- 问答小鹏G6 后悬架设计怎么样?小鹏G6后五连杆独立悬架的零部件也为铝合金材质重量是明显的有减轻了。从形状上面可以看到它是一个异形的设计并且它也是用上了类似于工字形这样结构所以它会增强它的抗拉强度。
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- 问答小鹏G6 前悬架设计怎么样?小鹏G6使用的前双叉臂后五连杆的悬架结构是目前主流领先的水平可以很好的兼顾运动性能还有乘坐舒适性。双叉臂悬架的特点首先是比较好的抗侧倾性能并且可以提升整体的操控性能同时它也会带来比较清晰的路感。小鹏G6的前后轴都配备了平衡稳定杆目的就是让车身在转弯的时候避免过大的横向侧倾让整个车身保持平稳。前稳定杆它的直径是更加粗的实际上这台车开起来整个手感也会更加的沉稳并且车头的响应性也是相当不错的。小鹏G6的避震是来自于采埃孚萨克斯多阀门的减震器,相当于是一个自适应可变阻尼减震器。在过一些抛跳路面的时候舒适度也会更好一些也能有效的拉住车身。双叉臂独立悬架的支柱以及它的转向节是一体式的铸造,它是连接着上摆臂跟下摆臂这些零件材料都是铝材质。有效减轻了簧下质量增加了底盘悬架的响应性。它的下摆臂是Y字形的结构并且它里面是做了工字形的结构,整个下摆臂是非常粗壮的所以它的抗拉强度也是比较高不用担心它的质量问题。
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- 问答小鹏G6 底盘悬架调校怎么样?小鹏G6在低速行驶的时候这个扶摇一体化压铸车身不会给人有太多的感知。在低速行驶时后座后轮的位置还是会有一些零碎的震动,可能因为车身刚性比较硬或者是悬架调校的问题。在低速行驶时会略微有一些不太舒服。当提高车速后能感受到底盘素质非常好在过弯的时候即使做一些比较大幅度的过弯的动作车身的整体的姿态保持的非常好没有任何的侧倾。
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