“年轻，就应该大胆去追逐心里的美好！”对于时尚潮流的理解，95后的平面设计师Lisa始终是坚持真实表达自我的态度，而不是盲目跟随。她喜欢在设计的作品中赋予新意，喜欢给予自己房子个性的装修设计风格……在买车这件事儿上，她也始终坚持自己的态度。

“选择雅阁，其实最重要的是眼缘。”Lisa第一次见到雅阁，还是在公司楼下的咖啡馆门口。当时她就觉得，雅阁就是那种长在自己审美点上的车。设计很耐看，越看越喜欢；身材PLUS级，修长又自然；背影很迷人，特别那道一体的红色尾灯，很有斯堪的纳维亚风格，简约中透露着不简单。Lisa还说，提车后自己经常开着雅阁插混和闺蜜一同去“刷街”，香车+美女的组合回头率绝对妥妥的。

对于Lisa来说，购买雅阁不仅仅是因为其好看，更重要的其实是她自己非常喜欢去各大CBD商场shopping，每次都是大包小包战利品买到手，却发愁打不到车回家。自从有了雅阁后，430L容量的后备箱是够装了，还能把第二排放平极致拓展储物空间，从此以后，任性“买买买”就是了。

融化冬季通勤的寒冷，每一天都是温暖品质启程

在学员们眼中，小光是一枚身材好、超阳光的健身教练；在自己看来，好的身体，来自于每一天细心的对待，不仅要坚持健康的饮食、作息和运动，更要保持良好的心态，去提升自己的生活品质和品位，用心过好每一天。

就拿每天上下班来说，小光总是会把行程安排规划地井然有序。早上要出发前，在家里的时候，就可以通过智能手机或是智能手表，远程操控启动雅阁的空调，这样一上车就能被温暖包裹。前后排电加热座椅，加上柔软细腻的豪华仿麂皮座椅，更是能够融化冬天的寒冷。

“雅阁的座舱环境控制旋钮完全戳中了我，只需扭一扭，温度灯光音响一键搞定”，潇洒写意地开启每一天，整个工作日都元气满满。

体验畅快的动力输出，享受驾驭的品质与快感

事业小有成就的林枫，对于驾驶性能本就有非常高的要求，他表示：“我开车的风格，有点像疯狂的max里面一样，超爱那种速度与激情的感觉”，之前他试了很多款其它车，总感觉有点放不开，自己也一直在找一辆真正适合自己的座驾。

在外观方面，全新雅阁采用的还是本田最新的家族式设计，但在设计风格上有了更加全面的进化，在延续年轻运动美学的同时，兼顾优雅格调的造型理念。狭长的头灯搭配上全新的六边形中网，通过视觉焦点下移的设计方式，让新车前脸看上去非常的低趴与动感。六边形中网的内部采用了造型精致的横条和交错饰条，车标Logo设计在格栅中间位置，且加入了蓝色元素彰显新车e:PHEV的身份。

全新雅阁的车身线条看起来相当的修长、流畅，经过B柱之后至尾部勾勒出溜背的效果，运动气息全面拉满。车身尺寸方面，新车的长宽高为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。

车尾部分，全新雅阁配备有时下主流的贯穿式尾灯，契合了时代的发展趋势，也和老款车型的“C”型尾灯形成差异化，提升整体辨识度。同时，后备箱上方塑造的小鸭尾设计配合底部的银色镀铬装饰件，营造出良好的层次感和运动感。

内饰方面，全新雅阁同样保留了家族化设计风格，中控台集成贯穿式空调出风口设计，并在表面加入一块网格装饰板修饰，提升驾驶舱的档次感。此外，新车配搭了10.2英寸全液晶仪表、11.5英寸HUD抬头显示、12.3英寸中控悬浮屏和座舱环境控制旋钮形成“四屏联动”的效果，尽显数字座舱的智能科技。同时，新车内置Honda CONNECT 4.0系统，语音控制功能大幅扩大，全新百度地图，丰富的音频、视频娱乐功能应有尽有，并且新增DMC人脸识别功能和流媒体后视镜，让智能表现武装到牙齿。

再看汉DM-i有着典型的王朝家族风格，前脸格栅内部为点阵式设计，上方以一道银色饰条横贯前脸，中央为“汉”字彰显身份，饰条连接起两侧大灯，整个前脸有着很高的家族辨识度。

车身侧面同样采用了溜背式设计，而隐藏式门把手、后排隐私玻璃等细节，令外观显得更富有高级感。尾部配备了比亚迪标志性的贯穿式尾灯，内部的光源样式融入中国结元素，点亮效果非常精致。

可见两车在外观风格上有着明显区别，其中全新雅阁e:PHEV注重凸显运动感，而汉DM-i则更偏向于高级感，相信能够适合不同审美与喜好的消费者。

内饰对比

内饰方面，全新雅阁e:PHEV基于最新的家族式风格，营造出科技且运动的内饰风格，尤其是空调出风口的样式非常别致，进一步优化了中控台的层次感。而中控大屏尺寸为12.3英寸，悬浮式设计令其视觉效果更为醒目，HUD抬头显示、全液晶仪表、流媒体后视镜也没有缺席，内饰的科技氛围更为浓郁。

基于科技大屏的配备，全新雅阁e:PHEV搭载了Honda CONNECT 4.0 智导互联，这是本田最新升级的智能系统，支持手机互联、语音识别、OTA升级、手机APP远程控制等。此外，全新雅阁e:PHEV还搭载了12扬声器的Bose音响系统、Honda SENSING 360等，尤其是后者属于全新进化的驾驶辅助配置，在智能驾驶方面会更加实用。

至于汉DM-i的内饰布局也很有家族风格，中控台上并没有太多物理按键，这种极简风格正是时下流行的。此外，汉DM-i配备了全液晶仪表、可旋转中控大屏、双辐式方向盘等，内置的DiLink车机系统支持语音识别、远程控制、OTA升级以及车载KTV等，可见娱乐性会更强。

当然驾驶辅助配置也不会缺席，汉DM-i搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2智能驾驶辅助，集成全速自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助等，在功能上比较多样化，能够为出行带来更多便利性与安全感。

动力对比

动力方面，全新雅阁e:PHEV此次搭载了第四代i-MMD双电机混动系统，涵盖一台热效率高达41%的2.0L发动机，匹配E-CVT变速箱，支持106km的NEDC纯电续航里程，馈电油耗低至4.88L/100km。得益于搭载更大容量电池，这套系统能实现平顺的驾驶体验，并保持静音性和燃油经济性。

​汉DM-i则搭载了1.5T插电式混动系统，其中今年上市的冠军版车型，支持200km的NEDC纯电续航里程，官方0-100km/h加速时间为7.9秒，馈电油耗低至5.1L/100km，这套动力系统属于有口皆碑，也成为许多消费者满意的经济性选择。

对比总结：

综合来看，全新雅阁e:PHEV的风格更加年轻运动，在配置、技术层面也升级到了本田的最新版本，能够满足年轻消费者的期待。而汉DM-i在风格上更偏高级，动力系统也有着不错的口碑，感兴趣的朋友不妨去体验一下。

往后看这辆车全系并没有配置后排的隐私玻璃，然后就是这个车造型方面一个 “最大” 的精髓了，这是一个完全溜背的造型，从上一代的雅阁开始，其实就已经开始引入了运动风格，但现在这一代整个后背溜的呀，真是非常溜，很年轻化的一个尾部造型

为了平衡整个溜背的视觉，它后面给了一个小的扰流板，黑色的直接固定在了尾箱盖上，既低调，同时又能平衡整个的溜背的视觉，这个小扰流板还是挺好看的

刚才我们在车身侧面看这个溜背的尾巴很好看，现在我们来到了车身的尾部，我觉得这个正后的尾巴正正经经是这个车最美的一个地方，你看这整个造型的感觉，包括这个贯穿的尾灯，既有现在的这个时尚的感觉同时又不是特别的夸张，没有任何多余的元素，另外这个很溜的尾巴，外加整个尾部的造型，又有点想是奥迪A7的感觉，尤其从上面第二张图片角度看过来，总之这个尾巴在雅阁的新造型里面，我觉得是整车最好看的一个地方

接下来我们来到后备箱，这个后备箱还是有点遗憾的，整个的尾巴不是完全掀起来，我还是说了，既然是溜背，最好还是掀背的开启方式是最好的，但是它现在是只溜背不掀背这就差点意思，打开之后后备箱会更让你觉得说有点奇怪，因为这个车有17度多的电池，所以这个电池是放在第二排座椅底下的，保证重心是比较低的，我觉得可以理解

但是在总布置上会占用一部分的油箱空间，所以现在油箱就会提升，提升就会占用了一部分后备箱的空间，它的后备箱在中间以前的位置，基本上是40%的高度，就会被油箱直接侵占了，也就是说整个后备箱的容量会比较大的打折扣

进入到车内，这款车肯定是平替现款的雅阁，所以以现款的雅阁整个价位区间去看这辆车，内饰的部分的整个做工用料对于这个二三十万的价格区间来说是没问题的，是相得益彰的，整体设计方面这个方格的空调出风口，在很多的本田车型上都已经有了，整个这个空调出风口机械的结构这个感觉，调节起来还是很方便的，所以整体来说内饰的风格还是保持了沉稳的感觉，融入了一些新的设计风格