会提升很多，性价比高。

接下来我们一起来看看这台长安启源A07的内饰，首先坐进来之后给我的第一感觉，就是它的内饰设计语言和外观是一脉相承的，虽然是不一样的材质，但是你能感觉出来是一个气场、一种风格，依然是很大气、很稳重、很圆润的感觉。

本来我个人是不太喜欢这种，几乎没有实体按键的“极简风格”，但是，在我之前试驾过一段之后，长安启源A07采用的一个新技术“多模真免唤醒”，让我颠覆了一些看法。它有一个红外光感摄像仪，可以识别我的唇形，叫做“唇动感知技术”，通俗来说有点类似于读唇语，所以我只要坐在主驾驶位上，就可以直接语音操控它。

而且你可以一句话里面有多个指令，它都可以比较快速的响应，毕竟它的车机里，搭载的是一块8155的芯片，流畅度不用担心。我试驾的那段时间，基本上9成的日常车载功能，都可以直接语音操控完成，所以这台车不用物理按键，我觉得也是合理的。

其次，除了没有物理按键之外，这台长安启源A07也直接取消了仪表台，取而代之的是一块长距全信息AR-HUD，之所以叫做长距，是因为它的视觉可感知距离大概是在车头7.5米的位置，所以看起来比较轻松，不会让你的眼睛需要频繁变焦去看它。

而且50英寸的超大显示，能够显示的信息就很多了，比如：小地图、简洁导航、AR导航、辅助驾驶、电量、油量，甚至歌词和蓝牙电话，它都能显示出来。

除了以上两个亮点之外，内饰的设计上，还有3个小亮点，一个是这个中空扶手台，当然，在这台车上，长安官方给它起了个名字，叫“情感环岛设计”，它巧妙的利用了空调出风口的风，来给手机充电的位置进行降温，而且从设计上来说，悬浮式岛台让主副驾驶在空间上没有被分隔开，可以说设计美感和实用性的合二为一，很棒。

然后大家往下看，这里有三个汉字，“悦／致／臻”，分别代表了3种不同的香味，这种设计我还是第一次见，很细节。

然后我最喜欢的一个小细节来了，这台长安启源A07除了现在新能源车，很喜欢用的按键式的开门方式之外，在这个门板的里面，还有一个传统的门把手，这是一个考虑的很周到的设计！点赞了！

然后咱们来看看后排，从整体上来说，这台车的后排并没有想象中的那么大，因为长安启源A07，是基于EPA1全电数字平台打造，全系都是后驱车型，而且它的后悬架，采用了这个级别车型比较少见的H臂多连杆结构，这种结构天然对后悬架横向摆动的抑制更好，让弯道操控感更强，但缺点是比较占地盘空间，再加上后电机的布置和大溜背的造型，所以后排座椅比较靠前，牺牲了一定的后排空间。不过整体来说，这个空间在主流B级车里，还是及格的。

同理，由于后排座椅相对靠前，所以后备箱的纵深空间非常大，如果你再把后排座椅全部放倒，就更大了，基本上放一块2米的冲浪板都没有问题，所以这么看来，这台车更像是一台Coupe车型，实用性很不错。

那么接下来，我们就把这台长安启源A07开起来，聊聊它的动态体验。首先，它搭载的IACC智能领航系统我前段时间试驾用下来，感觉还是非常好用的，特别是长途驾驶的时候，比如现在我就在一条城市快速路上，和高速路差不多，我只需要打开IACC，然后设定好速度和跟车距离，它就会自动保持车道居中，当遇到前面有车的时候，自动减速跟车，基本上我就只需要扶着方向盘就行。

而且在遇到旁边车道有大车的时候，还可以智能识别，然后稍微避开大车一点，这个我觉得做的还是非常不错的。

当遇到城市堵车的情况下，IACC也挺好用的，比如现在就不是很通畅，我设定了一个30公里的定速，把跟车距离设定到最近，基本上它就自动跟着前车在走，这个对于刚刚下班就要经历晚高峰的城市打工人来说，真的是刚需功能了。

那么回到这台长安启源的驾驶体验上，其实我原本以为，作为一台20万以内，主打稳重、大气的家用增程车，应该是没什么驾驶质感的。但是我开了这几天下来，虽然它的动力，在新能源里绝对称不上出色，百公里大概7秒多，不过感觉长安在这台车的底盘调校上，还是下了很多功夫。

首先，就像我刚才测评它的后排空间的时候，提到过它是基于长安EPA1全电数字平台打造，所以它除了是全系后驱之外，还把前后的轴荷配比调教到了50:50的平衡状态。所以如果你是一个开惯了前驱车的老哥，第一次开这个车，你会明显感觉到不一样的地方，比如，它的转向手感，要比一般这个级别的B级车精准一点，可以用“跟手”来形容，而且它在弯道里的侧倾控制，也要比为了追求舒适的B级车要更有支撑感。

这也是为什么我前面会建议大家，如果买这台车要配它那个18吋的轮毂，因为它的悬架整体调教，是偏向于更多的韧性感，给你一种稳定的感觉，不是那种软绵绵的感觉，所以路面上的一些细小的颠簸，是需要配合扁平比更大的18吋轮胎的，而不是19吋的。当然，如果你想要更偏向操控感一些，选19吋肯定更好。

其次是它的增程器，我基本上没怎么注意到增程器的介入，但是我有时候停车后看数据，发现它其实是介入过的，这一点我觉得长安做的非常不错，它的逻辑就是每次当你听到的行驶环境音比较大，比如跑高速的时候，增程器就会介入，这样环境音量会超过增程器的工作音量，那么根据人耳对声音的感知，我们自然就听不到增程器的声音，基本上做到了“增程器无感介入”。

而且我看它的增程器是用的液压悬置衬套，所以即便它工作了，传递到车内的震动也几乎感觉不到，很轻微。

所以我觉得这台长安启源A07，可以说是一台非常符合国人审美，和驾驶习惯的一台好车，加上非常有竞争力的定价，所以，我还是很推荐大家去试驾一下的。并且我强烈建议，各位可以去感受一下它的哑光修竹青这个颜色，非常有质感，而且与众不同！希望这个视频对你有所帮助，这里是《撸车师兄》，我们下期再见～

在数智AI电驱站活动中，设置了包括零百直线加速、金卡纳、高速环线试驾、陡坡试驾、综合评价道试驾在内的多项有趣且具有挑战性的试驾科目，充分检验了长安启源产品家族在动力性、操控性、舒适性等方面突出优势。

我现在看的A07这款车，是有纯电的，有增程的，总体来说，就从我自己的试驾来看，它的原创程度是比较高的。试驾完之后，在这个价位，15万上下这个区间，实际上这个车我是挺满意的一款车。

了解过后，销售小哥邀请我试驾一番。作为一名资深老编辑，这车我早就试过了，为避免浪费双方时间，再加上当天看车的客户不少，试驾还得排队呢！所以我直接跳过试驾环节，开始聊价格。

目前，厂家为长安启源A07这款车推出了七大跃迁豪礼，包括1999元抵10000元购车金；送首年交强险；24期0息贴息；送充电桩（包括安装）；999元享受终身基础保养等。总之，算下来长安启源A07真的很实惠。

我定的长安启源A07增程200 Max，是增程版的顶配车型，买顶配车型的理由也很简单，咱不差钱。

开个玩笑而已，主要是这款车质价比太高了，毕竟厂家给的跃迁豪礼已经很到位了。175900万元的裸车价加上5400元的保险，再无其他收费项目。用厂家的七大跃迁豪礼算下来后，即便是增程版本的顶配车型实际落地价格不到175000元，完全在我的购车预算内，质价比真的非常高。不用考虑了，交钱订车。

值得一提的是，长安启源店内还有号称生活馆的茶歇区，环境温馨，暖色系的氛围让人有种回到家的感觉。

订车不到一个星期就能提车了，现车还是比较充足的。提车当天，试驾的负责人还向我详细的讲解了该车的各种功能。虽然我对这款车很了解了，但还是那句话，咱配合人家工作，毕竟人家的服务真的很到位。

爱车实拍，越看越喜欢

长安启源A07这款车真的越看越喜欢，设计完全符合我的审美。这款车采用的是封闭式的前脸设计，科技感十足，让人一眼就能分辨出这是款新能源车。

溜背式造型简洁且流畅，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计也很符合现在的流行趋势，尾部的设计让人感觉真的很高级，不愧是长安启源的旗舰车型。

车身线条流畅自然，悬浮式车顶具备很强的运动性，边缘有着银色的辐条环绕，更显高级感。无边框电吸门出现在这种价位的中大型车上，确实比较罕见。

这款车全系标配的是18英寸的轮毂，当然也可以选装19英寸的焰光轮毂套装，但选装提车时间大概需要半个月左右，由于我迫不及待提车，索性就不选装。老实说，这套19英寸的轮毂颜值真的高很多，如果不是着急用车的话是建议等一下，选装价格为2000元，对于大一个尺寸轮毂与轮胎来说，简直就是成本价了。

而叶子板还有出风口设计，还细心的配上长安启源的LOGO，细节满满。

无边框的电吸门，再配上电动掀背的尾门，这个角度看起来实在是太帅了。

长安启源A07长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，超长的轴距保证了后排腿部空间，后排空间的舒适性也是我选择这款车的重要因素之一，毕竟对于一名奶爸而言，保证家人的安全以及舒适性是不可推卸的使命。

内饰设计上，这款车采用的是环抱式设计，轻奢现代内饰从“悬浮岛”中汲取设计灵感，独创的情感环岛设计，呈现出强烈的科技美感，简约而不简单。

内饰配有大量的皮质材料、Alcantara材质和仿木纹装饰材料，座椅采用菱形缝线设计，整体风格简约优雅。并且，这款车搭配的是15.4英寸的中控屏，取消仪表盘设计，配备AR-HUD抬头显示功能，还采用了更显高级的怀挡设计。

可能取消掉仪表盘，采用AR-HUD抬头显示，再加上怀挡的设计对一些开惯传统档位设计的车主来说，需要一定的适应时间，但这整天试驾各种各样新车的我而言，上手毫无难度。相信每位车主适应了之后就知道这些设计是真的香。

日前，“领数智进化，向美好跃迁”为主题的长安启源A07东南区域媒体暨用户试驾体验季在广州南沙举行。我们此行的目的地是左眺莲花山、右望南沙二桥的海鸥岛，通过在市区、高速、城乡路等多种路况的驾驶体验，我对长安启源A07的了解更加全面，可以说无论是座舱体验还是驾乘体验，启源A07都有叫板30万级中大型轿车的实力和底气。接下来就给大家分享一下。

外观：简单也可以很豪华

没有凌厉的线条，没有夸张的设计，但是仍然能将气场牢牢的稳住，让人一眼感受到大气和豪华,长安启源A07的扶光美学为我们诠释了高级优雅。前脸没有过多的元素，封闭式的格栅上方是贯穿式的头灯，下方同样是贯穿式的进气口，简单的两个贯穿式元素将这车的视觉宽度再提升了一个档次。

从侧面可以看出长安启源A07整车的线条非常圆润，给人一种“与世无争”的淡雅感，下方贯穿整车的饰条起到了画龙点睛的效果。当然，优雅的气质绝不仅仅只能看，如果说无框车门已经是“家常便饭”，那电吸门同价位的车型中又有谁配备了？别说是二十万级，即便是三四十万级的车也不一定配备。长安启源A07标配四门电吸，绝对是同级别中“顶级”的存在。

内饰：操作便捷是终极密码

没有实体按键是不是一个好设计，这是新能源车内饰一直以来都存在争议的点。有人认为没有实体按键的设计就是鸡肋，操作都在大屏里太不方便了；也有人认为没有实体按键可以接受，简洁好看，还可以用语音操作。所以，大家对于没有实体按键争议的关键点实际上是在于屏幕里操作到底复不复杂。小编这次也着重体验了长安启源A07的屏幕操作和人车交互，对于纠结操作便捷度的消费者可以放心了。

长安启源A07中控台正中间是一块15.4寸、2.5K的超高清悬浮大屏，视觉方面的体验毋庸置疑，同时UI设计加入大量灵动仿生设计，比如在触碰到按钮的时候，会有相应的一些小动态。最重要的在交互操控层面，A07提供了丰富的快捷控制，桌面Dock栏上还可以自定义，使用起来便捷简单。除此之外，长安启源A07还有非常丝滑的车载语音交互的丝滑体验，可以做到免唤醒和连续指令，小编对小安同时发出的3个指令，小安都能迅速响应并完成，人机交互的体验非常好。

除了交互体验，长安启源A07的乘坐体验也很舒适。座椅的柔软程度刚刚好并且包裹感很强，坐在后排也同样舒适，毕竟轴距达到了2900mm，再配合香氛和顶级的音响效果，乘坐体验十分上乘。

驾驶感受：全员舒适

小编本次试驾的车型是长安启源A07增程版，其搭载一块28.4kWh的电池包，纯电续航可以达到200km，满油满电综合续航高达1200km，日常通勤纯电完全可以满足，长途出行也省心省事。经过各种路况的体验后小编可以明显的感觉到这款车的主打的就是一个舒适，驾驶质感非常平顺，无论是急加速还是制动，长安启源A07都很线性并且跟脚，这一点跟燃油车的感觉相似，但不同的是长安启源A07动力来的更快。在试驾中也能很发现整车的静谧性特别优秀，再加上偏舒适调校的底盘，坐在后排的感受也很惬意轻松。

试驾完长安启源A07已经很多天了，一直没提笔写这篇试驾报告，因为它给我的感觉不够特别，这不是说它不好，而是太过于普通。

或许是我接触的新车太多了，长安启源A07这套外观在我的眼中，显得非常朴素，但要说它特别朴素，也不是。它也=有无框车门，有隐藏式门把手，前后都提供了贯穿式的灯带，新能源车潮流的元素，它一个都不缺。不过，设计都是见仁见智的，自己看着顺眼的设计就是好设计。

内饰给我的感觉很特别，主要是因为它取消了仪表盘，并不是像特斯拉Model 3那样，没有仪表盘，而是用了HUD来显示传统仪表盘显示的信息。在试驾的这段时间里，我个人觉得还挺好用的。至于其他部分，就是目前新能源车的套路化设计了。我个人比较喜欢的是，中控台的元素很简洁，把很多空间都留出来给了储物设计。

正所谓“耳听为虚眼见为实”。日前，《车壹圈》参加长安启源A07西南战区媒体暨用户试驾体验季活动，经过一天的亲身体验，让大家对长安启源A07有了全面了解。总体来看：启源A07好看好开舒适又实用，科技感与智能化在同级车中，都位于领先位置。

时尚大气，科技感是一大亮点

非常时尚大气，是长安启源A07给人第一感觉。整车采用全新设计语言，封闭式前格栅和贯穿式头灯，显示出新能源车固有的特征。前包围处配备贯穿式通风口，增加车辆的宽度和运动感。另外，整车优雅车身、流畅的腰线，加上豪华电吸门设计，带来十分久违的高档感。

进入车内，启源A07的豪华与科技感扑面而来。不得不说，车内设计尽显简洁高雅，整体色调让人陶醉。其中，座舱采用“悬浮岛屿”设计灵感，悬浮式扶手设计双无线充电，方便之余也极大地提升了科技感。另外，双层设计的悬浮中央扶手，让车内空间更加通达宽敞，将车内豪华高端的气质提升到极致。

在科技设计上，整车15.4英寸2.5k超高清灵动智屏，也是车内一大亮点，2560X1600超高清分辨率，带来更丰富细腻的画面。

同时，作为一款新能源车，启源A07取消了传统车内的仪表盘设计，车辆行驶信息都通50英寸超大显示的长距全信息AR-HUD，融合实景导航，让驾驶者对行驶信息一目了然。

在舒适性方面，作为一款长宽高分别为4905*1910*1495mm，轴距为2900mm的中级轿车，启源A07拥有的宽大空间，极大地提升了舒适感。坐在后排时，腿部与前排座椅有着两个拳头以上间距，可以任意翘起二郎腿。这样的空间设计，对于家轿车来说再适合不过了。

超长续航的后驱纯粹驾感

试驾当天，在离开成都南站后前往近70公里之外的黑龙滩风景区，途经城市快速路、高速路段以及省道等多种路况，启源A07强劲动力以及灵动操控，也给人留下深刻印象。

动力方面，长安启源A07有增程版及纯电版两种动力组合。其中增程版采用电机驱动方式，电机最大功率为70kW，传动系统匹配8速自动变速箱。而纯电版搭载的电机最大功率达到190kW，续航里程分别为515公里和710公里，丰富的动力极大地满足不同用户的需求。

值得一提的是，增程车型1升油可发3.3度电，馈电油耗CLTC仅4.5L/100KM。在这个汽油价格不断飙升的时代，长安启源A07拥有的经济油耗，让年轻人的出行与用车成本变得更低。

试驾当天，我们驾乘的长安启源A07增程版，实际驾乘中表现非常平稳舒适。首先，试驾全程加速平稳流畅。不管是紧急加速还是制动，有一种燃油车惯有的线性感，让坐在后排的人倍感轻松。

其次，长安启源A07增程版在启动时，毫无违和感。基于强大的增程器软件算法，增程器处于最优工作状态，增程器因振动而产生噪音几乎忽略不计，对车内没有任何影响，其静谧效果堪比30万元级合资豪华车型。

畅享智能超爽出行体验

在智控方面，丰富的智能配置为长安启源A07带来不同凡响的驾乘体验。比如全系标配L2级IACC智能领航系统、图书馆级静谧驾驶舱、车外喊话、8155高性能芯片、540°全视野影像、微核高频脉冲加热、高性能数智电驱、一键/预约备车、数字全电平台、全电舒享底盘等诸多同级领先的高科技配置，极大地提升了整车的舒适体验与安全行车。

在驾乘体验过程中，所有智能操控都可以通过语言完成。比如一句“你好，小安”就可以开启舒享头等舱SPA按摩，畅享头等舱级的惬意享受。这种越级智能体验，在20万元以下新能源车型十分少见。

此外，长安启源A07围绕出行场景打造，也是同级车型中的一大看点。坐在车内的人，通过车外扬声器“请您先过”提醒行人；同时，该车拥有休憩模式（小憩+冥想+神游）、观影模式、嗨歌模式、提神模式共4种智慧模式，在长途行车过程中可以尽享安逸的舒适出行。

在《车壹圈》看来：经过一天的试驾体验，长安启源A07给人留下轻奢、现代、舒适的印象。比如内饰以独创情感环岛设计，让用户进入车内，那种未来科技世界带来极大触动。用户除了可以通过20秒内准确执行10条语音指令，全时免唤醒覆盖90%常用用车场景外，2.1㎡无界全景天幕，让用户坐拥豪车体验。