哈弗枭龙MAX搭载四驱系统，前后轴动力分配可以实现100:0和0:100之间切换，可以在户外非铺装路况上走的更有底气一些。

哈弗枭龙MAX的电控四驱系统拥有比较大的优势，根据进入弯的不同时期进行一个驱动力的分配，是非常智能的，驾驶起来车辆拐弯时会更加的顺畅。

哈弗枭龙MAX是拥有四驱脱困能力的，包括电四驱以及并联四驱，都是通过大脑来自动完成的，非铺装路面或者泥泞路面时系统自动判定通过情况，帮助车辆轻松通过。