内饰方面，2024款腾势N7采用了高质感的材料和精致的做工，打造出豪华而不失温馨的车内空间。座椅采用了人体工程学设计，不仅提供了良好的支撑性，还具备加热、通风和按摩功能，确保了长途驾驶的舒适性。此外，车内还配备了大尺寸的全景天窗，增加了车内的采光和通风，同时也为乘客提供了更好的视野。

在性能方面，2024款腾势N7搭载了高效的电动机和大容量的电池组，提供了强劲的动力输出和较长的续航里程。车辆的加速响应迅速，无论是城市道路还是高速公路，都能够提供流畅的驾驶体验。同时，车辆还配备了多种驾驶模式，包括经济、舒适和运动模式，以适应不同驾驶者的需求和路况变化。

智能化是2024款腾势N7的一大亮点。车辆配备了最新的智能驾驶辅助系统，包括自动驾驶、自动泊车、交通拥堵辅助等功能，大大提高了驾驶的便利性和安全性。此外，车辆还配备了智能语音助手，可以通过语音命令控制车内的各种功能，如导航、音乐播放、空调调节等，使得驾驶更加轻松愉快。

比亚迪汽车在隐私安全方面非常重视，采取了多种措施来保护用户的隐私。首先，比亚迪汽车在车内信息安全方面下了大力气。车辆的控制系统采用了先进的加密技术，确保车辆信息不会被非法获取或篡改。此外，比亚迪汽车还对车内的摄像头和麦克风等设备进行了隐私保护设计，确保用户的隐私不会被泄露。此外，比亚迪汽车还通过大数据分析和技术手段，为用户提供个性化的驾驶体验和安全保障，同时避免用户隐私被侵犯。比亚迪汽车的隐私保护技术是有效的，并且得到了用户的认可。

比亚迪贴心守护隐私安全的优势在于它对用户需求的深度理解和全面保护。比亚迪汽车不仅在技术层面上进行了全面的隐私保护，还从购车、用车到后期服务等方面都为用户提供了全方位的隐私安全保障。这种贴心的服务让用户在享受智能化驾驶的同时，也能感受到比亚迪汽车对用户隐私的尊重和保护。

总之，比亚迪汽车在隐私安全方面采取了全面、贴心的措施，为用户打造安心驾乘体验。通过车内信息安全和个人隐私保护等方面的技术手段和实际应用案例，我们可以看到比亚迪汽车在隐私保护方面的努力和成果。同时，比亚迪汽车还根据用户需求进行优化和改进，不断提高服务质量，让用户真正感受到贴心守护的温暖。在未来的智能汽车市场中，比亚迪汽车的这种贴心守护隐私安全的策略将会越来越受到用户的青睐和信赖。​​​

跟手机一样，人类已经越来越离不开汽车。随着在车内做的事情越来越多，用户的隐私安全问题频出。那么，作为生产制造汽车的主机厂就没办法从源头根治这一问题吗？

当然有办法——你尽管开车，办法由比亚迪想。作为新能源汽车保有量最大的品牌，比亚迪有责任也有必要率先为用户解决隐私安全问题。

其实，比亚迪的办法很简单，给车内摄像头加个盖儿，用户自己控制盖板的开启或者关闭。一门心思钻研技术的比亚迪，居然也是个细节控，如此简单高效。

作为移动交通工具，汽车从100多年前被发明出来开始，就把安全作为首要因素。那些事关主、被动安全的配置，几个安全气囊？车身刚性几何？高强度钢占比多少？都是人们关注的硬性安全指标。到了现在，智能辅助驾驶对于汽车行驶安全的加持，也越来越重要。

然而，随着电动化、智能化时代的到来，汽车安全的边界不断被刷新。那汽车安全具体包括什么？除了以上事关汽车自身性能的安全维度，用户隐私、数据、信息安全也应计入汽车安全之列。

出于安全、辅助驾驶以及娱乐的需要，车载摄像头越来越多。有的主机厂为了在内卷大潮中胜出，以搭载多少个激光雷达、多少个摄像头来“卷”配置，显示自己的智能化道行更深。这些布满车内车外的大大小小的摄像头，成也萧何败也萧何，给人类带来便利、守护安全的同时，往往也给黑客、不法分子留下了可乘之机。

实际上，大到汽车，小到笔记本电脑，都有必要在公共场合或者不使用摄像头时，选择关闭掉。据英国《独立报》报道，科技大佬、Facebook创始人扎克伯格就用胶带遮住了自己苹果笔记本电脑摄像头。

作为新能源汽车先行者，全球新能源汽车保有量最大的品牌，比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业。除了车辆自身的安全性能一流之外，比亚迪在提升信息安全、保护用户隐私以及提升用户的使用安全感方面，不遗余力。 

车载摄像头最早是用于记录行车安全的，比如行车记录仪、倒车雷达等可视化的功能，后来，又进化出更广泛的功能，比如车内生命体和遗留物监控、驾驶员疲劳监测、人脸识别以及娱乐拍照功能等。不论是哪种作用，这些车内外的摄像头都可能是车主和行人隐私泄露的源头。

新华社曾发文表示：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。”

为了保护用户信息安全，比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的车企，其为车内摄像头配有物理滑盖，轻轻滑动这块指甲盖儿大小的盖子，就可以关闭摄像头，让用户的隐私安全得到保障。

软件改变汽车，已经从一个泛概念变成了既定的事实，随着人工智能技术的成熟，不管是新能源汽车还是传统燃油汽车，都开始搭载了智能化车机系统。为了给用户提供更好的人机交互体验，车内摄像头也成为一个普遍的硬件配置。

功能性还是非常出色，可以通过面部识别，给家庭不同成员提供个性化的驾驶服务，同时还能监测车内乘员的生命体征、精神状态以确保出行安全。

但另一方面，车内摄像头是基于互联网和云端平台开发的技术，可以被及时提供方人为介入监控，也由此成为暴露用户隐私的重灾区，现实中已经发生了不少相关事件。

汽车属于我们的第二个私密空间，除了行使基础的代步功能之外，也可以从事其他私人行为，难以避免的会出现不愿被外人所知的家庭信息。

怎么解决这个问题，比亚迪给出的解决方案简单直接——给摄像头增加一个盖板，就能很好的为安全信息防护加持，比亚迪也是少数受用摄像头盖板的企业。

目前在售的比亚迪、腾势汽车，所有配备了车内摄像头的车型都加装了盖板，虽然只是一个小小的硬件，但是从细节上做到无纰漏，就可以看出比亚迪对信息安全的重视，我认为也值得其他车企学习和效仿。

很多功能需要借助车内摄像头这类配件载体来实现，它是一双眼睛，时刻监视驾驶员状态，比如驾驶行为是否合规，驾驶状态是否有安全隐患，很大程度上也是为车主规避了很多危险行为，及时的警示避免了事故的发生。而且人脸识别等功能，也起到了更好地防盗等作用。

但在便捷性提升的同时，很多车主也有更多的顾虑，隐私安全如何保护？

隐私安全也是用车安全中关键的一环，当下社会汽车的安全性越来越收到消费者的重视，但用车安全远不止于硬件安全性表现，不仅仅体现在车身刚性，或者是碰撞测试表现，主被动安全配置丰富程度，也包含着软件安全，尤其是隐私安全的保护。

像是车内摄像头这一环节，便捷性的同时也存在着用车安全隐患，全球各地范围内用车安全隐息的泄露事件，也让越来越多的车主提出质疑——车内摄像头是否关闭？用户是否掌握自主权？数据是否会上传云备份？又多久会进行统一销存？后台是否会有备份？谁有查看的权力？隐息如何得到保护？

在这一点上，很多车企品牌都给不出一个准确的答复，但有一家车企，就做到了注重每个细节，从细节出发，为信息安全防护加持。

它就是当下国内车市的销量一哥——比亚迪。比亚迪品牌的成功有目共睹，从此前的二线国产品牌梯队一跃成功登顶，成为了目前新能源市场乃至整个车市，销量最高的品牌。凭一己之力，在25万以内各个细分市场都有标杆车型，给合资车好好地上了一课，超越合资不是梦想，而是现实。也给国产车成功的打了一个样，新能源领域的确可以弯道超车。

而今天的重点并不是比亚迪的销量有多高，也不是比亚迪走到了多少个国家和地区，取得的成绩有多耀眼。而是比亚迪在用车安全方面的重视，对用户隐私安全的保护，值得每个品牌学习。

就拿我们上面提到的用户车内隐私安全的防护，比亚迪只是通过了一个小动作，关闭摄像头不会超过一分钟，就能解决这个问题。比亚迪在有配备车内摄像头的产品上，每一个摄像头都加装了物理滑盖设计从硬件层面就确保车主不使用的时候，它就能够保证车主隐私。

比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑。那汽车安全具体包括什么？

如今是汽车新能源化和智能化的时代，而衡量一台车的安全性早已不只是车身刚性、刹车性能、安全气囊数量等这些“显而易见”的指标。汽车内外越来越多的摄像头所带来的“安全焦虑”已经逐渐被人重视。

近两年来网络上时不时传闻有车企的用户数据被黑客破解，甚至有的信息被明码标价销售，这难免让许多用户产生担忧。新华社曾评论道：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。”

如何解决这个问题，其实整个行业目前并没有统一的共识和举措，甚至可以说大部分车企对这个问题并不在意。有一些车型的摄像头可以关闭，但往往都要通过系统操作，繁琐不说还会让你面临另外一个问题——下一次上车你根本看不出来摄像头是开着的还是关着的。

所以，还真就是比亚迪如此“简单粗暴”的方式最有效，关键是比亚迪很早开始就有心在做这件事！它是国内最早一批推出车内摄像头保护措施的车企。

这周末带家人去上海环球港逛了逛现在的新能源汽车，给我最大的一个感触就是相比燃油车，新能源汽车的摄像头相当多，而且还无法关闭。车外的摄像头多，代表着这辆车在行驶中获取外界信息的能力更强，在智能驾驶辅助的体验方面也会更好一些，而车内的摄像头多，能带来更多的安全或便捷体验，但同时因为采集到的信息是人，那么随之而来的就是人的信息或者隐私安全是否能有保障，这也是我在体验到众多新能源汽车后的一个思考。

去年，部分蔚来车主的数据就曾遭泄露，并被勒索225万美元，相当于1500多万人民币，所以说数据安全相当重要。在日常生活中，大家对于自己的数据其实也是很敏感，特别是涉及到自己的面部信息或者家庭成员这类信息，包括我之前买的一部笔记本电脑，就要求屏幕上方的摄像头位置要有滑盖，需要时打开摄像头，不需要时就用滑盖遮挡住摄像头。在汽车上也一样，如果车内摄像头位置有滑盖，车主对自身隐私的掌握也会更自由一些。在这点上，比亚迪就想在了前面，每次在逛到比亚迪门店的时候，我都会进去体验一把，然后我发现比亚迪好多车型都配备有摄像头盖板，当我们不想摄像头盯着自己的时候，可以用盖板遮挡住它，隐私安全得以保障。

那么用户车内的隐私安全通过一个物理盖板就能解决掉吗？其实不然，如果这么简单的话，直接去掉车内的摄像头反而更好，所以用户数据的安全储存或者保障其实是最重要的。车内摄像头的初衷是为了给车主带来更安全便捷的体验，比如识别到车主的面部信息，车辆才可启动，那么就可以很好的避免车辆被盗开的风险。此外，物理盖板可以在车主不需要的时候，遮挡住摄像头，这时候才可以说车内就是属于自己的私密空间。

物理盖板方便车主的使用，因为没有人愿意时时刻刻的被摄像头盯着，用户数据的安全则是车企需要花费技术和金钱来给予保障。在这里，不得不点赞下比亚迪，比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，可以说用户的隐私安全，比亚迪一直以来都很重视。

有人会说，增加一个物理盖板的事情而已，也没什么技术难度，“想”很简单，“做”才是行动。而且，比亚迪旗下车型车内摄像头也有电子控制关闭的，软件+硬件双重保护用户车内隐私。其次，比亚迪在用户数据安全这块给予了用户充分的知情权，综合来说就是为用户打造了一套可知/可感/可控的信息安全防御体系。比如比亚迪的手机APP和车机系统均向车主提供了隐私声明，并以车主方便看得到的方式告知他们个人数据的处理和权限访问举措，而且还为车主提供个人信息权益查询的便捷渠道，使车主真正知道自己享有的数据权益。其次，无论是手机APP还是车机系统，车主都能自由的选择对应的权限管理，而不是像安卓手机那样，只能被强制性的接受。最后就是上面所说的物理滑盖，车主可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。

细微之处尽显责任，要是我不说，你肯定不知道比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，给安全多重保护，比亚迪是认真的。

随着科技的进步，汽车越来越智能化，车载摄像头也变得越来越普及。然而，车载摄像头的安装虽然在技术层面上为汽车增加了安全监控能力，但同时也引发了诸如侵犯隐私权、信息安全等问题。对于此类问题，比亚迪给出了自己的解决方案，成为了国内最早使用车内摄像头盖板的企业，真正做到了为信息安全防护加持。

比亚迪对车内摄像头盖板的应用并非简单的跟风行为，而是出于对消费者信息安全和隐私权的尊重和保护。此举体现了比亚迪作为一家有着社会责任感的企业，坚持站在消费者的角度考虑问题，以实现真正的用户友好。

车内摄像头的存在，虽然可以帮助在发生意外或犯罪行为时，提供有力的视频证据，但在日常使用中，却也存在着诸多隐患。例如，摄像头可能被非法侵入、被恶意操控，甚至被用来窃取个人隐私。此外，无孔不入的网络黑客也可能利用这一设备，窃取车辆的重要数据和信息，对消费者的信息安全构成威胁。

针对这些问题，比亚迪采取了在摄像头位置加装物理滑动盖板的措施。虽然这种方式看似原始，技术含量算不得高，但却有效地解决了摄像头可能被非法侵入的问题，同时也给消费者带来了满满的安全感。

随着科技的不断发展，车载摄像头可能会越来越普及，而如何保证消费者的隐私权和信息安全也将会成为各大车企需要关注的重要问题。在这个背景下，比亚迪的这种做法无疑具有前瞻性和示范性，通过在车内摄像头位置加装物理滑动盖板的方式，既确保了消费者隐私的安全性，也有效地避免了可能出现的法律纠纷和风险。

此外，除了物理防护之外，比亚迪为信息安全防护还整了一套自己专属的信息安全防御体系，其中就包含了车端到云端的多个维度，从物理和软件层面保护用户信息安全，让用户更好管理自己的数据。

从物理防护层面来看，比亚迪在车辆设计中就融入了隐私安全防护的考量，以车内摄像头盖板为例，这是比亚迪从物理层面保护用户隐私的举措之一，从根本上防止信息泄露。

从大家的普遍认识来看，汽车是一个移动的私人空间，私密性是最大的关键词。对于很多人来说，车内空间已经成为除了家庭和办公室之外的第三大重要空间。在这样的背景下，车内隐私保护自然引人关注，其重要性不言而喻。

汽车智能化不应和隐私保护对立

近些年伴随着新能源汽车的蓬勃发展，包括智能驾驶在内的汽车智能化也迎来了发展的高速期。我们不难发现汽车上的摄像头越来越多，从倒车影像到360°全景影像，再到路况识别、无人驾驶，智能驾驶必然离不开摄像头对于环境数据的采集。

除了车外，现在越来越多的新能源汽车开始在车内布置智能摄像头，车内摄像头在驾驶员认证和疲劳驾驶等识别方面也扮演着非常重要的作用。但是和车外摄像头对比，车内摄像头更容易引起消费者对于隐私及信息安全的担忧，毕竟车外是公共环境，车内可是实打实的个人私密环境。

但是科技带来的智能驾驶不应该也不能和隐私保护相对立起来，两者不应该是“零和”的博弈，而应该形成“双赢”的良好局面。这样才能让科技在汽车上得到最大宽度和广度的延伸，实现科技以人为本的初衷。

物理盖板底层解决，为信息安全防护加持

相比于软件上的关闭，很显然物理隔离才是最令人放心的解决方案。比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，通过软件软件+硬件双重防护，将信息安全进一步提升，使得用户在车内安全感满满，以打消用户对隐私泄露的忧虑。

比亚迪将车内摄像头的控制权完整的交到用户手中，当用户需要驾驶员疲劳监测等功能的时候，可以选择打开滑盖，让摄像头正常使用。反之如果用户对于隐私保护有所顾虑的时候完全可以将滑盖关闭，从而彻底杜绝隐私泄露的可能。