造型部分，新车预计会采用标志性的大尺寸前格栅设计，内部为类似点阵式的布局，新车头灯组的轮廓虽然已经显现，内饰部分和此前的T28类似，同样采用了全新的设计语言进行打造，中控台基本上被大尺寸悬浮中控屏+液晶仪表所占据，中控屏下方为无线充电面板+杯架+储物格。不过可以看出，新车内部目前仍在测试，车辆的最终设计以未来的量产版为准。

动力方面，测试车配备的是2.0T发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。根据规划，未来新车还将推出搭载插电混动系统的车型可供选择。

新车共有3款配置，售价区间为13.79-15.99万元。相比其他同价位的众多5座混动竞品，新车主打“5+2 座强动力电混 SUV”，在座位数上存在一定的差异化区分。同时，对比瑞虎8燃油版，新能源车型几乎保持了相同的售价区间，油电同价的理念，也进一步下放了购入门槛。

在动力方面，瑞虎8 新能源搭载了1.5T发动机，与永磁同步双电机系统的组合，系统最大功率240KW，最大扭矩545Nm，账面参数基本看齐3.0T燃油发动机。新车的百公里加速时间为7.2s，WLTC工况下，纯电续航里程为80km，最低荷电状态油耗 5.95L/100km，综合续航超过1000km。

整个参数表现可圈可点。值得注意的是，新车提供整车终身质保（含三电系统），进一步增强了大家的购买信心。

技术上，比较有特点的是，新车搭载了双电机驱动 3 挡 DHT 电混系统，拥有9种功能模式，强调全速域的动力输出与燃油积极性，比如：0-30km 加速 2 秒，30-70km 加速 3.1秒，60-100km 加速 3.8 秒，在常用的低中高速区间，均拥有比较活跃的动力输出。

同时，在科技配置方面，新车采用了24.6英寸环绕屏幕，升级了高通骁龙8155芯片，能够带来105K算力，提升了响应速度。雄狮智云5.0系统支持智能车管家和手机APP远程控制等功能。此外，新车还汇集了全速自适应巡航、自动紧急制动和交通拥堵辅助等L2.5级驾辅系统。

而对于多座位SUV车型来说，使用场景往往是家人自驾，新车在舒适性配置方面的表现也比较到位，带有主副驾座椅加热，副驾座椅通风、靠背按摩、电动腿托，SONY豪华 8 扬环绕音响等，还是相当有诚意的。

小结：如今混动市场百家争鸣，在油电同价理念的刺激下，内卷程度也是前所未有。作为奇瑞的当家销冠车型，瑞虎8 新能源也将国产‘混动四小龙’格局，变成了‘混动五虎将’新阵营，更丰富的新车选择，也是消费者喜闻乐见的。

汽车时光网报道：8月8日，奇瑞汽车以磅礴之势，在北京·国家奥林匹克体育中心隆重举行了瑞虎8冠军家族新车的正式上市发布会。这次盛大的发布会吸引了业内外媒体以及汽车爱好者的关注，见证了中国汽车工业的又一次飞跃。新车包含瑞虎8 PRO冠军版以及奇瑞瑞虎8新能源冠军版。瑞虎8PRO冠军版共推7款车型，售价区间为12.69-16.39万元。瑞虎8新能源冠军版共推3款车型，售价区间为13.79-15.99万元。

外观方面，瑞虎8冠军家族新车在外观设计上均展现出强烈的动感与时尚感。前脸基本延续瑞虎家族的设计语言，点阵式格栅一直延伸到前保险杠区域，车身的线条流畅而硬朗，彰显出运动气息。瑞虎8新能源冠军版在细节部分进行了专属设计，如蓝色饰条和低风阻轮圈的加入，更彰显了其独特的身份。

新车尾部采用贯穿式尾灯，搭载双边四出排气，配上银色磨砂质地的后保险杠，显得更加运动。新车定位中型SUV，长宽高分别为4745×1860×1745mm，轴距为2710mm。

空间方面，两款冠军车型均可以选择5座和7座的版本，后备箱五座状态下容积为889L，而将第二排座椅全部放倒后，可获得1930L的空间。

内饰方面，瑞虎8冠军家族新车设计风格更加简约。采用双12.3英寸连屏设计，支持先进的多点触摸技术，操控流畅便利。整个中控台几乎没有设计一个按键。同时还采用钢琴烤漆以及银色饰板进行修饰，配合全新造电子挡把。

智能方面，瑞虎8冠军家族新车配备了8155芯片，带来更快的运算速度。LION5.0雄狮智云智能交互系统将AR导航、人脸识别、智能语音控制等功能融合，为驾驶者带来更便捷的互联体验。首次搭载奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，显示车速、动态ADAS、导航、电话等多样的形式。

瑞虎8冠军家族新车配备了SONY豪华8扬声器、无重力女皇尊享座椅以及无级变色音律氛围灯等。在健康环保方面，搭载了C-PURE净立方绿色座舱，材料符合欧盟绿色环保标准，使车内气味性达到业内领先水平。

安全方面，新车也将配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、倒车车侧预警以及540°全景透明底盘等L2.5级驾驶辅助配置。

动力方面，瑞虎8 PRO冠军版搭载1.6TGDI、2.0TGDI两款鲲鹏动力，最大扭矩分别为290牛·米和390牛·米。而瑞虎8新能源冠军版则采用混合动力1.5T发动机+双电机的组合，发动机最大功率115kW，系统综合功率240kW、综合扭矩545N•m，百公里加速7.2秒。在混动专用3挡DHT电混系统助力下，瑞虎8 PRO新能源冠军版提供了EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式，实现驾驶场景全路况覆盖。

电池方面，瑞虎8新能源冠军版拥有19.27kWh的电池包，纯电续航达80km（WLTC），百公里亏电油耗低至5.9L（WLTC），长途出行以混动为主，匹配60L超大油箱，油电综合续航超1000km。同时还支持29kW直流快充，电量从30%充到80%仅需25分钟。

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在这次正式上市发布会上，瑞虎8冠军家族的新车以其时尚外观、智能科技、出色动力和舒适细节，为现场观众带来了一场精彩纷呈的汽车盛宴。这也标志着奇瑞汽车在汽车科技领域不断创新的决心，为消费者提供更多样化、更优质的驾驶体验。

8月8日，奇瑞官方宣布，瑞虎8冠军家族正式上市，包含瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，实现燃油+混动双线同步发力。其中，瑞虎8 PRO冠军版售价为12.69-16.39万元，全系共推出7款配置车型；而瑞虎8新能源冠军版售价为13.79-15.99万元，全系共推出3款配置车型，提供55km和100km两种纯电续航。此外，两者均定位5+2座SUV，同时官方还推出了1000元抵10000元红包、至高15000元置换补贴、整车终身质保等6重礼遇政策。

外观部分，新车并没有与普通版车型存在太多差异，其中瑞虎8 PRO冠军版继续采用黑色大尺寸点阵式中网，前脸两侧配备有内置LED日行灯的散热开口，结合前脸的贯穿式镀铬横条，为新车营造出了一定的辨识度。不同的是，新能源冠军版车型，在中网下方以及两侧雾灯区域，配备了蓝色饰条进行点缀，以彰显自身的新能源身份，以及与燃油版车型形成区分。

侧面方面，新车采用了较为修长的车身设计，搭配轻微外抛开的翼子板，以及大尺寸轮圈，为新车带来几分肌肉感。尾部方面，新车依旧是贯穿式尾灯样式，为新车增添了几分科技感，同时与前脸设计形成呼应，更好的提升自身辨识度。

值得一提的是，燃油版车型具有双边单出和双边四出2种排气布局，而新能源版车型则只有双边单出一种。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。

内饰方面，新车继续采用由12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘组成的双联屏，并配备了三幅式平底方向盘、电子换挡杆，以及内置雄狮Lion车机系统、8155智慧生态平台、W-HUD抬头显示等功能。其他方面，新车具有40处储物空间、SONY8扬声器音响、带加热/通风/按摩的女皇座椅，以及提供7座布局可供选装，同时标配360全景影像、L2+级智能驾驶辅助系统、C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱。

动力方面，新车燃油版车型，将提供1.6T和2.0T两种动力，最大功率分别为197马力和254马力，匹配7速双离合或8速手自一体变速箱，同时高配车型将搭载四驱系统，具有6种驾驶模式可选。

新能源车型方面，搭载的是由1.5T发动机+双电动机组成的插电混系统，其中发动机最大功率115kW，系统综合功率240kW，匹配奇瑞自研的3挡DTH变速箱。此外，新车WLTC纯电续航为80km，综合续航1000+km，百公里加速为7.2秒，并且支持3.3kW对外放电，以及电量从30%充到80%仅需25分钟。

瑞虎8上市5年来，其全球销量达到了80万辆，成为最快到达50万辆的中国品牌中型SUV及7座SUV，例如2020年中国品牌中型SUV、7座SUV销量冠军、2021年中国品牌中型SUV、7座SUV销量冠军。今年以来，“油电同价”已成为众多车企在新车上市时的主打卖点，此次瑞虎8新能源冠军版上市，在售价区间上与瑞虎8 PRO相同，做到“油电同价”,这一点还是非常值得肯定。

近日，奇瑞官方宣布，旗下的瑞虎8 PRO新能源车型正式上市，新车提供3种配置可选，官方指导价区间为15.99万元-17.99万元，该车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。从定位来看，新车似乎是冲着宋PLUS DM-i的去的。

从外观来看，新车采用了和燃油版一致的设计风格，前脸采用家族化大尺寸多边形进气格栅，中网内部还加入点阵式结构进行装饰，视觉冲击力较强。两侧大灯组被中间一条贯穿式镀铬条相连，并与前格栅融为一体，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，看起来还算大气。

下包围部分，新车采用了三段式设计，中间采用梯形进气口设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，风格颇为犀利。值得一提的是，新车在前唇部分加入了蓝色饰条作为点缀，这也是区别燃油版车型的重要标志。

车身侧面，新车采用了标准的SUV车身结构，前后侧翼子板微突出车身，尾部线条微微上翘，使得整个车身有一点点俯冲态势。贯穿式腰线的加入，也让车身显得修长大气，车窗周围和侧裙部分的镀铬饰条也起到了不错的点缀作用。此外，车身下方还匹配了五辐式花瓣造型轮毂，不过全系都只是18英寸的大小，如果尺寸再大点或许更带感。车身尺寸方面，瑞虎8 PRO新能源的长宽高分别是4745/1860/1747mm，轴距为2710mm，定位是中型SUV。从数据上看，新车与在售燃油版车型也保持一致。

尾部造型方面，新车在车顶配备了一个小尺寸扰流板，尾灯组采用了贯穿式设计，内部灯源呈列阵式排布，点亮后也很有辨识度，同时也有效拉伸了车尾横向视觉宽度。此外，新车还采用了双边镀铬排气设计，搭配粗壮的灰色饰板，运动气息也得到提升。

内饰方面，新车的设计感觉还是比较出色的，布局和燃油版车型保持一致，内饰配色给人一种非常舒适敞亮的感觉，中区区域提供有三辐式平底多功能方向盘、双12.3英寸贯穿式双联屏以及电子挡把，贯穿式空调出风口也没有缺席，这些基本都是时下流行元素，整体风格简洁又不乏科技感。

细节方面，新车除了采用大面积软性材质包裹外，中控台还采用了类似几何型的炫彩饰板，方向盘、中控台、门把手等多处细节还融入了亮黑色和镀铬设计元素，让整个内饰看上去增色不少。

官方称，新车中控屏搭载的是雄狮系统，并且全系可选高通骁龙8155芯片，在流畅度方面能够得到进一步保证。除了支持卫星导航、高德地图、蓝牙/车载电话、CarPlay/HiCar、语音识别控制等常见功能外，高配版本还可选装W-HUD平视显示。

座椅方面，新车全系采用5座布局，并且可选2-3-2的7座布局，仿皮材质包裹，支撑性和包裹性尚可，但是功能性上只有高配版本比较值得一提，支持主座椅腰部支撑、副座椅腿托调节、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮等，全体感女皇尊享座椅，能够提供SPA级按摩享受。

在主动安全方面，新车的中高配版本均搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，包括360°鸟瞰式全景超清倒车影像、AEB自动紧急制动系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持系统、TJA 交通拥堵辅助、ICA 集成式巡航辅助、全速ACC 自适应巡航、FCW 前方碰撞预警、IHC 智能远光灯控制、高速自动辅助转向&制动等多项智能驾驶辅助功能。

其他配置方面，新车还标配了胎压显示、前排安全带未系提醒、驻车雷达、可开启全景天窗、遥控钥匙、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、主副驾驶车内化妆镜、后雨刷、雨量感应式雨刷、后座出风口等。

动力方面，新车搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230N·m；电动机最大功率125kW，峰值扭矩315N·m，系统综合最大功率240kW，峰值扭矩545N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，0-100km/h的加速为7.2秒，亏电综合油耗为5.9L/100km。

电池方面，新车匹配19.27kWh的三元锂电池，WLTC工况纯电动续航里程为80km，并且支持29kW直流快充，电量从30%充到80%仅需25分钟，加速、充电都快人一步。此外，瑞虎8 PRO新能源自带对外放电功能，可化身为3.3kW大功率移动电站。 

日前，网通社从官方获悉， 奇瑞瑞虎8 PRO新能源正式上市，新车共推出三款车型，售价区间15.99万元-17.99万元。新车外观基本与燃油版车型保持一致，大尺寸熏黑进气格栅呈散射点阵式设计，营造出较强的气势。动力方面，该车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

外观方面，瑞虎8 PRO DP-i前脸大尺寸熏黑格栅呈散射点阵式设计，搭配车头两侧修长的灯组及犀利的LED灯带整体辨识度较强。此外，新车还在包围两侧加入导风口设计且下方带有蓝色饰条点缀。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4745（4722）/1860/1747mm，轴距2710mm。

新车内饰采用双拼色的设计风格，车内双12.3英寸的大联屏设计视觉效果出色，方向盘、中控台等诸多细节融入亮黑色设计元素，此外，瑞虎8 PRO新能源还搭载女皇尊享座椅，SONY豪华8扬声器环绕音响以及无级变色音律氛围灯等配置。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，并匹配双电机，系统综合最大功率240kW、综合扭矩545N·m。 其 WLTC)工况下的 纯电续航为80km， 传动系统匹配奇瑞自研的3挡DTH变速箱，0-100km/h的加速时间7.2秒。