动力方面，五菱缤果 SUV 搭载了一台前置驱动电机，能够满足日常驾驶需求。其最高车速能达到140km/h。在电池方面，搭载了37.9kWh电池包和50.6kWh电池包，CLTC纯电续航里程分别对应401km和510km，纯电续航里程表现出色。

通过试驾，媒体大咖们对这款车的评价颇高：“五菱缤果 SUV 不仅外观时尚大气，空间宽敞舒适，配置丰富实用，续航里程也让人满意，而且实用性强、价格亲民，性价比非常高。”“这款车的内饰很有档次，智能系统也很好用，开起来很轻松，加上它实用性强、价格亲民，很适合我们普通家庭。”

对于五菱缤果 SUV 来说，纯电续航里程无疑是其最大的亮点之一。它提供了多个版本，无论是城市通勤还是城际往返，都能轻松应对。而且，在目前的市场上，在价格不超过 10 万元的情况下，续航里程还能突破 500km 的车型并不多见。

目前，五菱缤果 SUV 的厂商指导价在8.98-9.88万元之间，极具性价比。在同价位的车型中，五菱缤果 SUV 在续航里程方面有着明显的优势。

此外，五菱缤果 SUV 在配置方面也毫不吝啬。像后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶位无钥匙进入、自动大灯、全车车窗一键升降、感应雨刷器、主驾电动座椅调节、Ling OS灵犀智能系统等配置都是标配，充分满足消费者的需求。

“人民需要什么，五菱就造什么”，这不仅仅是一句口号。从五菱缤果 SUV 的综合表现来看，它在颜值、空间、配置、续航等方面都有着出色的表现，再加上亲民的价格和极强的实用性，其性价比无疑更加凸显。

如今，随着汽车价格战越演越烈，加之电池成本的不断走低，技术的愈发成熟，现在买新能源车越来越便宜，对比以往来看，10万左右的纯电车型，基本上就是燃油车换了个电池，产品毫无新意，问题也非常多，今时不同往日，如今纯电车型产品力有了大幅提升，动力不错、续航更长，颜值方面也是一个比一个年轻个性，本期特别推荐几款日常代步的实惠小车。

五菱-缤果 5.98-8.88万

这台小车非常成功的地方在于，并没有因为小巧的车身而显得很廉价，反而营造出了高一级的精致感出来，特别是黑色版本实车颇有特斯拉MODEL Y的影子，复古圆润的外观深受女孩子们的喜爱。车大灯为最大的装饰设计。车尾设计与车头呼应，尤其车灯造型和灯腔结构保持一致，另外值得一说的是，车漆的颜色调的特别温润，丝毫不会有很多平价车型车漆一眼看去很廉价的感觉。

五菱缤果中控部分采用了大量的软质材料包裹，这在同级来说是很难得的。并且还加入了仿碳纤维纹路的饰板，手感和观感体验都非常不错。车机部分，配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，支持四种显示模式、三种主题风格，与车内的风格保持一致。与旁边的悬浮式9英寸中控屏形成一个整体，支持车联网、 OTA升级功能，还支持手机无线充电功能。续航体验方面，续航为333km采用了集成式驱动电机系统，实际体验下来之后，实际续航很不错，春夏季节可以跑出实际300KM的成绩。

吉利几何E萤火虫 5.98-8.98万

吉利几何E定位为入门级小型SUV，凭借着时尚的设计以及出色的实用性，主打年轻家庭用户。外观方面，几何E萤火虫在老款车型设计上进行优化，使其在造型上显得简洁年轻了许多。可以看到新车采用个性化的分体式头灯设计，并配有车身同色装饰，进一步强化年轻人对于车辆所需的科技美感。

配置方面，车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，人机交互体验出色，可以通过语音命令进行导航、音乐播放等操作。此外，车辆还配备了自动泊车、远程启动、自动驾驶辅助等实用功能，在同级车型里面配置比较突出。几何E萤火虫采用了最新的三元锂电池技术，官方公布的NEDC综合续航里程为401公里，应对日常出行代步完全游刃有余。而且，几何E萤火虫还支持快充和慢充两种充电模式，快充模式下，电池从30%充至80%只需要30分钟，解决了紧急情况下的出行问题。

比亚迪-元up 9.68-11.98万

元UP的外观设计彰显着前卫时尚的风格。全新的＂海洋网＂造型理念赋予了整车流畅动感的线条，与封闭式进气格栅相得益彰，相比于元PLUS，营造出更为粗犷的视觉冲击力。侧面隐藏式门把手、熏黑车窗周围装饰和修长的车身线条，都让这款车型在外观上呈现出很精致的感受，尺寸方面，元UP长宽高为4310X1830X1675mm，轴距则高达2620mm，同级产品中很占优，车内空间表现也可圈可点。

内饰布局可以说是目前比亚迪所有车型当中最为大气的一款，8.8英寸全液晶仪表盘与12.8英寸悬浮中控屏构筑出现代化的驾驶舱体验。值得一提的是，同级车型中罕见的无线手机充电配置在这里都有配备。续航力方面，元UP全系标配磷酸铁锂电池，提供301km和401km两种续航版本。即便是续航里程较短的版本，也足以覆盖日常代步需求。但如果真选择的话，不同续航版本的车型售价相差不大，有条件的还是建议直接冲401版本更好。

埃安 AION Y 9.98-18.98万

似乎这款车型在网上的曝光量很少，但它却每个月都能贡献约20000台的销量，足以说明其产品力。外观设计方面，AION Y采用了前卫而动感的设计语言，流线型的车身造型，搭配独具匠心的轮圈样式，展现出了强烈的未来感和科技感，这不仅吸引了众多年轻消费者的目光，也让这款车成为了街头最亮眼的风景。

AION Y的内饰相较于外观则更为出色，注重驾驶者的舒适感和驾驶体验，精致感也得到了很好的保证。驾驶舱布局合理，各功能区域布局清晰，操作简便。仪表盘采用液晶显示屏，清晰可见，驾驶信息一目了然。而中控液晶触控屏不仅提供了丰富的信息和功能，还支持智能语音控制，大大提升了车辆的智能化水平。另外能支撑庞大销量的一点在于，续航里程达到了510公里，可以满足一些周边城市的中途自驾需求。总的来说，广汽埃安AIONY车型在市场上热度高，表现出色，绝对是产品力强大的结果。

奇瑞iCAR 03 10.98-16.98万

这款车型近期的热度非常高，奇瑞在外观设计上非常的大胆。见到奇瑞iCAR 03实车的瞬间，多数人都会感觉到比想象中要低矮一些，方盒子造型跟图片中看起来一样，但车顶完全平直，非常的简洁干练。封闭式前脸最吸引人的就是车标和大灯组，熏黑车顶和下包围则起到强化运动气息的作用。想必追求个性的朋友们会非常青睐于这款车型。

奇瑞iCAR 03的内饰设计布局是当前非常典型的新能源风格，撞色内饰干净利落没有过多点缀。从入门级车型开始便配备15.6英寸中控屏非常的良心，遗憾的是三款中低配车型只配备了单色仪表盘。只有高配车型采用9.2英寸仪表。作为一款纯电动车型，奇瑞iCAR 03推出单电机和双电机两种动力版本。CLTC工况下纯电续航里程有401km、501km和472km三个版本，综合售价来看，性价比稍弱于上边的几款，但由于是新发布的车型，外观和内饰上的创新，让它依然有着不错的竞争力。

五菱商用车本月销量达到68893辆，这些销量自然来自五菱宏光、荣光、之光等厢式车，其次则是五菱荣光小卡、新卡，以及非承载式架构的重载型微卡五菱龙卡。不过最具看点的还是全新纯电动轻客五菱扬光，该车具备轻客的车身尺寸却定义为微面，同级车的售价普遍在15万元左右起步，其指导价却仅仅为7.18-8.38万元。虽然续航里程只是230-300公里，可是作为城配运输车并不需要过长的续航里程，且该续航里程并不比售价动辄十几万元的同级竞品高。

由此可见现在的五菱汽车又像是曾经的五菱了，相信五菱能打造出更多物美价廉的实用车型。

相较于五菱汽车，宝骏的销量真的是有些低了。

本期的宝骏汽车销量仅为1177辆，而这个品牌有三款本应该成为畅销车的产品，比如微型车KiWi EV，小型车宝骏悦也，紧凑级两厢车宝骏云朵；这三台车都有不错的设计感，动力和续航也不输同级竞品，奈何宝骏曾经沉寂了两年，品牌力弱了许多。而现阶段在品牌营销方面的投入又太低，以至于“酒香也怕巷子深”了，所以现在留给宝骏的选项并不多，看起来只有“以价换量”是可行方案。

上市至今，五菱缤果收获了超25万用户坚定选择和信赖，树立起“10万元内高颜值、大空间、高续航精品小车”的良好口碑。缤果上市一年以来，来自335座城市的超25万位车主，总计行驶里程12.46亿公里，充电总时长5377万小时，节约减排二氧化碳量238万吨，用户平均每日花费2.09元，一年可省出一部手机钱。缤果曾在吐鲁番库木塔格沙漠上，经历48度高温“烤”验；湿滑麋鹿测试成绩优异，以80km/h顺利完成测试，10万以下车型仅2款完成测试；并获得第十一届轩辕奖、中国年度十佳汽车等荣誉，成为中国新能源小车标杆。

缤果家族的另一款重磅车型，510km超长续航五门纯电SUV五菱缤果PLUS上市首月即热销。媒体用户纷纷开展实测，续航达成率优异，各地的交车仪式如火如荼地进行中。510km旗舰版9.88万元、401km旗舰版8.98万元，即日起至4月30日，下订立享六重礼，包括诚意购车礼：享至高4000元金融贴息；老友回购礼：享2000元置换补贴；品质无忧礼：首任非营运车主三电终身质保；实用贴心礼：赠送3M全车定制太阳膜；澎湃电感礼：赠送交流充电桩；智享流量礼：三年免费智能车机流量（2G/月）。

五菱缤果PLUS作为10万内纯电SUV，超长续航保真不虚标，百公里成本不到6元；以同级领先空间利用率和装载储物空间，满足多人乘坐和载物需求；更以钢炮性能与舒享座舱，提供兼顾动感驾控与舒适体验；硬核安全配置的加持，从五环高强钢车身结构到五菱液冷神炼电池，从主动到被动，全面守护驾乘安全。凭借着差异化优势，缤果PLUS 媲美同级纯电车和燃油车，造就“天生不怕比”的实力。

续航方面，五菱缤果根据配置的差异提供了三款配置，分别为203km、333km和410km。对日常通勤代步来说，203km的纯电续航里程已经足够，按照每天通勤25km计算，满电下车辆能够满足一周左右的通勤代步需求。333km和410km续航版则能提升车主的出行半径，周末可以让车主驱车去到更远的地方散心采风，也方便车主开车返乡探亲。

五菱缤果也支持快充，35分钟可以将电池电量从30%补充到80%，出远门的时候也能快速补充续航，减低车主对续航的焦虑。纯电驱动也有效降低了五菱缤果的用车成本，每公里仅需5分钱，按照每个月行驶1000km来计算，每个月的通勤成本不足50元，比乘坐地铁公交还要省钱。

再说续航，五菱缤果提供203km、333km和410km三种纯电续航，能应对不同的出行场景。比如在城市通勤中，203km的纯电续航就已经足够，以每天通勤30km来计算，满电下上下班通勤6天不用额外充电。要是喜欢周末出游、假日返乡，333km和410km的纯电续航能够扩宽出行半径，搭配上快充后也能降低续航焦虑。

最后是三电能力，缤果搭载了一台高效三合一水冷扁线电机，其覆盖了更宽泛的高效峰值区间，更实现了小体积占位；同样实现了相同效果的还有五菱自研的神炼电池，它不光能为车辆带来长达410km的跨区域纯电续航能力，也支持了35分钟快充，并通过MUST多功能一体化结构实现了轻薄电池包，能进一步释放舱内空间，让舱内乘储能力再度得到强化。当然，缤果除了410km续航版本外，还提供了203km/333km续航可选，丰富的电池续航版本能让用户以最低成本获得最符合自己的用车方案。

就拿续航来说吧，我的这台五菱缤果拥有410km的纯电续航，而海鸥荣耀版只有顶配车型才给到405km的纯电续航，关键价格还是8.58万，我的五菱缤果与之相比直接是省下了2000块，把这省下来的钱拿来充电，可是能够让我跑很长一段时间了。并且就我的使用体验来看，五菱缤果50kW电机的性能也和海鸥荣耀版基本差距不大，起步很轻快，超车、变道这些也都能很有信心的完成，动力性能用来满足日常的代步通勤需求完成是足够了。

当然五菱缤果能够打动我，其实也离不开它的颜值。五菱缤果整车采用了圆润动感的设计，视觉效果精致时尚的同时，加之小巧的车身尺寸，停车、掉头都十分方便。无论是倒车入库还是侧方位停车，我都能一把停进去，即使没有停车位，找个稍微大点的空地就能停，外出基本没有停车烦恼。缤果小巧的车身，对于我这个新手来说能够更好的把控车距，驾驶起来灵活好开，即使遇到车流量大的早晚高峰我也能轻松应对。

另外五菱缤果尺寸虽小，但空间完全够用，我的身高是175cm，座椅后排是不会感到拥挤和难受的。像平常顺路捎带一下同事，或者是周末约上两三好友去逛街，五菱缤果也都能够胜任。关键五菱缤果还有一个空间不小的后备厢，采用了下沉式设计，并且后排座椅还可以按比例放倒，我记得海鸥荣耀版只能整排放倒，所以像是去菜市场、超市购物，又或者是周末户外露营这些场景，可以只放倒后排一张座位，拓展了储物空间，同时不会影响三人出行的场景。

总的来说，五菱缤果在价格更低的情况下，产品力表现不仅不输海鸥荣耀版，甚至在续航、空间方面的表现还要更出色，再加之包括皮革内饰、双联液晶屏+Ling OS灵犀系统、自动大灯、无钥匙进入这些五菱缤果也都有给到，所以综合下来五菱缤果毫无疑问是更具性价比的选择，所以如果你和我有同样的用车需求，那么五菱缤果这款车很值得一试。

五菱缤果的纯电续航里程根据车型不同，共有三种选择，分别为203km、333km和410km。以每天通勤25km来计算，203km、333km和410km的续航分别能满足7天左右、12天左右和15天左右的出行需求，哪怕是最入门的203km续航版，也能满足日常代步通勤需求。要是选择333km或410km续航版，还能在快充的加持下，扩宽车主的出行半径，方便周末出游或走亲访友。

在配置方面，五菱缤果也给到了诚意，入门车型就已经配备主驾安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、前排双USB接口等功能。中高配车型还提供定速巡航、10.25英寸双联屏、Ling OS灵犀系统、雨量感应式雨刮、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能。在实际出行中，这些配置能够提升出行体验，比如夏天梅雨季，感应雨刮就能根据雨量大小自动开启和关闭雨刮并调节刮水速度，增加出行安全。

总的来说，五菱缤果是一款定位精准的车型，在满足代步通勤的基础上，又提供了宽敞的座舱空间和丰富的配置，能够满足用户差异化的需求。如果你买车只是考虑代步，那么最入门的五菱缤果203km续航版就足够了，要是预算更宽裕，或对用车体验有要求，333km或410km续航版值得考虑，但综合来看五菱缤果的性价比并不低，值得大家考虑。

再说续航里程，五菱缤果提供203km、333km和410km的纯电续航里程，能够满足不同需求的消费者。其中，对预算有限或主要用车场景为通勤代步的消费者来说，203km纯电续航就已经足够，满电下能满足一周左右的通勤需求。而333km和410km的纯电续航，能在通勤中缩短充电的频率，也能扩宽车主的出行半径，在周末出门郊游，或节假日拜访亲友时，长续航能起到帮助。