- 问答小鹏G6 AI代驾功能怎么样?小鹏G6的AI代驾功能在市区行驶时如果遇到一侧没有标线AI代驾并不会退出降级而是贴着左侧的标线也能走。在接近路口时从3条车道变成6条车道而驶出路口后道路又会重新合流为3条车道。过这种路口如果是直行AI代驾都能从容的应对,即使是这种合流两侧车辆的挤压也能通过车流避找到安全的路径。在路口转弯如果是周边车辆不多有前车的情况下AI代驾会跟随前车顺利的完成跟着前车轨迹很顺畅的通过。在巨型的路口中加入BRT公交车道并且道路标识被遮盖的路口就会给车辆的规划造成了干扰。靠实时感知的XNGP会参考箭头和标线,所以G6按照待转区的指向规划了一个巨大的行驶轨迹边走边看路口的标线所以就走出了一个胳膊肘弯的路线虽然有些跟跄但完成了。对于实时感知的辅助驾驶系统标线是更高层级的参照物,如果全部跟随前车的轨迹如果前车不按照预定路线行驶那么AI代驾可能也会跟随。所以解决这类大路口行业里最快捷的方法就是用地图构建路口信息的地图。人车混行的老城区先是一个无保护的右转礼让斑马线上的行人抢在左侧车道之前汇入道路,斑马线前刹车让行。在复杂路口会提前减速避让。复杂路况行驶时会主动避让两侧车辆。车前有行人通过时如果驾驶员操作通过车辆会自动刹车避让。在不规范的施工路段系统不能完全按照预定路线行驶可能会要求驾驶员接管车辆。辅助硬件可以精准的识别锥桶和两侧遮挡物。
共1个回答
- 问答小鹏G6 自动泊车功能怎么样?小鹏G6 VPA的记忆泊车功能在当下已经不是什么新功能了,在长时间的迭代中它也做了很多优化。比如在学习过程中它对于车速没有了那么严格的速度要求,整个的学习过程效率更高了。在使用中好的功能得到了保留。例如在车辆需要左右转的时候车辆一定会主动去打转向灯。在需要跃层的时候它整体的转弯也更加的稳重更加的有效率了。其次就是在遇到一些急弯的时候它也会主动去闪两下远光来提示那些可能在盲区中的车辆。实际的体验中也遇到了需要避让行人以及机动车的情况。在地库这种比较狭窄的场景中它都能有比较顺滑的避障不会出现长时间停车等待甚至是等待对向车辆经过之后自己再开动的情况。通过手机可以直接遥控这辆车前后移动,另外一个则是找到需要泊入的车位之后在车上选好直接下车用手机全程遥控车辆自己泊入,现在可用性也是非常强的对一些经常需要停在狭窄车位的驾驶员还是非常有好的。
共1个回答
- 问答小鹏G6 语音识别系统怎么样?小鹏G6的车机系统提供了一套非常强大的语音控制功能。经过多次更新它可以连续输入指令,能够知道每一个驾驶位置和不同的座舱的位置的需求然后进行语音指令可以连续输入只需要一次唤醒就可以了。
共2个回答
- 问答小鹏G6 车机系统设计怎么样?小鹏G6车机屏幕对于放光的抑制做的还是很不错的。尤其是前方10.2英寸的液晶仪表屏它上面采用了一种类似于偏振镜的技术就使得无论在任何光线下开车阳光都不会干扰读取上面的信息。而中央的这个14.96寸多媒体液晶屏幕整个的显示效果也是没有问题的,清晰度细腻程度以及操作流畅性都不错。而且在应用的丰富程度上也是没有问题的。无论是这些自带的App还是它自带的应用商店都可以去扩展更多的视频类音频类的App,保证能够满足日常使用的需求。
共9个回答