腾势N7 轮毂最新摘要
- 腾势N7轮毂_电机新款N7主要的变化还包括造型设计,老款有一个类似“胡子”的设计,劝退了一部分潜在用户,新款造型更简单,两侧雾灯区域内集成了激光雷达面板,前脸更干练整洁,同时新增从西湖汲取灵感的西子蓝车漆,整体偏向年轻化和个性化。有趣的是,2024款还带有轮毂悬浮车标设计,就像劳斯莱斯或者宾利的一些车型,轮毂中间的LOGO在行驶中保持垂直,轮转LOGO不转。 查看详情>>
- 腾势N7轮毂_内饰_空间至于侧身和车尾部分,全新腾势N7还是延续了老款车型的设计,整体依旧是塑造出一种经典的轿跑SUV姿态。不过在轮毂方面,新车也是增加了悬浮式的车标轮毂,让其在豪华质感方面更甚一筹,同时在科技质感方面也有着些许增强。 查看详情>>
- 腾势N7上市_LED灯_轮毂侧面原来轮拱处以及车门下方的黑色磨砂塑料材被替换成了亮黑色车漆,看起来是要更时尚都市一些,新增的西子蓝属于高饱和度色,也算是目前贴膜的热门色之一。个人认为侧面最佳的变化在于全新样式的锻造轮毂以及轮毂上的悬浮车标,这个车标和劳斯莱斯一样,在行驶过程中能够一直保持悬浮不会跟随轮毂一同转动,腾势既然定位为豪华,这些能讲故事的小细节确实要跟上。 查看详情>>
- 腾势N7前脸_轮毂_扰流板2024款腾势N7的车侧设计与现款车型保持了一致性,若想从侧面区分新老款车型,只有看轮毂。新款车型采用了造型更为简约的20英寸低风阻多辐轮毂,轮毂中央的LOGO设计成了豪华车型上常见的悬浮车标。此外,新车还配备了“云辇A”双腔空气悬架,使得整车离地间隙能在120mm至200mm之间灵活调整。 查看详情>>
- 腾势N7轮毂_后尾门_副驾驶从侧面去看,车辆运动姿态比较丰富,车身带有一定的低趴感,车顶是悬浮式设计,但整体做了下压处理。腰线带有一定上扬效果,在其下方紧挨着隐藏式门把手,后视镜属于双色处理,中间位置提供转向灯。而从尺寸上来看,在5座车型中算是大空间,长宽高在4860×1935×1602毫米,车身轴距在2940毫米。往底部去看,搭配19英寸轮毂,双色处理,能够起到优化风阻的作用,而如果需要更大尺寸的轮毂,可以去考虑高配版本车型。 查看详情>>
- 腾势N7轮毂_内饰_四驱尺寸方面,新车在5座车型中属于较为宽敞的一款,长宽高分别达到4860×1935×1602毫米,车身轴距达2940毫米。底部设计搭载19英寸轮毂,经过双色处理,不仅美观还能够有效优化风阻。对于追求更大轮毂尺寸的消费者,高配版本车型则是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 腾势N7轮毂_GPS导航_座椅外观方面,售价31.98万元的腾势N7超长续航版配备了235/50R19规格的倍耐力轮胎以及19英寸低风阻轮毂,其余车型则配备的是245/45R20规格的马牌轮胎,并且拥有20英寸低风阻轮毂和竞速轮毂两种选择。 查看详情>>
- 腾势N7轮毂_底盘_升级虽然是除Air版之外的最低配版本,但实际上超长续航版的豪华配置已经全部拉满。外观上唯一一点的差别是在轮胎上,超长续航版的前轮胎是235/50R19,后轮胎是255/45R19,对应使用的是19寸轮毂。这也是全系中唯一一款采用19寸轮毂的车型。 查看详情>>
- 腾势N7轮毂_四驱_控制系统腾势N7宣称“让顶配变标配”,新能源最受关注的续航,30.18万元的标配就给你拉满了,702km超长续航版(Air版),即使省内长途出行也没有续航焦虑。后驱单电机,313匹马力,零百加速6.8s,19英寸轮毂,全速自适应续航,360度全景,Nappa真皮坐椅,前排加热通风按摩,后排加热,帝瓦雷音响,33个传感器,该有的都有了,实用党选它就没错了。 查看详情>>
- 腾势N7轮毂_空调出风口_充电腾势N7准确的产品定位是智能豪华猎跑SUV,基于概念车INCEPTION而来,传承腾势家族π-Motion势能美学设计语言,并结合猎装车、轿跑、SUV三者形态打造,其4860/1935/1602mm的三维尺码,营造出宽体、低趴的轿跑身段,前脸采用封闭式中网和扁平化大灯组,集成LED光源,比较独特的地方在于灯组下方狭长的LED日行灯,它会提供两种点亮风格,提供235mm宽胎+19英寸轮毂和245mm宽胎+20英寸轮毂两种组合,尾部则是贯穿式深色灯组、顶部扰流板、底部镀铬饰条装饰,所以它可以面向更加丰富的出行场景,满足不同年龄段、不同类型消费者的诉求。 查看详情>>
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