12月21-22日，“中国心”2024年度动力日暨第八届中国汽车动力技术大会在江苏无锡举行，长城Hi4备受关注，获颁“中国心”年度十佳发动机称号，这也是长城汽车第十次获此殊荣。

▲长城汽车获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统

坚持技术创新

引领自主混动技术持续进化

长城Hi4混动系统专用发动机，凭借阿特金森循环、缸内直喷、16超高压缩比、350bar燃油喷射等先进技术，实现了行业领先的41.5%工程热效率；同时，长城Hi4混动系统搭载的单电机两挡混动专用变速器，具有高集成、高效率、高静谧性、高舒适性四大特点，最高传动效率可达98%。同时，整个系统通过创新双电机混动架构，进一步提升了动力系统的经济性、动力性，提高了复杂路况的适应性，降低行车安全隐患，以“四驱的性能、两驱的能耗”实现了自主混动技术的创新和颠覆。

▲长城汽车蜂巢易创动力研究院产品总监张梓龙（右）领奖

十获“十佳”，长城汽车经历了从传统能源到新能源时代，不断探索、致力于为用户带来更好、更安全的技术和产品的历程。长城Hi4以技术创新突破自主混动技术天花板，在动力响应性与燃油经济性之间取得了理想的均衡效果，给用户带来“开着爽、用着省、跑得远”的体验，充分彰显了长城汽车在新能源技术领域的绝对实力。

▲获奖车型：哈弗枭龙MAX

哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，全面提升了不同工况、不同用车场景下的操控性能、驾驶安全与节能属性，实现“全场景能效最优，全路况驾驶无忧”，打造极致畅快的驾控自由，为广大新能源用户带来兼顾节能环保、驾乘安全与操控性能的高阶体验。专为新能源全场景高阶驾驶需求而来的哈弗枭龙MAX，将让新能源两驱时代成为过去，引领新能源SUV进入全民四驱新时代。

长城Hi4以技术创新

实现用户价值最大化

12月22日，第八届中国汽车动力技术大会上，长城汽车技术中心混动软件标定副总工程师占金程对全球首创的智能电混技术Hi4进行了详细解读和分享，强调新能源技术创新对于实现用户价值最大化的重要性，长城汽车一直致力于通过技术创新，提升产品的动力性、经济性、操控性、通过性和安全性等方面表现，以满足用户的多样化需求。

▲ 长城汽车技术中心混动软件标定副总工程师占金程

长城汽车一直致力于推动技术进步，以提供更优质、更高效的汽车产品。近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，双电机串并联混动架构逐渐成为主流。这种技术在动力性和经济性方面表现出色，得到了广大用户的认可。然而，尽管双电机串并联混动架构在许多方面具有优势，但在操控性、通过性、安全性等方面仍有待提高。

为了满足用户对多样化价值的渴望，长城汽车凭借深厚的技术积淀，推出了一项具有突破性的新技术——智能四驱混动技术Hi4。这项技术采用了三动力源双轴分布的混动新构型，打破了传统双电机串并联混动架构的限制。它让前轴电机在不同工况下可以实现发电和驱动两种功能，同时将大电机放在后桥以充分发挥电机低速大扭矩的特性。这些创新使得Hi4在全场景下都能提供最优的性能体验，带给用户更“顺”、“省”、“快”、“静”、“安全”的驾驶体验。

▲长城Hi4家族

此外，为了满足喜欢自驾，轻度越野的用户，长城Hi4配备了如哈弗猛龙这样的轻越野车型。而为了进一步满足专业越野玩家对于强越野持续功率的需求，长城汽车专门为越野玩家们开发了越野新能源超级混动架构Hi4-T，以2.0T/3.0T发动机+9HAT的强劲动力总成，配合“三把锁”机械四驱系统，将越野性能“拉满”，定义了新能源时代下的越野技术新标准。Hi4-T也与Hi4共同组成了Hi4家族，诠释了长城汽车全力以赴，致力于实现不同用户需求下的价值最大化。

聚焦此前雅安折多山“全民电四驱冰雪体验”，除了要应对冰雪湿滑路面外，陡峭险峻的盘山公路以及不间断的积水路面，还极大考验着车子的动力性安全性。据了解，哈弗枭龙MAX采用了高安全高性能的动力电池，不仅能够带来强悍动能，同时还具有很高的防水特性。在通过折多山积水路段时，哈弗枭龙MAX全程皆保持完整状态。此外，哈弗枭龙MAX还搭载了电池安全管理系统，能够基于云端大数据24小时实时诊断、实时监控低油耗长续航。

不止是动力电池系统，哈弗枭龙MAX还成功实现了3擎9模智能动态切换，使得发动机能够始终保持在最佳能效区间，就算是在低温环境下也能够保持低能耗和长续航。需要注意的是，在今年11月份，长城Hi4混动系统专用发动机还成功入选了“中国心”2023年度十佳发动，哈弗枭龙MAX也成为了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中的推荐车型，无论是性能品质还是能耗，均无需过多怀疑。

动力上，宋PLUS DM-i搭载了1.5L+单挡直驱的插混系统，发动机最大马力110匹，50km车型驱动电机最大马力是180匹；110km车型最大马力是197匹，0-100km/h加速是8.3秒。

反观枭龙MAX，它采用了1.5L发动机+2挡DHT，再加前桥P2和后桥P4电机组成的驱动系统，其中发动机最大马力116匹，驱动电机最大马力299匹，0-100km/h加速是6.8秒。相比下来，枭龙MAX无论是驱动电机还是发动机，它的动力都要比宋PLUS DM-i更强。

更关键的是，同等价位下枭龙MAX是四驱，而宋PLUS DM-i则是两驱，二者相比，无论是面对复杂路况的通过性，还是日常驾驶乐趣，枭龙MAX的表显会更出色。

需要注意的是，宋PLUS DM-i的DM-i系统主要强调以电为主，不到迫不得已发动机并不会参与直驱，再加上1.83吨的整备质量要比枭龙MAX的1.98吨的整备质量重，因此在多数工况下枭龙MAX的油耗还真不是宋PLUS DM-i对手。这样对比下来，枭龙MAX在动力上更强，但是能耗高，而宋PLUS DM-i则相反，就看你的具体需求了。考虑到现在油价高，我个人还是很建议入手宋PLUS DM-i。

至于两款车的其它项目，我们就拿最畅销的宋PLUS DM-i的110km旗舰PLUS（16.98万）和枭龙MAX四驱领航版（16.98万）两款车对比。

首先是车身尺寸上，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758mm、1895mm、1725mm，轴距为2800mm；宋PLUS DM-i的长宽高为4775mm、1890mm、1670mm，轴距为2765mm。相比之下，哈弗枭龙MAX领先，然而经过笔者的实际体验，二者的乘坐空间其实相差不大，反而是宋PLUS DM-i的座椅更柔软。

配置上，枭龙MAX比宋PLUS DM-i多了开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、感应雨刮、自适应远近光灯。同时，枭龙MAX的车机系统还支持可见即可说，不需要连续唤醒。值至于宋PLUS DM-i则比枭龙MAX多了车载空气净化气、内置行车记录仪等。

其实从配置上对比，虽然枭龙MAX和宋PLUS DM-i是各有千秋，但是宋PLUS DM-i车内豪华氛围的营造、用料、精致程度真是枭龙MAX所比不了的，这种感官上带来的刺激要比一系列硬件配置更有说服力。

枭龙MAX和宋PLUS DM-i相比，同等价位下的车型，枭龙MAX在动力上更有优势，可在外观造型和内饰豪华氛围的营造上，宋PLUS DM-i则更胜一筹。更关键的是宋PLUS DM-i的销量太好了，而且比亚迪在新能源汽车市场的影响力长城是真的不能比，单凭这一点宋PLUS DM-i就领先的很大一截。总而言之，如果你在意性能、配置，那枭龙MAX是真香；如果是在意外观和内饰，那宋PLUS DM-i更能满足你的需求。（文/优视汽车 向前）

临近年底，全国许多城市已经先后开启“冷冻”模式，这个时候很适合去滑雪、泡温泉，可以尽情享受属于冬日独有的快乐。当然，体验冰雪乐趣少不了一台动力强悍、足够安全的座驾，而15万元级唯一电四驱哈弗枭龙MAX就是一个不错的选择，助你可以在这个冬天放心地带上家人一起去赏雪、滑雪、泡温泉！

暖心配置很实用，收获惬意出行体验

在如今这个智能化汽车时代，一些好用的汽车智能配置，为出行旅途带来了诸多便利。以哈弗枭龙MAX的远程操控功能为例，它可以助你在寒冷冬日里，上车即可享受到温暖舒适。冬季出门时，可以提前通过手机APP开启车载空调，不仅能够帮助车内温度快速升温，同时还能够利用外循环热风帮忙除雾，保障风挡玻璃的清晰度，让冬季上班通勤更舒适、更便捷、更安全！与此同时，哈弗枭龙MAX还搭载了W-HUD抬头显示功能，能够在前风挡玻璃上显示车速、转速、导航、报警等行车信息，让驾驶者可以轻松掌握所有驾驶信息，帮助车主专注驾驶，降低冬季出行的安全隐患。

配备高性能动力电池，旅途安全且省心

驾驶新能源汽车出行，用户往往都比较关注车辆动力电池的安全表现与使用寿命。让人倍感放心的是，哈弗枭龙MAX采用了高安全高性能的动力电池，不仅能够带来强悍动能，同时还具有很高的防水特性。在通过折多山积水路段时，哈弗枭龙MAX全程皆保持完整状态。此外，哈弗枭龙MAX还搭载了电池安全管理系统，能够基于云端大数据24小时实时诊断、实时监控低油耗长续航。

除了安全实力更胜一筹以外，哈弗枭龙MAX还成功实现了3擎9模智能动态切换，使得发动机能够始终保持在最佳能效区间，就算是在低温环境下也能够保持低能耗和长续航。需要注意的是，在今年11月份，长城Hi4混动系统专用发动机还成功入选了“中国心”2023年度十佳发动，哈弗枭龙MAX也成为了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中的推荐车型，无论是性能品质还是能耗，都深受行业及广大消费者认可。

Hi4技术强势加持，解锁电四驱驾控乐趣

开启放松身心的冰雪自驾游，需要格外注意行车安全，毕竟在冰雪天气下，路面附着力小，车辆很容易打滑。好在有了哈弗枭龙MAX的暖心陪伴，可以让旅途更加安心，这得益于它搭载了全新智能四驱电混技术Hi4，可以做到雪面坡道起步、低附路面不打滑不失控，让用户能够从容面对冰、雪等极端天气。得益于iTVC智能扭矩矢量控制系统，哈弗枭龙MAX遇上湿滑的冰雪路况时，能够智能调节前后轴扭矩，确保车辆紧密地粘附在冰雪路面上，避免车速失控、轮胎打滑的现象。即便需要冰面爬坡，哈弗枭龙MAX也能确保车轮不打滑，带来极致驾控乐趣的同时保障行车安全。

近期，许多人的朋友圈被哈弗枭龙MAX“全民电四驱冰雪体验”雅安站刷屏，这款安全感爆棚的座驾顺畅地通过了砂石路和冰雪低附路面。其搭载的智能修整车身功能，还促使哈弗枭龙MAX平稳通过高原冰雪路况，极大提升了行车的安全性和可靠性。

由此可见，哈弗枭龙MAX不仅智能配置丰富且实用，安全实力令人放心，而且动力表现与操控性也非常出彩，堪称凛冽冬季出行的必备座驾。好消息是，现在下订哈弗枭龙MAX，还可以畅享2000元抵8000元现金膨胀礼，赶快抓紧时间入手这款高人气座驾吧！

对于选购新能源汽车的用户来说，往往都比较关注车辆动力电池的安全性与使用寿命。在这方面，哈弗枭龙MAX采用了高安全高性能的动力电池，不仅能够带来强悍动能，同时还具有很高的防水特性。在通过折多山积水路段时，哈弗枭龙MAX全程皆保持完整状态。此外，哈弗枭龙MAX还搭载了电池安全管理系统，能够基于云端大数据24小时实时诊断、实时监控低油耗长续航。

哈弗枭龙MAX除了具有高安全性的优势以外，它还成功实现了3擎9模智能动态切换，使得发动机能够始终保持在最佳能效区间，就算是在低温环境下也能够保持低能耗和长续航。需要注意的是，在今年11月份，长城Hi4混动系统专用发动机还成功入选了“中国心”2023年度十佳发动，哈弗枭龙MAX也成为了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中的推荐车型，无论是性能品质还是能耗，均无需过多怀疑。

总而言之，哈弗枭龙MAX不仅动力强悍，操控性好，而且还具有高智能与高安全性的优势，不愧是冬日出行的最佳座驾。另外，现在下订哈弗枭龙MAX还可以畅享2000元抵8000元现金膨胀礼，超值购车惊喜不容错过，赶快抓紧时间订购吧！

要想在银装素裹的大地上畅游，那车子的稳定性无疑是非常重要的。在这一方面，哈弗枭龙MAX可以说是非常出色，因为其搭载了全新智能四驱电混技术Hi4，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构。当哈弗枭龙MAX行走在冰雪地面上时，车辆也能够及时分配前后轴动力输出，大幅提升车轮附着力，带来卓越的牵引力，让驾驶者能够从容穿越雪地。

值得一提的是，在此前不久的“全民电四驱冰雪体验”雅安站活动中，哈弗枭龙MAX全程面对湿滑路面，就展现出了超高的稳定性，即便是油门给深一点、方向打猛一点，哈弗枭龙MAX的四个车轮也能够牢牢吸在路面上，打滑现象微乎其微！由此来看，就算是冬季多冰雪的东北地带，用户出行也无需小心翼翼驾控，随时都能驾驶哈弗枭龙MAX来一场安逸舒适的冬季自驾游！

增强驾驭信心，智能配置实用且丰富

去追寻远方，面对各种陌生的路况，哈弗枭龙MAX丰富且领先的智能化配置，可以给足我们驾驭的信心。以其搭载的HWA高速智能辅助驾驶系统为例，可提供包括 0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等智能驾驶辅助功能，无论是高速过弯，还是冰雪路况下的紧急制动，哈弗枭龙MAX均能搞定。也就是说，即使是再复杂的路况，都能够轻松应对！

当下时值冬季，刚上车的时候面对车内超低的温度相信很多朋友都非常焦虑，好在哈弗枭龙MAX还配备了远程操控功能，能够让用户提前开启空调，一上车就能体验到温暖，尽享温暖一冬！此外，哈弗枭龙MAX的3.3kW大功率对外放电功能和自带的放电插排，还能及时供电，满足用户的冬季露营需求，助力用户尽情探索露营生活的更多可能性。

强劲动力性能，勇夺“中国心”十佳

要想收获震撼美景，不免要去征服一些更为复杂的路况，而这，则需要座驾拥有更强大操控性能。这一方面，哈弗枭龙MAX的表现也非常出色，因为在“全民电四驱冰雪体验”雅安站活动中，哈弗枭龙MAX面对的折多山不仅海拔高而且盘山公路多弯道，全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机加持下，哈弗枭龙MAX有着充沛的动力表现，面对盘山公路连续弯道等路况时，哈弗枭龙MAX还能通过前后轴双电机的构型创新，使得转向响应更灵敏、过弯更灵活，就算是面对山路也不会过于平缓，能够很好操控，根本不用担心连续过弯时把控不了方向和速度。遇上颠簸的非铺装路面时，哈弗枭龙MAX搭载的前麦弗逊独立悬架+后纵臂3连杆独立后悬，还能有效过滤掉碎石、坑洼等非常细碎的震动，将驾乘舒适度直线拉满。

动力方面，哈弗枭龙MAX应用长城Hi4全新智能四驱电混技术，搭载由1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛·米，与之匹配的是2挡混动专用变速箱，并使用19.27千瓦时三元锂电池作为储能装置，NEDC工况纯电续航里程105公里。此外，该车还具备3.3千瓦外放电功能以及快充补能。

哈弗枭龙MAX搭载的是1.5L Hi4混动四驱系统，内燃式是自然吸气发动机，动力参数为85kW/140N·m；发动机看起来确实有些弱，然而这是一台插电混动汽车，核心动力单元是电动机而非发动机！其综合前后电机的总参数为205kW/585N·m，功率相当于高标准的2.0T，扭矩超过多数3.0T-V6发动机。

所以它的百公里加速成绩是6.8秒，其标准即便放在高端中型SUV里也是名列前茅的。

哈弗猛龙搭载的是1.5T Hi4混动四驱系统，内燃机是涡轮增压发动机，动力参数为123kW/243N·m；总参数达到278kW/750N·m，参数确实更高，只不过百公里加速成绩是6.0-6.2秒！这台车的整备质量是2055-2135公斤，比哈弗枭龙MAX重一些，最高超过达到155公斤。所以其动力虽然更强但是性能实际还在一条水平线上，但这不是说哈弗猛龙差，两车都属于高性能SUV。

“差速锁”是两车四驱系统的最大差异，两车所使用的Hi4四驱基础架构一模一样，都是三擎四驱系统；差速锁的作用是锁止差速器，取消动力按照滚阻分动的功能，锁止之后的后轮会按照固定转矩输出动力，有一个后轮具备抓地力就一定能驱动车辆脱困。反之，没有差速锁就只能依靠电子限滑，其功能是某一个或多个车轮打滑的时候给打滑车轮刹车，刹车是模拟滚动阻力；动力无法输入到“打滑但被制动的车轮上”，那就只能输入到不打滑的、滚阻稍小的车轮上，车辆也是可以脱困的。

只不过电子限滑的制动力往往不是特别强，在多车轮打滑的时候也不太容易控制车身姿态。

冬季低温，路面结冰湿滑而导致的系列交通事故屡见不鲜，面对湿滑的冰雪路面，哈弗枭龙MAX却显得从容得多，让用户驾驶时更为安心。这多亏了在全新智能四驱电混技术Hi4的加持下，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构。当哈弗枭龙MAX行走在冰雪地面上时，车辆也能够及时分配前后轴动力输出，大幅提升车轮附着力，带来卓越的牵引力，让驾驶者能够从容穿越雪地。

在“全民电四驱冰雪体验”雅安站体验活动中，积雪的盘山公路就是哈弗枭龙MAX的必经之路。而在这一路段，即便是油门给深一点、方向打猛一点，哈弗枭龙MAX的四个车轮也能够牢牢吸在路面上，打滑现象微乎其微！由此来看，就算是冬季多冰雪的东北地带，用户出行也无需小心翼翼驾控，随时都能驾驶哈弗枭龙MAX来一场安逸舒适的冬季自驾游！

丰富智能化配置助力，冬季用车更从容

全新智能四驱电混技术Hi4还只是保证冬季出行驾驭安全的一小步，哈弗枭龙MAX还有着丰富的智能化配置功能，也能够让我们有更高的驾驭自信。比如其搭载的HWA高速智能辅助驾驶系统，可提供包括 0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等智能驾驶辅助功能，无论是高速过弯，还是冰雪路况下的紧急制动，哈弗枭龙MAX均能搞定。也就是说，即使是再复杂的路况，都能够轻松应对！

不止是提升我们的驾驭自信，面对用户冬季上车“冻手冻脚”的焦虑，哈弗枭龙MAX也给出了很好的解决方案。其提供了远程操控功能，能够让用户提前开启空调，一上车就能体验到温暖，尽享温暖一冬！此外，哈弗枭龙MAX的3.3kW大功率对外放电功能和自带的放电插排，还能及时供电，满足用户的冬季露营需求，助力用户尽情探索露营生活的更多可能性。

强劲性能，自在畅行折多山

折多山以多弯，陡峭而著称，海拔高达四千多米，盘山公路更是九曲十八弯，要想顺利翻越折多山，强悍的动力是一款车的基本素养。全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机加持下，哈弗枭龙MAX有着充沛的动力表现，面对盘山公路连续弯道等路况时，哈弗枭龙MAX还能通过前后轴双电机的构型创新，使得转向响应更灵敏、过弯更灵活，就算是面对山路也不会过于平缓，能够很好操控，根本不用担心连续过弯时把控不了方向和速度。遇上颠簸的非铺装路面时，哈弗枭龙MAX搭载的前麦弗逊独立悬架+后纵臂3连杆独立后悬，还能有效过滤掉碎石、坑洼等非常细碎的震动，将驾乘舒适度直线拉满。

冬日里驾车出行，低温、雨雪天气给行车带来了诸多不便，不过，综合实力强悍的座驾，依旧可以无畏严寒，在低温环境下可以展现出优秀的动力性能，助力用户出行畅通无阻。11月24日，备受消费者青睐的哈弗枭龙MAX开启了“全民电四驱冰雪体验”雅安站，打卡“康巴第一关”折多山，让大家再一次见识到这款硬核座驾的非凡实力。

Hi4技术鼎力相助，冰雪路面依旧可以肆意驰骋

众所周知，冰雪路面容易使车辆轮胎打滑，给驾车出行带来了很多困难。然而，哈弗枭龙MAX的用户则可以在冰天雪地中平稳出行，这多亏了在全新智能四驱电混技术Hi4的加持下，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构。当哈弗枭龙MAX行走在冰雪地面上时，车辆也能够及时分配前后轴动力输出，大幅提升车轮附着力，带来卓越的牵引力，让驾驶者能够从容穿越雪地。

在本次体验活动中，驾驶哈弗枭龙MAX行驶在蜿蜒曲折的冰雪盘山路上，即便是油门给深一点、方向打猛一点，哈弗枭龙MAX的四个车轮也能够牢牢吸在路面上，打滑现象微乎其微！由此来看，就算是冬季多冰雪的东北地带，用户出行也无需小心翼翼驾控，随时都能驾驶哈弗枭龙MAX来一场安逸舒适的冬季自驾游！

智能配置丰富，确保冬季出行安全省心

在冰雪路面行驶时，车辆的安全实力是大家关注的焦点。哈弗枭龙MAX搭载了HWA高速智能辅助驾驶系统，可提供包括 0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等智能驾驶辅助功能，无论是高速过弯，还是冰雪路况下的紧急制动，哈弗枭龙MAX均能搞定。也就是说，即使是再复杂的路况，哈弗枭龙MAX也能让用户冬季安心出行。

温暖人心的是，为了让用户在上车时就能体验到温暖舒适的驾乘环境，哈弗枭龙MAX还提供了远程操控功能，能够让用户提前开启空调，一上车就能体验到温暖，尽享温暖一冬！此外，哈弗枭龙MAX的3.3kW大功率对外放电功能和自带的放电插排，还能及时供电，满足用户的冬季露营需求，助力用户尽情探索露营生活的更多可能性。

动力性能强悍，解锁非凡驾控体验

折多山地势险峻，山峰耸立，山脉起伏不平，想要翻越它，需要座驾具备强悍的动力性能。哈弗枭龙MAX动力充沛，采用了高安全高性能的动力电池，为整车动力赋能。另外，得益于这一电池的超高安全性能，哈弗枭龙MAX还能轻松淌水，顺畅自如地通过折多山积水路段，保障驾乘人员的行车安全。

在翻山越岭的征途上，需要连续转弯时，哈弗枭龙MAX还能通过前后轴双电机的构型创新，使得转向响应更灵敏、过弯更灵活，就算是面对山路也不会过于平缓，能够很好操控，根本不用担心连续过弯时把控不了方向和速度。遇上颠簸的非铺装路面时，哈弗枭龙MAX搭载的前麦弗逊独立悬架+后纵臂3连杆独立后悬，还能有效过滤掉碎石、坑洼等非常细碎的震动，将驾乘舒适度直线拉满。可以想象，有了哈弗枭龙MAX，用户日后自驾穿越川藏线，也能放松身心尽情欣赏沿途美景。

让人眼前一亮的是，在11月初，长城Hi4混动系统专用发动机还成功入选为“中国心”2023年度十佳发动机。而哈弗枭龙MAX也成为了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选的中的推荐车型！更是给足了用户安心出行的底气！

由此不难看出，哈弗枭龙MAX在动力性能与智能配置方面，都展现出了硬核的实力，可以轻松应对路面湿滑的冰雪路况，是冬日出行的“好帮手”。相信哈弗枭龙MAX“全民电四驱冰雪体验”活动接下来还会给我们带来更多惊喜，让我们拭目以待吧！