- 问答雅阁e:PHEV 前副车架设计怎么样?雅阁e:PHEV前副车架并没有用上全框式的设计,但是用了铝合金材料来减重再加上钢片来增强它的刚性。
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- 问答雅阁e:PHEV 后悬架设计怎么样?雅阁e:PHEV后悬是常见的三横一纵,由一根粗壮的下摆臂两根上控制臂还有一根纵向的刀臂来组成。前轴放置发动机后轴方式电池组,前后轴荷比很平均这对于提升操控也是有帮助的
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- 问答雅阁e:PHEV 前悬架设计怎么样?雅阁e:PHEV前下摆臂头一次在本田上出现全铝合金式的下摆臂,而且它是铸件的双层的。这是中信戴卡的铝合金的下摆臂,这个牌子已经是国内做铝制件的老牌子质量还是很不错的。摆臂如果采用铝合金会对整个车的操控以及舒适性有很明显的提升,因为它的簧下重量更轻响应的更快,不管是在操控当中还是在舒适性过滤路面的颠簸上都会有很明显的帮助。
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- 问答雅阁e:PHEV 前排储物空间设计怎么样?中控台下方有手机无线充电区域,这个区域的面基非常大,基本上各种尺寸的手机都可以放的下。不放手机的时候也可以当做储物槽使用。杯架的造型很特别也很实用。扶手箱内部的容积比较一般,说实话很浅,可能放一些零钱票据眼镜一类物品再多就很难承受了。作为一台中型车副驾手套箱的容积也不是很大。
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- 问答雅阁e:PHEV 刹车调节怎么样?雅阁e:PHEV的百公里刹停成绩为38米,成绩还可以正常发挥的成绩。这台车支持CRBS功能,就是刹车踏板和动能回收进行联动功能。这个刹车调校的是非常的线性而且刹车踏板的力度回馈是比较坚挺的特别像驾驶者之车。踩下去之后没有什么虚位整个制动力度非常线性的释放,电制动和机械制动切换基本上是无缝的。除了脚踩刹车之外可以用方向盘后边的拨片进行动能回收,这个定制程度还是非常高,驶员参与的程度特别高。
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- 问答雅阁e:PHEV 转向手感怎么样?车辆的转向手感非常的沉稳,不会轻到没有路感。掌握起来非常的轻松。
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- 问答雅阁e:PHEV 后排乘坐舒适性怎么样?雅阁e:PHEV后排座椅舒适度和前排保持了一致,同时材质也保持了一致。后排座椅的配置也很不错。首先后排依旧有座椅加热功能,两侧都有Type-c的接口以及后排的独立空调出风口。偏家用的中型车这个配置完全足够了。
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- 问答雅阁e:PHEV 后排乘坐空间怎么样?前方是体验者标准驾驶坐姿,腿部空间三拳多的距离,空间完全够用,座椅的支撑性和包裹性也非常不错。
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- 问答雅阁e:PHEV 座椅舒适性怎么样?雅阁e:PHEV它采用的是真皮包裹座椅,同时皮质也是有两个真皮和翻毛皮,摸上去的质感也非常的能够突出来这台车的高级感。座椅方面配置也是比较高的前排座椅有座椅加热和座椅通风,中间的位置打孔也是比较规整的。
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- 问答雅阁e:PHEV 车身侧面设计怎么样?雅阁e:PHEV车身侧面雅阁整体的车长非常的可观车长已经接近五米了。它的轮毂尺寸有18英寸,轮胎的胎宽为235,无论是胎宽还是轮毂尺寸都是比较高的了。这台车在左前方有一个慢充的充电接口。
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