近日，我们从小鹏汽车官方获悉，全新小鹏G6 580长续航plus版更新上市，并且该车给出了限时优惠价格17.99万元，相比此前继续优惠，下降了1万元，一款中型纯电SUV的价格门槛继续拉低，并且再次刷新了全域800V平台和高阶智能辅助驾驶的门槛。

当然了，与此同时我们还了解到，全新小鹏G6在给出价格优惠的同时，其实配置方面也有所调整，入门车型相比Pro版取消了方向盘加热、前座椅通风、Xopera音响，并且不可选装自适应升降电动尾翼和20英寸运动轮毂。

今年的车20万就是一个分水岭，20万以上卷技术，20万以内卷价格。那究竟有没有一款车是上能守技术下能砍价格？我说一个名字！小鹏G6，这是一款竞争差异化非常强的车型，先看价格，这车现在全系限时优惠2万！算下来入门版只要18.99万起。好！现在重点来了！在这个价格区间这台小鹏G6有什么东西？

首先，全域800V平台。注意！即使是入门18.99万的版本就支持，充电到80%只要不到20分钟，相当于你上个大号的时间电就充够了，厕所如果离得远小号也没准儿够。目前就是行业内价格门槛最低的800V平台车型了。即便拿小鹏G6入门版本去和飞凡R7对比，价格一样，小鹏G6续航更长，充电更快。这种差距你每周至少能少充一次电。

而且小鹏G6是前后一体式铝压铸结构的，车身强度高，安全性好。其次，智能驾驶。如果拿小鹏G6优惠后20.99万的长续航MAX版来比，飞凡R7就彻底出局了，因为在这个版本，小鹏G6已经能支持无图XNGP了，31个智驾传感器，Orin-X的芯片，智能驾驶全国都能用，覆盖了高速、城市、地下停车场等等的场景，有路就能开，体验非常好。综合体验已经不是这个价位的表现了！

所以在超过20万的市场，小鹏G6就直接能对上特斯拉Model Y、智己LS6。到了这个档次，小鹏G6的优势就是，价格更便宜的情况下，续航还有优势。小鹏G6的超长续航PRO版算上优惠21.49万，755KM的续航而且支持超充，LS6要到超长续航版才有760KM的续航，但是即便算上优惠也要26万多。Model Y到30万的长续航版也只有688KM的续航。差异化很明显。我知道会有人说，这个版本的小鹏G6不支持XNGP，但如果拿顶配和次顶配来比，就更不讲武德了。

755KM的超长续航MAX版，优惠后价格也只到23万多，顶配的四驱性能MAX版优惠后25万多。如果拿这两个版本去比，再结合续航、超充、智能驾驶、性能、价格等等各方面表现，优势就非常明显了。

其中智己汽车官方宣布，购买智己LS6系列任意配置车型可享受1万元优惠，优惠后售价区间为21.99万元-28.19万元；特斯拉方面宣布推出针对Model Y车型的优惠政策，其中包括8000元的现实现车保险补贴以及2000元指定车漆限时优惠。而小鹏汽车则宣布，小鹏G6全系立减2万元，优惠后小鹏G6的售价区间来到18.99-25.69万元，是三款中优惠力度较大的车型。

这对于之前处于观望阶段的用户来说无疑是一个好消息，那么小鹏G6、智己LS以及Model Y该如何做选择呢？

在电气化浪潮下，人机对话、续航、快充以及智驾已然成为了决定车辆能否被大众喜爱的决定因素，因此我们也将围绕着这几大因素对三款车进行简单的对比。

都做智能化，谁更适合大众用户？

在2024年开年第一季度，多家车企降价，其中小鹏G6更是直接将入门车型的价格拉到了20万元以下，加上全系标配的800V以及免费XNGP，这就不免让人再一次想到“科技平权”。的确，这是一个互联网时代，是智能化时代，但能够真正触摸到智能化的人又有多少呢？小鹏G6的这次降价再次扩大了这一人群，也就是说让更多的人可以走近智能化，走进小鹏。

能够在市场情绪不够高涨的情况下，小鹏G6保持一个较高的用户活跃度，其第一要素还是产品实力。

作为SEPA2.0“扶摇”全域智能进化技术架构下的首款战略产品，小鹏G6被称为“智能水桶车”，从看得见的地方来说，小鹏G6的整体中控除了一块14.96英寸的大屏十分显眼外，几乎没有保留物理按键，车内的大部分功能都可以通过语音控制系统来实现；从看不见的地方来说，小鹏G6采用了高通骁龙8155芯片，保障了车机系统的运行速度。

除此之外，小鹏G6还搭载了一个不为人知的黑科技——无风感空调，两个高达50W的无线充电位也让小鹏G6的性价比有了新的突破。

从配置上看，除了无风感智能空调外，小鹏G6还在中控部分搭载了一块14.96英寸的大屏，从视觉上提升了车辆的科技感，而在软件方面，小鹏G6的车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，运行速度具备保障。

小鹏G6搭载了Xmart OS 4.0车载智能系统，内置全场景语音2.0系统，可以实现用户与车机之间的极速对话、全车全时人机对话、四音区识别、无网络对话等功能，进一步强化了车辆、品牌的智能化定位。目前这一系统可以通过OTA持续升级，始终保持用户的体验感。

而同样被称为“水桶车”的智己LS6则搭载了贯穿式可升降中控屏，在副仪表台处则配备了液晶触控屏，同样具备很强的娱乐功能。两款车的内饰风格迥异，怎么选择就看用户更习惯于哪种设计方案了。

在人机对话方面，小鹏G6和智己LS6基本都可以实现可见即可说、免唤醒等功能，而特斯拉Model Y的语音操控则还需要屏幕/按钮唤醒，且需要用户说出定制口令才能执行命令，相对来说Model就稍微逊色一些了。

在硬件部分，小鹏G6和智己LS6的辅助驾驶芯片都采用了英伟达Orin-X芯片，其区分在于，智己LS全系搭载单颗芯片，而小鹏G6除了入门版车型外，其他配置车型都搭载了两颗芯片，总算力达到了508TOPS，是智己LS6高出一倍。

另外，小鹏G6还全系搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达，在Max版本车型上还搭载了双激光雷达，加以优惠政策，小鹏G6成为了市场中用户可以接触到高阶智能化的更低门槛车型。

无论是从看得见的地方还是看不见的地方，也不管是软件还是硬件，小鹏G6在智能化上都具备更多的优势，相对来说是更适合当下的年轻用户的选择。

续航、快充、智驾哪家更强？

在续航方面，入门级别的小鹏 G6 采用了 66kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航可达 580km，而起售价为21.99万元的智己 LS6 采用的是 71kWh 的三元锂电池，CLTC 续航为 560km。明明智己LS6的电池容量更大，但为什么续航却低于小鹏G6？其原因就在于小鹏G6的电耗控制做得更好，百公里耗电为13.2kWh，而智己 LS6则是 14.4kWh，这也就是为什么小鹏G6的用车成本会低于智己LS6。需要注意的是，小鹏G6提供87.5kWh的电池组，续航可达755km，基本可以满足用户的短途旅行。

另外，小鹏G6搭载了全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。这在何小鹏看来是智能电动车型迈向下一步的关键，他提出“续航不仅要长，更重要的是‘不虚’”。

而智己LS6并非全系都使用了800V快充，其中低配快充功率为105kW，高配充电功率则是396kW，基本可以实现15min续航增加500km。

在快充方面小鹏G6和智己LS6可以说是各有侧重，如果你更讲究性价比的话，无疑小鹏G6会更适合你。再看特斯拉Model Y，其使用的是400V架构，充电速度并不慢，但是面对小鹏G6和智己LS6还是具有一定差距的。

在智驾方面，XNGP是和小鹏汽车牢牢绑定的一组词汇，XNGP系统通过高精度地图、智能传感器以及强大的计算能力，可实现对车辆周围环境的精准感知和高效处理。也就是说，无论是我们在高速公路上使用自动驾驶，还是在通勤路上使用智能跟车，在这个系统的支持下，小鹏G6都能给我们提供一个更安全、更自如的环境。

两个月前，智己LS6的城市NOA功能刚刚在上海完成测试，据规划显示，到了2024年中，城市NOA将正式迈入无图时代，2024年内通勤模式覆盖全国重点100城。其具体表现还要等到其实际开通之后再做详细测评。

至于特斯拉FSD什么时候才能真正地进入我们的生活，还需要一些时间。

除以上多个方面，在安全性上小鹏G6表现同样可圈可点。除了L2级别的自动驾驶技术赋予小鹏G6的包括如自动刹车、车道偏离预警等在内的多项主动安全技术外，小鹏G6的车辆本身还使用高强度钢铝混合材料，在保证车身情况特征的同时，提升车辆安全性。此外，小鹏G6使用了CIB电池车身一体化技术，电池包和车身结合紧密，提升电池安全性，通过30多项测试的电池包，具备P68级防水防尘标准，可以说是在多纬度地提升了用户的用车安全。

都是小鹏G6 版本怎么选？

无论是从产品实力还是产品价格来看，当下都是入手小鹏G6的绝佳时机，但是小鹏G6共分为580长续航、755超长续航、700四驱性航三个版本，五款配置，这该怎么选呢？我们为大家做一个简单的分析。

小鹏G6的价格区分比较明显，从续航增加、Pro到Max，都是以2万元上下为梯度递增的，这也就表明，在这次的优惠政策下，用户可以用之前的预算购买到更高一级别的车型。

日常通勤选这个：

2023款 580 长续航 Pro 优惠后售价：18.99万元

作为小鹏G6的入门版车型，580 Pro的电池能量为66kWh，官方给出的零百加速为6.6秒，具备前排座椅加热、方向盘加热、前排座椅靠背通风、后排座椅靠背可调、电动尾门等配置，在智能化配置上除了搭载8155芯片外，还拥有智慧座舱等，整体来说，入门版的小鹏G6已经基本可以满足我们的日常用车需求，甚至高于很多同级别车型的高阶车型，对比宋L 、深蓝、C11等车型来说，小鹏G6 580 Pro的智能化配置、智驾水平以及充电速度都具备一定的优势。

智驾初级玩家选这个：

2023款 580 长续航 Max 优惠后售价：20.99万元

580 Max在售价上比580 Pro版本高出2万，这2万的预算除了座椅升级到Nappa皮外，主要是因为这一版本的车型具有两颗激光雷达，这个版本的小鹏G6就是多了城市NGP、多楼层记忆泊车的智驾功能。整体来说这款车比较适合智能化的初级玩家。

续航高需求选这两个：

2023款 755 超长续航 Pro 优惠后售价：21.49万元、

2023款 755 超长续航 Max 优惠后售价：23.49万元

作为小鹏G6的中配车型，755超长续航的特征就是续航里程的提升，并且官方宣布零百加速由580版本的6.6秒提升至5.9秒。明显，这两款车更适合对车辆续航有更高要求，或者续航焦虑严重的用户。755 Pro和755 Max的区分同样集中在智驾方面，如果经常有长途出行，这两个版本都是不错的选择。

有预算、要性能、智驾资深玩家选这个：

2023款 700 四驱性能 Max 优惠后售价：25.69万元

而此刻，小鹏G6更是以“纯电卷王小鹏G6限时立减2万元”的促销政策，为消费者带来了前所未有的购车优惠。全系限时减免20000元，最低仅需18.99万元起售，这样的价格定位，让小鹏G6在20万级别的纯电SUV市场中显得尤为引人注目。

不仅如此，下订小鹏G6的消费者还能享受到最高30000元的限时好礼。这一政策不仅进一步提升了小鹏G6的性价比，也彰显了小鹏汽车对消费者的诚意与关怀。

在智能纯电市场日益激烈的竞争中，小鹏G6以其卓越的技术实力、出色的销量表现以及极具吸引力的促销政策，成为了现阶段极具性价比的“真香车型”。对于消费者而言，选择小鹏G6，不仅是选择了一款性能出众、技术领先的纯电SUV，更是选择了一种智慧、环保、便捷的出行方式。

值得注意的是，此次限时优惠2万元的政策活动截至2024年3月31日，而3万元春季限时好礼活动时间则截至3月17日。因此，对于有意购买小鹏G6的消费者而言，抓住这一难得的优惠时机，早买早享受，无疑是明智之举。

综上所述，小鹏G6以其领先的技术、出色的销量以及极具吸引力的促销政策，成为了当前智能纯电市场中的佼佼者。对于追求高品质出行生活的消费者而言，小鹏G6无疑是一个值得考虑的选择。而在这个春暖花开的季节里，抓住优惠时机，入手这款六边形战士，定能为你带来不一样的驾驶体验与智能生活。

从各大车企的降价力度来看，这些价格也确实挺吸引人的。比如说比亚迪，旗下的两款车型纷纷降了2万至7.98万元，做到了电比油低。而特斯拉也坐不住了，3月1日推出限时购车政策，最多可享3.46万元的优惠。除此之外，小鹏汽车也在近日宣布G6全系车型限时降价，价格立减2万元，售价18.99万元起。

新能源品牌降得厉害，传统燃油车企更是如此。在日前，上汽通用旗下凯迪拉克品牌宣布，对CT5直降7万元，起售价低至21.97万元；而别克也在对部分车型降价或补贴，其中别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。另外，马自达昂克赛拉的起售价也是低至8.99万元。很明显的是，在新能源车型的冲击下，燃油车的日子过得确实没以前那么舒适了。

车企之间不断进行混战，按理来说最受益的无疑就是消费者，毕竟你能花更少的钱就买到更具价值的产品，也是个入手的好时机。可没想到的是，别看如今到处都是降价车，但其实玩套路的车企还挺多。近日，一汽车博主便表示，目前虽然有很多车企在降价，可基本都得办贷款才能拿到最低优惠，最后算下来的钱比想象中要更多。

以别克威朗pro举例，这台车目前宣传的最高优惠是6.5万元，但实际全款只能拿到5.5万的优惠，最终落地也得接近9万元。如果说是贷款的话，那就能够有6万多的优惠，不过这就要求你必须要做置换，而且这个贷款必须要贷五年，整个利息算下来的话，最终要掏的钱基本得将近10万了，有这个钱去买新能源车不好吗？

除此之外，号称降到6.98万元的日产轩逸，真实落地价格也让人唏嘘。根据调查，如果要优惠到这个价格的话，也必须要做贷款，而且贷款金额要达到5万元贷款时间也是5年，60期加起来的话贷款要还6万多，最后连本带利得花10万。而有的网友也表示，轩逸经典舒适版全款落地是8.5万，贷款的话8.1万就能落地，不过加上利息就得9.1万，满满的套路。

或许很多人会觉得，这和车企本身没什么太大的关系，毕竟最后怎么把车卖出去都是经销商在做主，而一旦车企开启降价之后，经销商想要“吃肉”赚钱，也只能通过各种方式来套路消费者。只不过不管怎么说，降价最根本的目的还是为了利民，让老百姓能够买到更具价值的产品，可现在看来，车企们倒是把价格打下来了，但背后却是各种“小心思”，最后也只会引发消费者的不满，从而反噬到品牌本身上来。

写在最后

从去年东风系车企开启了史无前例的大降价之后，国内车市的“价格战”基本就没停下来过。而在此期间，其实也有不少人在抱怨很多车企是套路满满，比如有的是厂家给出了优惠政策通知，但是实际上到一些4S店以后却发现没有这个优惠或者补贴；而有的则是能够给出官方所承诺的优惠幅度，可绝大部分都是需要置换或者贷款。虽然我们也能明白车企和经销商都想赚钱，但这样子的玩法，其实最终伤害的肯定是自己的品牌信誉度，你觉得呢？

小鹏G6优惠两万，中型轿跑SUV，入门296马力，有实力搅局

在所有造车新势力当中，小鹏汽车是起步时间比较早的一个，而且知名度也不错。然而从销量数据的趋势来看，小鹏汽车现在面临的处境并不乐观，尤其对比理想汽车或者问界等品牌，小鹏汽车的销量甚至开始被边缘化。而2024年又是明显的价格战大趋势，所以现阶段小鹏汽车确实要拿出更多诚意了，在3月份小鹏G6给出了优惠力度。

官方宣传海报直接给出了立减2万元的力度，要知道这款车此前上市的时候就是主打性价比，起步指导价20.99万，官方优惠2万的情况下那就相当于18.99万起步，而这款车真正的竞争对手其实是特斯拉model Y。所以能够感受到这次小鹏汽车的价格诚意，显然是要破釜沉舟追求高销量。

作为一款标准的中型纯电动SUV，小鹏G6车身总长度4753mm虽然不算大，但是轴距长达2890mm，所以即便采用了倾斜角度较大的溜背轿跑车顶设计，后排空间表现依然是很宽敞的。这款车作为一个家庭的主力车型没问题。

当初这款车型刚问世就有了不少争议，因为外观造型设计确实和特斯拉model Y风格非常接近，虽然车头前脸还是保持着小鹏汽车的家族辨识度，但整个车身侧面与特斯拉相似度很高，就是近两年比较流行的轿跑运动姿态，而且提供了隐藏门把手以及无框玻璃配置。

如今把门槛拉低到18.99万的情况下，内饰配置就很有吸引力了，首先这款车全系无差别提供了L2级别辅助驾驶，入门就有前后雷达以及360度全景影像和透明底盘。台面上也是无差别提供14.96英寸大屏幕，而且搭载高通8155芯片，智能化流畅度以及语音交互都可圈可点。

关键动力硬件配置对比特斯拉model Y也是具备小优势的，比如即便选择最入门的版本，后置后驱单电机输出已经达到296马力，零百加速成绩6.6秒，实际开起来推背感已经比较强了。而最高配版本采用了四驱双电机，综合输出可以达到487马力，这款车最高配版本零百加速只需要3.9秒。

其实整个2023年，小鹏G6这款车销量表现还不错，特别是在10月份左右，单月销量基本稳定在8000台以上，但是开年之后的1月份销量还不到2000台，情况就比较危急了，这次小鹏G6拿出了2万的优惠力度，接下来销量数据应该会有所恢复。

而在近日，新势力也开始卷价格了。小鹏汽车旗下的小鹏G6限时优降2万，优惠后价格为18.99-25.69万元，作为中型纯电SUV的小鹏G6正式进入了20万内的价格区间。随后，小鹏P7i/G9等车型也推出了不同程度的优惠政策。

华为系的品牌竟然也带来了优惠，问界新M7提供4.2万元的购车福利，包括了1万元的智驾补贴、3000元的限时优惠、1万元置换补贴等；而智界S7拥有更夸张的购车福利，达到了5.5万元，包括了3万元的选装补贴、2万元的高阶智驾选装金等。优惠虽大，不过准车主还是希望问界、智界可以提高产能，尽快把新车交付了。

2月份销量超6万辆的特斯拉也提供了优惠政策，对Model 3/Y推出三个优惠政策，包括8000元的保险补贴、1万元的车漆福利，还有年利率3.65%等；据计算，购车可以省3.5万元左右。

除此之外，广汽埃安的AION Y Plus、AION S MAX、大众ID.3、哈弗全系、星途全系等都带来了新年的优惠，新一轮的购车热潮也进一步被激活、点燃。

N点评：“价格战”的到来意味着新技术正在取代旧技术，新能源车也在加速淘汰燃油车，或许降价潮会持续几年，而作为消费者的我们是获利的一方。另外，政府出手的促销也进一步刺激汽车消费市场，带动置换需求的增长。面对双重“优惠”的诱惑，您会选择这个时候换车吗？（文：VITAMIN，图：网络）

新势力这边首先是特斯拉宣布Model 3和Model Y只要在3月内提车，包括保险补贴、金融补贴、限时车漆福利等在内最高优惠可达3.46万元。

小鹏汽车紧接着官宣小鹏G6全系车型限时优惠2万，优惠后小鹏G6的售价为18.99-25.69万元，该权益政策截止到3月31日。另外推出限时优惠的还有东风纳米01至高补贴7000元，飞凡F7至高补贴3万元，智己LS6全系优惠1万。

埃安则是在3月3日新增了AION Y Plus星耀版车型，售价仅9.98万，虽然价格降低了，但续航、配置均有不同程度的减少。

主流合资品牌除了此前已经宣布降价的北京现代、别克之外，上汽大众途昂家族限时26.5万起售，最高降幅达到6.51万。上汽大众ID.3则是在惊爆价12.59万起的基础之上推出了1.99万的超低首付金融政策。

一汽-大众3月31日前购买探岳家族、迈腾等车型可享商业险免单，另外还有全系车型至高2.1万的高额置换补贴。

眼看着加入价格战的品牌越来越多，但现在就真的是购车的最佳时机吗？笔者通过到4S店实地探访发现其中套路并不少。包括部分低配车型看似价低，实则有价无车，另外一些车型本身就有比较大的市场优惠，所谓的降价不过是延续了本来就有的优惠罢了，再有就是通过配置缩水来降低价格。

即使没有正式宣布降价的品牌，市场上也已经开始实施各种优惠政策。

这场降价竞争不仅加剧了市场的竞争氛围，也为消费者带来了更多的选择和权益。

和往年不同的是，今年的汽车市场随着比亚迪打响价格战第一枪，在一众新能源车跟进的基础上，作为购车入门级选择的大众捷朗逸等车型也加入了这一轮价格大混战。

可见，这一波价格战不仅影响到了国内车企，连合资车企也无法独善其身了。

▲近一周车企价格战情况一览

不过，随着这一轮混战的进一步发展，对于车企来说是一个相当大的考验，尤其是随着传统燃油入门车的加入，会让这场大战显得更加血腥。

然而，也有一些车企降价“皮降肉不降”，降价的低配车型无现车，甚至已经许久不配产，也让第三轮价格战充满悬疑。

从这点来看，今年的价格战相比去年车企真刀真枪的厮杀，来的也更加热闹和丰富。

但在这样激烈的价格战中，究竟哪些企业能够杀出一条血路，活到最后，也充满悬念。

本文福利：国内车企集体开打价格战，合资车企也开始着急了。分享报告《汽车行业开打价格战，促进耐用消费品以旧换新》，对话框回复【车东西0604】下载报告。

01.

吉利奇瑞砸钱开战 比亚迪还在持续开火

比亚迪今天发布了元PLUS荣耀版，打出了11.98万的起售价。可以说现在比亚迪几乎全系车型都推出了荣耀版全面开打价格战。

▲元PLUS荣耀版价格信息

此外，比亚迪也拿出了购车返现金红包等一系列活动，变相将价格战拉向新的高潮。

从目前来看，比亚迪无疑是今年价格战的发起者，凭借着荣耀版车型入局，通过低油耗高性能的产品体验，将混动版本车型拉到了10万元以下，而且也通过荣耀版的汉、唐车型将高阶智驾下放到了20万级的市场。

整体来看，比亚迪在这轮价格战中，不但拿下了A级车市场的定价权，目前拿下了B级车市场的定价权。

比亚迪在这轮价格战中，不但参与的早，而且参与的更加广泛。

随着比亚迪全面挑起价格战的战火，吉利汽车也坐不住了，推出2024年春季购车节活动，提供总计20亿元的优惠力度，将几乎全部车型纳入价格战范围，优惠幅度从3000元至14000元不等。

此外，消费者可享受最高达4.7万元的现金折扣，以及最高10万元的零利率贷款和最高1万元的置换优惠。

在价格战如此激烈的当下，吉利的出手非常果断，并且给出了20亿元真金白银的补贴，也能窥见吉利参与价格战的决心。

▲吉利汽车价格促销信息

对此，奇瑞集团更是“坐不住了”，推出“百亿补贴置换季”，覆盖旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR全部四大品牌，提供最高4万元的置换补贴。此外，部分车型还有最高1.9万元的限时优惠。

可以说，这次奇瑞是拿出了旗下全部品牌All in 价格战，作为对比亚迪和吉利价格战的回应。

值得一提的是，3月4日，奇瑞集团旗下四大品牌联合官宣全系车型整车+二手车终身质保。此举作为价格战的延伸，提升了整车保值率的同时，也是一个对价格战的侧面回应。

▲奇瑞价格促销信息

此外，长安汽车也表示，启源Q05 125km长续航版车型起售价从13.19万元降至9.69万元。同时，长安Lumin微型电动车最高可享1.2万元优惠，并提供0息金融政策。

2024年复工至今不过两周多，国内多数主流车企都已经开始加入价格战了，比亚迪、吉利、奇瑞、长安都是传统车企中的佼佼者，他们的亲自下场，也更能显示出这轮价格战的影响深远。

02.

新造车被迫应战 小鹏G6首次跌破20万

针对一系列降价行为，造车新势力也坐不住了。

▲小鹏G6最新降价信息

小鹏宣布截至2024年3月31日，小鹏G6全系车型限时下调2万元，优惠后起售价降至18.99万元。值得一提的是，该调价使得G6车型的价格区间首次跌破20万元，调整为18.99万元至25.69万元。

小鹏汽车2月份交付量仅为4545辆，环比减少一半。这次狠心降两万的做法可能也是迫于销量压力作出的选择。

▲智己LS6价格促销信息

此外，智己LS6推出的“春季限时购车权益”活动，包括现金立减、增换购礼及豪华增配礼，总价值高达5.78万元，活动至3月31日结束。

智己汽车2月交付量也不是十分理想，1-2月累计交付6171台。在这样的销量压力下，智己汽车也不得不做出降价决定。

如果说小鹏和智己是受到了销量的压力选择降价促销，那么不愁卖的特斯拉参与价格战更多则是在跟风。

▲特斯拉最新降价信息

特斯拉针对后驱版车型提供8000元保险补贴，全系车型指定车漆最高可省1万元，以及后驱版车型的金融政策年费率低至1.99%。在3月底之前购车，消费者最多可享受3.46万元的优惠。

作为2023年打响新能源价格战第一枪的特斯拉，今年的价格战更多则是额外的配置优惠或保险优惠，并非直接体现在车价上。面对今年的价格战，特斯拉似乎有些隔岸观火，并没有进行大肆的降价行为。

03.

家轿冠亚军入局 却只参而不战？

与此同时，合资传统能源车作为曾经价格战的观望者，也纷纷加入价格战的行列。

日产轩逸和大众朗逸作为日产和大众集团的“摇钱树”，常年霸榜A+级车型销量榜首。然而自从秦PLUS拿出7.98万元的售价直接对A级家轿市场贴脸输出，日产轩逸和大众朗逸也很难再按兵不动。

▲家用轿车销量排行榜 (2024.01)

近日，有消息显示日产轩逸的价格调整为6.6万元起步，而大众朗逸的入门版本裸车价格也调整为约7万元。

即使在考虑购置税之后，这些车型的优惠价格仍然控制在7.6万元以内，部分甚至低于秦PLUS车型的价格水平。同时，丰田卡罗拉在享受3万元优惠后，其起售价略高于7.6万元。一时间看，和秦PLUS打得有来有回。

但是，低配版的轩逸、朗逸俗称“丐版”，内饰及功能配置十分朴素，也有人称该配置更多是价格锚定的作用，客户基本不会选择，厂家也很少排产。

因此，大众、日产此举也可能是为了吸引顾客进店选购其他车型的广告行为。

除了家轿市场的合资车型受到了冲击，SUV市场玩家也难独善其身，并且降价范围非常广泛。

在10万级别的紧凑型SUV市场上，现代ix35沐飒推出限时优惠，起售价下调至9.98万元，降幅达2.2万元。

▲上汽大众途昂价格信息

而在中高端SUV市场，上汽大众途昂家族提供限时优惠，其中2024款途昂380TSI四驱尊崇豪华版优惠价为27.99万元，途昂X 380TSI四驱尊崇豪华版为26.5万元，相比之前大约有2万元的降幅。2.0T车型客户还可选择2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。

途昂X的终端优惠力度一直很大，在上市后就曾有终端降价10万元的报道，其后价格逐渐稳定，到这次跟打“价格战”再次拿出2万元的优惠，可以说这次合资车是真的感受到了压力。

据小鹏汽车发布的消息称，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。目前，小鹏G6的指导价为20.99万元到27.69万元，优惠后价格下探至18.99万元到25.69万元。

同时，小鹏P7i 鹏翼性能版至高优惠50000元，优惠后售价20.39万元起。此外，2024款小鹏G9春季现金优惠至高10000元，选装折扣至高价值1100O元，优惠后售价25.39万元起。