IONIQ(艾尼氪)5 动力最新摘要
- IONIQ(艾尼氪)5动力智能移动出行领域,现代汽车集团也率先进行深度布局。在2024CES上,现代汽车发布了“软件定义一切”(SDx,Software-definedEverything)战略,旨在通过先进的软件和人工智能,开发出能随时随地满足用户需求的移动出行生态系统。此外,现代汽车集团旗下波士顿动力公司及Supernal公司新概念机器人技术和未来空中出行(AAM)技术的发展,都将助力现代汽车集团为全球用户提供超越期待的智慧出行服务。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5方向盘_升级_动力在动力方面,新款IONIQ5的韩版车型电池容量从77.4千瓦时提升到了84千瓦时,预示着其续航能力将有显著提升。虽然现代官方尚未公布具体的续航信息和动力参数,但参考老款IONIQ5提供的单电机和双电机两种动力版本,我们可以期待新款IONIQ5在动力表现上的优秀表现。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5车身_内饰_动力而中控台面相当的简洁,没有过多装饰撞色内饰,贯穿式的空调出风口装饰等元素,算得上主要的特征,还有着独特的两幅布局,扶手箱前端区则加入了悬浮式的杯架和开放式的储物格,进一步提升了置物的实用性,随处可见的气氛灯带倒是有效的提升了科技感。在动力方面,新车则提供了丰富的动力总成可供选择,其中前后双电机版最大功率320马力,与之匹配的是77.4千瓦时锂电池组,0~96公里加速仅需4.4秒,已经足够的迅速。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5引擎_动力_逆变器现代IONIQ5N搭载的最大输出功率达为448kW,最大扭矩为740N·m的双电机动力系统,这套系统可在3.5秒内加速至100公里/小时。认真的说单纯的只是强的话并没有什么用,不够持久,不够块,只不过是银枪蜡头罢了。为了能够玩的尽兴,现代为IONIQ5N提供了电量为84.0kWh的最高容量的电池,该动力电池采用800伏超快速充电技术,可在18分钟内将电池电量从10%充至80%。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5前脸_车身_动力动力方面是这款车的亮点,现代IONIQ5N将配备前后双电机,动力总输出能达到600马力,峰值扭矩可以达到740牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.5秒,不过量产车型可能会有些许变化,但是总体来说表现还是很不错的了。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5大灯_前脸_动力再来看看动力方面,这才是现代IONIQ5N最硬气的地方。它搭载的是双电机系统,最高可以输出惊人的610马力,最大扭矩可以达到740牛米!要知道这可是一辆十分紧凑的小车,尺寸跟大众高尔夫差不太多,有这么恐怖的动力,在街道上可以乱杀了。当然,开放道路上飙车是严重不建议的。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5马达_动力_上市此外,在驾驶前可通过NBatteryPre-conditioning功能调整电池状况,包括「Drag」与「Track」两种选择,前者可以在短时间内将电池能效爆发出来,后者则为尽可能降低电池温度,这样的设定也是针对不同赛况来应对。另外NRace功能可优化在赛道上的续航能力,能选择Sprint冲刺模式与Endurance耐力模式,前者会优先考虑动力输出并短时间内来爆发,后者则会限制动力表现,以提升在赛道上的续航表现。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5续航里程_动力_扬声器现代汽车表示,该系统仅通过再生制动即可提供高达0.6g的制动力-这是行业领先的数字。即使激活ABS,再生系统也能工作,最大制动力为0.2g。液压制动系统采用15.7英寸制动盘,专为最大冷却而设计。得益于独特的再生制动系统,与汽油动力竞争对手相比,盘式制动器的使用寿命更长。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5动力_油泵根据《美国汽车新闻》(AutomotiveNews)发布的这份最新榜单,博世连续12年蝉联冠军,电装、采埃孚、麦格纳依旧位列前四。值得一提的是,宁德时代超越爱信精机进入第5名,成为有史以来首家进入前五的中国动力电池企业。 查看详情>>
- IONIQ(艾尼氪)5扬声器_变速箱_动力现代汽车非常清楚,用Ne-Shift中断扭矩传递并不是赛道上最快的方法,但差距很小。根据我们短暂的驾驶时间,这种权衡可能是值得的。Ne-Shift改变大脑感知的速度感。许多赛道上的提示都来自噪音:您可能知道制动区出现在四档最高点,这就是Ne-Shift提供的反馈,而其他电动汽车目前无法提供。如果您使用换档拨片进行手动控制并错过换档,您将遇到虚拟燃油切断。如果档位太高,Ioniq5甚至会限制动力输出,从而拖累动力系统。是的,这完全是假的,与机械无关,但迄今为止,这种参与程度在电气化世界中已经消失了。 查看详情>>
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