奔驰EQE SUV 连杆最新摘要
- 奔驰EQE SUV连杆_气囊_座椅底盘方面,全新EQE纯电SUV采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的底盘设计,能带来灵活敏捷、游刃有余的驾控体验。车主还可选配AIRMATIC空气悬挂,与自适应ADS+阻尼器相结合,在压缩和回弹阶段,每个车轮都可进行独立和自动的调节。而且500车型配备后轮主动转向系统(最高双向各10度),最小转弯直径仅10.5米,让中大型豪华SUV也能拥有小型SUV的灵活驾控。新车除舒适、运动、经济、个性化驾驶模式之外,全新EQESUV的4MATIC版本搭载了“越野”驾驶模式。该模式下,加速更加线性,如装配了4MATIC四轮驱动系统,车身将抬高30毫米。当车速超过70公里/小时,车身自动降低至正常水平;如车速低于50公里/小时,则车身会再次抬高。在“舒适”和“运动”驾驶模式下,达到120公里/小时以上高速行驶时,车身会分别自动降低10毫米和20毫米,以降低风阻系数并提高驾驶稳定性。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV续航里程_连杆_驾驶模式底盘方面,奔驰EQESUV使用的是前四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的组合,还有需选装的自适应减震系统增强版空气悬挂。同时为了让车辆拥有更小的转弯半径,当然还配备有转向角度最高达10度的后轮主动转向系统,这在市区停车倒是个具备实用性的功能。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV连杆_后轮_悬架EQE5004MATICSUV采用四连杆前悬挂加多连杆后悬挂,虽然车长接近4米9,轴距超过了3米,但开起来灵活敏捷,你会忘记它的尺寸和重量,整个车似乎都化身为身体的一部分,收发由心,越开越上瘾。尤其是高速行驶时,你会感觉底盘像是被牢牢吸在路面上一般,这种感受在油车上是找不到的。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV连杆_耐用性EQSSUV还具备非凡的驾控性能,双电机版车型最大功率为400千瓦、峰值扭矩达858牛∙米,并采用前四连杆和后多连杆独立悬挂的底盘设计,以及具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂,匹配“越野模式”等5种驾驶模式,完美满足多场景出行需求。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV最大扭矩_扭矩_连杆新车底盘也经过优化,前部为四连杆悬挂,后部为多连杆独立悬挂,每个都配有AMG专用的悬挂连杆和刚性防倾杆。自适应阻尼系统由两个独立控制的限压阀组成,一个控制车轮回弹时产生的回弹阻尼力,另一个控制车轮压缩时产生的回弹阻尼力。驾驶变得更加运动,同时提高了舒适度。 查看详情>>
- 奔驰EQE SUV充电_连杆_配置就驾驶而言,EQESUV的底盘是独立的四连杆前悬架和多连杆后悬架。带有ADS+可调阻尼的Airmatic空气悬架作为选装件提供,可将离地间隙增加多达30毫米。后桥转向(也可选)在后部提供高达10度的转向角,以减少转向。 查看详情>>
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