在动力参数方面，小鹏G6提供单电机和双电机版本可选，单电机版为后置后驱布局，最大功率296马力，其中580长续航版零百加速为6.6秒，755超长续航版零百加速为5.9秒。而双电机版最大输出功率487马力，零百加速3.9秒，纯电续航700Km。从整车的动态体验来看，新车的动力储备非常足，即使是单电机版本车型，在日常直线行驶、超车、弯道操控方面，都是表现出色的。

比亚迪宋L提供后驱与四驱两种动力，后驱车型所搭载的驱动电机分为150千瓦和230千瓦两种，四驱车型前后双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦。至于续航方面，宋L提供71.8千瓦时和87.04千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况综合续航里程分别为550公里、662公里和602公里（四驱）。

800V驱动电机是纬湃科技的拳头产品，在行业中处于领先位置。

小鹏G6搭载的800V驱动电机就是纬湃科技提供的，此外纬湃科技48V皮带驱动启动发电机，也已经供货给长城汽车坦克品牌产品使用。

除了800V电机，纬湃在驱动电机业务上都在取得进展。2023年年底，纬湃科技斩获驱动电机业务新订单，将为某国内客户提供400伏电机定转子，产品生命周期内订单总价值预计达6亿欧元，计划于2024年年中在中国工厂投产。

此外，纬湃科技已与雷诺集团签定长期的战略合作，双方将共同为电动和混动系统开发和生产“One Box（一体化）”电力电子产品。纬湃科技还将为本田汽车全新B级纯电SUV车型，提供集成式电动轴驱系统EMR3。

纬湃科技天津研发中心负责人介绍到，“电机产品的实验室转速超过了目前市面上的产品，不过在量产之前还需要大量的测试。此外我们的实验室后续也将面向亚洲市场开展设计咨询、实验咨询、实验模拟仿真功能等系列服务。”

动力方面，小鹏G6搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种，最大功率分别为218千瓦和358千瓦，最大扭矩分别为440牛米和660牛米，纯电续航里程为580公里、755公里和700公里。

智己LS6搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种，最大功率分别为231千瓦、250千瓦、379千瓦和579千瓦，最大扭矩分别为450牛米、500牛米和800牛米，纯电续航里程为560公里、680公里、760公里和702公里。

问界M5纯电版搭载的后置单电机和双电机四驱版两种，最大功率分别为200千瓦和365千瓦，最大扭矩分别为360牛米和675牛米，纯电续航里程为620公里、602公里和534公里。

动力方面，长安启源Q05搭载由1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为143N·m，根据版本配置的不同分别提供最大功率140kW和158kW的驱动电机，峰值扭矩均为330N·m，同时还分别提供CLTC工况60km 和125km的纯电续航里程。

小鹏G6

官方指导价：20.99-27.69万

在降价“真香”系列里，除了长安启源Q05外，还有小鹏G6，其降幅也达到了2万元，目前入门价格已经来到了18.99万元，同时还配有800V超高压快充和热泵空调，外观依旧走的小鹏最新的家族式设计路线，还配有电动尾翼，颜值这方面依旧领先同价位很多竞争对手。

小鹏G6的内饰设计主打简约风格，中控台布局非常简洁，全液晶仪表和中控屏的设计也没有丝毫违和感，并且几乎找不到什么物理实体按键，并搭载Xmart OS 4.0车机系统和完全自主研发的第二代智能辅助驾驶系统XNGP，在智能化方面处于第一梯队。

车身尺寸方面，小鹏G6的车身长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm，整体在车内空间方面的表现非常出色，座椅舒适度也极佳，溜背式的车顶也没有过多影响后排乘客的乘坐空间。

动力以及续航里程方面，小鹏G6分别提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统，其中单电机后驱最大功率为218kW，峰值扭矩为440N·m，双电机四驱版本综合功率为358kW，综合扭矩为660N·m，分别匹配容量为66kWh的磷酸铁锂电池和容量为87.5kWh的三元锂电池，CLTC工况下最高续航里程可达755km。

比亚迪海鸥荣耀版

官方指导价：6.98-8.58万

今年比亚迪王朝和海洋网系列均推出“增配降价”的荣耀版车型，除了7.98万的比亚迪秦PLUS荣耀版外，最受关注的就是6.98万元起的比亚迪海鸥荣耀版，外观方面没有太大变化，只是增加了北冰蓝的外观配色，更加凸显海洋网的主题风格。

同样的，比亚迪海鸥荣耀版的内饰设计也没有做出太大改动，采用大量曲线线条，新增了深海蓝的内饰配色，配备悬浮式仪表盘以及10.1英寸自适应旋转中控屏，DiLink智能网联系统进行了全新的UI设计，还配备了与海豚相同的easy-going控制系统，细节上更加讨巧。

车身尺寸层面，比亚迪海鸥荣耀版的车身长宽高分别为3780×1715×1540mm，轴距为2500mm，值得一提的是，其前排采用了一体式运动座椅，后排则采用双座布局，这样的设计对于这样的小型纯电动车型来讲也更加合理。

动力以及续航里程方面，比亚迪海鸥荣耀版依旧搭载最大功率55kW、峰值扭矩135N·m的永磁同步电机，并分别提供30.08kWh和38.88kWh两种容量的电池组，对应的CLTC工况综合续航里程分别为305km和405km，并支持直流快充功能，满足一般城市通勤完全足够。

动力方面，小鹏G6提供单电机和双电机车型。单电机车型最大功率218kW，峰值扭矩440N·m，提供580km、755km纯电续航；双电机车型最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速时间仅需3.9秒，纯电续航里程为700km。

推荐车型二：智己LS6

官方指导价：22.99-29.19万

优点：加速强劲，座椅舒适

缺点：储物空间

智己LS6不仅价格实惠，而且在性能上也是足以吊打同级竞品。

在外观设计上，智己LS6采用无边框进气格栅搭配炯炯有神的LED大灯，前脸犀利又动感；侧面是流畅的溜背造型，车身尺寸4904*1988*1669mm，轴距2950mm；尾部采用贯穿式尾灯，明显上翘的尾翼则增添运动气质。

内饰方面，智己LS6延续家族式的全画幅数字驾驶舱，整个中控基本被屏幕所占据，视觉科技氛围拉满，拥有高阶智驾一体化软硬件，支持全域数字视野补盲、雨夜模式以及智己生成式大模型（GPT）等等，智能体验感十足。

动力方面，智己LS6提供单电机后驱和双电机四驱版车型。单电机版车型最大功率250kW，峰值扭矩450N·m；双电机四驱版车型综合功率579kW，峰值扭矩800N·m，百公里加速时间为3.48秒；提供560km、680km、702km和760km的纯电续航里程。

推荐车型三：比亚迪宋L

官方指导价：18.98-24.98万

优点：舒适性，加速强劲

缺点：内饰异味

作为比亚迪的全新中型SUV，宋L的话题度和关注度一直相当高。

在外观设计上，宋L采用全新的设计语言，猎装龙颜前脸运动激进，极具视觉冲击力；侧面低趴的车身姿态营造了蓄势待发的气势，车身尺寸4840*1950*1560mm，轴距2930mm，内部空间宽敞舒适；尾部的贯穿式中国结尾灯尤为惊艳，搭配镂空扰流板和电动升降尾翼，运动力量感满满。

内饰方面，比亚迪宋L的设计相对简洁，配备50英寸AR-HUD、10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏，5.8英寸后排空调控制屏，内置最新的DiLink车机系统，搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，支持自动泊车、智能领航、疲劳监测提醒、高速辅助等多达30+项辅助功能。

动力方面，宋L提供单电机以及双电机版本。低功率单电机车型最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m，纯电续航里程550km；高功率单电机车型最大功率230kW，峰值扭矩360N·m，纯电续航里程662km；双电机车型最大功率380kW，峰值扭矩670N·m，百公里加速时间4.3秒，纯电续航里程602km。

推荐车型四：长安深蓝S7

官方指导价：16.99-20.79万元

优点：加速强劲，后排空间

缺点：内饰异味

长安深蓝S7是长安汽车基于长安EPA1平台打造的第一款SUV，在新能源领域一直有着很不错的口碑和热度。

在外观设计上，深蓝S7延续深蓝SL03的家族化前脸，封闭式格栅搭配分体式结构灯组，棱角分明的设计颇具运动感；侧面采用微微的溜背造型，配合无框车门，进一步彰显高端运动气质，车身尺寸4750*1930*1625mm，轴距2900mm，内部纵向空间非常出色；尾部是时下流行的贯穿式尾灯，配合熏黑的运动化包围和扰流板，运动轿跑风范十足。

内饰方面，深蓝S7营造了游艇同款环抱座舱，传统仪表被AR-HUD取代，中控台上只有方向盘和15.6英寸中控屏，内置智能车机和高通8155芯片，支持苹果CarPlay、华为HiCar互联等，能为用户带来便捷的智能科技体验。

动力方面，深蓝S7纯电版搭载单电机，最大功率为160kW和190kW，峰值扭矩均为320N·m，对应的纯电续航里程为620km和520km。

小鹏G6基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280kW，最快可以实现10min完成300km的补能。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。官方数据显示四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。当然，小鹏G6最大的卖点还是它的XNGP功能，作为一家在辅助驾驶领域耕耘多年的品牌，小鹏在这方面绝对是业内领先的水准，特别是G6上的这套系统，无论是它的稳定性、智能化，还是能用性都有了很大的提升，可以让消费者体验到不一样的用车体验。

智己LS6

从设计上来说，可以将LS6看成LS7的轿跑版，在LS7家族化的设计上，LS6明显要更加运动和年轻，在配色的使用上也是更加时尚一点，不过需要注意的是，LS6的长宽高是4904/1988/1669mm，轴距2950mm，这样的尺寸，已然超过Model Y和小鹏G6，基本上达到了G9的尺寸，所以从体量上来说，LS6日常在城市开给到人的压力会不小。

内饰同样也是LS7的延续，全车大量软性皮质的包裹，高级感拉满，随着一整块的升降屏和中控触控屏的加持，整台车的科技氛围也是直接拉满，再加上比较独特的半幅方向盘，对于很多喜欢追求新鲜玩意的消费者来说，这个车厢确实能够满足到他们的需求。

智己LS6有400V和800V两款产品，进入2024年之后选择800V无疑更跟得上时代脚步。而且它的工作电压可以达到875V，充电15分钟续航最大可以增加500公里，双电机四驱版本0-100km/h加速3.48秒。电池有71/90/100kWh三种规格三元锂电池可选，续航从560-760km不等，可以涵盖市场所需。

极氪001

作为创新的猎装造型产品，极氪001上市以来一直保持着高热度和高销量。而这次极氪为拳头产品001带来了全新“核心”，升级到800V架构后，包括充电以及热管理等都大幅度提升。还包含了8295芯片、更大尺寸的HUD以及全新的多媒体使用体验。继承经典设计的同时，内核大换代。这次改款，也让极氪001的造型前脸与极氪001 FR有些相像，车头下部拥有更宽的进气口，两侧进气槽变得更大，在保留旧款车型分体式头灯设计的前提下，整体车头拥有更凶狠的造型风格。从整体来看，是让它变的非常精致的造型。

内饰方面也进行了比较多的细节升级，除沿用NAPPA真皮、超纤绒顶衬等豪华材质以外，中控台的装饰件也做了精简，视觉效果看上去更加简约。并且车窗按键换成了拨杆式，升级了电子门把手。15.05英寸悬浮式中控屏加入了左右偏转功能，与极氪007一致。搭载最新的ZEEKR OS 6.0 系统，带来智能“凝视”功能以及海量应用，全面刷新了智能交互体验。

极氪001这次最大的变化亮点就是这套800V高压电动平台，前后电机都升级成001 FR同款双碳化硅电机，还包括了弹射以及漂移模式。后驱版本5.9秒就可破百，四驱版本0-100km/h加速时间更是缩短到3.3秒。电池组也有升级，可以选择100kWh的4C麒麟电池和95kWh的5C神行电池，充电5分钟续航增加256km，效率也大大提升。对应续航里程675-750km左右。 

动力方面，小鹏G6拥有后驱和四驱可选，其中后驱车型搭载最大功率218千瓦、峰值扭矩440牛·米的永磁同步电机，支持适配66千瓦时磷酸铁锂电池组与87.5千瓦时三元锂电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为580公里、755公里。

小鹏G6四驱车型采用前感应异步电机与后永磁同步电机的布局，电机总功率358千瓦，总扭矩660牛·米，配套87.5千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程700公里。除此之外，小鹏G6全系支持快充补能，官方标称直流快充状态下车辆电量从10%提升至80%最快需要20分钟。

小鹏G6官方指导价为20.99万至27.69万元，总计5款车型，其中4款为单电机、1款为双电机车型，CLTC综合续航里程分别为580公里、700公里和755公里。

单电机车型的百公里电耗量为13.2千瓦时，双电机车型电耗量为14.1千瓦时，相比Model Y的高性能版本来说，电耗量相差了0.3千瓦时。

在同级之中，小鹏G6的最大优势，其实是搭载了800V高压碳化硅超快充平台，充电10分钟即可增加300公里的续航，这也是目前唯一搭载800V快充平台的纯电轿跑SUV，同时是唯一在20万元以内能够买到的800V平台车型。

从小鹏G6智能全场景座舱来看，基本上也都延续了小鹏科技豪华的座舱风格，干净、简洁的座舱之内，配备了日常所需的双50瓦手机无线快充座、云感环抱座椅、无直吹的舒风感智能空调、180度放倒的前排座椅、沉浸式音响系统以及全景天幕等豪华装备。

搭载Xmart OS 4.0车载智能系统的小鹏G6，不仅前后排均配备了语音感知设备，同时也支持更多功能的智能语音调节，因此在功能性和体验度方面来说，小鹏G6的智能座舱保持了一贯的科技水准。

当然，更注重舒适度的用户，会特别关注到后排座椅：小鹏G6的后排座椅倾斜度，可以进行手动调整，以此带来更佳的乘坐舒适度。

作为“超智驾”轿跑SUV，小鹏G6另一大厚道之处，还在于XNGP智能驾驶辅助系统是全系标配，只是各大版本在高速NGP与城市NGP上有所区别，但即便是以次入门版的车型来说，也已经配齐了城市&高速的XNGP智驾功能，因此这种“科技平权”的做法，可以让更多用户充分体验到智驾的乐趣。

当然，还是那句话，按照当前交通法规，自动驾驶辅助系统不可完全脱离驾驶员掌控，因此还需谨慎使用。

当然，对于预算比较充足的消费者来说，选择顶配的双电机四驱性能版，还可以体验到纯电动车带来的性能优势：小鹏G6的四驱版本配备了弹射模式，零百加速仅需3.9秒，而特斯拉Model Y的高性能版零百加速为3.7秒，但两者官方指导价相差了8.7万元，假如再考虑当下的优惠力度，小鹏G6的优势是不是更加明显？

动力方面，提供单电机和双电机两种动力版本。其中，双电机版官方0-100km/h加速时间仅需3.9s，市区内超车游刃有余。提供580km、755km、700km的续航里程。同时，小鹏G6采用了前后一体式铝压铸车身技术，能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航里程以及NVH性能。悬架则采用前纯铝双叉臂式和后五连杆独立悬架。

去年上半年，小鹏汽车的销量一路下滑，旗下没有一款车型能承担起销量重任。直到小鹏G6的推出，才让小鹏稳住了销量，目前小鹏G6的月销量也达到了8000台左右，成为小鹏旗下卖得最好的车型。

极越01

指导价：21.99-30.99万元

最高续航：720公里

极越01采用极简式外观设计。相比其他新能源车型的极简式设计，极越01将极简式设计更进了一步。此外，极越01的车身细节采用了集成度更高的一体化设计，这让整车看起来更加精致。简洁还体现在无车门把手的电动感应门上。取消了门把手的设计不仅让车身看起来更加富有张力，还彻底解放了双手。

内饰设计。中控台上矗立的35.6英寸超清一体屏堪称业界尺寸最大，其宽度约为特斯拉屏幕的三倍。在自动驾驶领域，百度Apollo高阶自动驾驶是业界一大标杆，其L4级运营测试里程在全国累计超过6000万公里，极越是唯一一个Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车品牌，从硬件上看，极越01全系搭载2枚英伟达Orin芯片，AI算力508 TOPS。

动力层面，提供三款车型，分别为后驱标准版、后驱长续航版和四驱性能版，其中，两款后驱版车型的CLTC纯电续航里程分别为550km、720km，均支持0.5h快充，应对中长途出行不在话下；而四驱性能版在纯电续航里程达660km之余，具备零百加速时间3.8s的出众能力，完全能够与百万级的燃油超跑SUV掰掰手腕。

极越01是这个品牌推出的首款车型。极越01的起售价格，从去年10月底刚上市时还要24.99万元，到11月底就官降至21.99万元，降价速度之快，也是国内汽车行业难得一见。不过，该品牌也对老车主进行了3万元的现金补偿，并没有“背刺”消费者。

智己LS6

指导价：22.99-29.19万元

最高续航：760公里

智己LS6的前脸设计风格简约而不简单，线条流畅且富有张力。进气格栅采用了时下流行的无边框设计，如同一张微笑的大嘴，传递出一种亲和力。而两侧的LED大灯则如同炯炯有神的眼睛，为整个前脸增添了几分犀利与动感。车身侧面，轿跑SUV造型非常时尚，造型独特的20英寸或21英寸轮圈，降低了风阻系数。车尾ISC贯穿式交互灯组很有意思，你可以通过车机对屏幕内容进行设置，既能起到提示作用，也可与其他道路参与者友好互动。

内饰设计还有很多让人惊喜的地方。比如它的中控台设计，简洁大方，操作起来非常方便。而且，中控台上的屏幕也非常大，显示效果清晰细腻，就像是一块巨大的平板电视。该车最大的亮点在智能驾驶方面，全系配备超远距高精度激光雷达、英伟达Orin X芯片，为高阶智驾系统提供软硬件支撑。智能驾驶辅助方面，全系具备高速高架和城市NOA能力。2023年底实现城市NOA公测， 2024年城市NOA实现通勤模式。

动力方面，提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，单电机版最大功率为340马力，峰值扭矩达到450牛·米；双电机四驱版综合功率787马力，峰值扭矩达到800牛·米。准500V版本续航里程分别为680公里和560公里；准900V版本续航里程分别为702公里和760公里。全系标配eTAC边缘扭矩控制技术、高强度轻量化全铝底盘等。

在今年10月份的时候，智己汽车推出了更加入门的智己LS6，而该车上市仅两个月时间，11月的销量就突破了8000台，算得上是一匹销量黑马。卖得好的主要原因是该车性价比颇高，除了指导价有诚意以外，该车还有着1.5万元的优惠。

比亚迪唐EV

指导价：24.98-29.98万元

最高续航：730公里

比亚迪唐EV的外观设计融合了现代感与动感元素，车身线条流畅，前脸采用了比亚迪家族式的龙脸设计，大灯组犀利，与车身融为一体。侧面采用锐利的线条进行勾勒，腰线从车头延伸至车尾流线性不错，并在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，显得十分精致干练。车尾设计简洁而有力，尾灯采用LED光源，形状独特，夜间辨识度高。整体上，唐EV展现出一种优雅而不失力量感的美学，吸引着消费者的目光。

内饰部分，家族式的座舱设计看起来依旧豪华感拉满，并且，15.6英寸自适应旋转悬浮内还更新了全新DiLink 4.0(5G)智能网联系统，不仅有海量的定制APP，支持语音交互和在线升级，结合最新DiPilot智能驾驶辅助系统，支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。此外，还配有电动全景天窗、风琴式加速踏板和31色车内氛围灯，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能。

动力方面，提供前置单电机和前后双电机两种选择，其中前电机的最大功率为168kW或180kW，扭矩均为350n·m，而双电机版本的总功率为380kW，总扭矩为700N·m，加速时间为4.4秒。悬架方面，标配FSD可变阻尼悬架系统，唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，和CCT舒适控制技术。

至于动力方面，飞凡R7号称“20万内单电机功率最高SUV”以及“20万内零百加速最快后驱纯电SUV”。具体来看，新车搭载后驱单电机，最大功率为250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.8s，同级之内没有对手。

再回到小鹏G6，新车提供单电机两驱、双电机四驱两种动力选择，其中两驱版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驱版综合功率358kW，峰值扭矩660N·m。至于续航方面，小鹏G6提供580km 以及755km两种续航版本选择。同时，新车全系标配800V高压系统，在小鹏超充桩上充电10min，续航可提升300km，补能也是挺高效的。