IONIQ(艾尼氪)5 制动器最新摘要
- IONIQ(艾尼氪)5制动器_性能现代声称其再生刹车力在业内最高,最高减速力可达0.6g。这有助于节约机械制动器过热和磨损。然后刹车踏板转而进入品牌迄今为止最强劲的制动器,包括带有15.8英寸转子的四活塞前制动钳。现代还沿用了其通常的“i-Pedal”设定,实现最大再生和单踏板驾驶,以及为了更快反应的运动设定。按EV标准,踏板本身结实可靠,但在赛道上的敏感度仍不如顶级ICE模型。为了满足忠实的左脚刹车者,现代允许在刹车踏板和油门上同时进行两步操作而不切断动力。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5制动器_扭矩_涡轮四活塞单体前卡钳夹紧15.75英寸(400毫米)的制动盘,而单活塞卡钳夹紧14.17英寸(360毫米)的后卡钳。现代汽车采用新型轻质材料和混合动力结构制造制动器,从而生产出该公司有史以来最强的制动器。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5性能_eco_制动器此外,N品牌汽车还搭载了提升车辆转弯的几个功能,包括NPedal制动模式,它使用再生制动器来辅助急转弯;以及NDriftOptimizer漂移优化器,通过为前轮和后轮分配、优化驱动力,使汽车更容易完成漂移。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5制动器_扬声器更强的性能还需要与更强的制动系统相匹配。N品牌工程师专门为IONIQ5N设计了一种独特的动能回收制动系统,可提供高达0.6G的减速力。即使ABS系统启动,动能回收制动仍能运行,最大减速力为0.2G。同时,IONIQ5N还采用液压制动系统提供额外的制动力。其液压制动器采用直径为400mm的大制动盘、新型轻质材料和优化的风冷设计,减少了对盘式制动器的依赖,与燃油车相比使用寿命更长。动能回收制动和液压制动的完美结合使IONIQ5N能够更从容地应对任何激烈的驾驶。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5制动器_前保险杠_上市比尔曼还透露,现代跨界车也将配备漂移模式,能够将汽车的大部分动力传递到后轮以增加乐趣。虽然电动汽车将采用再生制动,但现代也计划安装“强力摩擦制动器”。根据Biermann的说法,Ioniq5N必须通过为现代N车型设计的纽博格林测试。 查看详情>>
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